都说丰田开不坏又省油，为何一些国民却更青睐大众，是真的不懂车吗？

这种问题有些太过笼统了，或者过于主观，类似这样的问题有各种版本，其实随便输一下关键词就会出来很多，按说没有回答的意义，但是作为很多准车主来说，还会纠结这个问题，特别是一些汽车小白，会被各种流言迷惑，大众我自己就有，也有本田，丰田同时接触的也很多，我简单说一下个人的看法，希望对买车的准车主，有一定帮助！

放在很早以前，提到省油的车型，人们不由自主的想起的就是日系产品，两田、日产、铃木等，省油省到神话到的车型，其实现在来看，大众的同级别车型，和日系车型相比，燃油经济性已经难分上下，基本上都是差不多的，甚至大众的一些车型，已经做到比日系还省油，原因很简单，大众的多数车型，都是用的DSG双离合变速箱，这种变速箱最大的特点，就是传动效率极高，相比于日系常用的AT和CVT，DSG更胜一筹！

特别是大众旗下的中高端车型，搭载的TSI+DSG这套黄金组合，体现的更加明显，而且有一大鲜明的优势，那就是大众不止兼顾了燃油经济性，还将动力输出调校的更好，以EA211的1.4T发动机来说，综合参数已经媲美不少日系2.0L自吸引擎，现在买车都去试驾，曾有很多人向我提起过，试驾过大众的车型，对动力性能非常满意，可见大众的动态体验更好！

同样，日系的可靠性是很大的优势，但是也不至于开不坏，任何汽车都不能保证不出故障，相比于大众汽车，日系的稳定性确实要高一些，特别是日系能吃粗粮干杂活，大众对燃油品质要求更高，如果燃油稍不达标，就会出现各种问题，而日系这一点可以更让人省心，真论可靠性的话，大众败在了一些细节上，部分零配件质量不够可靠，电器故障投诉最高！

以我的大众车型来说，换过转向辅助灯灯泡，换过DCC悬架系统按键总成，还有一些其他的小故障，有些开日系车的朋友说，十几年一个灯泡没换过，虽说夸张了一些，但是和大众相比，这方面做的确实更好，好在大众现在的发动机和变速箱，越来越成熟可靠，这些硬件上故障大幅度降低，单论可靠性，大众除了一些细节部分不如丰田本田，其他还都可以！

在用车方面，大众对动力的体现，还有高速的操控体验，都要比同级别日系强，特别是经常跑高速，大众底盘的那种稳重踏实的感觉，确实是日系无法比拟的，同样，日系在市区的那种灵活感、舒适感，也是大众没有的，所以，没有完美的汽车，对于用车来说，只要适合自己就是最好的，什么懂车不懂车，都不重要！

你觉得vivoNEX双屏版能否受到大众的青睐？

这个问题怎么说呢，有些观念一旦深入人心，很难被改变，德国大众作为一家1937年就成立的公司，到现在已经82年了，加上德国人骨子里的工匠精神，大众车的质量自然是没话说，而且大众要先于丰田进入中国市场的，加上90年代大众作为公车一直被政府部门采购，这本身在无形中就给普通百姓消费者以内心上的深度认同感。至于日本车，优点很明显，省油，耐用，保养便宜，动力强劲，其实如果不是前些年钓鱼岛问题闹得那么严重，现如今日系车在大陆市场应该比现在要好很多的，所以国人买车，很大程度上民族意识在左右着自己的选择，我有许多同事，他们都表示日系车好开，他们有些根本不懂什么汽车参数啦一类的，但就一句好开，表明他们内心是认同日系车的，可是他们接下来又会说，我不会买日本人的东西，所以说民族情感在很大程度上左右了他们选择的方向。更重要的是选择上的倾向性是可以相互传播影响的，这也可以说是种口碑吧。其实从全球来看，大众，丰田两家汽车公司，是旗鼓相当的对手，至于到了国内，以丰田为代表的日系车确实会受到中日两国长期的民族恩怨的影响的。最后想起一句话，我们抵制日货，提倡国货，并不是要砸坏他们，而是我们自己要生产制造出比日货更好的产品，这才是一个大国该有的风范。