2010年上牌大众高尔夫1.4T高配二手车，跑了六万三千公里，现卖7.8万贵吗？卖多少钱比较合适？

8.5

2014年高尔夫1.6自动舒适跑了5万公里多少钱？

我觉得8万比较合适

预算8万元买大众高尔夫GTI，想买二手车的看看它

如果你的购车预算只有9万元的话，你会选择什么车？

帝豪GL、轩逸还是长安CS55？这些车能够满足家用，但在此之上并不能承载年轻人的激情与灵魂，今天要介绍的这款车，在不失去实用性的同时，还能满足应有的乐趣，它就是来自大众集团的GTI。

想当年，这款车刚刚在国内上市的时候，吸引了不少年轻人的目光，但无奈的是23万多的售价让很多人望而却步，在路边要是停放着一台的话，必然有人驻足观看。

时间飞速流逝，这款车的外观造型仍然不落伍，进气格栅上的GTI标志点缀的恰到好处，两条贯穿的红线很好的与普通版本的高尔夫相区分。大灯的造型比较圆润，灯组内部搭载了远近光一体的透镜，使用了氙气光源照明。车头整体显得非常秀气，同时视觉效果上又有一丝凶狠，并不好惹。

车身侧面的线条并不复杂，设计的比较简洁，并没有经过本地化改进，比较原汁原味。战斧造型的轮圈视觉效果很销魂，要注意的是，前期版本车型的轮圈尺寸为17英寸，而后期版本则为18英寸，此外这两款轮圈产地也有所区别。车尾的造型与普通版本高尔夫并没有过多不同，仅有双边共双出的排气布局这种细微的差异。

车内并没有过于亮眼的设计，整体样式与普通高尔夫基本一致，但在细节之处都融入了不少GTI的元素。黑色的内饰彰显运动，整体内饰的用料以及工艺都算是一流的水准。

平底方向盘样式十分彰显运动，使用真皮材质包裹，并用红色的缝线进行点缀，手感及视觉效果都非常不错。

仪表盘为机械+液晶屏样式，造型比较彰显运动，除此之外与普通版本车型并没有过多的差异，信息传递比较清晰，运动及科技感较弱。

GTI的座椅设计的非常像赛车座椅，乘坐感受上有着较为不错的包裹性，同时考虑车型定位及日常使用的舒适性，它并没有那么激进，乘坐舒适度也有一定的保证。包裹的真皮较为细腻，并且带有座椅加热，但只有主驾座椅使用电动调节有些差强人意。

动力方面搭载了一台2.0T发动机，最大功率200马力，最大扭矩280N·m，与之相匹配的是一台6挡双离合器变速箱。这台发动机的数值现在看并不算亮眼，但使用上仍能提供一定的激情和乐趣。

就像开头所说，8万左右的预算买台适合年轻人的GTI还是非常不错的，目前这款车在二手车市场上并不少见，仔细挑选肯定能够找到适合自己的车型，趁着年轻买台属于自己的车吧。

新成色+高配，二手八代高尔夫R-Line就在成都站

Hello大家好，这里是终于等到成都下雨降温的小编。除了好天气，令人欣喜的还有咱成都站新到的这台八代高尔夫。

小编没记错的话，这台高尔夫应该是继上海站之后，咱们自营的第二台8代高尔夫。款型是2021款的280TSI DSG R-Line，刨去GTI车型，这就是同年份里指导价最高的一款了，暂且就叫它1.4T顶配吧。

8代在外观设计上的变化非常明显，套娃风格被吐槽了这么多年之后，也能看到大众在新一代车型上的突破。小编觉得这个颜值还蛮能打的，R-Line还自带运动外观套件，前脸给人的视觉感觉更加犀利。

这台阿兰（R- Line）本来的颜色是标志性的星际蓝，前车主可能是为了保护车漆，直接给来了套全车的黑膜。不过有一说一，这套黑外衣搭配枪灰色的轮毂，黑化的风格看起来还蛮酷的。

尾灯里面有不少细节，看起来更加精致，红色也特别纯。大众这套IQ light应该有不少文章在里面，小编没仔细研究过，就不在这儿丢人了。

当然，比起外观，这代高尔夫更大的变化还是在车内。电子挡把、触控按键、液晶仪表、悬浮屏幕，一切都变得更加现代化。

座椅上，依然是带R LOGO的座椅刺绣，加上翻毛皮与皮质混搭的材质，也是R-Line的传统了，视觉感受和屁股感受都照顾到了。

成色嘛，如您所见。2021年上牌，跑了1.63万公里的它，很难说有什么夸张的使用痕迹。

方向盘的样式也换成了新的，3、9点位置现在是打孔皮的材质，摸上去手感更好。多功能按键变成了触控式，按上去会有震动反馈，体感上和手机上的线性马达颇为相似。

灯光的控制也从上代的旋钮变成了现在的触控式按钮，一股奥迪味扑面而来。

液晶仪表的UI变得更美观，不像之前的那么朴素，颜色还能和车内氛围灯联动，视觉感受很不错。有个小细节，就是一些常用的提示灯并没有放在屏幕里显示，而是单独做在了外围的边框上。

