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实锤！本田NSS 350国产，大踏板市场要变天？
（作者：小七）
随着本田NSS 350公告落地，关于该车国产化的消息基本上实锤了。最新一批新车公告中，本田NSS 350赫然在列，由新大洲本田太仓新工厂生产。
NSS 350本田全球化成员中综合素质很高的大踏板，外形简约大气，配有电动风挡、无钥匙启动系统、ABS加TCS等一流配置，油箱容积11.7L，座下空间充裕。
上图为进口版NSS 350参数表
搭载一台实际排量330cc的本田ESP水冷四气门发动机，最大功率21.5kw/7500rpm，最大扭矩31.8N.m/5250rpm，账面数据并不抢眼，因为压缩比只有10.5：1，应该是为了耐久性做了一些牺牲。
上为进口本NSS 350整车图
值得一提的是，国产后的最大功率为21.6kw，没有降，增了一丢丢。可以看到在外形方面，国产NSS 350也只是做到了一些配色和贴花的调整，预计相关配置不会缩水。
NSS 350于2021年初引入国内，最初的售价是5.3万元，后续因为原材料上涨等原因，涨价2500元（2022年1月1日生产车辆）。一年多时间过去了，受疫情和芯片等原因的影响，NSS 350并没有大批量入市，隔壁同样处境的雅马哈XMAX 300也是如此。
有CB400系列的经验，国产后的NSS 350价格肯定会大幅下探，降大几千应该都是正常操作，如果本田狠心少赚点，将价格拉到4万上下，那么进口的雅马哈XMAX300（49800元）、光阳三阳的几款350-400级大踏板、以及无极SR4 MAX（39888元）的日子恐怕都不好过。
所以，你觉得可能吗？
本田欧风大轮踏板
本田欧洲风格大轮踏板，简称大脚羊，像本田SDH350，SDH250，SDHDi0，叫大羊、中羊、小羊系列，对标的是比亚乔的唯斯帕300等系列之车型，运动复古风格有异曲同工之处，不过又各有千秋。都是很棒的机车。
今天说得是本田dio110 125系列，釆用日本本田原装esp110 125引擎，PGM-Fl原厂电喷加持的小羊系列。省油，耐磨，高端，在国外欧洲、印尼，泰国相当流行此类车型。
此车的车身线条流畅，鞍座宽大平整，可以轻松载人，座桶容积大，可以放置一个全盔，相当适用骑车人士外出购物之用处。
发动机采用本田的esp原装引擎平台，清新，静音，耐磨的发动机，(单缸四气门)，这esp平台来历不可小试，有本田佛沙Froza350 PCX160 SH350 SH250等等车型均釆用esp平台，esp平台的机子相当出名，发动机迅猛，静音，省油。
此车还釆用本田原厂Smartkey防盗系统，停车场寻车、防盗、上锁功能一应俱全。此系统装置原装进口，故障率相当低。
仪表盘、是指针式镶钳式冷光背出设计，功能键一应俱全。仪表表面相当清晰，故障率极低。
此车最关键是釆用自带三秒启停技术，(当等待红绿灯时，三秒后自动熄火，当绿灯亮时、不用起动物理按键，扭动转把，就自动启动车子了，同时没有马达的启动声音，相当静音)。这就是本田的最新技术，用更先进、更静音服伺电机代替了以前的步进电机技术。自动启停技术相当前卫。本田领先一步。
本田欧洲风大脚羊，dio系列、SH系列以后可能会引入中国国内、敬请期待…
本田思铂睿2.4大s
兄弟们，又是思铂睿，今天带来这一款是 2010 年上牌的 Type S，大 S，思铂睿 2.4L 排量。这台思铂睿跟上几期视频那一台 Si 是有所不同的，哪里不同？看一下轮毂，轮毂也是不同的。看一下里面的配置，配置也是不同的，但是这是属于顶配，顶配的配置也是非常的了不起了。
看一下磨损，这里是非常的饱满的，磨损也不大。看一下方向盘的纹路，也是非常的漂亮。看一下后排，后排的空间跟上几期视频那个 Si 是有所不同，Si 是空间非常大，这台的空间是有很大的差距的，这台是比较窄一点，但是也是够用的了。
再看一下发动机舱，发动机也是一个原汁原味的发动机，没有经过任何拆卸，没有经过任何修复，修理过也是非常的整洁的，非常的干爽的。机头变速箱也是非常的干爽的，看一下非常的整洁的发动机，原厂闭门也是没有拆卸过的，是非常的干爽，没有渗油。
再看一下骨架螺丝，机盖螺丝也是没有动过的，液晶板螺丝也是没有动过的，原厂的机盖。
这一台 2010 年上牌的 Type S，2.4L 排量思铂睿，现在多少钱？4 个多就可以把它带走。如果有哪位老板看上的，随时过来研究。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
