老款朗逸油耗怎么样？

很省。我开过老款1.6手挡，北京市里综合油耗8.2。环路不堵车，最好能跑到4.5油耗

老款朗逸油耗怎么样？

你好！老朗逸车主在此。

14款朗逸30周年纪念版 1.4T（EA211）配7速 DSG

坐标魔都

早晚错峰情况，环线高架桥上下班20公里左右，最近油耗是4.5~5.2左右

不走环线，走地面，高峰期（早7点半-8点半；晚6点-7点半）地面大概14公里左右，百公里油耗一般7.5-9左右

以上

超级耐用！分享老朗逸六年使用感受

爱车灰朗到手五年半了，遥想当年，还是13年的国庆期间看的车，第一眼就相中了这款车（其实本来是相中了C4L，结果看的那家店第二天倒闭了）。10月8日就把这款灰朗提回来了。13改款手动舒适版，其实我本来打算买自动风尚版的，因为那个时候驾照刚拿到手，据说开自动挡就像骑电瓶车，但是架不住一家之主看中了天窗，说有天窗车内显得更亮，于是乎，在预算相同的情况下，我不得不提了手动舒适版。转眼之间，近六年了，下面我就把驾驶爱车各个方面感受拿出来说道说道。

车身线条流畅

大灯原来是卤素灯泡，被我换成了LED，效果还行，夜晚行车亮度明显提高

舒适版的车子比较风尚版，多了一组雾灯，这个在雨雾天气还是非常实用的

多幅轮毂配合205的轮胎还是不错的，这里有个小窍门就是，选车的时候可以比较下轮胎，因为据我所知道的，单位里有三台朗逸，轮胎分别是米其林、邓禄普和韩泰。我的轮胎是邓禄普的，虽然胎躁声音大了些，但是比较耐磨

圆润的尾部，尾标还是未改名的“上海大众”字样，

前后座椅都是米色皮质座椅，虽然有些车友说不耐脏，但是米色用起来显得车内更亮，看着舒服，而且舒适版的皮质座椅坐着感觉也很好，驾驶室的座椅还带有腰部支撑，这样即使是长途行车，腰部也要舒服许多。

后排由于缩短了座椅的长度，所以整体乘坐空间不小

在后排座椅的中间，还有一个可以放置水杯的小桌板，放置物品更加方便

细节上也很实用，驾驶室位置门锁，窗户，后视镜等调节简单顺手

内饰上，13改款也有别于其他款车型，虽然还是标准的大众T字形中控

舒适版的面板却是当时较为流行的仿桃木的光滑面板，有人说老气，也有人说漂亮，我感觉还是不错的。中控上黑色面板是纯塑料材质，看着不算太好。圆形的方向盘也有别于现在的运动感方向盘。

大灯开关这块，没有自动大灯按钮，实在是一个遗憾

细节上，副驾驶的遮阳挡板上有个化妆镜，还是不错的，可惜驾驶员位置的遮阳板上部没有这个小镜子

天窗和阅读灯集中在主驾和副驾的中间，触手可及，方便实用

天窗虽然不大，但是坐在车内，真的可以在漆黑的夜里，观看到天上的星空

这里我还是用了原车的收音机，本想改个导航，一直没找到中意的，现在出行都是手机导航，也就不想改了，虽然功能较少，但是胜在音质较为不错。

空调等按钮和旋钮基本集中在点烟器上部，调控方便

介绍完车辆信息后，下面我来谈谈五年内车辆的使用及感受

首先谈油耗，我的1.6手动舒适版朗逸的油耗整体不高，大家可以看看我的最近几次的油耗记录表，大约4毛多一公里，真的很省了

平时保养之类的，都是在店里进行，从开始首保的白桶机油，到现在的黑钻全合成，我都使用过，总提感觉全合成比起半合成或者矿物质油，最大的好处就是发动机的声音变小了，而且2档升3档的时候更有力了。

选择店里主要是考虑自己是小白，更加放心

虽然没有到六年，但是很多养护都做过了，要想车辆表现好，及时养护是关键，希望灰朗还能陪伴我继续走过下一个六年

BY 爱卡汽车卡友-大手1

新车 | 售价12.09万元起，配置微调，2024款上汽大众朗逸上市

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前，我们从上汽大众官方获悉，2024款朗逸正式上市，共推出9款配置车型，指导价格区间为12.09万-15.19万元。新款车型增加了星空领先版配置车型，而其他版本车型则在配置上有所微调。

