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新车 | 顶配10.88万 两厢通勤买菜车 试驾新款广汽本田飞度潮越Max版

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 就在前不久，中期改款的第四代本田飞度正式上市，官方指导价为8.68万-10.88万元。新车针对外观、内饰以及动力都进行了小幅度的调整。那么，新款飞度在驾驶体验等方面与老款车型有何差异？我们今天就来为您试驾一番。

需要提前说明的是，此次我们试驾的车型是2023款广汽本田飞度CROSSTAR潮越系列的高配车型——潮越Max版，官方指导价为10.88万元。

动态驾驶感受

新款飞度全新搭载了符合国六B排放标准的新型号1.5升自然吸气发动机，其最大功率为91千瓦，峰值扭矩为145牛·米，相比老款车型的这两项性能参数分别下降了5千瓦和10牛·米。传动系统依旧匹配的是CVT无级变速箱。那么，既然新发动机的性能参数有所下调，那么对于动力输出方面有什么影响吗？在这里可以把结果提前告诉您，其实并没有什么影响。

在动力输出方面，这台1.5升自吸发动机即便是在参数上有所下调，其实应对日常驾驶还是完全足够的，深踩油门时，起步和前端加速与老款车型一样，依旧会给你一种“向前窜”的体感，而加上CVT无级变速箱的加持，让整个加速过程表现得非常线性。

不过，当车速超过80公里/小时之后，由于1.5升自吸发动机和CVT变速箱的特性，使车辆的再加速变现缺少一些爆发力，所以在此时想要加速超车则需要打出相对较多的提前量。而且即便是使用到S挡，除了发动机会长时间停留在高转速区间发出“嘶吼”，其实在动力输出方面，并没有特别明显的变化。不过，油门的设定不论在D挡还是S挡状态下都比较灵敏，这也让车辆在加速时，动力来的更直接一些。

制动方面，新款飞度依旧采用了前盘后鼓的配置。刹车踏板的整体脚感有些偏软且行程相对较长，所以在第一次驾驶时需要适应一下，但制动力在体感上的表现还是很线性的，同时也能够给到驾驶者充足的制动信心。

在转向助力方面，给我的感觉还是比较趁手但不沉重，电子助力的阻尼感连贯且线性。加上飞度的车身比较小巧，所以在城市道路中驾驶，还是显得整车非常灵活。

悬架方面，新款飞度沿用了老款车型上前麦弗逊式独立悬架、纵臂扭转梁式非独立悬架的搭配。而前后悬架的状态还是有着比较明显的差异，前悬架的设定相对较软，在制动时会出现点头的现象，而后悬架的调校相对较硬，在通过类似减速带这样较大起伏的路况时，后排会有些许的弹跳感。不过，对于小型车这个级别来说，这样的悬架表现还是可以接受的，但在舒适性上，确实还有提升空间。

新款飞度在高配车型上还搭载了可以实现ACC自适应巡航以及车道居中保持等功能的Honda SENSING系统，该系统可以实现L2级别的辅助驾驶。当车速达到30公里/小时，该系统即可开启，在跟车的加速和制动方面都表现得比较线性，不会带来突兀的体感，而且对于加塞车辆的判断也比较及时，能够提早减速以保持安全距离。同时，在方向的修正方面也比较线性，即便是在忘记打转向变道的情况下，系统对于方向的介入也没有那么生硬，此时系统会有提示音以及力道不大的方向介入，但若你执意要进行变道，该系统会给你“提示大于掌控”的感觉，还是会比较顺从驾驶员的意愿。

静态回顾

配图为2021款广汽本田飞度潮越Max版

新款飞度的CROSSTAR潮越系列，相比老款车型其前针对中网的内部结构进行了微调，且将横辐结构改为了蜂窝状的样式。此外，前包围底部也有所变化，增加了银灰色的装饰件，使车头部分的层次感更加丰富。前灯组造型并未进行调整，内部依旧集成有LED日间行车灯和带有透镜的远近光灯。

