大众“网红车型”价格暴跌！从15.19万跌到7万多，百公里5.4个油

老铁们，最近看到一则消息，让我有点措手不及。我家大众的那款网红车型，居然把价格暴跌了一大半，直接从15万多掉到了7万多啊！这TM也太劲爆了吧！

本来我还觉得大众这车型卖得蛮红火的，结果人家就直接降了将近一半的价格，这波操作实在太狠了。让我这个写了十来年车的汽车专栏作家都有点跟不上其思路。

这可是我亲自开过无数次的心头好，简直是我的最爱。结果现在居然直接把价格砍到入门级了，我看以后应该会有更多小伙伴入手这款车吧。

具体这款车型啥名字来着？我记性一般般嘛，你让我想想……对了对了，是宝来（Bora）！”网红车”这个称号也不冤，这车出来的时候，我记得整个国内都热火朝天地讨论它。

当时15万多的价格在同级车里也是算中等偏上的，毕竟大众嘛，品牌效应还是有的。我记得我还专门写过文章分析它的各方面性能。

结果现在7万多就能入手，简直不能再爽了！一时间让我有点反应不过来。不过仔细想想，可能也是大众看到国产车崛起，倍感压力才这样操作的吧。总之对消费者绝对是好事啊！

我自己开过无数次宝来了，得说这车的油耗和动力其实都很给力。百公里只要5.4个油，1.4T的发动机又够劲，开起来超带感。这要放几年前，绝对想都不敢想。

记得我刚入职的时候开的还是旧款桑塔纳，油耗高得要死，车身又小。那会儿15万对我来说还是很难达到的梦想。现在回头看，汽车行业进步确实快得惊人。

如今的宝来，不管外观内饰还是性能，其实都已经秒杀当年的桑塔纳了。我现在开着它油门一踩，直接就飞，简直得心应手。这种体验，真的只有亲身感受过才知道。

所以我觉得现在宝来7万多这个价格，真的是超值得可以秒杀同级车。要我来给小伙伴推荐，这车绝对是第一选择。不过配置还是得酌情选配合理一些，不能花钱买无用的东西。

总之，这波大众的降价操作给市场带来的冲击还是蛮大的。相信接下来其他品牌的车企也会在价格上有所行动。对我们消费者而言，可以说是福音啊！想想还有点小激动呢！

话说回来，我记得我刚入行那会儿，整个车市还处在起步阶段，选择少得可怜。要买车得提前半年预定，否则只能干瞪眼看着别人开走了。

那时候我记得我朋友买车，不给个三四万的定金根本轮不到他，只能一直等着。等了老半天才终于等来一台自己心仪的车。我看他高兴得跟个孩子似的，开来直接飙了几百公里。

还记得我第一个底薪刚够买车的那一天，激动得都快睡不着了。第二天起了个大早就跑去4S店看，那个新车的味道至今难忘。

结果我看中了一台桑塔纳，当时价格加装潢都加起来要十多万。我一咬牙直接刷卡买了，然后开心了老半年。

那个时候国内好车太少，买到一台自己喜欢的简直就像做梦一样。现在回头想想，当年的选择真是单一得可怜。

如今的车市实在太繁荣了，几十万就能买到许多选择，不像我们那会儿，好不容易存够首付，还得考虑来考虑去的。

这波宝来的降价对我来说真是喜大普奔。以前买它要砸十五万，现在省了一大半，简直不要太给力。

要我说，现在买车的小伙伴们，真是幸福啊。车型这么多，价格这么低，简直就是汽车界的大福音。我们那个年代得藏着掖着才买得起一台心仪的爱车，现在简直是土豪时代嘛。

我记得我刚工作那会儿，单位发的工资真心不多。交了房贷和雨露，剩下的钱就只够混日子了。买个什么大件对我来说还是很遥远的梦想。

所以那时候见到朋友有车，我都羡慕得不行。也幻想哪天自己能开上一台属于自己的车，风风火火地去见客户。

好不容易等到了第一个月薪过万的时候，我立刻开始盘算买车的事。兜了几个月的钱，终于凑足了首付。迫不及待就去4S店看了，最后入手了一台二手桑塔纳。

