一汽的衰落给长春带来了多大的影响？

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一汽大众id4d豆有什么用？

在之前，大众曾展示了两款电动概念车。一款名为Streetmate的电动滑板车，以及被该公司称为“最后一英里的电动街头冲浪者”的Cityskater。而之所以推出这样的产品，在于大众认为WE平台能够通过电动滑板车，有助于将客户连接到汽车共享服务。不难发现，大众已经有了“一揽子”计划。

整体而言，进军共享汽车市场，是这家全球最大汽车厂商适应电动汽车和数字服务趋势的重要举措。

其实共享汽车也不是什么新鲜事物，在之前就有很多共享汽车的创业项目。可惜的是，当初号称要颠覆出行市场，并成为下一个Uber的它们都没获得成功。比如今年6月21日，曾被誉为“全球创举”的巴黎共享电动汽车AUTOLIB’因长期亏损正式宣告停运。要知道，在今年早些时候该公司就称亏空达到近3亿欧元。此外，去年10月，国内的共享汽车企业EZZY就宣布倒闭。而在今年5月中旬，另一个共享汽车项目麻瓜出行也宣布停止服务。甚至在近日，TOGO途歌的共享汽车也被集中停放，面临着倒闭的风险。

之所以创业者玩不转共享汽车，在于这一模式过“重”，投入成本过高。不管它们是向车企租赁还是购买汽车，都是一笔庞大的支出。在加上运营、维护和保养等，很难在短期内收回成本。至于续航里程短、停车难、责任划分不清等，都不是创业者能轻易搞定的问题。创业者被淘汰出局，其实也正是传统车企展现自身能量的好时机。之前也有很多传统车企曾经涉足共享汽车领域，比如戴姆勒旗下Car2Go早在2008年就启动计时租车业务，宝马也在2011年推出DriveNow服务。但那时候共享汽车尚不成气候，规模都比较小。而面对共享经济愈发火爆的趋势，它们也进行了相应的变革。比如戴姆勒就和宝马宣布合并服务，以扩大规模。

此外，本田、日产、雷诺、东风乘用车、上汽、奥迪等，也都在布局共享汽车领域。比如今年7月4日法国雷诺汽车就宣布，公司将与巴黎市政合作在当地推出一系列电动汽车共享服务。而随着大众的入局，相信众多传统车企都不会再那么保守，而是会真正以更加积极的态度面对共享汽车服务。毕竟共享汽车的特性决定了这是一场“重”资本的游戏，也只是传统车企才能玩得转。

当传统车企入局共享汽车领域后，固然能够掀起新一轮热潮，但这并不意味着这一领域就未来可期。换个角度思考一下就会发现，传统车企只是在被倒逼着打一场“反击战”。此前的传统车企其实和运营商很像，后者提供的是基础性网络服务，而前者也只是生产、销售汽车。

结果呢？就是运营商沦为了“管道”的角色。而传统车企虽然还不至于那么“落魄”，但如果不做出改变的话，它们的角色和定位也会被越来越边缘化。因此，传统车企都想变成出行服务提供商，在出行领域占据更多的话语权和主动权。

如今杀入共享汽车领域，或许只是传统车企的一种积极尝试。现在就认为共享汽车未来一定能够爆火，自然是不够“理智”的。不过，反正传统车企钱多、资源多，去进行多元尝试终究是没错的。万一共享汽车就火了呢？

坚持“油电共进”战略 一汽-大众再启新程

在近期闭幕的2024北京车展上，越来越多的车企喊出了“油电全都要”的口号。从这一现象可以看出，越来越多的车企开始意识到，即便新能源汽车的发展趋势已经毋庸置疑，但是新能源汽车与燃油车并非非此即彼的关系。无论能源结构如何，车的使命都是服务好使用者，只有更好满足消费者需求的产品，才能得到市场的认可。

