大众高尔夫四代移植R32——老车“心”改

处在这个不能以貌取人的时代，你永远不要用外表去评判一件事物价值。就比如最近非常火的乔碧萝殿下的事件，就很好的解释了“以貌取人”是多么可怕的事情。

心里想的现在跟你聊的热火朝天的美丽小萝莉，其实远方的屏幕前却坐着这样一位大妈，得知真相后你的内心会有多奔溃。

“乔碧萝殿下”的车你放心，绝对不会吓到你！

当一辆外表充满年代感的老车悠闲的行驶在道路上，紧致的外观，也许会遇见有些不友好的挑衅。他们以前这只是一台开了十级美颜的乔碧萝殿下，但是绝对想不到这是线上线下都美翻的乔碧萝殿下！

玩车有一种心态，先是玩速度，然后慢慢的到姿态，最后的阶段就是速度与姿态并存，我会要求我车子有这个实力，但是我不会去开快车，只是我车有这个实力就好。不知道大家会不会和我一样哈~

因为机舱内被车主移植了一颗你意想不到的强大心脏！当遇见挑衅它的对手时候，当你踩下油门的那个刹那，你的对手只听到发动机的嘶吼声，然后就没然后了。

老车“心”改

老车的“心”不单单是指发动机，而是车主对它的心才是最重要的。

那老车那么多，用最低的成本来玩一台“乔碧萝殿下”的车型，那大众经典高尔夫四代，就是你的不二之选了。

它是最能让你“意外”的车型，高尔夫四代，大家都不陌生，经典的外形，改装空间巨大，不管是移植1.8T还是3.2的六缸发动机统统都吃的下，更狠点的话，就是四驱也能改装！

我为什么说它是成本最低可以“乔碧萝殿下”的车型呢？因为现在入手一台高尔夫四代，只需要几千万把块钱就能入手。如果只是改1.8T的发动机，只需移植大众老宝来1.8T的动力总成就好，而全部的花销不到一万元，原厂160匹，可刷程序到200匹左右。

高尔夫的最高信仰，R32移植方案

除了那套性价比很高的移植方案外还可移植老奥迪TT的1.8T或高功率版本的1.8T等洞里总成。当然最吸引我的还是移植信仰之车：R32的3.2的动力总成！

信仰——大众R32

很感谢福州极光李哥友情赞助一台移植好R32动力总成的高尔夫四代。

首选很直观的我们就能看到发动机舱内的V6发动机

玩高4的信仰之力

这款3.2L V6最大动力可达到247hp的发动机对大家来说应该并不陌生。没错这便是搭载在大众高尔夫MK4、MK5车上的大众R32发动机。可以无损的融入到现在这辆普通版本的高尔夫四代车上（在不改四驱的情况下），装上这颗发动机让它在车友聚会的时候，焦点都会有它的存在。

天空很动漫，车辆很美丽

没有了隔音，V6发动机再加上近乎直通的排气，暴躁感很容易就可以传入到驾驶室中。但是这种声音却深深的吸引到了我，让我每次开车都必须开音乐的人都主动关闭了音响，驾驶它，听着发动机的嘶吼声，成了此刻最动听的音乐。

信仰的灵魂?

300的标码和仪表盘里的32字样就是这台车的信仰之力的体现

摄影师辛苦的拍摄

整车内饰也是移植了32的座椅的，一对不失舒服的包裹性运动座椅让你能更好的驾驭住这台野兽。

轮廓带伤更男人

经典的BBS轮毂虽然带着伤痕，却不失美感，毕竟一台性能车，怎么可能不去撒野一下，而网状轮毂后的原厂R32卡钳虽然没有那些大四刹车带给你的那些视觉效果，但是也能为你提供不弱于它们的刹车性能，也能很好的提升安全来适应这款新心脏。

姿态很好

LT的绞牙避震令底盘降低，使轮眉与网状轮毂连接。让静态中的它更像是一个在展会中的艺术品。

性感的PP

高尔夫四代不得不说的就是它的“屁股”了，真的是非常的性感，忍不住的我必须揩油它一把。

跑动态时候发动机声音太大给赶出去了

拍摄还在进行中，最终的视频将要发布，希望大家多多支持，好了，今天老周就唠叨到这了，下午要继续去拍摄了。

方灯捷达是多少国人的情怀？车友改装故事分享

说到中国汽车发展，大家可能都听过“老三样”，当年的捷达、桑塔纳、富康犹如雨后春笋一般在全国各地发芽。就算你没有开过，但也一定会坐过。如果你是一位大众迷，那么对于捷达的发展历史一定有所了解，一个在国内近几乎成为“神话”的大众车承载了多少人的辛酸历程与回忆。大众第二代捷达Jetta无疑就是国内朋友们最有感情的一代车。其在海外市场的上市时间是1984年，在当时拥有双门及四门版两种，而到了国内，似乎长春一汽只引进了四门版一种，而配置却惊人的拥有先后12款之多。

