老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于本田雅阁打火没反应有电和本田雅阁打火没反应有电的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享本田雅阁打火没反应有电以及本田雅阁打火没反应有电的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本田雅阁打不着车子 启动一点反应也没有#奔驰E260#本田雅阁

记录外面修理店的一天：奔驰E260小保养，本田雅阁打不着车故障维修，尼桑骐达水温灯报警。

今天一大早来了辆奔驰E260，做个保养换个机油，空滤空调更换下，再把保养灯给复位下。这款车得用电脑431给复位好，做好保养就准备修第二辆车。

·第二辆车俗称开不坏的本田，车子开钥匙没反应，打不着车子，启动的时候一点反应也没用。这个故障也是一个通病，拆开进气歧管就可以看到故障点了。这款雅阁哪里都设计的挺好，就是这马达设计的不行，装在进气歧管下面，这样就可以看到了，小马达藏的还挺深，这就是导致不好发动的罪魁祸首。

·第三辆尼桑骐达，故障现象是行驶在路上水温报警，故障原因是散热风扇损坏导致，有时候风扇偷懒不工作，车子便会高温。

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「维修案例」从雅阁无法启动故，障诊断思路

故障现象：

一辆2006年7月产的雅阁轿车，配置K20A72.02发动机，VIN：LHGCM462762××××××，行驶里程15万千米，车主停车未熄火去买点东西，车辆自动熄火后再也无法启动。经两家同行维修后无果，经人介绍进厂维修（第一家更换了曲轴位置传感器后仍然无法打火）。

故障诊断：接车后，首先打火，感觉电机转速正常，凭感觉压缩正常，但无法着车，同时仪表的防盗灯亮，表明防盗系统已经损坏。一般车辆自动熄火，有三大原因：（1）正时机械故障；（2）电路电控故障包括防盗故障；（3）无燃油。首先看燃油表，有1/4箱油，经了解，燃油表准，排除（3），同时打火的时候感觉不到燃油泵运转。于是着重看防盗。试图用X431PRO进电控系统，结果无法通信。量取了诊断接口7号脚（诊断K线）对地电压，有11V电压（标准为高于8.5V，低于系统电压），正常；4、5脚接地正常；16脚常电，正常。经验告诉我们，这款车的暖风箱容易漏水，而动力PCM就装在暖风箱下，于是拆下动力PCM并打开，结果发现如图306所示的明显水泡的痕迹，动力PCM曾经进水，而此款车的网关就是动力PCM，由此可以推断：动力PCM损坏导致系统无法与故障诊断仪通信。于是订购了一个二手的动力PCM，结果再装上后，用X431PRO仍然无法进入任何电控系统。难道买回来的二手ECU也有问题？或者根本不是动力PCM的问题？诊断口那里量电压无问题啊。为了确保万一，再发一块动力PCM回来，同时开始测量动力PCM的供电与搭铁，结果发现所有供电与搭铁正常。在等待第二块PCM回来的过程中，思考，由于该车通信是通过网关（动力PCM），但是所有的诊断K线都是汇合在一起，如果某个系统有问题也可能引起所有模块不通信的现象。此车主要装备动力ECM/PCM、ABS、防盗、仪表、车身模块。由于防盗灯闪，可以确定发动机防盗系统是正常的。那么我们可以通过拔下相关模块的插头来试是否由于其他模块问题引起故障，于是先拔下ABS模块的插头。

图306 拆开的动力PCM

在拔下ABS模块插头的时候，无意中发现该ABS模块人为增加了一个搭铁线（图307红色箭头所指）。拔下了ABS模块的插头后，X431PRO竟然可以通信了，证实ABS损坏导致全车不能与诊断仪通信。此时以为原车PCM没有损坏，装回原车PCM后，整个系统又不能与故障诊断仪通信了，证实PCM已经损坏，于是用X431PRO进入发动机系统→特殊功能→更换ECM/PCM操作，竟然出现此车无此功能（图308）。难道哪里还有问题，或者根本又是二手PCM本身问题，因为之前清楚地记得同样的7代半的雅阁直接就是进这个选项匹配的啊。