我记得我开它回家的那一路上开心得不行，一路试车试到飞起。家人朋友也都羡慕我有了第一辆爱车。那种成就感，真的令人难忘。

现在想想，我那时候花了十几万买辆二手桑塔纳，还觉得心满意足，真是奢侈啊。如今的消费者要是开这种车，估计早就不满意了吧。

时代变了，人们的消费观念和选择也变了。在当今，一个普通上班族要买辆几十万的车也毫不奢侈。选择多了，大家的要求自然也高了。

所以呢，我真心觉得宝来这次降价非常给力。它毕竟是大众的网红车型，本来定价就不低。现在只要七万多就能入手，简直是车企送给消费者的大礼包。

这对那些刚需入门或者换车的小伙伴们来说，真的是个大好消息。我相信接下来必定会掀起一波购车热潮，各大论坛恐怕也要被这个话题刷屏了。

如果我现在也刚好需要买辆新车，一定选择这款车，毫不犹豫！它现在这个价格，综合性价比已经超过同级车了。真可谓物超所值！

所以我建议想入手宝来的小伙伴一定要把握时机，现在正是入手的最佳时机

10万以内买紧凑型家轿这三款是首选！最低7万出头，油耗低至5.4升

10万以内买紧凑型家轿以下三款是首选！最低7万出头，油耗低至5.4升！

第一款，大众朗逸，作为大众家族旗下比较有代表性的一款热销车型，朗逸自推出上市以来，凭借高颜值的外观造型和舒适的乘坐空间，以及出色的动力性能和燃油表现，赢得了国内众多用户的青睐和认可，销量也非常的可观，每月都能卖出2.2万台以上，足见其各方面表现都相当出色。

而朗逸之所以能有如此火爆的销量，自然离不开它亲民的价格。目前朗逸在售共有21个配置车型，售价区间为9.39万到15.19万，此外终端还能再优惠2.3万左右，它的入门级车型如今仅需7万出头就可以了，落地也不会超过9万块，性价比确实非常的高。

除了拥有亲民的售价和高颜值外观造型以外，朗逸在动力和燃油经济性方面也有不错的表现，全系提供了1.5升和1.5T两款发动机供用户选择，其中1.5升车型最大马力110匹，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，虽然动力参数不算优秀，但满足日常家用也没有丝毫问题，当然如果对操控有一定追求，或者经常跑高速长途的话，也可以选择它1.5T车型，马力高达160匹，传动方面匹配了7挡双离合变速箱，动力输出更加强劲，而且油耗也控制的很好，WLTC百公里仅需5.4升，日常开下来非常经济划算。

值得一提的是，朗逸还拥有4678毫米的车长和2688毫米的轴距，尺寸数据符合其紧凑型家轿的定位，并且后排空间相当宽敞，加上德系车优秀的隔音技术和座椅配置，整体的舒适性还是很不错的。

对此，这台仅需7万出头的大众朗逸你认为怎么样？

第二款，吉利星瑞，作为国产品牌吉利旗下主打家用的一款紧凑型轿车，星瑞上市时间不长，但却凭借亲民的价格和超经济的用车成本，赢得了国内众多普通工薪家庭的青睐，在国内紧凑型轿车市场的销量也还不错，此外星瑞还拥有前卫时尚的外观造型和舒适的乘坐空间，堪称当之无愧的家轿神车。

目前星瑞在售共有6款车型，售价区间为10.87万到14.57万，结合终端最高1万的优惠以后，其入门车型也跌到了10万不到，整体来说性价比还是不错的，就算是普通工薪家庭来说也不会有太大压力。

空间方面，星瑞整车长度4785毫米，轴距达到了2800毫米，尺寸数据已经接近越级的水准，在同级车型中具有明显优势，后排空间比较充裕，而且座椅都采用了仿皮材质包裹，并支持多项角度调节功能，能够为用户提供不错的乘坐舒适性。

