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解读本田XR-V：适合家用的小型SUV，颜值高油耗低，10万出头可买
在国内小型SUV市场中，本田XR-V可谓是颇具知名度的车型代表。自从上市以来，就依靠高颜值的外观设计以及耐用的质量，得到了一众消费者的认可，虽然近年来，因为多方面的原因，导致销量大不如从前，但依旧有不少朋友热衷于它。本篇文章小编就为大家介绍一下2024款本田XR-V的产品力表现，到底有着哪些优缺点？面对当下同级车型繁多的现状，还值不值得考虑入手呢？
现阶段在售的2024款车型，共有5个配置版本可供选择，官方指导价为11.99-13.99万元之间。对比老款车型，无论是起价，还是顶配价格，均有了大幅度的下探。除此之外，本田XR-V还有着一定的终端优惠，入门版已经跌至10.49万左右，这么一来，结合本田出品以及合资小型SUV的身份，性价比还是挺高的。
先从本田XR-V的外观设计说起，将家族最新的设计语言应用其中，整体凸显出十足的动感潮流韵味。前脸方面，略显方正硬朗的车身轮廓，让其有着很强的立体感，并且尺寸较大的六边形进气格栅，内部还加入了镀铬点阵装饰，呈现出不俗的精致气息。另外一体式头灯组合的设计，也让车头看起来更为精神干练，提供自适应远近光大灯、自动头灯在内的功能，论起实用性，也有着可圈可点的表现。
再看车身侧面，本田XR-V采用溜背式车顶，通过贯穿前后的笔直腰线设计，进而提升了侧面的力量感，同时也起到了拉伸整体视觉观感的作用。值得一提的地方在于，本田XR-V还装备了黑色饰件的外凸轮眉，也让其有了几分跨界车的既视感。尺寸部分，定位小型SUV的本田XR-V，长宽高分别为4380/1790/1590mm，车身轴距达到2610mm。
来到本田XR-V的车尾，将现阶段流行的贯穿式尾灯运用其中，并且象征运动的车顶扰流板以及黑化效果的后包围组件也没有缺席，除了有着颇高的辨识度以外，也做到了契合年轻消费者的审美诉求，不知大家有没有发现，从某个角度来看本田XR-V，甚至还有着几分大哥UR-V的神韵。
进入到本田XR-V的前排，沿用对称式的中控台布局，整体看起来层次感分明。双拼混搭的内饰配色，相应增强了车内的时尚气息。悬浮样式的9英寸中控显示屏，内置HONDA CONNECT3.0智导互联系统，提供智能导航、电子支付、语音识别控制和Carlife在内的功能配置，能够较好满足年轻朋友的用车需求。
对于素有空间魔术师之称的本田来说，内部乘坐空间一直都是自身的拿手好戏，这款本田XR-V也不例外。身高178cm的体验者坐在后排，腿部能够轻松获得两拳左右的空间，此外后排座椅布局也比较灵活，可以带来多种空间组合形式，实用性表现值得肯定。
硬件方面，本田XR-V全系搭载1.5L发动机，最大功率91kW，最大扭矩达到145N·m，匹配CVT变速箱。WLTC工况下，百公里油耗为6.4L。对于这套动力总成，相信大家都不陌生，广泛应用于本田旗下，主要优点就是在于耐用省心，且燃油经济性表现出色。实际开起来，平心而论，本田XR-V的性能表现比较一般，只能说平顺线性的动力输出，满足日常需求不成问题，不过高速超车的时候，能够感觉到明显的乏力。
前麦弗逊＋后扭力梁的悬架组合，也属于同级别比较常规的布局，结构简单且后期维修费用较低，但论起行驶质感，本田XR-V就差点意思了.减震偏硬，遇到坑洼路面的时候，坐在车内能够感受到明显的颠簸感，再加上隔音降噪表现一般，也在一定程度上拉低了驾乘品质。
综合来说，用缝缝补补又三年、换汤不换药形容本田XR-V，还是比较贴切的。考虑到优惠后不到11万的起价，同时设计符合年轻人审美、硬件质量经住考验，再加上合资出品的名衔，因此家用还是挺值得考虑入手的。
想买日系SUV，本田CR-V与丰田RAV4这些差距，你知道吗？
本田CR-V与丰田RAV4荣放应该算是SUV市场最针锋相对的老对手了，从车辆的主打风格到价格定位，从厂商带来的混动系统到后续逐渐标配的车载安全系统，尽管一个在宣传中强调运动操控、一个突出了经济耐用，可但凡是买这家，很难不去比一比另一家，而最终买哪一家，对于大部分购入首车的消费者来说就会很头疼了。这里，我们就选择落地价均在20万元左右的2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版车型（指导价为20.19万元，以下简称本田CR-V）与2023款丰田RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚PLUS版车型（指导价为19.89万元，以下简称丰田RAV4）进行对比，看能不能为各位的购车提供一些参考。
外观设计
本田CR-V给人一种比较清爽的感觉，车辆的多边形格栅、前后保险杠包围以及侧身的防剐蹭包围等等都被处理得比较规整，而且包括整个车身在内，平直的车顶与下包围没有太大越矩的地方。此外，车尾部分启用了标志的高位尾灯，贴合D柱的L型结构既带有熏黑，也产生了朝向侧面的延展，突出照明实用性的同时，细节辨识度还是比较高的。