同时，上汽大众官方还推出了限时优惠活动，即日起至9月30日，购买朗逸2024款可享受限时至高综合优惠3万元、至高2年0利率等购车礼遇，详情请咨询当地经销商。

配图为2024款上汽大众朗逸300TSI DSG星空领先版

作为小改款车型，2024款朗逸在外观设计方面与老款车型基本保持一致，同样提供两种前脸造型，其中星空版车型的更具设计感和辨识度。车身尺寸方面，朗逸的长宽高分别为4678/1806/1474毫米，轴距为2688毫米。

内饰方面，2024款朗逸延续了老款车型的设计风格，根据配置不同，液晶仪表有8英寸和10.25英寸两种规格，中控屏也有8英寸和12英寸两种尺寸。而在配置方面，除了入门级的得逸版车型，其他版本均搭载ACC自适应巡航功能。

动力方面，2024款朗逸依旧采用老款朗逸的配置，星空版车型搭载1.5T发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配7挡干式双离合变速箱；其他版本配备1.5升自然吸气发动机，最大功率81千瓦，峰值扭矩141牛·米，传动系统匹配6挡自动变速箱。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。

新车 | 挑战日产轩逸，大众新款朗逸普通版新老对比实拍，或4月上市

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，上汽大众新款朗逸家族实车正式亮相。作为相比老款朗逸的最大不同，上汽大众为新款朗逸家族赋予了双前脸设计。其中，外观风格相对成熟稳重的普通版车型或许会成为更多家庭用户的选择。那么新车相比老款车型有何改变呢？接下来就让我们详细看看。

普通版车型前脸继续采用多横幅设计，整体风格更显稳重

新老朗逸外观细节对比

通过对比可以看出，新款朗逸普通版车型继续采用多横幅前格栅造型。不过由于新车前灯组造型有所调整，与之衔接的前格栅尺寸进一步增加，并且新车在前保险杠两侧也增加仿进气口元素。

尾部造型变化主要为后保险杠下部细节

新车后保险杠下部镀铬装饰造型弱化了仿双边排气效果

作为本代朗逸的第二次大改款，新款朗逸普通版车身侧面设计未见明显调整，不过一款全新密条辐双色铝合金轮辋是主要变化。同样，新车尾部整体延续在售车型设计，不过新车尾灯组内部结构进行全新设计，并且后保险杠也取消了仿双边共两出排气造型。

新款朗逸普通版内饰采用全新深浅双色搭配

2022款 朗逸 280TSI DSG豪华版，内饰为黑棕双色搭配

新老朗逸内饰变化对比

与外观设计风格一致，新款朗逸普通版车型内饰主要突出稳重风格，并未见到星空版车型使用的红色元素。同时，与目前在售朗逸相比，新款车型升级有悬浮式多媒体显示屏，三辐式多功能方向盘也调整为大众最新家族式设计。

新款朗逸不仅更新了座椅皮质颜色，并对缝线纹路进行调整

搭载1.5升、1.2T和1.4T三款发动机

动力方面，预计新款朗逸普通版车型将继续搭载1.5升、1.2T和1.4T三款发动机，最大功率分别为83千瓦、85千瓦和110千瓦。传动系统方面，与1.5升发动机匹配的为5速手动或6速手自一体变速箱，与1.2T和1.4T发动机匹配的为7速干式双离合变速箱。

总结：

国内紧凑型车市场近一年销量前三选手

作为合资紧凑型三厢轿车市场的老牌选手，朗逸可以说是上汽大众的销量支柱。近一年销量显示，朗逸取得了超过40万辆的销量成绩，月均销量超过3万辆。不过细品前三名选手销量差距也可发现，朗逸与第一名轩逸仍有着近10万辆的销量差距。而较大的销量差异也表明，朗逸似乎需要进行一轮产品更新，从而跟上对手的步伐了。好在，新款朗逸的到来并不算迟，未来新车推向市场后，其能否对轩逸的“王位”形成冲击呢？让我们拭目以待。