ID.4车主分享：展车加库存优惠4.24万, 百公里花费7元对续航最满意

今天这位车主叫游哥。选购车型为：2021款一汽大众ID.4crozz pro。

车主分享内容依然是由车fans小伙伴做整理汇总，内容完全是车主本人的真实表达。

我是一名退伍军人，老婆是大厂打工人，买的是ID.4crozz pro，现在开了快一个月，今天跟大家聊聊使用感受。

车主：游哥

购车地区：上海

购车经销商：上海嘉安一汽大众4S店

购车时间：2022.5.31

购买型号：2021款一汽大众ID.4crozz pro

买车花了多少钱？

车是2022.5.31买的，因为上海疫情7月2号才提的车。该车未涨价前指导价为23.99万，珍珠白+2000元，我买的是展车，又是库存车，生产日期是2021.10，所以优惠了4.24万。保险5500元，自己上牌费用120元，车辆落地20.512万元，4S店自提，店车店票，一手车。

买车时对比过哪些竞品?

家里有一辆10代雅阁精英版（次丐版），和老婆两个人用一辆车不是很方便，就想再买一辆电车，先后看了特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏、ID.3。

其实最想买的是特斯拉，那时特斯拉也没有涨价，27万就能买model Y。家属试驾了朋友的Y，说内饰简洁，操控好。但是部分单位不让这个牌子车的进，只能放弃。试驾了蔚来ES6，车是个好车，隔音、减震、内饰都很好，蔚来的服务也非常好，就是价格太高了，有段时间我都有买蔚来官方二手车的想法了，话说蔚来的官方二手车基本都是高配还加了很多选装包，价格也不便宜，而且只能租电池（现在政策好像调整了），逐放弃。

去看了一下比亚迪秦plus EV ，家属关了一下车门，直接放弃了，说关门声音比雅阁还次（中了大众的毒），拒绝试驾，直接放弃。去小鹏盐城某个城市展厅，可能是我穿的比较破旧，卖车小哥不主动讲解，一付爱买不买的样子，这导致我脆弱的心灵受到了打击，以后出去看车，必须戴上我的欧米茄。

但是无锡荟聚中心那小鹏城市展厅店非常热情，店员非常有耐心，点名表扬！家属试驾了P5，家属说操控不如雅阁，很不好开。我坐在后排，因为后排座椅比雅阁短，总感觉人要往下滑，两口子一致放弃。最后就试驾了南北大众ID4，觉得空间很大，操控还可以吧（也没有雅阁好开），但是隔音、减震比雅阁好太多，优惠比较大，而且84度的宁德时代三元锂电池很实在，就定下来买大众ID.4。

提车经历以及交付体验怎么样？

在上海嘉安一汽大众4S店买的车。和家属定下来买ID.4 pro，剩下的就是搞价的事了。本地一汽4S店只能优惠2.8万（含置换补助），本地上汽大众ID.4一分优惠没有，是的一分优惠没有。

咨询了车fans微信公众号，也问了几个汽贸，优惠基本在4.2万左右，但车源都不在江苏附近。让汽贸用小板车送过来，自己觉得不放心，而且板车费还得1-2000。闲鱼上很多车源，其中不乏4S店的员工在上面卖车。于是我就加了上海嘉安一汽大众4S店的一个汽车销售，展车优惠4.24万，下了定金。

整体感受就是大众ID.4的销售非常混乱，很多那种上牌后的新车在网上卖，优惠基本在5万左右。后来又有一个车贩子联系我说2021款的库存车可以优惠到4.6万，我也感觉自己买亏了。最痛苦的是上海疫情迟迟不能解封，在闲鱼上买了个广汽埃安的充电桩都装上了，就是不敢去上海提车，活生生的等了一个月，7月初上海疫情稳定了才去提的车。

最不愉快的是4S店办事不利索，我提前通知的车辆充电、安装记录仪的事都没有给我落实好，耽误了我个把小时，导致我在他们车间里当场发飙。

车辆使用感受怎么样？优缺点是什么？

买之前知道ID.4这个车脑子（车机）比较傻，可能是没有期望就没有失望，也可能是次丐版的雅阁配置实在太低了，我们俩口子居然觉得ID.4还挺好用，可能是苹果的carplay弥补了ID的不足吧。

最满意的是续航，从上海回苏北，气温35度，里程305公里（其中280公里高速，118公里/小时，辅助驾驶，22度的自动空调），只用了61%的电，就问你服不服！家里有私桩充电，100公里电费不到7元。关于保险的事，我也问过了，不出险明年3500元，和油车没啥区别。

