大众迈腾平均每次保养1406元？看完你还想买迈腾吗？
自家用的大众迈腾B7L，2016年6月提车，到现在7年，行驶里程12万公里。由于是个人的第一辆汽车，所以使用也很爱惜。期间一直都是在4S店保养，从来没有去外面保养过。差不多平均1年开车2万公里，一年保养2次，用车非常规律，每次保养完后的结算单都有保留。最近有时间把他们都整理了一下，看看7年时间，一直都在4S店保养的话，总共花费是多少钱！我们再看看，平均每次是多少钱！
下面我会按照保养的时间线来梳理，除了常规的机油等更换我就不单独备注了，额外的项目，我会单独加备注。
2016年6月提车！
【1】2016年12月16日，行驶里程1万公里，首保价格是1079元，首保免费。结算单显示是1079元。首保检查的项目也是比较多的，不计算在总费用中。
【2】2017年4月25日，行驶里程1.6万公里，花费776元。
【3】2017年10月，行驶里程2.4万公里，唯一丢失的一张结算单，我们按800元计算吧。
【4】2018年4月4日，行驶里程 3.28万公里，花费980元。
【5】2018年7月20日，行驶里程4.14万公里，花费884元。
【6】2018年12月3日，行驶里程4.9万公里，花费1040元。
【7】2019年5月21日，行驶里程5.8万公里，花费2034元，换了火花塞，刹车油。
【8】2019年11月1日，行驶里程6.9万公里，花费1429元，换了防冻液。
【9】2020年5月8日，行驶里程7.9万公里，花费839元。
【10】2020年7月18日，行驶里程8.3万公里，花费581元，只是更换电瓶。
【11】2020年11月19日，行驶里程9.0万公里，花费1783元，更换火花塞。
【12】2021年3月17日，行驶里程9.5万公里，花费204元，更换凸轮轴位置传感器。
【13】2021年5月29日，行驶里程9.9万公里，花费1118元。
【14】2022年2月6日，行驶里程10.8万公里，花费915元。
【15】2022年11月7日，行驶里程11.1万公里，花费1184元，换刹车油，制动液。2023年6月到10月，车辆停放没有开过。
【16】2023年10月19日，行驶里程12.1万公里，花费4500元，除常规保养外，换火花塞，电瓶，前制动盘，前刹车片，燃油泵，防冻液，连杆。
以上合计总计花费20146元。
总共去4S店的次数是16次，但是要扣除首保免费的费用，扣除换电瓶1次581元，因为这不算是保养。扣除一次维修204元，这也不算保养。真正去4S店“保养”就是换机油，机滤这些项目总共是13次，总花费18282元。平均每次保养1406元。
上面是从2016年买车以来，所积累的全部4S店结算账单。上面提到的金额数据都真实可信。
注意：
【1】养车其实不仅是上面4S店的花销，不在4S店做的项目，比如换轮胎，补胎，我都没罗列上去。上面显示的就只是在4S店的花费。
【2】上面费用中包含了4S店的工时费，工时费会有打折，是结算时4S店员工手写的，不是打印的，时间长了，字迹模糊，有些已经无法辨认。因此我是按照结算单，打印的费用，也我就是工时费没有打折的方式整理的。所以价格会略高一些。但整体影响是不大的。因为工时费每次也就是便宜几十块钱而已。
一直都在4S店保养的迈腾，到现在为止也有2个小问题是没有解决的，或者说解决不了的。一个是轮胎偏磨，导致轮胎磨损不均匀，消耗比较快，3~5万公里就要换四个车轮。
第二是悬架部分已经出现了一些轻微的锈蚀，每次保养我都会特别注意底盘。此次保养后，发现锈蚀的情况比之前更严重了一些。4S店说没有太大影响。
可能很多人会问，有没有必要一直在4S店保养？在4S店保养的好处和缺点究竟是什么呢？在这里我结合自己多年的用车跟大家好好聊聊。
在4S店保养的优点：你会很了解车况，每次保养都会记录在案，所有的零配件都是原厂，这对于你的长期用车是有好处的，会大大延长你车辆的使用寿命。你也可以像我一样，把这么多年来的保养结算单都整理起来，做到心中有数。
而且对于消费者来说，在4S店保养已经成为习惯，或者说对于经常跑长途的用户来说，在4S店保养，今后再跑长途也会更放心一些。
缺点：【1】贵，确实贵。如果不在4店保养，估计价格也就是其一半或者三分之二。而且大众品牌的保养也比二线合资品牌更贵，现在一些合资品牌已经推出了保养套餐，可以一次性买好多次，平均每次的保养价格就低了。但是在2016年大众还没有类似服务，有的话也是4S店的店庆搞活动，而不是官方的活动。