配图为2021款广汽本田飞度潮越Max版

车身侧面，新款飞度的整体造型与老款车型保持一致，同样采用了前低后高的腰线来营造俯冲的车身姿态，后风挡玻璃上方依旧配备了一块小尺寸扰流板。而轮辋在涂装方面采用了熏黑处理，且外后视镜装饰罩、外门把手均为黑色涂装，同时，侧裙也增加了银灰色的饰板，这也提升了车侧的辨识度。

配图为2021款广汽本田飞度潮越Max版

车尾的变化主要是在后包围处，中间部分同样增加了银灰色饰板，与车头部分形成呼应。不过，CROSSTAR潮越系列的排气布局依旧为隐藏式设计，而在SPORT潮跑系列上已经换装为了外露式排气，在视觉效果上显得更加运动。此外，尾灯造型及内部结构并未发生改变，依旧采用了分体式设计，点亮后有着较高的辨识度。

新款飞度在内饰方面没有太大的变化，此次拍摄的潮越Max版同样搭载了7英寸液晶仪表盘，而中控屏的尺寸为8英寸。但从车机系统并未采用Honda CONNECT 3.0，系统中也是之具备一些比较基本的功能，但依旧支持CarLife手机互联功能。此外，多功能方向盘上的白色按键，在新款车型上改为了黑色涂装。空调出风口前方的水杯架也得以保留，而手边的装饰条也更新为了白色。

新款飞度除了入门级车型依旧为织物座椅以外，其他配置版本的座椅均采用了双拼色皮革包裹。而拍摄的这辆潮越Max版后排座椅还配备了魔术座椅功能，能够将座垫向上折叠，使车厢后半部的储物空间更加灵活。后排座椅靠背还能够按4:6比例放倒，且放倒后与后备厢底板几乎纯平，这样让后备厢的实用性进一步提升。此外，新款飞度高配车型依旧在前排配备了一个天窗，以增加车厢前部的透气性和透光性。

总结

整体来说，新款飞度无论是在动力、制动、转向还是在底盘调校上，依旧是通勤代步的买菜车，给人的最深印象就行轻快、好开，车内没有配备太过繁杂的智能系统。如果您对辅助驾驶有一定要求的话，我觉得可以选择配有Honda SENSING的高配车型，毕竟目前飞度配置最高的配置版本售价不到11万元。那么，您入手这样一款日系两厢小车作为代步工具吗？欢迎在评论区留下您的看法。

新车 | 或2023年初亮相，外观细节优化！新款本田飞度谍照曝光

文：汽车日报 张逸

[汽车日报 产品] 日前，我们从相关渠道获取到一组新款本田飞度谍照，据日媒报道，新车或将于2023年初正式亮相，未来广汽本田、东风本田旗下飞度和LIFE车型或同步跟进升级。

2022款 本田飞度 CVT潮跑版

新车特点

新款飞度将对前包围和进气格栅进行优化

大尺寸“三角窗”设计没有变化

车尾配备小尺寸扰流板

从本次曝光的谍照来看，新款飞度会对前格栅和前包围造型做出优化升级，或许新设计将更具运动风格。同时，车标“H”标识也将更加醒目。测试车处于重度伪装状态，所以更多细节目前还无法判断。

现款飞度内饰，整体配置较为“简陋”

内饰方面，国产现款飞度风格与海外版全新飞度设计相同。不过，相比海外版车型（配备电子手刹），国产版车型换装了机械式手刹。此外，还配备有双辐式方向盘，并支持高度调节，7英寸液晶仪表盘为全系标配。

值得注意的是，现款国产飞度部分车型还搭载Honda SENSING（安全超感）系统，具备RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、ACC主动巡航控制等功能。

