大众最美车型cc测评

9月，一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中！CC购划算，税费补一半活动你心目中的最美大众—CC评测，9月，CC购置税减半优惠活动持续进行，想入手的小伙伴抓紧时间了！1.经济性买了CC后跑了趟威海和青岛，然后就是反复的大同、天津、徐州三角运动，高速居多，高速综合油耗6.1，没错比我1.8T的508都省油，市况就不谈了，日常13.4，当然与我轻度澎湃的驾驶习惯也有关系，硬控的话11还是可以实现的。OK，经济性谈完，我们再谈舒适型。2.动力，动力澎湃，不刷阶都很给力，给油就有，DSG匹配EA888的调教不是一般的好，加减档很迅速也很合理，我觉得比爱信加减档更灵敏，低速3-2档轻微顿挫，可以接受，380和330供油方式不一样，380是缸内直喷，动力还是来得快，当然既然是缸内喷射就会积碳，管他三代EA8000烧不烧机油，每5000公里的燃油添加剂必须安排上。3.舒适型原厂的减震，相信很多车友都觉得颠，今天我来揭示真相。原厂减震大部分车友都会觉得太硬，其实不然，其实是阻尼太软，那为什么会颠呢？因为软，所以在满载情况下，阻尼压缩太多，过坑就压缩到底了，弹簧又提供不了良好的支撑性（说直白点就是也软），所以过坑会有咚咚咚的声音而且会回弹，连续过坑或者减速带能给后排人全颠起来（阻尼压缩太多调整不回来），但空载情况下，原厂的舒适型是非常高的。说到驾驶舒适型，我也得说CC开久了会累，因为中央通道太低了，扶手箱的位置又靠后又低，胳膊没支撑开久了很酸困，开508高速1000公里进一次服务区，CC1000公里至少进3次。4.操控性方向精准，指哪儿打哪儿，侧倾控制还好，因为23款CC底部中后都加了平衡梁，所以虽然减震调教偏舒适向但是侧倾控制依然很好。

最美大众cc测评

9月，一汽大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动持续进行中！CC购划算，税费补一半。9月，CC购置税减半优惠活动持续进行，入手正当时~1.经济性买了CC后五一跑了趟威海6月跑了趟青岛，然后就是反复的大同、天津、徐州三角运动，高速居多，高速综合油耗6.1，没错比我1.8T的508都省油，市况就不谈了，日常13.4，当然与我轻度澎湃的驾驶习惯也有关系，硬控的话11还是可以实现的。OK，经济性谈完，我们再谈舒适型。动力澎湃，不刷阶都很给力，给油就有，DSG匹配EA888的调教不是一般的好，加减档很迅速也很合理，我觉得比爱信加减档更灵敏，低速3-2档轻微顿挫，可以接受，380和330供油方式不一样，380是缸内直喷，动力还是来得快，当然既然是缸内喷射就会积碳，管他三代EA8000烧不烧机油，每5000公里的燃油添加剂必须安排上。3.舒适型原厂的减震，相信很多车友都觉得颠，今天我来揭示真相。原厂减震大部分车友都会觉得太硬，其实不然，其实是阻尼太软，那为什么会颠呢？因为软，所以在满载情况下，阻尼压缩太多，过坑就压缩到底了，弹簧又提供不了良好的支撑性（说直白点就是也软），所以过坑会有咚咚咚的声音而且会回弹，连续过坑或者减速带能给后排人全颠起来（阻尼压缩太多调整不回来），但空载情况下，原厂的舒适型是非常高的。说到驾驶舒适型，我也得说CC开久了会累，因为中央通道太低了，扶手箱的位置又靠后又低，胳膊没支撑开久了很酸困，开508高速1000公里进一次服务区，CC1000公里至少进3次。4.操控性方向精准，指哪儿打哪儿，侧倾控制还好，因为23款CC底部中后都加了平衡梁，所以虽然减震调教偏舒适向但是侧倾控制依然很好。

一汽大众cc测评

9月，一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中！CC购划算，税费补一半活动告知，心中的最美大众—CC评测，9月，CC购置税减半优惠活动最后一周，想入手抓紧了！大众cc，一款备受瞩目的车型。它采用了最新的设计语言，线条流畅优美，让人一眼就能被吸引。而且，它还有着出色的动力性能和优秀的驾驶体验，让人驾驶起来非常愉悦。在本次测评中，我们首先对它的外观进行了评价。我们发现，大众cc的造型非常时尚，前脸采用了大面积的进气格栅，搭配犀利的大灯和雾灯，整个车头看起来非常霸气。车身线条流畅优美，让整车看起来更加优雅。我们对它的动力性能进行了测试。我们发现，大众cc搭载了一台2.0T发动机，动力性能非常出色。它可以在短短几秒钟内将车速提升到100公里小时以上，让驾驶者在行驶过程中感受到非常刺激的驾驶体验。我们也对它的驾驶体验进行了评价。我们发现，大众cc的悬挂系统非常舒适，行驶过程中车身非常稳定，让驾驶者感受到非常舒适的驾驶体验。而且，它还配备了丰富的智能科技配置，如智能巡航控制、自动泊车等，让驾驶者在行驶过程中更加轻松自在，大众cc是一款非常出色的车型。它采用了最新的设计语言，有着出色的动力性能和优秀的驾驶体验。如果你正在寻找一款优雅、时尚、出色的轿车，那么大众cc绝对是一个不错的选择。