【2】有一次我的车出现了小事故，对方全责，但对方没有保险，且很穷，赔不起。如果我用自己的保险，4S店报价小1万。且第二年，第三年保费连续上涨。我也无法接受这种情况，于是在外面小店进行了一次维修，只花900元。通过这件事，我就知道4S店真的太贵，太贵了。
【3】对于服务，4S店也谈不上多好。以上面的小事故为例，我在外面修完，结果引擎盖缝隙有些大，我希望4S店能调整一下，看着美观一些，我单独付钱也可以。但4S店不给做，就因为车不是在4S店修的。类似的情况很多，只要你不在4S店保养，维修，今后出现任何问题，4S店就不负责了。他们就是通过这种方式牢牢的把你捆绑住，让你一次次的在这里保养，一次次的花高价维修。
迈腾之后，不想再买大众了。一方面是大众汽车哪怕是在合资品牌里，维修保养也是贵的。而且现在很多中国品牌甚至有终身质保，一年送2次机油保养等类似服务，解决后顾之忧。二是新能源时代到来之后，新能源车的用车养车成本确实更低，我估算一下，迈腾平均每年行驶2万公里，95号加油+停车+高速通行费+洗车+保险+保养。使用成本每年2万元左右。7年就是14万。如果换电车，能把加油+保养省下来。像我一样把一辆车开七八年的话，能省不少钱。
迈腾常规保养项目价格总结，了解如何养车，少花冤枉钱
迈腾是非常热门的一款中型轿车，深受年轻人的欢迎。今天我们来对迈腾这款车的常规保养项目价格做一个总结：（以下信息取自品牌官方网站或车型用户手册，可能与当地4s店内政策不同，具体保养周期及项目仅供参考）
官方保养手册周期表：
质保政策：
保修期：3年或10万公里
家用汽车保修期自购车发票开具之日算起，法律规定不得低于3年或6万公里(以先到者为准)。
保养周期：
首保里程：5000km
保养间隔：每 10,000 km或12个月
首保政策：
厂家优惠政策：赠送1次免费保养
免费保养包含：机油、机油滤芯材料/工时费
机油
用量：1.4T发动机需要4L机油，2.0T发动机需要5L机油。
原厂全合成机油
规格：SN 级 0W-20
参考价格： 412元/桶/4L
参考工时费：118元
官方建议更换周期：每 10,000 km或12个月
其他品牌：美孚
规格：SN 级 0W-20
参考价格：120元/桶/1L
机油滤清器
原厂机油滤清器
参考价格：119元/个
参考工时费：118元
官方建议更换周期：每 10,000 km或12个月
其他品牌：博世，马勒，索菲玛，曼牌
参考价格：80元/个
原厂空气滤芯
参考价格：115元/个
参考工时费：45元
官方建议更换周期：每 10,000 km或12个月
其他品牌：博世，马勒，索菲玛，T牌，曼牌
参考价格：75元/个
原厂空调滤芯
参考价格：238元/个
参考工时费：60元
官方建议更换周期：每 10,000 km或12个月
其他品牌：博世，马勒，索菲玛，奥咖，曼牌
参考价格：90元/个
原厂燃油滤清器
参考价格：685元/套
参考工时费：430元
官方建议更换周期：每 30,000 km
其他品牌：博士、马勒
参考价格：320元/套
原厂火花塞
参考价格：120元/个
用量：4个
参考工时费：160 元
官方建议更换周期：每 30,000 km
其他品牌：博世，NGK
参考价格：85元/个
用量：4个
原厂刹车油
参考价格：275元/桶/1L
用量：约1L
参考工时费：200元
官方建议更换周期：每 50,000 km或24个月
其他品牌：博世
参考价格：100元/桶/1L
用量：约1L
原厂自动变速箱油
参考价格：105元/桶/1L，共315元（7速干式双离合变速箱）
用量：约3L
参考价格：195元/桶/1L+ 滤芯 335元/个，共1505元（7速湿式双离合变速箱）
用量：约6L
参考工时费：420元
官方建议更换周期：每 60,000 km
其他品牌：采埃孚
参考价格：75元/桶/1L，共 215元（7速干式双离合变速箱）
用量：约3L
参考价格：120元/桶/1L+ 滤芯 235元/个，共 955元（7速湿式双离合变速箱）
用量：约6L
原厂刹车盘
参考价格：前 1080元/对
后 880元/对
参考工时费：750元
官方建议更换周期：每 60,000 km
其他品牌：博世，菲罗多，安普得
参考价格：前 650元/对
后 550元/对
原厂刹车片/刹车蹄片
参考价格：前 785元/对
后 670元/对
参考工时费：500元
官方建议更换周期：每 50,000 km
其他品牌：博世，阿西莫，菲罗多，雷贝斯托
参考价格：前 485元/对
后 380元/对
原厂防冻液
规格：官方建议冰点 -40℃
参考价格：192元/桶/4L
用量：6L
参考工时费：200元
官方建议更换周期：每 60,000 km
