凌渡打不着火怎么办？这里有故障原因和解决方法，建议了解

车辆状况：2018款凌渡，3年多行驶6.7万公里，无大事故。

故障描述：车子打不着火。

车子打不着火，可能是这些原因造成的：1，电瓶亏电；2，起动机故障；3，高压油泵故障。

故障原因1：电瓶亏电。

维修技师打开发动机引擎盖，用电瓶检测仪量取电池的电压和寿命。如果电压过低或者没有电压，就不能给起动机供电，会造成车子打不着火。

解决方案1：如果电瓶寿命正常，直接搭电即可，车主可给4S店打电话，免费救援。如果是电瓶寿命过低，需更换电瓶，该车的电瓶规格为12V 69Ah。非人为原因导致，质保期内4S店免费更换；如果脱保，4S店的更换费用在1500-2000元左右，维修店的更换费用在1200-1500元左右。

故障原因2：起动机故障。

维修技师拆下起动机，用外接电源连接起动机，观察起动机是否能够启动，即可确认该故障。如果起动机故障，车子就不能打着火。

解决方案2：更换起动机。质保期内4S店免费更换；如果脱保，4S店的更换费用在1000-2000元左右，维修店的更换费用在800-1000元左右。

故障原因3：高压油泵故障。

维修技师用汽车诊断电脑读取边发动机的数据流，分析高压油泵的压力是否正常，即可确认该故障。如果高压油泵的压力过低，会造成发动机的喷油量过少，导致车子无法打着火。

解决方案3：更换高压油泵。质保期内4S店免费更换；如果脱保，4S店的更换费用在2000-4000元左右，维修店的更换费用在1500-2000元左右。

总结：经检测，案例中的车子是由于电瓶没电导致的打不着火，可参考解决方案1。对此，我们建议车主定期保养车子，如果车子长期不使用，可拔掉电瓶负极。

车辆偶发性启动困难或者启动不了，不同故障需区别对比，胖哥讲解

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2013年1.4排量东方小康C37，行驶约14万公里。

车辆故障：

起动机转的哗哗响，车辆偶发性启动困难，需多次启动才能能着车。有时严重时甚至启动不了。

胖哥分析故障：

启动机能转起来，发动机在启动时如果有想着车但着车困难的，像这样问题一般首先考虑点火系统，可能是发动机缺缸引起，显然C37不是这个问题。如这辆C37偶发性启动不了，需多次启动才能着车。如果大家遇到过同样的问题，胖哥告诉大家一个测试办法。在每次启动时不要用钥匙一次启动，先把钥匙拧到2档位置，然后关闭钥匙，反复两三次后再启动。假如这样能启动，说明油箱里面油泵压力不足，需要多次拧动钥匙油泵才能建立足够压力。有时甚至启动不了，首先钥匙在拧到2档时，仔细听是不是有油泵工作的声音（滋滋声大约3秒左右），假如没有就要考虑，油泵保险丝、油泵继电器、线路、油泵自身等。胖哥结合第2个故障分析，基本可以排除油泵保险、油泵继电器、线路等故障。在油泵没有滋滋声时，胖哥通过摇晃车身，敲打油箱，让油泵产生振动后车子又能顺利启动，说明是油泵自身问题。（如奥迪、宝马、大众等车型，车门在打开时油泵就已经开始自检建立油压了）

