帕萨特的倒档怎么挂？

想法和建议很好，但是恐怕难以实现，就像大家的饮食习惯一样众口难调，没有绝对的好与不好，有的怀档 有的电子挡杆，出发点都是为了更好的操作体验，挂档的区别反而会让不同喜好的车主有更多的选择，何乐而不为呢？

大众ID.3车主吐槽：行驶中误挂倒挡 竟然直接前进变倒退

正常车辆都是在停止后，才能从前进挡挂上倒挡，如果行驶中挂上倒挡，容易发生意外事故。而下文这位大众ID.3车主，就有这样的疑问。

日前，一大众ID.3发文吐槽车辆的换挡逻辑问题，据该车主介绍，他在行车途中，无意碰到档把（当时脚还踩着油门），车辆突然挂到了R挡上，车辆也有前进状态变成了加速倒车，他当时被吓了一跳。

回到停车场后自行测试，结果发现这车可以在行驶途中随意换挡，完全不需要踩刹车，他是刚从油车换成电车，不知道是否所有电车都是这个换挡逻辑，还是只有ID.3这样？

网友们纷纷表示，“行驶中突然挂成倒挡，还能直接从加速变成倒退，除了风险隐患很大之外，还会对车辆的传动机构造成巨大损坏”、“就算是手动挡车，也不能在前进中挂上倒挡啊”、“车辆不踩刹车就能换挡，对车辆来说就是安全隐患”。

对此，你怎么看？

大众朗逸1.66AT倒挡，遇到什么问题？

大众朗逸倒挡存在冲击现象。

今天来了一辆大众朗逸1.66AT，遇到什么问题了？挂倒挡时会出现明显的卡顿，但其他挡位如D挡、空挡、P挡和S挡均无问题。报的故障码是什么？是电磁阀6出现了问题。更换电磁阀6后仍无法解决问题，需要更换偶合器、摩擦片，并将变速箱拆开检查。大家都知道，变速箱一旦被拆开，就会产生维修费用，费用可能高达数百元。因此，客户希望我能帮忙解决问题。我看了一下，故障码仍然存在，问题仍然存在，但更换了阀体和检查了限速，还是不行。这种情况下，需要进行更多的检查和维修。

更换了阀体后仍无法解决问题，需要更换偶合器、摩擦片，并将变速箱拆开检查。这种维修需要花费很多时间和金钱，因此客户希望我能给出一个合理的解决方案。在网上搜索后，我发现一种简单的解决方法，只需将插头拔下，并将插线折成一定角度，使其能轻松插入即可。这种方法非常简单，成本也很低。但这种方法可能会存在风险，需要谨慎使用。

内窥镜无法直接观察到问题，因此需要使用其他工具进行检查。在检查过程中，我发现插头插反了，导致电路无法正常工作。因此，需要重新连接插头。在修复过程中，我还发现一个小问题，即插线被折成了一定角度，但在插入插头时没有注意到这一点。因此，需要将插线调整为正确的角度。这种问题看似简单，但如果不及时解决，可能会导致更大的问题。

这种问题看似简单，但如果不及时解决，可能会导致更大的问题。这种问题看似简单，但如果不及时解决，可能会导致更大的问题。这种问题看似简单，但如果不及时解决，可能会导致更大的问题。这种问题看似简单，但如果不及时解决，可能会导致更大的问题。这种问题看似简单，但如果不及时解决，可能会导致更大的问题。这种问题看似简单，但如果不及时解决，可能会导致更大的问题。这种问题看似简单，但如果不及时解决，可能会导致更大的问题。这种问题看似简单，但如果不及时解决，可能会导致更大的问题。这种问题看似简单，但如果不及时解决，可能会导致更大的问题。这种问题看似简单，但如果不及时解决，可能会导致更大的问题。这种问题看似简单，但如果不及时解决，可能会导致更大的问题。这种问题看似简单，但如果不及时解决，可能会导致更大的问题。这种问题看似简单，但如果不及时解决，可能会导致更大的问题。这种问题看似简单，但如果不及时解决，可能会导致更大的问题。这种问题看似简单，但如果不及时解决，可能会导致更大的问题。

不懂得这6种倒挡方式，给你一辆车也不会开，看看都认识几个？

相信不少小伙伴都有过这样的经历，借朋友的车来开，却不知道如何挂倒挡。因为不同汽车的倒挡方式可能不一样，就市面上常见的这6种倒挡，你都会挂的话，那还真是老司机了。

直挂式倒挡

直挂式倒挡是最传统的挂挡方式，常见在老款的桑塔纳上，就是我们学车的车型。还有一些日系车，比如丰田卡罗拉也是采用的这种倒挡，很实用，开起来也很有感觉。

提拉式倒挡

为了避免倒车过程中挂错1挡，就出现了提拉式倒挡，美系车使用比较多，我们需要将手球下的拉环向上提拉，才能挂入倒挡。

下压式倒挡

下压式倒挡也是为了避免挂错档，比提拉式更好用，只需要把变速杆向下按，然后拨向倒挡位置就可以了，大众旗下部分车型就采用这种形式。

按钮式倒挡

有的车型变速杆上会有一个锁止按钮，倒挡的时候需要按下按钮才可以挂挡。

旋钮式倒挡

旋钮式倒挡位置一般在中控台，不过在高端车型上才会配备。

怀挡式倒挡

怀挡式倒挡位置在雨刮器的周围，主要是为了避免司机在换挡过程中分散注意力，这种设计在奔驰车上用的比较多。

所以，作为老司机的你们，这么多的倒挡方式，都开过几个呢？