大众新速腾1.4T将上市，换装发动机，和轩逸相比谁的性价比更高？

大众旗下的新款速腾新增1.4T车型已经通过了国六b认证，有望于近期上市。

本次新增的1.4T车型为2023改款车型，主要换换装代号为DLE的1.4T涡轮增压发动机，现款1.4T发动机代号为DSB，新款车型代号为DLE，新增车型的发布也代表着速腾1.4T车型将继续销售，短时内还不会被全新1.5T发动机全面取代。除了发动机的变动，新车的外观内饰方面没有其他变化。

大众速腾和日产轩逸都是比较热门的家轿车型，从6月份紧凑级家轿销量排名来看，轩逸的销量为29638辆，而速腾的销量为26618辆可谓是不相上下。一款是德系车，一款是日系车，实力都还在线，具体怎么选，相信很多人犯了难，今天，玩车弟就给大家分析分析！

在新能源汽车崛起之前，日产轩逸基本一直霸占着轿车销量排行榜第一的位置。日产轩逸因其销量的庞大一直以来也都拥有着不错的口碑和较低的保养成本，当然，这也是轩逸的优势所在。轩逸其实是一台优点和缺点都比较明显的车，优点主要是空间大、舒适以及省油。就玩车弟个人的乘车体验来看，该车的后排空间表现在同级别当中数一数二，而且座椅填充特别柔软舒适。

而轩逸也并非是完美的家轿选择，它也有一定的局限。第一，该车的隔音不太理想，日常开起来会感觉胎噪、风噪比较明显；第二是动力水平比较一般，以轩逸 2023款 超混电驱 超智驾Max为例，该车的发动机排量1.2L，使用自然吸气形式，峰值马力72PS，峰值功率仅为53kw；第三点，相信很多轩逸车主都有体会，就是车漆很薄，偶尔停车的时候开门刮到小树枝都会出现几条划痕。

再来看看大众速腾的表现。相较于日产轩逸以及同价位的其他合资车，速腾在车内空间方面有着明显的优势，车身整体轮廓比较舒展，大气，车身的腰线也是比较锋利，当然，这也是大众车型的一大特点。其次是乘坐的舒适度方面，真皮座椅表面带有菱形格花纹，内里填充也比较柔软，舒适度不比轩逸差。此外，作为一款家用轿车，速腾在操控与稳定性方面表现也值得称赞，并且新款速腾搭载了多款动力系统，从1.4T到2.0T都有不同的选择。

然而，像隔音不理想、养护成本高等问题，也是大众速腾所拥有的。虽然速腾的起售价相对亲民，但一旦选择高配车型，价格就会显著上涨。如果消费者想要在配置方面进一步丰富，那么选择速腾看就不那么划算了。

总的来说，轩逸主打经济节油，适合日常的通勤代步；速腾则更注重行驶品质，如果是对驾驶感受比较在意的话，那么应该会更喜欢速腾更多一些。两款车，大家更心仪哪一款呢？

编辑丨冉然

新款大众速腾1.4T将上市，国六B已通过

其实大众速腾在国人心中的地位是非常高的，因为对于很多家庭而言，在选车的时候迈腾比较适合商用，而能够做到宜商宜家的就是大众速腾了。但是因为国6B排放标准的实施，所以就出现了一些小遗憾。但是，最新消息，新款大众速腾的1.4T车型即将上市，并且他已经通过了国6B的检测要求，可以在国内上牌。也就是说，大众速腾1.4T的车型还会在国内汽车市场出现。

首先，新款大众速腾1.4T车型。在外观的设计上和现款车型基本上差别不大，六边形的中网里面拥有着横幅式的进气格栅，进一步拉伸了整个车身前脸的长度感。而嵌入式的大灯，也拥有着虎视眈眈的光芒感，为整个前脸增添了一份威严性。

而且，新款大众速腾1.4T车身侧面拥有一条笔直的腰线，让整个车身看上去更具修长性，而且大溜背式的车顶又增加了一定的时尚性。再加上它现款车型的车身尺寸是4791/1801/1465毫米。而对于新款速腾而言，在车身尺寸上面应该不会有太多的改变。同样，新款大众速腾1.4T车型整个车身尾部的设计比较具有包裹性。微微上扬的小尾翼，增加了一些动感性，而两侧的尾灯也如同红宝石般，格外的闪耀夺目。

当然，新款大众速腾1.4T在内饰的布局上应该也会和现款车型基本一致，毕竟它只是做了一些细节上的改变。因为最主要的改变就是来自它的动力表现，为了能够满足大家的需求，新款大众速腾1.4T车型更换了型号为DLE的新发动机。不然只能被1.5T的发动机所取代。再结合目前大众速腾所提供的发动机车型来看，新款大众速腾1.4T应该也会配备七速干式双离合的变速箱。

最后，其实大众速腾作为紧凑型车，在国内汽车市场也是有着较高的知名度。而这次更换了新的发动机，就意味着1.4T的车型还能够继续在国内销售。毕竟目前大众拥有1.2T，1.4T，1.5T三款在售车型，而且这三款车型的售价是在12.79~17.29万元。而现在在售的1.4T版速腾的售价是15.49万元起。那么，新款大众速腾1.4T更换了新的发动机，所以新1.4T车型的售价是降还是涨呢？