作为合资阵营“带头大哥”的一汽-大众，在2024北京车展上带来了其在燃油车、电动车两个领域布局的“全新一代迈腾+ID.7 VIZZION”王炸组合，传达出一汽-大众将继续深化践行“油电共进”发展战略，紧抓汽车市场制胜权的意图。

在新能源汽车销量快速增长，以及燃油车需求依然强劲的当下，作为长期读懂中国用户的老牌车企，一汽-大众在坚守自我的基础上变革创新，早早定下并坚持践行“油电共进”的战略步调，强化油车动能，高筑电车势能。而这也正是一汽-大众能够在如今汽车行业的巨大变革下持续保持强势的关键法门。

全面升级燃油车产品阵容

全新一代迈腾焕新亮相

燃油车方面，2024年一汽-大众将全面升级产品阵容，向市场投放全新产品及多款年型，增强产品竞争力。其中迈腾车型迎来全新换代，并于今年北京车展迎来亮相，年内正式上市。

作为B级车市场的常青树，迈腾已经推出过八代车型，累计销量超过3400万辆，在全球拥有大批忠实拥趸。在中国，有超过200万车主选择了它，也足以证明其受欢迎程度。

全新一代迈腾造型设计出自现任大众外饰设计总监、传奇设计师Marco Pavone之手，秉承“Timeless”超越时间的创作理念，令这款车型在保留经典基因的同时，呈现出崭新活力。

前脸采用简洁线条勾勒，LED大灯科技感十足，前保险杠层次分明；侧面线条流畅优雅，与豪华车型途锐风格一脉相承，充满动感；尾部“鸭尾”造型运动而不失优雅，独特的X形尾灯与铬装饰带增加了识别度与高端感。

“不改装，不妥协”是迈腾一直坚持的底色，也造就了它经久不衰的魅力。作为B级车市场的标杆，无论碰撞测试还是用户反馈，迈腾一直名列前茅。这次全新车型更是继承了德系品质，从动力总成到底盘调校，从电气架构到车身结构，处处体现出对优质驾乘体验的执着追求。

精准挖掘用户需求

打造新能源车型极致用车体验

基于“油电共进”战略，一汽-大众在新能源车型方面，同样秉持紧贴用户需求、打造极致用车体验的原则，继续为消费者带来诚意满满的车型产品。

在市场价格战最激烈的时候，大众品牌抓住了纯电SUV的市场机会，聚焦重点发力的车型，从产品、政策到渠道和营销都迅速做出了调整。使得新能源汽车销售势能得到迅速释放，带动ID.车型的销量逐步攀升。

如今，新能源汽车已完成了从小众到主流的历史性跃迁，新能源汽车用户也完成了从早期尝鲜心态向更趋务实的大众用户转变。

正是洞察到这种消费需求，一汽-大众在去年年底发布了定位为安全智享新旗舰的ID.7 VIZZION。作为大众品牌全球首款纯电旗舰轿车，它正是为“务实向新”用户倾力打造的一款“高安全、高品质、高实用性”的智能化产品，凝聚了大众品牌科技，实现了智能跃迁，迈向了ID.家族2.0全新时代。

安全方面，ID.7 VIZZION整车安全性严格按照最新C-NCAP2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行碰撞试验设计研发。热成型钢占比达32%，车身扭转钢度超过46100Nm/度，如同“移动堡垒”一般，时刻守护着乘坐人员的安全。

智能方面，ID.7 VIZZION搭载了SkyView智能光感天幕、SmartAir隐藏式智能空调、15英寸智能2K悬浮大屏、ID. OS 2.0车机操作系统和ID. Mate智能AI助手等高端配置，深刻诠释了ID.7 VIZZION无处不在的科技魅力。

可以说，在ID.7 VIZZION这款轿车上，不仅让用户看到了大众品牌对汽车传统价值的一贯坚守，也看到了大众品牌对前沿科技的熟稔运用。

响应以旧换新

让利消费者 优惠力度不断加码

近期，商务部等14个部门联合发布了《推动消费品以旧换新行动方案》，提出了22项措施，以推动汽车、家电和家装厨卫的以旧换新。在汽车以旧换新方面，方案强调将加大财政和金融政策支持，以推动汽车消费的创新发展。

