大众速腾：标配全景天窗！百公里5个多油！这辆德系车不到14万

大众速腾作为合资紧凑型车市场中的“常青树”，受到了诸多消费者的信赖，综合实力自然不容小觑。2023款 200TSI DSG飞越版作为全系车型中的入门款，官方指导价为13.99万元，价格上很有诱惑力，但它的配置表现能满足日常家用吗？是否值得购买呢？

外观方面，入门车型与高配车型之间有着较高的一致性，外观差异主要体现在轮圈大小/样式等细节之处，整车颜值依旧有着较高的水准。

灯组轮廓与高配车型保持一致，但内部结构有所差异。在高配车型上，配备了更加高级的IQ.Light前大灯组，而在中低配车型上，灯组内部则是采用了更常规的远近光一体式透镜结构。

入门车型配备的是16英寸铝合金轮圈，轮胎规格为205/60 R16。轮圈样式不算难看，但尺寸着实有些偏小了，视觉效果欠佳。

长宽高：4791/1801/1465mm

轴距：2731mm

尾部造型足够熟悉，相比于高配车型，入门车型后包围上的镀铬饰条有所减少，造型更朴素些。配置方面，后驻车雷达以及倒车影像均有配备，日常使用足够了。

内饰座舱在整体布局上没有太大的改变，但在做工用料上，入门车型的表现有一定程度的缩水，中控台以及门板上没有覆盖质感更高级的饰板，视觉效果逊色不少。

方向盘采用皮质包裹，手感、握感上挑不出大毛病。相比之下，“拧钥匙”的启动方式现如今实在有些落后了。

液晶仪表盘的尺寸为8英寸，尺寸虽小，但显示效果不错，显示信息也比较全面。中控屏尺寸仅为8英寸（高配车型为12英寸），且阉割了导航功能，好在入门车型仍支持CarPlay/CarLife手机互联，连上手机的话，导航、听歌也都不在话下了。

座椅采用织物面料包裹，主驾驶座为6向调节，副驾驶座为4向调节。对入门车型来说，织物座椅+手动调节的组合属于意料之中。

后排的配置表现尚可，后排中央扶手、全景天窗等配置都没有缺席，但后排出风口的缺失我觉得就有些不应该了。

动力方面，2023款 200TSI DSG飞越版搭载一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为200牛·米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，WLTC综合油耗为5.71L/100km。

写在最后：

2023款 200TSI DSG飞越版作为入门款车型，基础性配置不算高，舒适性配置也较为寒酸。相比之下，我觉得2023款 200TSI DSG超越版更值得推荐。

2023款 200TSI DSG超越版

官方指导价：14.89万元

仅需多花9000元，便能换来17英寸轮圈、无钥匙启动/进入、皮质座椅、前驻车雷达、主动刹车、自适应巡航、12英寸中控屏、自动空调、后排出风口等多项配置升级，我认为它会是更好的选择。

新车｜预售26.8万，大众新款蔚揽到店，标配LED矩阵大灯，7月上市

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 在一汽-大众CC猎装车国产之前，进口大众蔚揽是国内非豪华品牌中型旅行车市场仅有的可选车型，在今年四月举行的上海车展上，其中期改款版本在国内首发亮相，并公布了26.8万元的预售价。时下，新款蔚揽实车在经销商展厅曝光，根据之前报道，该车将于7月在国内上市。

新车特点：

虽然使用中文“蔚揽”作为在国内的车型名，不过从车型族谱来看，蔚揽实际是国产一汽-大众迈腾旅行版车型，两款车在欧洲市场均为第八代Passat。本次到店车型为进口大众引入国内的最新8.5代中期改款车型，与国产新款迈腾更新幅度类似，新车主要针对前后包围、前后灯组等细节进行了调整。

内饰方面，新车取消了老款车型标志性的中控台机械指针时钟，并且由于配置升级，此前该时钟区域转而放置新功能控制模块，因此调整为一块带有PASSAT标识的装饰盖。除此之外，新款蔚揽换装了大众最新风格三辐式多功能方向盘以及带触控屏幕的多媒体系统。

