一汽大众价格是多少？

（苏州地区）之前大众速腾4S店保养（机油、机滤芯、空滤、工时费820元）。后来自己保养：蓝壳（5W-40）180元/桶，机滤芯市场买好的（

马勒牌）25元/个，空滤20元（不是高污染地区3万公里换一次不会有问题）

要便宜的汽配市场里有卖的机滤芯10元都有。

一汽大众全国有多少家4s店？

首先首保是免费的，所有品牌都是，免费项目一般为更换机油和机滤（含工时）。但要主要店面有套路建议你更换空气滤芯，车内除味，四门润滑等一些不必要的项目。建议：到店就做免费项目，要给钱的一定要店面先行告知。

一汽大众跟上海大众有啥区别，为啥价格相差这么大，油耗也不一样

在中国的汽车市场中，一汽大众和上海大众是两个备受关注的汽车品牌。它们在市场上都有一定的份额，并受到消费者的广泛认可。然而，尽管它们都属于大众汽车集团，但在一些方面仍存在明显的区别。本文将详细探讨一汽大众和上海大众的差异，以及导致价格相差较大和油耗不同的原因，并对这些因素进行分析和评论。

一、品牌历史与定位一汽大众是由中国第一汽车集团公司和大众汽车集团合资成立的企业，成立于 1991 年。其产品线较为丰富，包括轿车、SUV 等多个系列。一汽大众的车型在设计和定位上更注重豪华和舒适性，追求更高端的市场定位。上海大众则是由上海汽车集团股份有限公司和大众汽车集团合资成立的企业，成立于 1985 年。上海大众的产品线同样广泛，涵盖了多个车型系列。与一汽大众相比，上海大众的车型更注重经济实用性和家庭用途，定位相对更为亲民。

二、产品线与技术差异
1. 车型差异：一汽大众和上海大众的产品线在车型上存在一定差异。例如，一汽大众拥有速腾、迈腾、高尔夫等知名车型，而上海大众则有朗逸、帕萨特、途观等热销车型。这些车型在设计风格、配置和目标消费群体上可能有所不同。
2. 技术应用：两个品牌在技术应用上也可能存在差异。例如，一些高端技术和配置可能会首先在一汽大众的车型上应用，而上海大众的车型则更注重性价比和实用性。这种技术差异可能会影响车辆的性能和油耗表现。

三、生产成本与价格差异
1. 生产规模：生产规模对成本有直接影响。如果一个品牌的生产规模较大，可以实现更大的经济规模，降低生产成本。因此，生产规模的不同可能导致一汽大众和上海大众在成本上的差异，从而反映在价格上。
2. 原材料采购：原材料的采购成本也是影响价格的因素之一。不同地区的原材料供应商、采购渠道和价格可能存在差异，这也会对车辆的成本产生影响。
3. 品牌定位：品牌定位也是决定价格的重要因素。一汽大众的高端定位可能使其在产品定价上相对较高，而上海大众的亲民定位可能导致价格相对较为实惠。

四、油耗差异的原因
1. 车辆设计与重量：车辆的设计和重量对油耗有重要影响。更轻量化的设计和材料使用可以降低车辆的油耗。不同车型的车身结构、空气动力学设计等因素会导致油耗的差异。
2. 发动机技术：发动机的技术水平和调校也会影响油耗。例如，采用先进的燃油喷射技术、涡轮增压技术或启停系统等可以提高燃油效率，降低油耗。
3. 驾驶习惯：驾驶习惯对油耗也有很大影响。急加速、频繁刹车和高速行驶等驾驶行为会增加油耗，而平稳驾驶和合理的换挡技巧则可以降低油耗。

总体而言，一汽大众和上海大众在品牌历史、产品线、技术应用、生产成本和品牌定位等方面存在差异，这些因素共同导致了价格和油耗的差异。消费者在选择时应根据自己的需求和预算来考虑。

对于消费者来说，了解这些区别可以帮助他们更好地根据个人需求和偏好做出选择。如果追求高端豪华和先进技术，可能更倾向于一汽大众；如果注重经济实惠和实用性，上海大众可能更符合需求。此外，油耗方面的差异也提醒消费者在购车时要综合考虑车辆的性能和自己的驾驶习惯，以做出更加明智的购车决策。

然而，我们也应该认识到，汽车市场是竞争激烈的，各个品牌都在不断努力提升产品质量和性能。随着技术的进步和市场的变化，一汽大众和上海大众可能会在某些方面逐渐趋同，同时也会在其他方面继续保持特色和竞争优势。无论选择哪个品牌，消费者都应该根据自己的实际情况进行评估和比较，选择最适合自己的汽车。

最后，希望未来的汽车市场能够更加注重环保和可持续发展，不断推出更加节能、环保的车型，以满足消费者对于绿色出行的需求。这样的发展趋势不仅有利于个人，也有利于整个社会的可持续发展。

一汽-大众去年销量为185.8万辆，今年将有8款新车上市

新京报贝壳财经讯（记者 王琳琳）1月17日，新京报贝壳财经记者从2022年一汽-大众新闻年会上获悉，2021年一汽-大众全年销量185.8万辆，其中大众品牌销售98.9万辆，奥迪品牌销售超70万辆，捷达品牌销售16.9万辆。此外，一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福透露，“2022年一汽-大众将在传统能源和新能源领域持续投放满足用户需求的新车型，将有8款新车上市。”

此外，一汽-大众（技术）副总经理迪亚德表示，“在一汽-大众的第一家绿色工厂-佛山华南基地MEB工厂建成以后，成都西南基地作为第二家绿色工厂目前也已实现了100%绿色能源。”按照一汽-大众规划，正在开展智能化生产制造，计划大幅度减少工厂、供应链中的碳氧化物，并通过使用太阳能发电等途径来规划绿色能源项目，以实现完全的零排放。

一汽-大众第一（财务）副总经理施安德则表示，今年一汽-大众将进一步推进数智化转型升级，加速在新能源、智能网联领域的发展。

新京报贝壳财经记者 王琳琳 编辑 白华兵 校对 贾宁