丰田RAV4则有一种明显的锋利感，分明的棱角让车辆拥有比本田CR-V更饱满的层次，光影变化也更丰富一些，而且从车身结构来看，车辆无论是宽幅的运动包围，还是前后宽大的运动护板，都会有一些硬派SUV的味道。此外，车辆在尾灯、轮眉，甚至保险杠等都部分采用了立体多边结构，整体辨识度会更高一些。
尺寸方面，本田CR-V在尺寸方面还是比较有优势，4703/1866/1680mm在同级合资中算是较高的标准，轴距也达到了2701mm；而丰田RAV4相对较短一些，4600/1855/1680mm的长宽高明显短于本田CR-V，但包括2690mm的轴距在内，两者在其余三项上相差无几，空间方面都属于比较宽敞的。
内饰设计
本田CR-V整个布局会比较简单且传统，10.1英寸触控屏下是复古中网装饰的贯穿出风口，正下方则有空调与常用功能按键，空调旋钮带有数显；而换挡机构保留了机械挡把，并在靠近主驾驶一侧布局了自动驻车等常用辅助功能键。不过，本田CR-V内饰的软包面积并不大，主要皮革集中在了方向盘与座椅之上，而且这两者都实现了全真皮覆盖，质地还是很到位的。
丰田RAV4整个布局要更有设计感一些，10.25英寸触控屏与中央出风口贴合，正下方的主要控制台与之产生了上下分层，尽管这还是从左右对称的T型结构衍生出来，但覆盖出风口、换挡机构以及车门握把等区域的边缘镀铬，会在这里产生更多立体分层，而且包括空调控制台、挡把等内的区域立体感也会强一些。相对来说，丰田RAV4的软包在门板等区域的延伸会多一些，但方向盘与座椅的真皮覆盖面积又不如本田CR-V。
座椅方面，两车在座椅方面都提供了真皮，但如我们前面所说，本田CR-V为全真皮覆盖，而丰田RAV4则采用了人造革与真皮混织；另外，两车均支持前排电动调节与后排靠背角度调节、比例放倒，但本田CR-V会支持主驾驶12向调节与后排前后调节，而丰田RAV4虽为12向，但却多出了前排加热。
智能科技
两款车的触控屏虽然相对较小，但都有一套支持CarLife手机互联的智能互联系统，通过4G+车联网支持，既能实现智能语音交互，也能通过手机APP完成远程启动与控制。其中，本田CR-V的Honda Connect能用语音控制车窗，还能实现QQ音乐等智导互联系统功能，头部应用功能比较丰富，但UI设计会比较复古；而丰田RAV4除了能用语音调节天窗外，还多出了对CarPlay/HiCar的支持，并可实现车载KTV功能，还会得到12.3英寸数字仪表盘的支持，互联方式更多样，UI界面设计也要现代得多。
两款车都支持L2级辅助驾驶，并布局了膝部气囊，其中，本田CR-V会实现标配10气囊，被动安全更完善，而且Honda SENSING还多出了疲劳监视监测、道路交通标识识别功能，驾驶控制中也得到了陡坡缓降、雪地驾驶模式的支持，多路况适应反而会比看上去很强硬的丰田RAV4好一些。而丰田RAV4这边则是多出了带前后雷达的全景影像，TSS也同样能完成车道居中保持，整体主被动安全性水平较高，但会稍稍逊色本田CR-V一些。
其他配置
两款车都提供了全景天窗、自适应远近光灯、前排无钥匙进入、可锁车翻折的电动外后视镜等配件，并在后排布局了独立出风口、在后备厢提供了12V电源插口。其中，本田CR-V会多出大灯延时关闭、后排隐私玻璃、外后视镜倒车下翻以及触摸式阅读灯，甚至还有主动降噪系统，细节上会做得更好一些；而丰田RAV4倒是也能通过双温区空调扳回一城，但整体人性化不如本田CR-V。
机械方面
本田CR-V搭载了一台地球梦1.5T发动机，并适配CVT无级变速箱，提供142kW最大功率、243N·m最大扭矩的同时，能实现188km/h最高车速、WLTC综合油耗为7.31L/100km，整体输出比较运动；而前麦弗逊+后多连杆式独立悬架调校中会趋向于操控，横向支撑更到位，配合可变转向比技术在应对弯道时也会更精确一些。
丰田RAV4搭载了一台Dynamic Force 2.0L发动机，适配可模拟10速的CVT无级变速箱，提供126kW最大功率、206N·m最大扭矩，整体性能会逊色一些，但输出反馈会更线性平顺、6.41L/100km的WLTC综合油耗也会更经济。此外，车辆的后桥还采用了类似双叉臂的E型多连杆，虽然操控感不如CR-V，但控制起来会更容易。
写在最后
两款车的视觉给了我们一种错觉，都以为长相更硬朗的丰田RAV4会更运动一些，殊不知“本田大法”还是让本田CR-V在综合性能表现方面更胜一筹。当然，两款车都不同程度上实现了智能互联与智能驾驶，尽管程度上对比自主品牌还是逊色不少，可耐看的视觉、宽敞舒适的空间，还有更多主被动安全系统入列都让它们始终保持着高销量与高口碑。至于说二选一怎么选，除了各凭喜好之外，我们更建议追求运动乐趣的年轻人选择本田CR-V，而若是寻求经济稳定，那么丰田RAV4则会更符合你的期待。
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