2013年花100万买的大众途锐，现在仅卖9万块，大哥坚持翻新继续开

除夕之夜，咱们依旧大片来袭，今天要来搞一辆2013年的大众途锐(3.0T汽油版)，车子来自一位内蒙的大哥，这车是大哥顶账得到的，目前表显19万公里，大哥拿到车，直接就送到咱们厂里翻新了，下面带大家看看这辆途锐是个啥情况：

其实这款3.0T途锐还是一个十周年限量版，当年售价100万，现在二手车只能卖个9万块了，也不知道顶账能值多少钱，一般都会高一点吧？

跟车主是在23年的9月份聊的这款途锐，然后过完十一把车物流过来的。

接到车后，大哥交代了一些问题，然后咱们也进行了路试及上架检查。

检查的问题汇总给大哥了，因为是顶账车，大哥也不是很了解具体的车况，所以咱们还需要边修边看。

大哥说回来时候轮胎都磨没了，自己换了四个旧胎勉强能开，这就是顶账车，谁会把最好的东西顶给我们啊。

开搞了，打吊瓶清洁一下三元催化。

从上面看，这机器还挺干净的。

添加一下发动机内部清洗剂，先把旧油放干净。

然后直接把发动机、变速箱、元宝梁抬下来了。

正时后盖漏油严重，但凡这玩意漏油，就必须下机器了，能在上面换的那绝对是高手了，可惜我不是~

变速箱上面漏的都是油。

发动机、变速箱进行分离完毕，变速箱、元宝梁先放一边吧。

继续拆下机械增压。

这台途锐目前的问题就是各种渗漏，一些原厂维修配件都订来了。

皮带、惰轮、管路、密封圈等等。

发动机特别多的油泥，先做了一遍清洁。

拆解正时盖，内部状态还不错，之前机油用的不差，检查链轮、正时也都没啥问题。

拆解气门室盖，换一些密封圈。

正时后盖漏油已经处理好了，后盖已经重新装好了。

分离进气道系统，有些管路老化了，积碳也有点严重了，进气挡板都是积碳。

气门的状态，积碳也是堵满了。

清洁后，这就舒服多了。

途锐EA837发动机，19万公里，最好处理一下二次空气系统的积碳，不然特别容易报故障码。

喷油嘴做一下超声波清洁。

节气门也做了清洁。

喷油嘴、进气挡板都干净了，也把进气道口的密封圈都换新了。

点火线圈插头全部老化开裂了，做一下拆解维修。

都换成全新的 ，避免后期出现问题。

火花塞都烧黑头了，换组全新火花塞。

油气分离器有故障码，检查发现之前装的是一个副厂件，这玩意坏了最好用原厂件，这次咱们换回原厂分离器及控制阀。

发动机维修的同时，把变速箱、元宝梁也清洁干净了。

顺带更换一下变速箱油封。

变速箱滤芯及油底壳做一下更换。

准备合体变速箱、元宝梁了。

订的底盘配件也到了，拉杆、摆臂、球头、刹车盘皮等。转向机漏油异响，已经损坏了，也只能换新了。

方向变重、偏移，前防倾杆可能也变形了，顺带也做一下更新。

元宝梁拆下来的，这样换转向机很较方便。

发动机机脚也要换一下。

连接好元宝梁，固定好螺丝。

更换皮带、涨紧轮、堕轮。

还有各种水管。

机械增压系统、周边附属件都回装好了。

把机械增压器的油也换一下。

合体完毕，油泥都处理掉了，这样看着舒服多了。

合体后，组装上车。

防倾杆、拉杆等配件组合安装到位。

机器完美归位。

更换一下机滤。

更换一下汽滤。

更换一下空气滤芯。

更换一下空调滤芯。

开始加注油液，重新加入冷却液。

重新加入新机油。

重新加入变速箱油。

重新加注助力油。

动力维修养护搞定，完美着车。

收拾一遍后，这发动机声音都好听了许多。

底盘固定好摆臂，这台车还不错，咱们检查四只空气悬挂都没有问题。

制动系统全更新，刹车皮做一下处理，防止磨合异响。

制动盘皮安装完毕。

最后采用专业机器更换一下制动液，有效避免气阻进入影响刹车安全。

轮毂做了翻新，恢复全新质感。

轮胎更新一套米其林。

组装轮毂轮胎，做一下动平衡数据。

完美新鞋子，就一个字：帅！

装好轮子，上HUNTER定位仪做一下底盘数据调教，测量结果不太好，数值偏差挺大，电脑上红色块都是各种倾角、束角存在误差值的数据。

前、后悬挂恢复绿色健康值，底盘数值全部调教完美了。调教后，我做了30公里路试，驾驶感受就是好开到起飞，动力强劲、底盘舒适、刹车灵敏，换了方向机和防倾杆，操控性能也正常了，真的很好开！

