大众汽车的保养周期一般是多久？
首保5000公里
以后每次间隔7500公里
如果是4s电赠送的保养，只更换机油、机油滤芯、密封圈、放油螺丝。其他的不会更换，需费更换。
其他都是基础检查，一般跑两万公里，4s电会让换火花塞，这个没必要，四万公里再换也没问题！
大众车多少公里保养一次？
一年1??万公里妥妥的，基础baoyang大概1200大洋
车主必读篇：大众汽车行驶了6万公里，这些保养项目一定要做
大众在中国乃是“神车”般的存在，纵使它再牛，行驶一定公里数之后，也需要花钱去保养。虽然大家都开车数年，但关于汽车保养的知识却知之甚少，有时候因为害怕车辆保养被坑，经常在网上查询并恶补相关的知识，今天以大众汽车为例，给诸位网友介绍，汽车行驶6万公里后，需要进行哪些保养项目？
我们常说的保养项目包括大保养和小保养，小保养是指更换发动机机油、机滤、进气滤芯、空调滤芯等一些小项目，这些保养项目简单省事儿，熟练的维修技师，30分钟内就可以全部搞定。而大保养项目相对比较复杂，比如更换发动机冷却液，发动机火花塞，正时皮带等等；更换刹车油，刹车片，更换变速器机油，更换车辆轮胎，更换雨刮器等等。如果以行驶里程为标准衡量汽车的状态，6万公里是个坎儿，一般情况下，6万公里的车辆已经将这些保养项目进行了七七八八。下面给大家详细介绍！
汽车小保养汽车小保养包括更换发动机机油、机滤，具体的更换周期与车主所选用的机油类型、行驶习惯有关系。一般情况下，大家都喜欢选择全合成机油，毕竟全合成机油较为稳定，润滑效果也比较好，对发动机可以有更好的保护作用。一般情况下，全合成机油1年或1万公里保养一次，如果车主经常性剧烈驾驶，城市堵车路况驾驶，可以考虑缩短一下保养周期。
对于进气滤芯、空调滤芯的保养，这就没有相关的规定了，毕竟这些滤芯只是为了净化空气，一般情况下，两次小保养更换一次即可，使用一万公里后，用气枪吹一吹后可继续使用。
所以，行驶6万公里的车辆，机油机滤更换了6次，进气滤芯、空调滤芯更换了3次。不知道你是不是这个频率？
汽车大保养对于行驶6万公里的车辆，变速器机油、发动机火花塞、正时皮带等，他们的使用周期都比较长，是不需要保养这么频繁的。一般情况下，变速器机油10万公里更换一次即可，有些车主的变速器机油甚至都是终身免保养。发动机火花塞、正时皮带也都可以行驶至8万公里以上，如果火花塞需要保养，发动机有些缸体点火不充分，出现抖动等现象；而正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过曲轴连接，保证发动机进排气时间，正时皮带长时间使用后会发生断裂情况，一旦损坏，我们自己是不可以更换的，建议8万公里左右更换一次即可。
车辆行驶6万公里后，刹车油、刹车片、发动机冷却液、车辆轮胎等是需要更换的。
对于刹车油而言，一般情况下是以含水量为基准进行保养的，按照现在家用车的使用标准，6年行驶6万公里，刹车油含水量应该在3%以上，如果车辆在紧急刹车时，刹车油温度很高，水蒸气遇高温后蒸发，刹车油内便会形成气阻，影响刹车油的行程。所以，使用6万公里以上的刹车油，一定要记得更换，或者车主要记得实时监测刹车油的含水量，含水量大约3%时，就是有风险的。
对于刹车片而言，它是以刹车片的厚度为基准来判断是否更换的。刹车片厚度小于3mm时，就会有磨损刹车盘的风险，刹车盘被磨出很多细小的痕迹，影响刹车盘使用寿命。