至于动力部分，星瑞全系提供了1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T车型最大马力181匹，传动匹配了7挡双离合变速箱，动力舒适完全能够应对日常家用的需求，而且这只是入门车型，足见星瑞这台车诚意还是很明显的，而中高配的2.0T车型动力更加充沛，传动方面同样匹配了7挡双离合变速箱，不过马力却高达190匹，对于追求极致操控性能的用户来说非常合适。

对此，10万不到你会考虑这台吉利星瑞吗？

第三款，长安uni-v，作为长安汽车家族中比较经典的一款车型，长安uni-v的定位同样是紧凑型家轿，自推出上市以来在市场的表现一直都很不错，兼具了高颜值的外观设计和丰富的科技配置，完美迎合了当代年轻用户的购车审美，同时在动力性能和油耗，以及性价比方面都有不错的表现。

目前长安uni-v在售车型厂商指导价10.89万到13.99万，结合终端最高1万的优惠以后，其入门车型裸车价同样只需10万不到就能入手，性价比同样很不错。

首先从动力来看，长安uni-v同样提供了1.5T和2.0T两种不同的动力组合，传动方面分别匹配的是7挡双离合，以及8挡手自一体变速箱，其中1.5T发动机最大马力188匹，WLTC百公里综合油耗6.2升，动力输出在同级别入门车型中几乎找不到对手；2.0T发动机最大马力233匹，动力输出更加强劲，放眼整个同级竞品中几乎没有能与之匹敌的，而且WLTC百公里油耗也不超过3.9升，对于日常家用来说还是很省钱的。

而且高颜值的外观造型也是长安uni-v的一大优势，前脸进气格栅极具战斗气息，中网采用了横向罗列的花纹设计，两侧的大灯组造型犀利，同时导流槽还进行了熏黑处理，整体造型极具视觉冲击。前唇下方采用了一条橙色的线条进行装饰，起到了画龙点睛的作用。

此外UNI-V整车长度达到4.68米，轴距为2.75米，尺寸数据符合其紧凑型轿车的定位，其内部空间相当充裕，完全能满足日常家用代步的需求。

对此，这台10万不到的长安长安uni-v你怎么看？

而对于小编推荐的以上三款紧凑型轿车，大家又更看好哪一款呢？欢迎评论区留言讨论。

被抛弃的大众神车！当年风靡大街小巷，从11万降至7万，却卖不动

今天说的这款车就是上汽大众polo。还记得曾经的A0级之王——大众Polo吗？大众Polo作为曾经的代步首选精品合资小车，火遍大江南北，风靡大街小巷，如今彻底一去不复返！想当年，这款精品小车可谓是风光无限，月销盼望，曾经一度月销量达到了2.18万台，再看看当下全新Polo的销量，几乎问人问津了！

上汽大众polo在2021年销量为39566台，在上汽大众家族占3.34%的份额，在国内轿车市场占0.4%的份额，综合排名第67位，在小型车市场占6.63%的份额，单项排名第6位；在2022年销量为23208台，在上汽大众家族占1.94%的份额，在国内轿车市场占0.23%的份额，综合排名第94位，在小型车市场占4.26%的份额，单项排名第7位；在2023年销量为38103台，在上汽大众家族占3.23%的份额，在国内轿车市场占0.37%的份额，综合排名第73位，在小型车市场占4.06%的份额，单项排名第6位；在2024年一季度的累计销量为5633台，在上汽大众家族占2.21%的份额，在国内轿车市场占0.26%的份额，综合排名第87位，在小型车市场占3.45%的份额，单项排名第7位；其中3月份只卖出了1887台，在上汽大众家族占2.28%的份额，在国内轿车市场占0.24%的份额，综合排名第91位，在小型车市场占3.13%的份额，单项排名第6位。

面对日益惨淡的市场销量成绩，上汽大众也给出了最大的诚意和优惠，1.5L全景乐享版，库存生产日期，大概2023年9月份左右，新车上市指导价11.09万，目前全款购车和免息分期购车优惠都是3万，如果选择银行5年分期优惠3.5万，裸车仅售7万多，整体性价比超高，可惜无人识货！您怎么看呢？欢迎回复评论！