来到外观方面，大哥对于外观要求不是特别高，所以咱们从简处理即可。

检查发现之前右前叶子板有事故，里面卡扣都是断的，没有做修复。

原厂后轮眉、大灯喷水接头、前杠卡子，这个是塑料的没办法修复。

前轮眉也要换一个。

前下中网换一个。

叶子板，做下数据修复，重做一下漆。

喷涂，亮晶晶。

机盖打磨修复及喷涂。

右后门打磨修复及喷涂。

后杠拆解修复喷涂。

一些小配件也随带做处理。

局部修复后，整体做了抛光提亮，外观也就搞定了，效果咱们最后再欣赏吧。

来到内饰方面，除了点脏乱，还有一些硬伤问题。

大顶脱胶了，然后顺带测试了一下天窗漏水不。

好么，直接顺着A柱往车里流水。

检查了一圈，天窗骨架漏水！好家伙，这是我遇到第二辆天窗骨架漏水的途锐了。

拆吧，内饰深度大清洁及修复。

拆空了。

先维修这个天窗骨架了。

分解天窗骨架。

主要就是内部疏通清洁，堵塞的地方太多了。

处理好，做排水测试。

回装天窗玻璃及骨架。

后备箱尾门不好使，做一下拆解维修。

门板上的喇叭都老化破皮了。

内饰覆盖件还真没啥破损，基本做一遍清洁养护就能搞定。

车厢里面底板先清洁干净了。

这种豪华车型，底板有很多电脑线束，千万不能涉水搞坏了，不然修起来可麻烦了。

空调出风口的框开裂的，直接换个框就行了。

启动按键更换一个。

座椅按键护板修复。

为了保证音质，喇叭直接全部换新了，如果换一个，其它三个迟早也是破，因为皮子都老化脆了。

喇叭全部装好了。

内饰大的覆盖件都清洁干净了。

修复清洁后的顶棚及一些小部件。

黑色座椅耐脏，清洁后很显新。

内饰回装完毕，过程就不多介绍了。

全部搞定，晚上路试开回家，停车库里，拍了张帅照给车主大哥。下面开始欣赏整车翻新效果：

机舱做了深度清洁，一尘不染，新车质感。

各种死角旮旯都没放过。

细节也必须禁得起推敲，专治强迫症！

内饰欣赏，这款车的内饰挺有格调的，深沉稳重。

收拾干净，心情舒坦。

大包围脚垫拆了，帮换了一套TPE橡胶脚垫，符合内饰气质，而且还很好打理。

干净利落，拆装方便。

一些细节部分。

外观欣赏，局部修复，整车抛光提亮，效果很棒哦。

新车既视感。

一款低调的百万豪车：大众途锐！

细节欣赏，圆润有光泽。

车主大哥还没付尾款，咱就把车发走了，都是生意人，拼的就是诚信。

大哥还要给我寄来一些礼物，我也没拒绝，谁叫咱们投脾气呢。

车子顺利到达呼市，车主大哥给我寄的肉，我也收到了。

这大雪天，还得是四驱大宝贝啊。

大哥寄的羊排，我老婆下厨做的 "红焖羊排"，味道太棒了。

放张大图，馋一馋车友们。（好像这大过年的，大家吃的应该都不差，哈哈哈）

男人很简单，投性格、投脾气，咱就是好兄弟。现在跟大哥偶尔还会聊聊男人的话题：事业、家庭、未来、眼下。

最后祝车友们：新年快乐，万事如意；阖家欢乐，幸福平安。发大财，开豪车！

我是怪兽，下期再见咯~

施工：怪兽团队

(咱们专搞老车翻新整备)

【淘车周报】新车130万，如今13万，动力强油耗低的途锐香不香？

No.1 2011款 大众途锐 3.0TSI V6 Hybrid

上牌时间：2011年4月

交付时间：2022年11月

表显里程：123237km

新车指导价：110.5万

成交价格：13.5万元 （不含佣金）

这是一台新车指导价超过110万的顶配途锐，根据新车购车发票显示，这台车当年的落地价超过了130万元，而如今的二手价格小数点直接往前挪了一位，性价比不言而喻了吧？

我们这位客户本身就很喜欢途锐，另外也看中了这台车优秀的车况和超高的性价比，虽说对这种“上古”时期混动系统的可靠性略有担心，但还是愿意尝试一下。

其实不用客户担心，面对这种混动型车，淘车顾问在二次鉴定时会对混动系统做细致的检查，比如我们会通过电脑查看电池的电压、放电电流等数据。

另外在二鉴的时候，这台途锐的机械状态可以说令人惊讶，作为一台11年车龄12万公里的车子，发动机可以说滴油不漏，整个机舱相当干爽，底盘零件也状态很好，能看得出前任车主养护的相当到位。