其他品牌：博世
规格：冰点 -45℃
参考价格：98元/桶/4L
用量：6L
原厂轮胎
规格：215/60 R16，215/55 R17，234/45R18
参考价格：700 元/条（215/60 R16）；900 元/条（215/55 R17）;1550 元/条（235/45 R18）
参考工时费：120 元
官方建议更换周期：每 50,000 km，与老化程度与使用环境相关，定期检查轮胎胎纹深度及轮胎橡胶裂纹，发现胎纹到警戒线或者裂纹严重需及时更换轮胎。
其他品牌：米其林，倍耐力，马牌，邓禄普，普利司通
规格：215/60 R16，215/55 R17，235/45R18
参考价格：550元/条（215/60 R16）；750元/条（215/55 R17）;1000元/条（235/45 R18）
原厂正时链条
一般情况下免维护，但部分车型也会出现正时链条被拉长的情况，链条被拉长就会有可能造成顶气门的现象发生，导致发动机不稳、加速无力，还可能会跳齿造成发动机故障，此时正时链条也是需要更换，但不需要定期更换。
参考价格：968元/条
参考工时费：2000元
其他品牌：（第三方小厂代工）
参考价格： 405元/条
以上是迈腾车型基础保养的相关费用成本，车主也可以在每10000km保养的时候顺便对车辆的各部分情况做一个检查了解，做到心中有数，合理安排爱车的养护计划，爱车得到了及时高效的养护，才能降低故障率，给生活带来更多方便。
迈腾最近油耗大了，有点烧机油了，开起来不爽了，做个大保养就行
#头条创作挑战赛#修车和做人一样，要讲究道德仁义礼，既要解决问题，又要体贴车主，更要把车子看成是有灵魂的伙伴，不能把他当做是一件死物。
今天来了一台大众迈腾，什么问题呢？最近油耗有点大，轻微烧机油，开起来不是很舒服。一听说烧机油，你就来劲了是不是，直接大修？非也！我们不搞低价营销，但是也不能恶意宰客，今天这一套估计就适合这台迈腾车。
这是一台大众迈腾，公里数不长，大概8万公里，但是已经开始有一些不好的苗头了
看看这个火花塞，都“结石”了，大哥，您呐~~估计是听信了网上某些大咖说的，火花塞这辈子都不用换。
来吧，先检查缸内积碳，做个胃镜……不对，是内窥镜……
哎呀，我去，好脏啊，都是积碳……估计又有人要说了，洗积碳就是智商税……管他呢，真理往往掌握在少数人手里。
注意啊，是洗缸内积碳，不是灌缸免拆治理烧机油，要搞清楚。我们这里不做这个项目，我们只是洗缸内积碳。
洗之前，让四个活塞处于同一平面，这是先决条件……
用可以“润肤”的药水，溶解缸内积碳。其实我们都怕腐蚀气缸，但是连皮肤都没事，那你怕什么？
老师傅用电钻带着刷子刷一遍缸内……有的时候物理手段最见效！
接上炸缸的机器，开始炸缸……
大家躲到一边去抽根烟……慢慢来……
随着每次的吞吐，缸里面的积碳不断得被冲刷出来，正所谓水滴石穿、绳锯木断，就是这个道理。
来吧，把溶解掉的废液抽走……
抽出好多黑水……
再洗第二遍……洗洗更健康嘛……
洗得时候再刷一遍……
从观察窗看，干净多了，是不是呀……
然后再抽一次……
机器要爱护，抽出来的旧液记得放掉，不要留在机器里面，怎么样，黑不黑？
洗过之后的活塞顶部，光可照人，我们要对得起车子，也要对得起良心。
更换原厂火花塞……
这可是双铂金的，大众还算有良心的，火花塞不是很差的……
换新的火花塞，不可以扔进去，用手指递送进去……
启动车辆，排气管冒出一股蓝烟……
赠送一个改进版的废气阀，这是我自己设计专利的，这批货里面最后一个了，就送车友了，我觉得这样更有意义，废气阀本身也会高兴的。
现在都流行高负压，这样可以分离得更加干净……
洗完积碳之后，记得放掉机油，因为会有部分液体从活塞环间隙混入机油里面。
加注清洗油洗洗，因为车主又洁癖，要求这样做的，但是我认为这样做是有意义的。
再次出来，还是黑色的，这就说明清洗有效果，对吧！
使用深度换油的机器，把残留在油道内的脏机油逼出来……
这次我特意用脸盆接起来，看看有你们平时换机油，有多少残留的脏油没换干净。
怎么样，多不多？不是我忽悠你们吧，用事实说话！
这些油会污染你们的新机油，你们花大价钱买的金美孚，就这样被玷污了。
因为轻微烧机油，所以加两瓶这个，话先声明，对严重烧机油可能有效，但是不能彻底搞定，只针对轻微烧机油。
先来一瓶黄的……
然后是蓝色的，怎么跟洁厕灵一个颜色……
车主指定加这个机油，果然是讲究人[比心]
陪同车主去试车，感觉好爽，油门好轻，不是我说的，车是车主自己开的……
一路狂奔……
开起来真爽！
问题解决，完美交车！至少开个五六万公里不需要动发动机了[比心]
