星途M3X Pro VS 大众MQB 平台对比（三）：底盘部分-2
声明：
此次仅对比底盘的刹车，转向，传动，减振器部分结构和供应商体系，分析优缺点，不包含性能的主观感受和调校能力的对比。记得关注赖工 @赖工在线，赖工都是干货！
今天接着盘星途M3X Pro和大众MQB在底盘的刹车转向部分的差异，通过表格形式先看下两者差异：
对比表
下面针对代表车型具体分析优劣势：
大众MQB 37A平台悬架，代表车型：途观L1 刹车系统：
前刹车：单活塞浮动式卡钳+通风式刹车盘，只是中规中矩的用料而已。并没有惊喜可言。具体制动距离得看标定。供应商采用MQB平台通用的TRW，目前在采埃孚旗下。
前
后刹车：实心式刹车盘配合EPB电子驻车，平淡无奇。供应商采用MQB平台通用的ATE，目前在德国大陆旗下。
后
2 转向系统：
采用的是采埃孚的R-EPS（齿条式），此种EPS能够提供的转向中心区建立感和清晰感上限高，电机体积较小，R-EPS助力功率更大（出力大），毕竟电机越靠近转向器，助力效果越好。关于EPS的各种结构形式后续出视频给大家科普。
R-EPS
3 传动轴：
考虑到布置问题，四驱采用等长驱动半轴（三段式传动轴）结构，有利于保证左右轮上的扭矩分配，减少扭矩转向现象，两驱车型同样是三段式传动轴，但是并非等长设计，属于行业惯用方案，扭矩转向（大油门起步，方向盘自动往一侧偏，正常现象，由于传动轴不等长导致）虽然可以通过EPS标定修正一部分，但是不可避免。
传动轴
4 减振器：
由于没有剖开，无法得知型号。
减振器
星途M3X平台悬架，代表车型：TXL1 刹车系统：
前刹车：采用的是国内安全领域领先的供应商伯特利旗下的双缸双活塞浮动式卡钳，以及通风刹车盘，有利于提升制动效能，缩短刹车距离。关于浮动式和固定式卡钳后续我也会出视频科普。
后刹车：后轴的刹车系统用的是传统的单活塞浮动式卡钳和传统实心刹车盘。配备电子驻车系统。考虑到后轴的刹车力只占整车的30%，常规的单活塞足以应付，因此并没有太多的过设计，属于平淡无奇类型，但对得起这个价位。
2 转向系统：
转向机助力形式为博世的C-EPS（管柱式），目前市场上绝大多数使用的这种形式，用于前轴负荷较小的微型轿车，成本低、易平台化设计。但是C-EPS能够提供的转向中心区建立感和清晰感不如R-EPS上限高，R-EPS电机体积较小，助力功率也不如大众的R-EPS。另外转向节布置地非常紧凑，这也是铸铁的一个优点，就是可以做到更小的体积，转向拉杆非常靠近轮心位置，力臂更小，相同的横拉杆输入，转向角度更大，响应更快，操控更灵活。下图中间鼓包即为EPS电机加控制器。
C-EPS
3 传动轴：
考虑到布置问题，两驱车型采用三段式传动轴，但是并非等长设计，属于行业惯用方案，扭矩转向（大油门起步，方向盘自动往一侧偏，正常现象，由于传动轴不等长导致）虽然可以通过EPS标定修正一部分，但是不可避免。四驱车型我从汽车天涯的视频看应该也是等长设计的。
传动轴
4 减振器：
采用万都传统的双通道LVC阀系的减振器，这一点和自主品牌都是在一个起跑线上。不知道星途是否是因为成本，没有采用更好的阀系，比如SN或者SN+四段式。我能猜想的一个原因就是基于观致的底盘，尽量地保持沿用，降低开发成本，希望后期星途能有更好的减振器应用。
减震器
下期全面地分析下星途凌云的底盘，大家记得关注我哦@赖工在线
淅减配套系列之一汽大众
南阳淅减汽车减振器有限公司成立于1951年，是以生产汽车减振器、汽车齿轮及地铁、火车、高铁减振器三块产业为主的上市集团公司，到目前淅减已经走过整整70年发展历史，曾经包括淅川减振器在内的中国五大减振器厂（北京、上海、天津、沈阳、淅川），延续至今真正实至名归的也只有淅减了。
淅减公司是国家高新技术企业，建有国家级试验室、国家企业技术中心、河南省汽车减振器工程技术研究中心、河南省博士后研发基地、河南省减振器研发院士工作站。淅减通过自身技术积累成为国内第一家配套高铁减振器的企业。
淅减公司主要为大众、上汽、东风、吉利、宇通、中车等40余家汽车及轨道主机配套，综合竞争力位居行业前列。早在2018年淅减的市场销量就已经达到市场第一。
今天小编就带大家了解淅减产品所配套的主机厂家。
淅减的主机配套业务一直在不断拓展，无论是国产品牌配套还是合资品牌配套都有较多的合作。其中淅减和一些品牌有悠久的配套历史，一汽大众就是其中之一。在2022年1月的狭义乘用车销量排行中，一汽大众仍稳居首位，虽然同比下滑但销量依然不俗。
淅减与一汽大众的合作可以追溯到1997年，当年5月，一汽集团公司和一汽－大众公司合资建立的一汽－大众销售有限责任公司正式成立，同年淅减被选为一汽大众供应商，后续淅减为一汽大众的捷达车型提供减振器配套服务。
目前南阳淅减与一汽大众仍保持紧密合作，特别是在电磁阀减振器等高技术产品领域已经取得新的合作进展，通过淅减公司一汽-大众项目开发组的共同努力，2021年12月淅减公司取得一汽大众汽车有限公司相关车型的电磁阀减振器项目定点通知书，成为一汽大众汽车有限公司电磁阀减振器正式供应商。未来淅减将不断加快步伐，与行业伙伴建立更深远持久的合作。
文章转自淅减减振器公众号2022-3-7《淅减配套系列之一汽大众》