途锐这套混动系统实际体验还不错，发动机介入平顺，也可以很好的控制油耗，而且除了油耗的优势以外，在动力方面也很强悍，在混动版上这台3.0T的发动机比普通版途锐多了43马力，再配上一个电动机，让这台中大型SUV零百加速仅需6.5秒。

No.2 2014款 奔驰ML400 4MATIC豪华型

上牌时间：2015年2月

交付时间：2022年11月

表显里程：83773km

新车指导价：99.8万

成交价格：32.68万元 （不含佣金）

这是一台来自深圳站的淘车，客户的目标是奔驰ML400或者柴油的ML350，上广州牌照。因为柴油的ML都是国四排放，想上广州牌照就只能寻找当地车源，这样的话整个淘车范围就被缩的非常小，淘车难度也很大。所以淘车顾问在和客户沟通之后，我们把主要目标定为了ML400。

好在汽油版ML的车源还算丰富，过了一段时间，深圳站的同事就发现了一台车况很不错的ML400豪华版，初步看下来车子十分符合客户的淘车需求，客户人也爽快，直接申请了二鉴，同时表示如果价格能再便宜一点那就完美了。

淘车顾问除了要仔细检查车况以外，在价格方面也会帮客户把关，所以在二鉴的时候哪怕客户不提我们也会尽可能的把价格往下砍，这台车我们就帮客户争取到了一个令人满意的价格。

车子回店经过检查，机械方面几乎不需要整备，轮上耗材也剩余很多，只是在功能性和细节方面需要搞一搞，比如更换空调出风口，更换倒车影像摄像头等等。

这台ML400豪华型是当年的顶配，空气悬架、夜视系统、主动安全、全景倒车影像等等要啥有啥，而且奔驰ML在行驶品质上相当优秀，高功率的3.0T发动机动力也很猛，在这个价位、这个级别中它无疑是一位超强的实力派选手。

No.3 2018款 宝马X5 xDrive35i M运动型

上牌时间：2018年1月

交付时间：2022年11月

表显里程：70039km

新车指导价：84.99万

成交价格：45万元 （不含佣金）

这位客户之前在好车库看中了一台杭州站的宝马X5，但就稍微犹豫了一下，结果车子秒卖，没有抢到。后来又在好车库里看到了另外一台X5，车子品相还不错，于是就和淘车顾问申请了二鉴。

淘车顾问很快就和车商约好了二鉴的时间，结果到了车商那里，却被告知这台车有别的客户在做贷款审核。

因为这台车是两个合伙人一起收的，贷款的是另一位合伙人的客户，好在和我们对接的合伙人比较爽快，表示如果我们可以直接拿下的话就卖给我们，这样淘车顾问才开始二鉴。

整个二鉴看下来车况确实还不错，再和车商又争取了一下价格之后我们顺利拿下。

这台车车龄不长，里程也不算太多，所以整备项目比较少，简单做个保养、四轮定位，检修一下刹车异响就发运给客户了，客户接到车后也表示十分满意。

No.4 2016款 保时捷 718 Boxster 2.0T

上牌时间：2017年8月

交付时间：2022年11月

表显里程：57384km

新车指导价：59.8万

成交价格：48.9万元 （不含佣金）

买走这台718的是一位小姐姐，这是她第一次在诺诺买车。小姐姐50万的预算想买台拉风小跑车，首选保时捷Boxster，宝马4系、Z4备选。

大概女孩子买车比较看重颜色，小姐姐对于保时捷的配置并没有太多的要求，最重要的就是想要白外红内的配色。

很快淘车顾问就找到了一台符合客户需求的车源，整个淘车过程也很迅速，上午看车，下午二鉴，最后再把控一下价格，一波连招直接带走。

在整备上小姐姐对我们也十分信任，把我们建议的项目全做了一遍，其实车子要做的整备也不多，修整半轴渗油、修复左前轮内衬、更换雨刮水管，再做个小保养就好了。

这台718 Boxster的选配并不算多，不过这丝毫并不影响它极佳的驾驶体验，而且718 Boxster的基础配置也算比较丰富了，像座椅记忆、座椅加热、自动空调、自动大灯、可变转向比、可变悬架等等都有配备，对于日常使用来说完全够用了。