作为乘用车行业的领军企业，一汽-大众积极响应这一政策，推出“一天一亿真给‘利’”，以旧换新再补贴优惠活动。推出了包括限时优惠、多种金融福利方案在内的全系车型以旧换新服务，以支持消费者的购车和出行计划。

以“双腾”车型为例，一汽-大众为迈腾与速腾车型带来了至高2.6万元补贴，并且针对两款广受欢迎的经典车型还给出了更大力度的“放价”举措。

与此同时，为满足更多纯电新能源消费者的换新需求，一汽-大众旗下新能源车型在销售政策上也推出了丰厚的购车“好礼”，不仅“油电共进”，更是“油电双补”，实现了从燃油车到新能源车的全车系覆盖。

其中，购买ID.7 VIZZION的用户可享现金优惠至高30,000元，起步价不足20万元，并可享受7,000 ID. 点券、20+种自定义权益，ID. 首任车主终身免流量等福利，大众老用户增购、换购、推荐购还可以享受多项补贴和俱乐部积分活动。

凭借“油电共进”的战略，一汽-大众在这场行业变革中也是尽显峥嵘。有数据显示，今年一季度一汽-大众保险数累计40.9万辆，同比增长14.3%，位列合资车企排名第一；其中，一季度燃油车保险数累计超过39万辆，同比增长14.2%，排名行业第一，是行业中唯一燃油车销量突破30万辆的企业。同时，新能源汽车累计销售18020辆，同比增长15.2%。由此可见，一汽-大众突出的产品实力、体系能力、服务能力等备受消费者认可，一汽-大众品牌无论在燃油车还是新能源汽车领域都依然是强势的存在。

在汽车行业的激烈变革中，一汽-大众先人一步地践行“油电共进”策略，不仅稳固了燃油车市场，更积极布局新能源领域，以此灵活应对市场动态，实现了平稳均衡的可持续发展。展望未来，我们有理由相信，2024年一汽-大众将再创新高，持续以技术创新引领行业发展，为消费者带来更加出色的产品和周到细致的服务。

文：韩冬 编辑/版式：李沛洋

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油电并进，未来已来——一汽-大众的战略新篇章

随着科技的飞速发展和全球环保意识的日益增强，汽车行业正在经历一场前所未有的变革。面对新能源汽车市场的崛起和消费者日益多样化的需求，一汽-大众以充满前瞻性的战略眼光，站在市场的前沿，积极拥抱变革，坚持“油电共进”的发展策略，力求在变革中保持前列地位，为消费者带来更加全面、丰富的汽车产品体验。

全新一代迈腾：超越时间，续写传奇

回顾一汽-大众的发展历程，迈腾是其中一部承载着德系高品质轿车荣耀与传承的杰作。

自2007年引入中国市场以来，迈腾在动力总成、底盘调校、电气架构、车身结构等方面都坚定地保持原型车的标准，以原汁原味的德系品质赢得了消费者的广泛认可。

长期奉行“不魔改，不妥协”的理念，让迈腾经受住了时间和中国市场的考验。17年来，无论是在C-NCAP/CIASI测试，还是用户体验方面，迈腾历经考验，终成经典，成为消费者心中不可替代的一款车。

如今，在传奇设计师Marco Pavone的笔下，全新一代迈腾秉承“Timeless”理念，如同一件超越时间的雕塑作品，流畅而动感，优雅而从容。它的每一个细节，都充满了活力与情感，是对历代迈腾经典设计的完美传承与创新。

