油耗5.5L堪比日系车，质感高级的自动挡小车，实拍Polo
油耗5.5L堪比日系车，质感高级的自动挡小车，实拍Polo价格对于一款车来说有多重要？就拿Polo来说，曾经小型车中当之无愧的一哥，就因为新款定价太高，如今销量已经大不如前，但是不得不说，在目前的合资小型车中，整体质感还是Polo比较好，如果您财力比较雄厚，同时又真的不想买一台大车的话，那买一台Polo还是一个相当高品质的选择。
在合资小车中，我觉得还就是Polo的设计最讨人喜欢，直线条的设计看着酷酷的，而且档次感很强，而且这样简洁的设计即使几年之后再看也不会审美疲劳，总之就是两个字，好看。
老Polo最大的问题就是空间太小，所以这代还把车稍微做得大了一些，不过有什么改观吗？在我看来并没有。长度只有4053mm，轴距为2564mm，不过Polo这车看着其实不显小，反而比较大气。
车尾的设计相比上代而言变化我觉得是最小的，依旧是很有特色小尾灯设计，看着还是非常简洁和舒服的。
内饰上Polo使用了大面积的车身同色塑料饰板来强化车内的年轻感，同时活泼的配色也掩盖了这个级别车型内饰用料比较廉价的情况。总之这是一个很讨巧的设计。另外虽然Polo卖的是真不便宜，但是配置在同级别里也确实是很高。蓝牙和中控屏都有，还有定速巡航和多功能方向盘，比日系对手光秃秃的中控强多了。
后排空间有改善吗？并没有，后排空间依旧比较小，而且我这42号半的脚上下车时还有点卡脚，如果是为了全家出行或者经常带朋友的话，那这个级别的小车真的不合适，如果是当个人代步小车用的话，后排基本可以忽略。
1.5L的自然吸气EA211发动机动力虽然不强，只有113马力，145牛·米，但好在这台车也比较轻，城市开着也挺轻松的而且如果出现这台发动机也就意味着其匹配的是6AT变速箱而不是双离合。后面要更放心一些。而油耗表现上5.5L/100km的油耗哪怕是日系对手也就是这个水平了。
Polo的价格确实不便宜，而且空间比较小，但是这台车的质感和机械综合素质在合资小型车中绝对是没有什么对手的，所以这台车其实比较适合不怎么差钱的个人用户作为一个日常代步工具来用，质感不错又方便，空间和价格的问题又可以忽略。
德系低价自动挡小型代步车，品控好质感优，大众Polo值不值入手？
最近几年国内汽车市场得到了快速发展，新品牌、新车型层出不穷，让想要买车的消费者也挑花了眼。特别是对于女性消费者来讲，她们更喜欢容易把控的小型车，颜值需要美感灵动，空间无所谓够用就行，关键好开好停车。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的上汽大众Polo，看看它的产品力和性价比又将如何，是否值得购买。
售价方面，定位为小型轿车的上汽大众Polo的售价区间为9.09-12.49万元，并且全系车型均采用了稳定性不错的1.5L自然吸气发动机，因为种种因素导致上汽大众Polo在终端市场中有着1-2万的优惠力度。Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 自动潮酷智尊版，官方指导价为12.49万元，优惠之后裸车价格为10.97万元。
外观设计方面，中网看上去非常的修长，横向设计的单根镀铬亮条向两侧延伸进入大灯内部，这也是大众目前惯用的前脸设计手法。大灯内部增加了Y字型镀铬与前格栅一字型镀铬饰条连成一体，虽然是顶配车型，但是它远近灯光源均采用了卤素光源，而日间行车灯则使用了LED灯源，并且提供了自动头灯、转向辅助灯、大灯延时关闭等功能。
车侧的线条流畅且舒展，“立体折面”设计下的大众Polo看上去有着很强的运动范儿，符合当下消费者的审美需求，并且搭载了16英寸的双色运动铝合金轮毂，轮胎尺寸为195/55 R16的前后轮胎规格。除此之外，车辆尾部设计简练大方，尾灯采用LED光源，镀铬的双出排气装饰带来十足的运动感。
底盘方面，采用了同级车型中较为常见的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的结构组合，实车体验大众Polo的底盘调校偏向舒适，悬挂阻尼非常柔软，通过颠簸路面能够感到车辆晃动，舒适度的提升非常明显，整个底盘虽偏向柔软，但高速行车中它的底盘却可以稳如磐石。
另外，转向手感确有些奇怪，指中时有少许虚位，但转出虚位后却变得非常“贼”，转弯半径非常小，方向盘阻尼又没有明显随速递增，想要兼顾轻盈与运动，却又不伦不类。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，身高为175cm的空间体验者将座椅调整到最低，头部还有两拳的余量。后排的空间只能算同级中规中矩了，比较惊喜的依旧是头部表现（头部两拳空间）而腿部则拥有4指的空间。作为一款城市通勤代步车来讲，上汽大众Polo的空间可是可以的。
座椅方面，大众Polo全系都采用一体包裹式“ZOOM”运动风格织物座椅，但根据不同的车身颜色，三条彩色装饰会有变化。此外，座椅拥有良好的包裹性和舒适性。
内饰方面，中控台采用了经典的T字型设计语言，仪表盘与中控屏放在了一个观察轴上，方向盘采用平底运动风格的设计，拥有同级少有的四向调节，定速巡航功能移至多功能方向盘，操作更便捷。至于用料方面因为受限成本控制，采用了硬质搪塑材质包裹，细节上加入高亮黑烤漆进行点缀。
配置方面，提供了主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、驾驶模式切换、发动机启停技术、能量回收系统、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持CarLife、原厂互联/映射、多媒体系统、电话、车联网、Wi-Fi热点等科技配置。
动力方面，搭载了型号为EA211-DRZ的1.5L自然吸气发动机，最大马力为110Ps、最大功率为81kW、最大扭矩为141N·m，与之匹配的则是6挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为5.9L/100km。
从1.5L+6AT的动力组合我们就能发现，大众Polo将重心放在了舒适平顺方面，在D挡下，变速箱升挡较为积极且平顺，油门响应较为平缓，起步升挡轻柔舒缓完全不似大众的风格。如果将挡位切至S挡后，整个车的性格完全变样了，深踩油门之后它的变速箱能够直降三挡，瞬间从6到3，并且在松开油门后还会自动补油。
全文总结：以上就是我们对上汽大众Polo的全面解析，相信大家对其应该有所了解。时尚且运动的外观符合主流消费者的审美，而车内空间同样可以满足日常通勤需求，动态方面也表现的非常舒适并且具有一定的高级感，关键还有着较高的燃油经济性，所以我们觉得大众Polo这款车还是值得购买的。