胖哥小结：这辆C37是由油泵引起不同的两个故障，虽然都是油泵所致，但故障大家一定要区分对别。

维修步骤：

拆油箱，检查油泵。拆的时候如果油箱里面油很多，最好先从加油管放出来一点。

面包车油箱很好拆，四颗螺丝，一根加油管，两根进出油管，一根碳罐管，一根油泵插头。

打开油泵盖子。

取出油泵。

拔下油泵插头线。

箭头标记为油泵，连接油泵管子需要拆下来。

拆油泵管子前先把油泵吹干，安全第一。

然后拔出油泵，用热风枪把软管吹热拔出油泵。

这就是油泵，其实就是一个小电机，油泵下面吸油口还有层汽油滤网。

油泵软管不是一般的软管，里面有钢丝缠绕，拆的时候千万不要损坏，这玩意坏了买不到就要换总成。

这个就是油箱油位传感器，说白了就是滑动变阻器，通过油浮子高低使电压分压，然后进行标定显示在油表上。

油泵和汽油滤网是可以单独拆开的，但没有单独销售的。

新油泵。

油泵装好之后，胖哥又给油管多加了一个卡子，防止油泵压力大油管冲开了。

把油泵装进油箱里面，油泵的实际高度是高于油箱的，油泵中间是有一根弹簧，负责把油泵两端顶开。所以油泵的底部是靠弹簧顶在油箱底部，这就是胖哥刚才说的油泵软管为什么不要损坏。假如油管损坏，我们用普通油管代替，管子短了油泵底部顶不到油箱。如果长了油泵在安装压进去时油管会弯曲打折影从而响油泵压力。

油泵装好之后，就可以装车了。

试车：油箱装好后先不要一次启动，钥匙2档反复多拧几次，让油泵油路里面先建立足够油压，然后再启动、再熄火反复多测试几次就行。

胖哥总结：车辆启动不了是由多方面原因，但每个问题对应的故障就会不同。而对车主朋友来说就是打不着火。胖哥顺便再啰嗦一句，如果车辆启动时，启动机没有工作，对于车主朋友来说，除了考虑电瓶没电和保险丝、线路故障外，大家可以试试用工具把起动机敲打一下，或许有意外惊喜。

油泵的检查

油泵插头处会有四根线，两个粗的为油泵电源线，两根细的为油位线。大家可以通过测量油泵线电压，确定油泵好坏，也不排除油泵里外插头接触不良。作为车主多了解一点，还是有用的。因油泵损坏更换总成的应该也不少吧。

欢迎大家咨询车辆维修二手车问题，胖哥会在第一时间回复大家。喜欢的朋友可以点关注，后期有更多用车知识和大家分享。

大众速腾轿车出现无法启动故障检修

一辆装备CFBA 1.4T缸内直喷发动机的2013年大众速腾轿车。用户反映：该车出现无法起动的故障。

检查分析：维修人员接车后首先进行试车，确认故障现象与用户描述的一致。打开点火开关，此时挡位处于P挡位置，但是仪表板却显示“将选挡杆放在P/N位置”的提示字样（图1）。重新将选挡杆换入P挡，并关闭钥匙后再打开，故障依旧。连接VAS6150故障诊断仪读取车辆信息，并无故障码存在。根据多年维修经验和故障现象，分析故障出现的可能原因包括：选挡杆故障导致的信号不正常；线路或插接器故障；变速器控制单元故障；中央电子控制单元故障。

读取电气系统控制单元测量值，端子50硬件输出显示“端子50接通”；驻车挡空挡许可显示“未挂入”。此检查结果说明J519并没有收到P/N挡信号，因此50号继电器没有工作。读取变速器控制单元数据流中的E313换挡杆位置，操作换挡杆，查看测量值显示与操作同步，仪表板显示也与操作同步，因此排除换挡杆本身故障，分析判断有可能是J519没有收到变速器挡位信号。

查阅电路图后分析发现，自动变速器控制单元（J743）与J519之间的通讯主要是由CAN线进行信号传输的，但是检查车辆所有系统均无故障存在，由此判断CAN总线无故障。仔细分析电路图并查阅相关维修资料了解到，J743与J519之间有1根挡位信号识别的连接线，线路通过J743中的T25/16号端子与J519中的T52c/30号端子相连接（图2）。正常车辆当挡位处于P/N位置时，此线路信号电压为0V，处于其他挡位时为12V。了解清楚上述连接信号线的工作原理后，测量故障车辆此线的电压，处于P挡位置时为12V，而正常值应为0V。检查此线路及插接器均正常，因此判断是变速器控制单元内部故障，导致J519无法识别P/N挡位置信号。

故障排除：更换变速器控制单元后试车，故障排除。