大众POLO原厂多媒体导航仪安装教程

一、前言

车载多媒体导航系统现在已经普及，基本成为了大多车主的行车伴侣，驾驶车辆的过程中可以通过车载多媒体导航系统进行路线地图导航、倒车影像、蓝牙连接手机、收听收音机、连接USB观看多媒体缓存视频等功能，实用与娱乐功能兼备。

POLO车原厂配置的CD机功能比较单一，买车的时候没有考虑过加装多媒体导航系统，随着车辆使用频率的增加，感觉到原车的CD机已经难以满足使用需求，特别是没有车载导航和倒车影像，遇到不熟悉的道路只能采用手机进行导航，感觉操作很不方便；倒车的时候虽然原车的倒车雷达系统有辅助提示音，但车尾盲区是无法观察到的，所以安装一套多媒体导航系统一直是我的小愿望。

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下面就来说说款“原厂多媒体导航系统”的安装过程及试用体验。

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全新一代Polo Plus 8寸智行多媒体导航系统介绍

8寸智行多媒体娱乐导航系统采用全玻璃屏无边框设计，拉宽屏幕视觉效果，整体造型前卫时尚。其屏幕为TFT高分辨率的彩色TFT显示屏，新型1280x720TFT显示屏幕，带来更为出色的清晰度和色彩饱和度，视觉效果更为鲜明自然。具备触控灵敏度高、颜色传神、使用寿命长、在阳光下也清楚可见等长处。

覆盖的实用功能更全面，甚至包括了实时在线天气查询，并带有云图显示。此外一些关键的停车场、加油站等兴趣点信息都在其中。

支持手机映射（Carplay,Mirorlink,Carlife），蓝牙电话、多媒体音源、车辆设置等功能。

蓝牙电话通讯录支持头像显示，电台频道带有封面、支持频道收藏等等。

大数据实时导航功能丰富实用，可实现路线规划沿途搜，实时规划最佳路线，躲避限行提醒等功能，提前告知车主前方拥堵或者行车缓慢，避免拥堵。

手机上下载“智随车联手机后APP”，手机与车机互联，实现步行导航，地图升级，我的行程，地址发送四大功能。

其中，人机交互系统带来的行车便利和行车安全体验尤为值得一提。

科大讯飞语音助理：使用科大讯飞开发语音云平台，采用了独家研发的深度全序列卷积神经网络作为语音识别框架，语音识别相比传统语音特征作为输入，有效降低信息损失，从而使识别准确率显著提升，安静环境下识别准确率高达95%。

支持带有地方口音的普通话识别，采用多语言建模，通过多方言数据共享方式训练；从声学层面的相似性统一各方言的音素定义，对方言“语图谱”模型做进一步精进，从而有针对性地提升方言语种的识别能力。

首推自动全景乐享版，2021款大众Polo Plus购车手册

文/简屿

日前，2021款大众Polo正式上市，作为年度改款车型，新车延续了Polo Plus的命名。新车共推出了4款配置车型，售价区间为9.99-12.39万元。新车在外观以及内饰的设计方面并没有做出改变，主要是针对配置做出了细微的改动。

既然新车并没有在设计以及动力方面做出改动，咱们今天就着重来看看配置，看看上市的这4款配置车型哪款最值得买。

手动全景乐享版

指导价：9.99万元

在动力方面，2021款车型同样是全系都使用1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩145牛·米。在这个入门车型上，传动方面则使用了传统的5速手动变速箱。

在安全性配置方面，全系都是同样的主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后头部气囊以及胎压报警。

再来看看配置，在这个入门车型上，并没有配备屏幕，只有一个简单的收音机控制区。方向盘也是塑料材质，但是有多功能按键。座椅则采用了织物材质，只有最基本的调节角度。其他方面，入门车型还有电动天窗、定速巡航等配置，不过单单就是没有屏幕这一点，就很难说服年轻人了。

自动全景乐享版

指导价：10.99万元

增加了1万块钱，最大的变化就是从5速手动变速箱升级成了爱信的6AT变速箱。

另外一个配置升级就是增加了8英寸的中控屏，虽然不支持导航，也没有倒车影像，但支持CarLife和CarPlay。其他方面，则没有明显变化。对于一般的家庭用户来说，有了CarPlay和CarLife就方便多了。因此这个版本也成为了今天值得推荐的车型。

自动炫彩科技版

指导价：11.59万元

在这个版本上，增加了倒车雷达，但依旧没有倒车影像。同时还支持选装9.2英寸的中控屏，熟悉大众的消费者都知道，9.2英寸屏幕那套车机系统是带导航的。其他方面还增加了无钥匙启动和前排的无钥匙进入。

总的来看，这个版本的性价比比较一般，也就不推荐了。

自动潮酷至尊版

指导价：12.39万元

来到顶配车型，终于有了倒车影像，同时还增加了前雷达。其他方面，增加了真皮方向盘、LED日行灯、自动大灯等配置。从顶配车型的这个价格来看，买一台Polo确实显得有点贵了，也就不推荐了。

最后总结一下，关于2021款的大众Polo，在配置方面相比老款车型略有提升，但变化不大。总的来看最值得推荐的还是10.99万的次低配车型。