marclichte是什么牌子?

首先两辆车不是一个级别的，大众凌度定位是A+级，而斯柯达您没明确是，明锐还是速派，两辆车都有280TSI的，斯柯达是上汽大众的子品牌，空间方面感觉斯柯达要比凌度要好一点，外部造型，那就要人者见人，智者见智了，家用年轻一点的选择凌度，有小孩的选择斯柯达比较好点，整体空间要好于凌度，后期保养方面应该差不多，速派是B级，保养，油品方面要高点，由于斯柯达是大众的子品牌，所以保值率没有大众那么高，本人就是16款的速派，综合方面感觉还可以，希望对你的选择有帮助，谢谢

大众凌渡280TSI豪华版和斯柯达280TSI舒适版怎么选？

首先说说凌渡，上市之初主打奢适宽体轿跑这一营销理念，类似的定位曾用在CC上面，当然以CC自身的素质设计和曾经的市场定位，这样宣传问题不大，但凌渡这一特供车敢这么吹嘘，就有点把消费者当白痴耍了，难怪会成为槽点。

凌渡这款车是上汽自己的团队设计，为了标榜德系血统让大众总部设计副总监在设计团队挂个名，接受过几次媒体采访，但其实和德国大众没什么关系。

凌渡的起源可以追溯到十年前上海汽车自己设计的一款概念车-哪吒，是一款轿跑造型的概念车，但由于当时市场对传统三厢的接受程度更高，所以最终仍然采用成熟度高的桑塔纳2000平台，保留了哪吒概念车的车头车尾设计，这就是初代的朗逸。至于这款国产概念车的平台，经过修改，就是现在的凌渡。

最后说说斯柯达，无论明锐还是速派，其平台都是MQB，但大众为了和大众品牌有所区隔，其用料和做工有有一定缩水，即便是进口的旅行车，内饰也就那样。单论内饰做工，还比不上凌渡。

至于怎么选，说了这么多，相信题主心中已有答案。

大众：我把中国人研究透了，四个字：投其所好！

中国人在买车的时候，是很注重“以大为美”的，可能很多人觉得，一辆车的尺寸越大，就越有气场，档次也就越高。既然这样，很多海外品牌在推出新车型的时候，就来了一波加长，明明是一辆4米8的车型，却偏偏要加长到5米多。你还别说，中国人就吃这一套，美其名曰有“高级感”。因此，那些推出加长版车型的海外品牌，都对中国市场有着深度洞察，那么，加长之风是从什么时候开始的？这还要追溯到1999年，奥迪推出了全新A6，并把轴距加长100mm，没有意外，这款车迅速蹿红，以至于后来奔驰E级和宝马5系也跟着加长。除了奥迪外，大众汽车也很擅长加长，帕萨特、迈腾、途观L等车型也都加长了，可以说，大众已经把中国人研究透了。

比如一汽-大众将在6月份内上市全新迈腾，相比现款车型的4866毫米的长度，新车把长度进一步提升到了4990毫米，带来了更加大气的视觉效果。

加长是一方面，符合中国人用车习惯的底盘悬架调校同样十分重要，德系车都偏运动，但是中国人却不需要太过于运动的底盘质感，因为舒适度也同样重要。因此，对底盘悬架重新调校就成了一项基本操作，简单来说就是在舒适度和运动性之间取得平衡。大众在这方面就十分擅长，全新迈腾也不例外，它的底盘悬架在保持了不错的路感的同时，对于颠簸的化解也很到位，驾驶员能感受到出色的动态体验，乘坐者能体验到舒适的乘坐感受。

对底盘重新调校，也是一项投其所好的改变，并且这种改变也蔓延到其他车企了，比如宝马5系原本是一种运动的调校，可是在中国销量却很难提升，最终宝马不得不做出妥协，把5系的底盘调软了，变成了一辆舒适取向的车型，宝马5系的销量也跟着提升了。

全新迈腾的外观设计由现任大众外饰设计总监、传奇设计师Marco Pavone负责，在年轻化、运动感和时尚感方面有了很大提升，前脸的贯穿式LED日间行车灯和车尾的贯穿式尾灯都能连同大众品牌LOGO一起点亮，有种ID.系列的感觉，在科技感方面表现很不错，新车的辨识度也更高了。

尺寸上，新车的长宽高分别为4990毫米、1854毫米和1487毫米，轴距为2871毫米，定位中型车（B级车）。

在科技感的呈现上，全新迈腾一点不逊于现在的造车新势力，它的中控台上有液晶仪表盘、中控屏幕和副驾娱乐屏幕三块大屏，它们的尺寸分别为12.25英寸、15英寸和11.6英寸，车机内置骁龙8155芯片，支持CarPlay、CarLife、卫星导航、语音识别控制和车联网等，还搭载了大疆新发布的智能驾驶方案，在科技感和智能化方面都有了很大提升。

设计上，新车采用了电子怀挡机构，前排地台上有手机无线充电面板、2个Type-C充电口、2个杯架和储物格等，还是比较实用的。

座椅和空间方面，新车的座椅进行了重新设计，内部填充变厚了，前排座椅还增加了独立腿托，后排座椅更加宽大，乘坐舒适度有所提升。另外，新车的前后排座椅都提供加热/通风/按摩功能（非标配）。通过新车的后排空间来看，腿部十分宽敞，空间体量感很不错。

动力上，新车提供1.5T和2.0T发动机，1.5T发动机的最大功率为160马力，2.0T发动机的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，传动系统都是7挡湿式双离合变速箱。