图307 ABS模块改的搭铁线

图308 从发动机系统进入更换ECM/PCM无法操作

同时发现此车的制动灯常亮（动力PCM包括自动变速器的ECU功能），用X431无法匹配，于是用朗仁PS90进发动机系统→特殊功能→更换ECM/PCM操作，结果一样。在等待第二块ECU的同时，请教同行，并向元征技术人员咨询，技术人员开始回复的是：该车需通过匹配钥匙直接解决更换PCM后的匹配问题，于是按照指导去做，仍然无法解决匹配的问题。于是直接请求元征技术人员远程操作，结果开始还是一样，无法完成匹配工作。后来解决了匹配问题（具体方法总结再说），防盗指示灯不再闪，但是仍然无法着车，多次打火后显示：曲轴位置传感器线路故障。难道是曲轴位置传感器插头未插？查看曲轴位置传感器，结果发现插头插上了。拆下曲轴位置传感器，一切都明白了：曲轴位置传感器的一只插脚弯了，插头根本无法接触（图309）。矫正插脚，打火，成功启动。

图309 已经弯曲的曲轴位置信号脚

故障解决：断开ABS插头，更换PCM，匹配PCM，矫正弯曲的曲轴位置传感器插脚，成功启动车辆。

故障总结：这是一个典型的诊断案例，诠释了对汽车故障诊断需对原理了解（网关、影响全车无法通信因素）、特定故障原因范围快速锁定、推理过程。本人原先的故障判断并没有错，但是加上几个额外的因素（水泡车、ABS损坏、匹配过程、曲轴位置传感器插脚弯曲），过程稍长了些（约费时3小时），很值得跟大家分享。①此故障车曾经被水泡过，车内多处有水浸的痕迹，车主购买一年左右。估计原先的ABS系统已经坏了，维修前打开钥匙电门，仪表上并无检测ABS，估计ABS故障灯的小灯泡被人为地拆下了。②一般车辆在发动机运转中熄火并不能再次启动除了无燃油外，大体上为正时机械故障（正时错位、正时带断）与防盗出错。下面用一个图来表达此案例诊断思路与推理（图310），有助于大家共同学习：从故障现象到判定PCM损坏，本人只用了1分钟，验证只用了10分钟（拆开PCM发现进水痕迹。当然，后期发现ABS损坏为额外的原因），而这些，都得益于对该车型的数据通信方式了解。③此车之前在两个维修厂（店）维修过。第一个维修店的操作方式是：无法启动，更换曲轴位置传感器后仍然无法启动，求助本人，得到诊断思路后仍然无把握维修，推荐本人介入维修，但车主想就近维修而转到第二个维修厂。第二个维修厂看到机油非常黑，判断是“拉缸”，跟车主沟通说要大修（错误判断？故意为之？）。而本人认为，前两个维修厂之所以不敢维修或者判断错误，是因为不懂此车的数据网关为PCM本身，且故障诊断仪无法读取相关故障信息转而放弃或者乱判断，可以说，如果此车能够用故障诊断仪进入任一电控系统，就轮不到本人修。④更换二手PCM后，仍然无法通信，快速再增加故障原因的范围，制定新的诊断方案（或者故障车第二间维修厂呆的三天时间里，已经试图更换过PCM但仍然无法用故障诊断仪进入，转而判断为机械问题），并从通信原理角度去用拔除整个电控系统各个模块的方法去验证回来的PCM模块是否有问题。⑤通过此故障案例，我们加深了解，对于K线诊断系统，除了网关有故障以外，整个系统任一模块有故障也会导致所有模块无法与故障诊断仪通信（但不一定会引起发动机动力系统明显故障现象）。⑥对于第7代半（本田第三代防盗），朗仁PS90、元征X431系列故障诊断仪更换ECM/PCM正确的匹配方法是从“防盗”系统进入（功能相当于登陆了防盗系统），选里面的“更换ECM/PCM”选项，按照界面提示进行开、关电门钥匙操作才可以正确进行更换ECM/PCM后的防盗匹配。而从发动机→特殊功能→操作“更换ECM/PCM”选项因为防盗系统未被登陆，不允许进行相关防盗更改操作（按图311提示推测，是否正确，有待更权威的解释）。⑦接手已经被多家维修厂维修过的故障车，无意的、有意的人为因素会增加，难度也会增加（本案例曲轴位置传感器插脚弯曲导致无法启动故障）。⑧维修后交车前还有个小插曲，洗完车后又出现仪表防盗灯闪，但是多次插钥匙后防盗灯熄灭，同时摇动钥匙，里面有响声，拆开改装的钥匙后，发现钥匙的防盗芯片已经走位（图312），固定防盗芯片后，插钥匙防盗灯闪的现象不再出现。