No.5 2013款 大众途锐 十周年限量版

上牌时间：2013年9月

交付时间：2022年11月

表显里程：102670km

新车指导价：91.56万

成交价格：19.8万元 （不含佣金）

这位客户大概是第一次在诺诺买车，整个淘车过程都比较谨慎，这点我十分理解，毕竟20万买台车也不是个小事，确实应该谨慎一些。

客户十分喜欢大众途锐，在好车库里看了好久的途锐，错过了好几台，这次盯上了这台十周年限量版，果断付了淘车授权金，我们立刻帮客户安排了二鉴。

在二鉴的时候，客户和淘车顾问全程视频连线，看完了我们整个二鉴过程，看过之后客户表示我们的二鉴太细致了，十分满意。

在车子交付之后，还发生了一个有意思的小插曲，可能是车主不太熟悉途锐的操作，接到车后没有找到在哪里插SD卡并切换音源，联系了淘车顾问问我们是不是把CD机给拆了，淘车顾问听了之后虽然哭笑不得，但依然耐心的给客户讲解了途锐的CD机隐藏在手套箱里以及整个多媒体系统的操作。

其实在完成淘车之后，大家有任何用车养车方面的问题都可以联系淘车顾问，他们都会及时回复并给出比较专业的解答。

途锐的前脸+Q5的身材，仅7.98万起，这台SUV曾月销1.5万台！

众泰，在短短几年的时间内，就由一个默默无闻的民间小厂，逐渐壮大成为了今天这个令无数厂商“闻风丧胆”的选手，成绩是有目共睹的。每每谈到众泰的成功，就离不开一款“功勋车型”——众泰T600，这款堪称众泰“救命稻草”的车型，真实实力到底如何呢，砖叔今天就跟大家细聊一下。

在T600推出之前，众泰可以说是处于近乎“苟延残喘”的地步，旗下车型产品力低下，销量惨淡。众泰“审时度势”，抓住了SUV这根救命稻草，于2013年底正式推出了T600并一炮而红，时至今日仍算众泰的销量主力。

T600为何能取得如此大的成功呢？主要还是抓住了国人的心思。中国人买车有这么几个众人皆知的喜好——空间越大越好、外形越大气越好、配置越高越好，当然，这一切的前提是价格越便宜越好。只要符合了以上几点，则其他诸如品牌实力、动力操控、可靠性等比较“隐性”的方面就不怎么在乎了。

回头再看T600，中型SUV的块头，空间自然没的说，外形基本就是“复刻”自大众途锐，大气庄重的外表十分符合国人审美，配置丰富程度也挑不出什么毛病，起步就是1.5T的动力。当然，最最关键的还是售价，这样一台“高大上”的中型SUV竟然7万多起步，在当时实在是太有诱惑力了。

T600在巅峰之时，曾有过月销1.5万辆的壮举，如今月销量却仅有3000辆左右，销量口碑双下滑。那么T600为何会落得这步田地呢？原因不外乎以下这么几个。

T600搭载的两款三菱发动机，技术比较老旧，动力油耗等的表现也都一般，但好在可靠性还是不错的。真正让大家受不了的是一系列的小毛病，诸如“吃胎”、异响等各种小毛病层出不穷，根本原因还是出在装配工艺与设计方面的问题。

T600的成功离不开“抄袭”二字，这是众人皆知的，早期起步阶段的这种做法勉强可以理解，但众泰却在这条路上“一发不可收”，先后开发出了多款“高仿”车型，打出了“保时泰”、“兰博基泰”的名声。

但细细观察这些车型，发动机、变速器、底盘等几乎都相同，技术与品质上几乎无任何提升。这种“只顾面子不顾里子”的做法迅速拉低了整个品牌的美誉度，自然也就影响到了旗下车型的销量。

外形、尺寸、配置等这些“表面功夫”，提升起来相对并不困难，在T600后，又有不少其他品牌的类似产品相继推出，俗话说“长江后浪推前浪”，T600出现颓势也就在所难免了。

诸如众泰T600一般“昙花一现”的国产车其实还有不少，它们的生命力之所以如此短暂的原因是相似的，那就是产品力不足，口碑不佳。希望大家买车时要擦亮眼，不要只在乎那些表面的浮夸，却忽略了内在的品质，车终归是用来使用的。