对车辆不满意有两点，一是空调出风口位置不科学，不是吹脸就是吹胳膊；二是刹车有虚位，需要踩重一点、深一点。

“揽巡”海派文化之地，纵享一汽-大众大五座SUV卓越产品体验

　　问秋月，何处和风弄影，城之南，海之滨，闻到茉莉花香。

　　在最美的季节，来到上海与一汽-大众全新大五座SUV揽巡，一起开启一场洋房艺术之旅。于“揽巡”海派文化之余，纵享一汽-大众大五座SUV的硬核之美。

　　9月26日，一汽-大众全新大五座SUV揽巡媒体品鉴会?上海站正式开启，诸多领导、嘉宾、媒体朋友应邀出席，共聚魔都，在洋房、草坪、夕阳和爵士乐中与一汽-大众揽巡一起开启艺术品鉴之旅。

　　一汽-大众揽巡媒体品鉴会·上海站嘉宾合影留念

　　作为中大型五座SUV市场新物种，揽巡完美诠释了SUV的硬核美学，不仅为合资SUV市场带来了新风潮，也完美契合了中国年轻中产家庭社会地位向上跃迁的身份需求和追求舒适的实用需求。

　　一汽-大众华东区销售事业部市场与公关总监侯华南致辞

　　正如揽巡的中文名含义：“揽”，是历经风云变幻的气度，是博览众山的高度，是经历变迁看遍风云，将阅历沉淀为睿智与从容；“巡”，是不设樊篱不被拘束的自在，是敞开心境放天地入胸怀的豪情，是经风云得睿智，不忘凌云壮志的雄心。

　　一汽-大众销售有限责任公司媒介中心奚冰婷进行产品战略及命名等分享

　　揽巡的设计精髓在于将元素之火与力量之牛进行融合，传递出炽热的卓绝精神和夺目的耀眼之势，用公牛的火焰之魂点燃辉煌光芒，以绝对的热情和力量陪伴用户一往无前。

　　其英文名TAVENDOR来源于西班牙语的“火”esplendor，和希腊语中的“公牛”tavros，将五行元素火与充满力量的牛进行融合，展现出公牛强健的气魄和点燃的光芒。当光明炙热的“火”遇见势不可挡的“牛”，在动与静、力与美之间，大众品牌最具辨识度的设计诞生了。

　　硬朗野性和温润雅致的格调实现了一次完美的碰撞与融合，以动与静、力与美相互交融的设计基调，也同样赋予了揽巡卓越非凡的产品气质。揽巡的灵牛外观设计语言，一举突破传统大众造型设计风格，不仅增强了前脸造型、车身线条、尾部造型等外饰设计上的整体协调性，还拥有高识别度烈焰X贯穿式尾灯、时尚优雅的极夜悬浮车顶、硬核力量感的R-Line运动套件。

　　然而转入内饰，揽巡则采用了化繁为简的手法，创新性地将10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体，不仅极具视觉震撼效果，还集成了车内所有功能，让操作举手之劳，让信息一目了然。

　　同时内饰简约的线条设计，不仅塑造出横向延伸的空间感，纵向的分层设计也恰如其分地凸显出立体感，携简约科技之美的理念，向未来轻奢主义致敬。

　　作为硬核大5座SUV，揽巡的车身尺寸达到了4949mm x 2015mm x 1772mm，轴距为2980 mm。2,015mm的同级最宽车体带来极宽阔的横向视野，让车内宽敞大气，1856 mm超大二排乘坐空间在同级别车中处于前列，大大提高车内乘坐的舒适性。

　　超越同级市场竞品的超长轴距和超宽车身设计，可谓让揽巡成为中大型5座SUV市场最“横”的新锐车型。同时，长轴短悬设计还让视觉重心始终落在二排中心区域，为整体设计带来稳定感，同时提升整车运动属性。

　　在乘坐空间之外，揽巡还实现座椅后排和后备箱空间的自由分配，灵活多变的座椅空间布局既能保证日常后排乘坐的舒适度，又赋予了后备箱空间应需拓展的可能性，满足在日常及长途旅行多场景的空间需求。

　　光明之火，点亮整个车身，气势之牛，让钢铁之躯瞬间觉醒，搭配独一无二的内外灯饰及超大尺寸下的“黄金比例”空间设计，共同铸造了揽巡的卓越产品实力。

　　上海嘉安汽车销售有限公司销售经理汪松现场为大家进行产品讲解

　　活动现场，诸多嘉宾不仅亲自体验到了作为硬核大5座SUV的揽巡，所拥有的卓越空间体验和独特的设计风格，更在充满海派文化底蕴的花园洋房中，与揽巡一起留下了美好印记。

　　作为一汽-大众SUV战略收官之作，揽巡的诞生不仅刷新了用户对大五座SUV的需求定义，充分展示了大众集团30余年的品牌和技术积淀，也将是一汽-大众全面发力SUV战略的开始，助力一汽-大众在SUV百万销量俱乐部的基础上继续高歌猛进，再上一层楼。