预算相同的越级之争 大众Polo Plus对比大众高尔夫

易车导购对于当下的车型演变，时尚大气成为了最受欢迎的设计趋势。即使车身小巧、空间够用、售价不高的小型车也慢慢无法满足年轻消费者的购买欲，开始越做越大。近日，全新的Polo Plus携9.99万元-12.39万元的定价正式与大家见面，从命名中的Plus可以看出，新车相比现款Polo更大、更全面。基于MQB平台打造的它，时尚的设计不仅有一种新款高尔夫的错觉，车身尺寸与功能配置也与高尔夫的差距有所减少，今天我们就来看看它与定位紧凑型的高尔夫相比，谁更胜一筹！

全新Polo Plus作为MQB平台的产物，相比现款车型，此次的提升可谓是相当明显。犀利的设计线条所营造出的时尚设计自不必说，车身尺寸方面除了高度一项，均做到了明显加大，尤其轴距一项更是加长了94mm。不仅如此，此次新车的功能配置方面也是做到了尽善尽美，尤其Beats品牌扬声器的加入，也满足了年轻消费者对于潮流的需求。

而高尔夫作为大众汽车的标志，很长一段时间内牢牢霸占着销量冠军的宝座，多年以前就位列过全球畅销车的前三名，其关注度非同一般，某种程度上甚至是紧凑型两厢车的代表。历经7代更迭的它，宝刀不老，即使与全新Polo Plus相比，依然不落下风，甚至在某些功能配置方面还要稍优于前者。

针对即将在全国范围内执行的国六排放标准，此次对比的车型也将为国六车型，参考终端售价，此次对比双方分别是Polo Plus 1.5L 自动 Beats 超酷版与高尔夫 200TSI DSG 舒适型 国VI：

Polo Plus 1.5L 自动 Beats 超酷版 官方指导价12.39万元 优惠暂无

高尔夫 200TSI DSG 舒适型 国VI 官方指导价14.72万元 终端最低优惠后12.42万元

外观方面：全新Polo Plus的亮点更为突出，采用横向设计元素的它与高尔夫的相似度很高，外加全新的设计细节，例如雾灯区域的LED日间行车灯以及下保险杠的线条都要优于高尔夫，双色车身也让Polo Plus出尽了风头。不过好看与否因人而异，或许依然会有大批人更中意高尔夫的经典也说不定。

内饰方面：采用双色搭配的Polo Plus依然给人一种眼前一亮的感觉，最新的家族化内饰风格以及材质的运用都非常符合当下年轻人的审美，最新对的8英寸纯触控多媒体系统以及扁平化设计的仪表盘都平添出几分科技感。而高尔夫虽然稍显保守，但在人性化功能方面还是具备一定的优势。

动力方面：Polo Plus采用了1.5L自然吸气发动机，相比1.2T涡轮增压的高尔夫，虽然最大功率相差不大，但高尔夫更大的扭矩输出则换来了更快的提速能力，且7速双离合相比6挡手自一体响应也会更快，且在底盘悬挂结构方面，高尔夫的多连杆后悬带来的乘坐感会更加舒适。

全文总结：此次虽然两款车定位不同，但作为同门（MQB平台）的师兄弟，外加当前终端售价较为接近，对于近段时间准备购买小型两厢车的车主来说，还是具备一定的参考价值。虽然全新Polo Plus相比现款Polo无论是在尺寸、功能还是动力上都有相当大的提升，但是定位更高的高尔夫则在一些人性化的功能配置以及动力上依然占有一定的优势，差距依然有，但已经越来越小。

如果单纯从颜值来看，年轻消费者选择Polo Plus的可能性更大，然而高尔夫今年下半年也将迎来自己的第八代车型，作为换代车型的它或许将会有更多惊喜也说不定，对于想要购买紧凑型两厢车的消费者们，不妨关注一下今年9月的法兰克福车展，全新高尔夫便会亮相，预计明年上市。

大众私家小型车：高尔夫与POLO的区别

很多人如果不看大众车后面的字母，仅从前脸来看一时之间是搞不清楚这两款车型有什么区别，尽管在尺寸上高尔夫还稍大一些，但是凭肉眼的观察还是难以区分。后来一汽大众又推出了旅行版的嘉旅，使这一区别才有了明显的区分，但也仅仅局限于这一款车。