作为重点，新款蔚揽在配置方面有所提升。从当前曝光的非官方信息来看，新车将提供舒行版、畅行版、纵行版共3个等级车型，分别对应低配、中配和高配。其中，新车显著配置提升在于矩阵式LED大灯的出现，并且为全系标配，一改老款蔚揽低配车型使用的卤素光源。

具体来看，新款蔚揽舒行版新增定速巡航、倒车影像两大配置，不过将真皮座椅调整为织物，并取消DCC动态底盘、无钥匙进入/一键启动、全景天窗；此外，中配畅行版在舒行版基础上增加了DCC动态底盘、无钥匙进入/一键启动、全景天窗、Alcantara材质座椅、后排座椅加热、电动尾门等；顶配纵行版车型配备有R-Line外观套件、18英寸轮辋、Harman Kardon音响、ACC自适应巡航、360度全景影像、Nappa真皮座椅等专属配置。

动力方面，新款蔚揽搭载一台低功率版2.0T涡轮增压发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩320牛·米，匹配7速双离合变速箱。对比来看，老款蔚揽搭载2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。

代际关系/竞争对手/市场环境：

第二代

第六代

第七代

第八代

实际上，本次到店的新款蔚揽是欧版Passat旅行版的第8.5代车型。从代际关系上来看，此前由上汽大众国产的桑塔纳旅行车就是蔚揽的前辈车型（第二代Passat旅行车）。在后续车型中，第六代和第七代Passat旅行车以迈腾旅行版身份通过官方渠道引入国内，来到第八代车型，该车在国内则使用全新蔚揽进行命名。

一汽-大众CC猎装车

斯巴鲁傲虎

尽管非豪华品牌定位，不过中型旅行车与整车进口身份，让蔚揽在国内并无太多直接竞争对手。不过在豪华品牌中型旅行车市场，却盘踞有沃尔沃V60、奥迪A4 Avant/allroad、奔驰C级旅行车等。从品牌和售价层面来看，蔚揽与它们并不形成直接竞争关系。国内旅行车市场本就小众，新款蔚揽可以看作是为数不多的选择之一，如果抛开进口与国产合资的限制，一汽-大众CC猎装车和贴近旅行车风格的斯巴鲁傲虎在一定程度上与蔚揽具有部分重合。

新车 | 28.49万元起，2024款大众途昂X到店实拍，标配四驱系统

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，懂车帝从经销商处拍到了2024款大众途昂X车型。此前，2024款途昂X已经上市，共推出5款配置车型，售价区间为28.49万-39.50万元。作为改款车型，2024款途昂X主要对配置进行调整，并且全系标配四驱系统，提供2.0T高功率发动机和2.5T V6发动机可选。

此次到店的为2024款途昂X 380TSI四驱尊崇豪华版车型，属于次低配版本，售价为30.59万元。

2024款途昂X造型基本延续了老款车型风格，采用5座布局设计。车身尺寸方面，2024款途昂X长宽高分别为4917/1989/1729毫米，轴距为2980毫米。同时，380TSI四驱尊崇豪华版还配备有20英寸轮辋、前/后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、LED远近光灯、自动大灯等配置。

2024款途昂X内饰延续老款车型风格，配备有悬浮式中控屏，并设计有X-ray镭射光束式透光饰条。配置部分，2024款途昂X在科技和舒适配置部分进行了升级，全系采用智慧车联系统，升级科大讯飞语音系统，新增搭载Huawei HiCar映射系统，支持华为手机投屏功能。同时，380TSI四驱尊崇豪华版和380TSI四驱青云限定版车型前排座椅增加了主动通风功能和6向可调航空睡眠头枕等配置，并且两款车型座椅升级为菱格纹打孔材质。

此外，380TSI四驱尊崇豪华版相比380TSI四驱豪华版售价提高2.1万元，新增有20英寸轮辋、车道偏离预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、360度全景影像、可开启全景天窗、感应式后尾门、副驾驶位座椅电动调节、前排座椅通风加热、后排独立空调、全车多层隔音玻璃等配置。

动力部分，2024款途昂X提供2.0T高功率发动机（380TSI车型，最大功率为162千瓦）和2.5T V6发动机（530 V6车型，最大功率为220千瓦）共2种动力选择，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，并且全系标配四驱系统。