中间的大号悬浮屏幕也是顺应趋势了，显示效果很细腻，UI设计上给人的第一感觉是更加精致了。作为新一代车型，像触控、语音助手、手机互联这些都是少不了的功能。

屏幕下方是空调和多媒体的快捷控制按键，也变成了触控式。钢琴黑的一体感是很强，但开惯了燃油车的小编还是很希望能有个物理按钮给我把玩。

不过最让小编没想到的是天窗的控制按钮也变成触控的了，中间按住往后滑一下是开启，按住往前滑一下是关闭。识别也没问题，小编把玩的几次都准确执行了。

下方则是无线充电的区域和两个USB接口，基本上这块就是手机的根据地了。苹果手机用户连上无线CarPlay，手机往这儿一放就行，很是方便。

这代高尔夫换装了电子挡把，逻辑和宝马奥迪区别不大，就推拉两个动作，上手零难度。至于大家觉得挡把太小的问题，小编感受倒不明显，当然也可能是因为我手比较小。

轴距上8代高尔夫和前辈差距不大，乘坐空间和感受依旧是大家印象中那个高尔夫。不过这台R-Line有后排的独立空调和俩USB接口，对后排还是有所照顾的。

虽然还是大家熟悉的那个高尔夫，但8代身上的变化和可供感受的细节不少，咱这尝鲜风格的笔记也很难面面俱到。

二手大众 高尔夫 GTI：德系小钢炮，乐趣十足，实用代步

今天试一台7.5代的高尔夫GTI。

提到GTI，那是满满的回忆，妥妥的小钢炮代名词。可惜从业多年，我今天才是第一次开。

开上它果然名不虚传，期间载同事去吃饭。他说我是不是年纪大了，坐你的车怎么有点害怕？可是，我只是踩了半程油门，还没有变道。（）

诚然，2.0T的三代EA888，162千瓦，350牛米的账面数据，配上7速湿式双离合，零百6.57秒（之家实测），并不弱。但为什么会有这么强烈的速度感？

我专门多开了几天仔细感受。目测是恰到好处的声浪和支撑充足的悬架帮了忙。

虽然超过账面数据的速度感和刺激感。但它日常驾驶，舒适性不错，发动机声音也不明显。

虽然是40扁平比的轮胎，但开起来并不怎么颠，日常买菜也没压力。

更重要的是，它小，好停车。可谓，能动好停，好帮手。

而从点点滴滴的细节，也能看出大众对它注入的心血。中网一条红，贯穿到大灯内，一副跃跃欲试的样子，看看就让人心潮澎湃。

来张细节。

夜晚打开车门，也是两条红色灯带欢迎。

到位了。

内饰则用了很多蜂窝状元素。

包括车门饰条。

手套箱上面的饰条。

方向盘大众标周围。

甚至中控系统的主题，都是点状蜂巢遥相呼应，细节满满。

织物和翻毛材质的运动座椅，也用了红色线条点缀。

织物很透气。

翻毛材质能增大摩擦力，能把我牢牢限制在座椅里，又不会难受，非常棒。

细节设计也是一贯的精品小车定位，您看这储物格内还有地毯一样的植绒呢！

至于咱这台的成色，就是亮点了。

2018年7月上牌，3年车龄，4.5万公里，没有改装史不说，车身金属件都没做过漆，非常难得。

机械部分也状态良好，到店只是做了四轮定位和前刹车盘平面度处理。

内饰前任也很用心，主机这里大片的亮面材质，都难见划痕。

仔细看，屏幕还贴了膜。

常用的按键，比如启动键，也都像新的。

皮质损耗不度高。

织物座椅更不用说了，耐用就是它的优势。

美中不足，是挡把侧盖皮质有磨损。不过，我们已经换新，原厂的，340块的费用已经包含在车价内。

尾箱也是干干净净。

植绒完完整整。

饰条没啥损伤，一看就没出过大力。

备胎目测也没落过地。

至于配置，无钥匙进入和启动，全液晶仪表盘，膝部气囊，座椅加热等等，顶配的GTI自然也是该有都有。

灯光也到位，晚上解锁，视镜下射出灯光照明，贴心。

车门拉手，把手，脚底，也都有氛围灯。

音响没贴标，但素质不错。

个人感觉高音略欠，加一点就完美了。

做个总结吧。

高尔夫GTI，回忆满满，驾驶乐趣超越想象，又能长时间日常代步，还好停车，两厢尾箱也能装，是个低调代步的实用好选择。

而这台没有改装史，可以当准新车买的成色，就更是不可多得了。