小型车一直是德国大众旗下销售的主力车型，凭借其独具匠心的设计和稳定可靠的质量，在市场上一直有着较好的口碑。第一代POLO车型推出的时间是在1975至1980年间，脱胎于奥迪50的车身变化，从最初搭载仅有0.9升和40马力的发动机，到后来又陆续推出动力更为强劲的1.3L和1.6L，从而使POLO车的销量得到了突破性的发展。

后来的POLO车型又进行了细分市场，运动版的登台使这款小型车的销量一下子突破了600万台，2005年的时候，POLO车型已经到了第四代的改款，在动力方面已经有了1.8T并有150马力的发动机，从而也赢得了“小钢炮”的称号。

上海大众引进这款车型是在2002的时候，国产的POLO搭载的是1.4L和1.6L的发动机，由于市场定位太高，这款车型在国内上市之初，并没有如期望的那样获得市场追捧，毕竟那个时候正科级的乡镇领导标配的车辆才是桑塔纳，而先期富裕起来的那些人是不会看上这种小型车的，毕竟够大、够气派的车型才是他们的首选。

直到2005年POLO车型劲情和劲取的上市，在两厢和三厢车型之间的不断转换，国内市场才慢慢开始预热起来，那个时候民众口袋里也才是刚刚有了些积蓄。随着汽车市场的不断成熟，第五代的POLO搭载着涡轮增压式的发动机开始登场，才使这款车型真正迎来了它的春天，而第六代的POLO不但加长了轴距，车身的长度也达到了四米，后排空间的改善以及现代科技的应用，几乎让这款车成了家喻户晓的居家必备神器。

作为大众旗下最为畅销的车型，高尔夫的更新换代已经到了第六代，从1974年推出至今在全球的畅销车型中一直稳稳位列世界前三名，在2007年的时候，高尔夫在全球的销量已经突破2700万辆。

一汽大众国产的高尔夫在燃油时代一直是公认的畅销热门车型之一，这种两厢掀背式的运动轿车曾经在全国各地出现过加价提车的热潮，尽管在外观变化不大，但在风格特点上一直沿袭平稳过渡的路线，现在国产的高尔夫始终在动力上保持着1.4TSI低、高功率的先进性，与131马力和150马力匹配的是7速双离合式变速箱。

高尔夫国产时间是在2003年，比上海大众的POLO要晚上一年，从引进至今除旅行版高尔夫嘉旅之外，高尔夫的外观尺寸一直没有变化，始终与海外版的尺寸保持一致。

国产全新一代高尔夫的长/宽/高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm；大众polo车身尺寸长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm，所以说，这两款车型单从前脸来看，是不容易进行区分的。

从市场定位上来看，高尔夫新车的价格要远远高于最高配的POLO，之所以价格定位之高，是因为大众较为看重高尔夫的市场价值，而且在技术上是各类小型车学习的风向标，并一直保持着在技术领域上的先进性。

大众高尔夫PK大众POLO：谁才是真正的两厢车之王？

高尔夫

POLO

在汽车江湖，大众高尔夫和POLO一直被视为两厢车的两大巨头。那么，谁才是真正的两厢车之王呢？今天，我们就来为大家揭晓这个谜底。

首先，我们来了解一下这两款车型的基本信息。大众高尔夫和POLO都是大众旗下推出的两厢车，但它们在级别、动力和最高车速等方面存在一些差异。

级别不同：高尔夫是紧凑型；POLO是小型车。对于消费者来说，选择车型时应该根据自己的需求和预算来决定。紧凑型车型通常比小型车更大，空间更宽敞，适合家庭使用；而小型车则更适合城市代步，经济实惠。

动力不同：高尔夫搭载EA211发动机；POLO是2LTSI涡轮增压直喷汽油发动机。在动力方面，高尔夫和POLO都采用了涡轮增压技术，但高尔夫的发动机最大马力是116匹；POLO的发动机最大马力是113匹。这意味着高尔夫的动力更强，加速更加迅猛，适合追求驾驶乐趣的消费者。

最高车速不同：高尔夫的最高车速可以达到200km/h以上；POLO的最高车速可以达到190km/h以上。虽然最高车速并不是衡量一款车型好坏的唯一标准，但对于追求速度和激情的消费者来说，高尔夫的最高车速更高，驾驶体验更加出色。

总的来说，大众高尔夫和POLO都是非常优秀的两厢车型，但在级别、动力和最高车速等方面存在一些差异。消费者在选择时应该根据自己的需求和预算来决定，无论是高尔夫还是POLO，都可以为消费者带来出色的驾驶体验。