这款曾经的紧凑型家用轿车之王。捷达A2可以讲是老一辈中国人最为熟悉的一款车型之一，自从一汽大众于1991年把捷达A2引入到国内，中国的家用桥车就迎来了“方头时代”。

与当年“干粗活”的劳动使命不同，留存至今的方灯捷达A2只有一个使命，就是打扮得漂漂亮亮，修理得健健康康，作为情怀车迷的玩具或者藏品，接受路人的目光洗礼和勾起回忆的载体。

是的，把老捷达留到现在的人，一定是真爱粉，所以必然会把车收拾得光鲜亮丽，就如文中主角一般。

有觉得相对老的造型让人觉得不够时尚，也正是因为这种方头方脑的设计，更适合低趴的改装风格。

今天和大家分享的玩车故事来自甘肃，车主一直对捷达这款车充满情怀。

买回来之前就被其他玩家们改了，但是轮毂数据方面不够完美，气动造型也没有。

目前这辆车搭配的是Airlift气动基础版和15寸的BBS轮毂，ET值为前8后9，倾角为前-3后-6，后期将会更换到ET前9后10

到方向盘上的VW标志，就能让人回忆起当年第一次坐这辆车的时光。打开引擎盖之后，我们能够看到每缸五气门的设计！

目前车主最不满意的就是国家对老车越来越严格

拥有了这辆老捷达之后，车主就带着它去参加各种改装车聚会。最远的一次是开了1000多公里去到参加聚会。

车主表示将来还会继续进行改装。让我们期待后续的完美姿态！

老款大众CC依然风韵犹存，改装宽体姿态诠释何为最美大众车！

全新大众CC已经面世有一段时间，其优雅的外观实在惊艳了无数车友，但其实旧款的CC也同样有着过人的颜值，而且大众CC"最美大众"的称号也是从旧款车型开始叫起的。今天为大家带来的是一个中山车友鸡哥的大众CC改装案例，让我们看看这台经典的CC经他之手后会变成怎样的一个"艺术品"吧！

这辆车是鸡哥在2014年9月30号购入，而说到选择这个车的原因竟并非因为CC的颜值，而是被他内饰所吸引。最起初鸡哥想选择的是1代CC，当那时CC刚好在更新换代，觉得新款的也不差，虽然相比老款虽然没有了那种战斗的气息，但多了几分成熟和稳重，就这样，鸡哥成为了这台2代CC的车主。

在鸡哥读书时期的时候就已经很喜欢改装车，加上以前经常玩赛车类的游戏，总幻想着以后自己有车了，能把车改装成自己喜欢的样子。所以在提车之后，鸡哥马上安装了一套短弹簧，但慢慢地又觉得支撑性很差，所以三个月之后就换了一套全新的KW V3避震，马上得到了良好的操控。

最起初这台CC一直都是以街道竞技改装风格为主，当时为了追求更大的马力还更换了CTS K04涡轮套件。

直到后来，鸡哥遇到了身边几个玩姿态的朋友。也就是这个时候，他感受到了姿态玩家那种玩车的氛围，正是他想要的，所以从此慢慢向他们了解气动姿态，就此中毒，风格也从以前的街道竞技转变到现在的气动姿态。

正式走向姿态风格后，鸡哥还加入了中山本土姿态团队【極態深造】，在团队里互相交流互相学习，互相"毒害"中成长。

"我觉得这辆车到今天为止，不算太好，但起码能朝着我心里面喜欢的样子，一步一步的完善。整个车的姿态打造，手工的宽体，订制的轮毂，所有数据都算得非常的精准。"

鸡哥对这个车最不满意的地方就是这个车的外观套件实在少的可怜，所以相对其他同级车型来说想打造一部精品的CC比较难，也是正因为如此，鸡哥更想把他改装的CC呈现到大家的眼前，所以说，只要你肯花心思，也一样可以改得很漂亮！

"拥有了改装车之后，老婆还是以前那个没什么变化(哈哈哈开个玩笑)，改装后在日常用车方面会有点不便利。"

"这辆车到现在这样，基本没什么可以再深造的了，如果以后有条件能有第二辆车，肯定还会继续改装。而且现在又了孩子，有些优点(改装)需要传承的，还是要传承的，哈哈！"

"在改装过程中，会遇到很多人，有嘲笑你的人，也有帮助你的人，这是任何一个圈子都会遇到的。所以我也有遇到一些嘲笑我，不认同我的车友。但我真想谢谢这一小部分人，让我在玩车的道路上，不忘初心，不断前进！"

"现在的政策大家也都知道，所以在这里我也希望大家能共同维护好这个脆弱的玩车环境，做到不炸街不扰民，不管玩什么风格都好，大家都需要互相尊重，以和为贵！"

改装清单

天蝎全段排气

okd点火 kn69套件进气

Cts 透气壶、Cts k04涡轮套件

特调程序、endless刹车

Runtek加大油底壳、Forge大中冷

turbosmart泄压阀、轻量化普利盘

SCC air suspension定制气动避震

AccuAir、SD Forged轮毂

定制手工宽体、全车德国巴斯夫油漆改色