溜背式的C柱，赋予车身更加现代和优雅的姿态；前脸贯穿式立体设计，简约而不失力量感；车灯设计，不仅注重功能，更兼顾美学，让科技的光芒与车身完美融合；肩部的设计，继承了辉腾、途锐等豪华车型的特征，提升了整车的豪华感；后鸭尾设计，体现了运动与优雅的完美结合；尾部，贯穿式灯带，立体层级式矩阵设计，彰显了豪华与科技的完美结合；车轮采用空气动力学风格，动感十足，仿佛随时准备驰骋在广阔的道路上……全新一代迈腾的每一个设计元素，都充满了亮点。

在数字化时代的浪潮中，汽车不再仅仅是出行的工具，而是逐渐演变成为集智能、安全、舒适于一体的移动生活空间。作为B级车的标杆车型，全新一代迈腾在这方面做出了卓越的突破，与华为、高通、科大讯飞、大疆等科技巨头联手，将智能化融入每一处细节，致力于为消费者带来前所未有的驾驶体验。

全新一代迈腾采用的智能驾驶辅助系统，是针对中国路况开发的L2+级自动驾驶，无论是在繁忙的城市还是高速公路，这一系统都能为车主提供安全、稳定的驾驶辅助。自适应巡航、车道保持、拨杆变道等功能，不仅提升了驾驶的便捷性，更在紧急情况下提供及时的应对方案。

科大讯飞的AI语音解决方案，让全新一代迈腾的语音交互性能与体验达到了新的高度。主/副驾唤醒音区、可见即可说、连续对话、上下文语义理解等功能的支持，使得驾驶过程中的语音交互更加自然、流畅。

可以说，选择全新一代迈腾，就是选择了一个智能、安全、舒适的未来。

ID.7 VIZZION：开启智能安全新纪元

面对新能源汽车市场的崛起，一汽-大众同样不甘示弱。

作为MEB纯电平台下的安全智享新旗舰车型，ID.7 VIZZION不仅仅是一辆汽车，更是一汽-大众迈向全面电动化时代的标志性作品，是一汽-大众电动化战略转型的重要里程碑，代表了大众品牌在全球的新能源战略方向。

ID.7 VIZZION采用了“自由之形”的设计理念，车身线条优雅流畅，融入了掀背、悬浮式车顶和大胆前移的A柱等时尚元素，实现了设计美学与功能性的完美融合。

在智能科技方面，ID.7 VIZZION同样展现出不凡的实力，全新的ID. OS 2.0车机系统、15英寸智能2K悬浮屏、Travel Assist 3.0智能辅助等科技装备一应俱全，为用户带来前所未有的智能出行体验。

在安全性上，ID.7 VIZZION更是将安全视为首要任务。从车身安全到三电安全，从驾驶安全到环境安全，再到信息安全，ID.7 VIZZION都进行了全方位的考虑和严格的测试，确保在任何情况下都能为用户提供安全保障，让每一次出行充满安心与信赖。

全新一代迈腾与ID.7 VIZZION的联袂出击，为消费者带来了更加丰富的产品选择，这不仅是一汽-大众“油电共进”战略的具体体现，更是其对于未来出行趋势的深刻洞察和积极响应。它们以各自独特的方式，彰显了一汽-大众对于产品品质和用户体验的不懈追求，为一汽-大众赢得了更多消费者的信赖和支持。

此外，一汽-大众积极响应国家号召，加大优惠力度，促进汽车消费，推出五一福利抢先购活动，以实际行动响应《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。此次五一福利抢先购活动，一汽-大众实现了从燃油车到新能源车的全车系覆盖，不仅提供了限时综合优惠至高70,000元的超值福利，更有多款金融福利方案，如：至高3年0利率、低日供28元起等，让消费者在享受智能科技的同时，也能感受到一汽-大众的诚意与关怀。

相信在这个变革的时代，一汽-大众将继续秉承“油电共进”的战略理念，不断创新、不断超越，为消费者带来更多高品质、高性能、高安全性的汽车产品。让我们共同期待，一汽-大众在未来能够创造更多的辉煌！

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