发动机冷却液，保养周期为4万公里左右，有些车主直接是2万公里保养一次，我建议大家4万公里保养。冷却液的作用是对发动机进行降温处理，通过水泵，将冷却液泵入发动机缸体内部，带走缸体内燃烧产生的热量，温度较高的冷却液会进入散热器进行冷却，冷却后的冷却液继续通过水泵泵入发动机缸体内部。发动机冷却液内都含有添加剂，一方面是保证较好的流动性，另一方面还可以降低其冰点，保证冬天不会出现结冰现象。
车辆轮胎的保养周期基本是6万左右更换一次，四条轮胎全部更换。轮胎都是由橡胶材质组成，长时间使用后，橡胶会发生老化、变质等现象，进而影响轮胎的强度。另外，轮胎长时间、长距离使用后，橡胶会发生磨损，如果轮胎磨损至下止点时，轮胎抓地力、耐磨性能显著下降，车主需要及时进行更换。
对于汽车而言，6万公里是个坎儿，车主需要小心呵护，车辆养护好，才能更好为车主服务。如果感兴趣，可以加个关注“汽车概况”！
这个保养周期，符合你的习惯吗？
李先生反映
三年前
他买了一辆大众途岳
4S店送了六次保养
最近预约时被告知
保养券过期了
他算了算
感觉这个使用期限不太合理
李先生：（销售）承诺送我6次免费保养，当时我也就同意了，2020年9月份进行了首次保养，后面我也就是家里正常用车，正常保养，差不多也就是每年，一年保养一次。前面已经保养了4次，今年保养第5次的时候，告诉我这个券已经过了有效期。
李先生打开上汽大众APP
显示两张免费基础保养券已经失效
失效时间是今年10月6号
李先生说
之前几次使用
都是店员帮忙在手机上操作的
他没注意过上面的时间
杭州腾众汽车销售有限公司 余经理：厂家发的券呢，它都有明确说明的。这上面，你可以看一下，有效期购车发票1年之内要激活；第二个的话，购车发票有效期是1095天，大概是3年左右有效期。
李先生说
销售没提过使用期限
余经理表示
那名销售已经离职
到底有没有告知
已经说不清了
李先生又算了算
感觉保养券的有效期限不太合理
李先生：一般私家车差不多一年就是开一万公里，我6张保养券，应该是开6万公里，但是现在我车子开了35000公里还不到，保养券就不能使用了，我觉得这两次的保养券应该让我正常使用。
现场
李先生拨打了上汽大众400热线
咨询了保养周期
上汽大众客服热线：首保是5000公里或6个月两者以先到为准；二保是在首保基础保养上，增加5000公里或6个月，两者以先到为准；三次及以后的保养，在上一次保养的基础上，增加1万公里或1年，两者以先到为准。
按照李先生一年1万公里上下的里程数来看
用掉6张保养券大概需要5年
这时
4S店的余经理过来
拿出了一张图片
说是厂家说明书里的
杭州腾众汽车销售有限公司 余经理：使用条件比较恶劣的车辆，比如说经常启停，或者红绿灯较多。车辆的平均时速比较低的情况下，说明书上有明确写明，建议5000公里更换机油机滤。一般来说的话就平均时速低于30左右，长期开市区的道路跟你长期开高速的道路，保养周期肯定是不一样的。
李先生说
平时上下班开车10公里左右
有时也跑跑高速
这样的使用条件应该算不上恶劣
对于保养周期这事
记者也问了问其他车主
店内顾客：我按照自己的标准，不需要说它跳出来提醒了你就去保养，不需要这样的。
记者：你一般多久保养一次？
店内顾客：发动机如果用得多的话，就按照它的标准。比如说5000公里差不多到了，就要去保养一下，我是油电混动的，我用电可能比较多一点的话，我会在比如说，自己觉得8000公里差不多了，那就8000公里去换。
杭州腾众汽车销售有限公司 余经理：我们愿意工时费给他减免，材料费没办法，要自费的。
记者：那一次保养大概是减免多少？
余经理：267块钱的工费。
李先生没有接受