动力信息

动力方面，现款国产飞度潮跑Pro（SPORT，即普通版飞度）和潮越Max（CROSSTAR，即跨界版飞度）均搭载1.5升自然吸气发动机，其最大功率为96千瓦，最大扭矩为155牛·米。底盘方面车继续采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。预计改款车型不会在动力方面做出改进。

市场现状/竞争对手

广汽本田飞度无限MUGEN版

尾部升级有车顶扰流板和带扩散器造型的后保险杠

值得一提的是，广汽本田飞度无限MUGEN版车型将于4月30日上市。飞度无限MUGEN版将提供黑白和黑红两款双色涂装，其中，该车上半部车身整体为黑化处理。同时，飞度无限MUGEN版在普通版飞度基础上，装配诸多运动化车身套件，包括前保险杠下部包围、运动化侧裙、后保险杠下部气流扩散器、顶部小型扰流板、枪灰色15英寸运动风格轮辋等。

2021款 Polo Plus 1.5L 自动纵情乐活版

汽车日报小型车销量排行榜

竞争对手方面，飞度定位于小型车，其面对的竞争对手包括大众Polo（官方指导价：8.99-12.39万元）、丰田YARiS L 致炫（厂商指导价：8.58-10.38万）等车型。根据汽车日报销量排行榜显示，近半年来，飞度共售出61879台，位居小型车零售排行榜单第一位，YARiS L 致炫共售出33298台，Polo则共售出13298台。

新车 | 竞争大众Polo，2022款本田飞度实车曝光，提供2种外观风格

文：汽车日报 张译

[汽车日报 产品] 在小型车市场，本田飞度是一款不可忽视的车型，新车自2001年首发，至今已经发展到第四代车型，并且全新一代飞度在去年8月完成了上市。日前，我们从相关渠道获得了2022款飞度实车图。作为年款车型，新车继续提供潮跑Pro SPORT（即普通版飞度）和潮越Max CROSSTAR（即跨界版飞度）两种风格车型。

车型特点：

曝光的2022款飞度，左侧为普通版，右侧为跨界版

根据曝光的实车来看，2022款飞度继续提供普通版和跨界版车型选择，两者的主要差距体现在外观部分。此外，2022款飞度普通版和跨界版也分别延续了2021款车型风格。其中飞度跨界版在前后轮眉、车门下边缘均采用无喷漆材质包裹，配合车顶行李架，整体展现出野性风格。值得注意的是，2022款飞度普通版和跨界版大灯内部结构也有所不同。

2022款飞度普通版

2022款飞度跨界版

2022款飞度跨界版，车身使用大量跨界套件

作为参考，2021款飞度普通版车身长宽高分别为4109/1694/1537毫米，轴距为2530毫米。2021款飞度跨界版车身长宽高分别为4090/1725/1567毫米，轴距为2530毫米，预计2022款飞度将分别延续2021款车型尺寸。

2022款飞度内饰延续了老款车型风格

与外观曝光的还有2022款飞度内饰，新车继续配备双辐式方向盘以及机械式手刹，此外，曝光的实车显示，新车将采用双拼色座椅。不过，关于2022款飞度的配置信息还未知。作为年款车型，预计2022款飞度将延续2021款飞度动力系统，提供1.5升发动机+CVT变速箱的动力组合。

车型背景/竞争对手/市场环境：

飞度自2001年首发，至今已经发展到第四代车型，而国产第四代飞度在2020年上市，此次曝光的飞度为2022款，预计配置将有所调整。值得注意的是，第四代飞度首次推出普通版和跨界版车型，并且东风本田也推出有飞度姊妹车LIFE，一起来抢占小型车市场。

至于对手方面，飞度定位于小型车，其面对的竞争对手包括大众Polo、丰田YARiS L 致炫等车型。根据汽车日报查询的销量数据显示，今年8月，飞度全国销量为9870辆；丰田YARiS L 致炫全国销量为5967辆；大众Polo全国销量为4724辆。

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