底盘方面，前麦弗逊+后多连杆，结构在同级车型中十分主流。

迈腾从2007年引入中国市场后，到现在的累计销量已经超过了200万台，是一款很畅销的德系B级车，该车在动力总成、底盘调教、电气架构、车身结构等方面都保持了德国原型车的标准，此次新车的到来，大众进行了符合时下流行趋势的改变，我觉得新车的竞争力变得更强了。

上汽设计中心再添一员天赋设计师约瑟夫·卡班

（2024年4月22日，上海）上汽集团今日宣布，全球著名汽车设计师、布加迪威龙超级跑车缔造者、前奥迪外型首席设计师，曾先后担任过斯柯达、宝马、劳斯莱斯、大众等顶级汽车品牌设计总监的约瑟夫·卡班(Jozef Kaban)先生，正式加盟上汽集团，出任上汽集团创新研究开发总院设计中心全球设计副总裁，负责上汽研发总院全阵列汽车品牌的前瞻创意和产品设计工作。

上汽集团是国内规模领先的汽车上市公司，整车产销连续18年保持国内第一。2023年上汽海外市场销量达120.8万辆，在中国汽车企业中连续八年领跑，助力我国整车出口赶超日本跃居世界第一；上汽MG品牌全球销量超过84万辆，连续第五年蝉联中国单一品牌海外销量冠军。

瞄准“数据决定体验，软件定义汽车”行业变革大趋势，上汽集团全面整合旗下五大信息技术中心（软件、人工智能、大数据、云计算、网络安全）、乘用车技术中心、海外创新中心等优势资源，打造上汽集团创新研究开发总院，组建超万人规模自主研发人才队伍。上汽设计中心（SAIC DESIGN）隶属于研发总院，承担上汽集团自主品牌的汽车设计重任，历经十余年发展已成长为中国汽车设计领域最重要的力量之一，并于2021年正式成为国家级工业设计中心。目前，上汽设计中心下辖上海安亭全球设计中心、伦敦和东京前瞻设计中心，拥有一支超过300人的国际化设计团队，凭借先进完备的软硬件设备和优异设计能力，开发产品多次荣获国际设计大奖。

2024年恰逢MG品牌诞生一百周年，约瑟夫·卡班加盟上汽集团创新研发总院更显意义非凡，将大力提升上汽集团设计竞争力和国际化水准，为全球汽车消费者提供更加优秀车型，加快上汽集团进军全球市场步伐。

具有世界级影响力的汽车设计大师约瑟夫·卡班，1997年毕业于英国伦敦皇家艺术学院（Royal College of Art）交通工具设计专业，后加入德国大众汽车集团，展现出卓越的设计天赋。当时年仅25岁的约瑟夫·卡班，操刀布加迪威龙（Bugatti Veyron）超级跑车项目，设计出全新威龙的外观与内饰，在世界车坛引发巨大轰动，被誉为21世纪初最具才华的汽车设计天才。约瑟夫·卡班拥有杰出的设计禀赋，曾担任过奥迪外型首席设计师以及斯柯达、宝马、劳斯莱斯、大众等世界级品牌的设计掌门人。

约瑟夫·卡班具有“巨擘共擎”的设计规划能力和商业思维，在豪华汽车品牌设计语言重塑与升级中萃取宝贵经验，其跨越时代的汽车产品设计获得了市场热烈反响和商业成功。他丰沛的前瞻设想和快速的设计迭代，将有利于上汽集团在新能源时代下脱颖而出。

约瑟夫·卡班的国际化视野将有助于上汽集团在全球汽车市场开疆辟土，并将进一步带动上汽设计向上升级。其全新视角的革新理念和思想，将推动上汽设计（SAIC DESIGN）加快成长为世界一流的汽车设计团队。

约瑟夫·卡班表示：“上汽集团是全球知名的、中国最大的汽车集团，我非常期待在上汽集团设计中心的工作，希望在这片东方沃土上展开新时代的汽车设计，并能获得成功！"

上汽集团总裁王晓秋欢迎约瑟夫·卡班加盟上汽设计中心

上汽集团创新研究开发总院常务副院长芦勇为约瑟夫·卡班颁发聘书

上汽集团欢迎约瑟夫·卡班加入由邵景峰领衔的上汽设计中心（SAIC DESIGN）

2024北京车展：全新一代迈腾首发亮相

【太平洋汽车 新车频道】在2024北京车展上，一汽-大众全新迈腾（询底价|查参配）正式首发亮相。新车的设计出自现任大众外饰设计总监、传奇设计师Marco Pavone之手，将会搭载大疆新发布的智能驾驶方案。

外观方面，新车采用全新家族式设计风格，窄条幅前格栅与两侧大灯组相连，中央配备一条贯穿式镀铬饰条，使车头看起来更宽更大气。中央的大众品牌LOGO可以点亮，两侧拥有贯穿式灯带，很好地提升了科技感。车头下部配备了镀铬饰条和导流槽造型，进一步提升运动感。

车身侧面，新车拥有从前轮眉贯穿至尾灯处的腰线，配合全新样式的双色大尺寸轮圈，整体运动感十足。尾部方面，该车采用贯穿式尾灯，大众LOGO也可点亮，搭配下方的红色反光条，很好地提升了车尾的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm。

内饰方面，新车变化挺大的，配备了全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏三块大屏幕，在科技感方面丝毫不输现在的造车新势力。新车采用怀挡设计，中控台下部留出了更大的储物空间。此外，新车将在智能化方面大幅升级，将搭载大疆新发布的智能驾驶方案。

动力方面，全新迈腾搭载了两套动力系统，分别为型号为D5V的1.5T四缸发动机，最大功率为160马力（118kW）；以及型号为EA888-DTJ的2.0T发动机，最大功率220马力（162kW），峰值扭矩350牛·米；传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。