图310 故障诊断推理图

图311 无法匹配ECM/PCM提示

图312 钥匙里面已经走位的防盗芯片

本田雅阁亏电严重发动机点火没反应，多亏现代悦动前来救援

在车坏在路上的那一刻，我感觉自己仿佛陷入了一个漫长的黑暗隧道，无助而茫然。当时我开着我的心爱之车——一辆本田雅阁，它曾经是我信赖的伙伴，但如今却让我感到失望。故事要从前几天开始说起。

作为一名汽车达人，我对我的座驾格外用心。每隔一段时间，我都会进行一次全面的检查，确保它的每一个零部件都处于良好状态。然而，就在上周，我突然发现我的雅阁在启动时有 些吃力。起初，我并没有太在意，认为可能只是偶发现象。可是，随着时间的推移，问题却 愈发严重。有时候，车子甚至无法启动，我只能焦急地等待几分钟，然后再次尝试。这种情况的发生让我倍感焦虑，因为我不知道接下来会发生什么。

我决定尽快找个时间去修理厂检查一下，毕竟安全第一。可是，车子似乎并不领情，就在我赶往修理厂的路上，突然间它彻底拒绝启动了。我试图拼尽全力，但发动机毫无反应，只有一声闷响，然后就是死寂。

那一刻，我感到自己仿佛置身于一片深渊之中，心情无比沉重。我孤立无援，身处险境。然而，命运似乎对我开了一个玩笑，就在我无所适从之际，一辆现代悦动停在了我身边。

车窗滑落，一个年轻人探出头来，微笑着对我说：“需要帮助吗？我可以开你的车来帮你启动一下。”

我感激地点了点头，让他将车开到了路边。通过他的帮助，我的雅阁终于重新复活了，发动机也恢复了正常。我心中暗自庆幸，感慨着这位陌生人的善良和热心。

“你的车出了什么问题？”他问道。

我向他简单描述了一下情况，他聆听得津津有味，然后笑着说：“或许是电路问题，我可以帮你检查一下。”

于是，我们一起打开了车头，他仔细地查看着每一个零部件，耐心地解释着可能的原因。通过他的指点，我也学到了不少关于车辆维修的知识，心中对他的感激更加深了几分。

最终，我们确定了问题所在，是电路连接不良导致的。他帮我重新连接了电路，还建议我尽快去修理厂做一个全面的检查，以免将来出现更严重的故障。我感激地接受了他的建议，暗自发誓一定要更加细心地呵护我的爱车。

在和这位陌生人的交谈中，我深深地感受到了汽车爱好者之间的互助精神。虽然我们素未谋面，但在关键时刻，他毫不犹豫地伸出援手，让我感受到了温暖和安慰。这种精神在汽车界并不罕见，但每一次的体验都让我深受感动。

回想起这次经历，我深深地明白了一点：在遇到困难时，不妨多一些相互帮助和理解，也许就能找到解决问题的方法。汽车不仅仅是一种交通工具，更是我们生活中的伙伴，它们承载着我们的梦想和希望。因此，我们应该更加珍惜和呵护它们，让它们陪伴我们走过每一段旅程。

在现代悦动的帮助下，我终于重新上路，心情愉悦而充实。我决定以后要更加注意车辆的维护，不让它们受到任何的伤害。同时，我也愿意将自己的经验分享给更多的人，让大家都能享受到汽车带来的便利和快乐。就像那位陌生人一样，我们可以用自己的行动去传递温暖和关爱，让这个世界变得更加美好。

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