鼓风机电阻频繁被烧坏,不只是大众的通病!
全国高温预警,汽车空调成了外出的救命稻草,而鼓风机作为空调送风的核心部件,也迎来了故障高发期。
? 鼓风机的作用
空调在制冷循环中有四个过程:压缩→冷凝→膨胀→蒸发。普通空气在这些过程之后,就变成了低温低压的气体。 鼓风机将冷气顺着空调出风口吹出来,相当于电风扇的作用。
鼓风机故障现象■ 鼓风机电阻不工作
■ 鼓风机风叶不工作
鼓风机故障原因▲ 电阻损坏,鼓风机无法调速,或只有最大或最小转速。
▲ 电机使用时间较长,灰尘沉积过多,转子与轴承之间摩擦系数增大,转子卡死致线圈过热损坏。
其中反馈最多是鼓风机电阻频繁被烧坏
更换多次故障仍存在,这该如何彻底解决
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=故障检测=
??电阻频繁被烧坏,因鼓风机插头虚接及线路短路,或电阻本身故障导致。
?首先通过万用表检测线路情况(供电12v/搭铁0v/反馈线10v等)对症解决即可。
?如果线路正常,那么排除鼓风机故障最有效的方法就是:更换优质的鼓风机!
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大众朗逸轿车鼓风机不工作故障检修
一辆行驶里程约11万km、搭载1.4T发动机的2014年上汽大众朗逸轿车。用户反映:该车鼓风机不工作。
检查分析:维修技师接车后,对故障现象进行验证。起动发动机,打开鼓风机开关,鼓风机不工作,内外循环切换、温度调节及风向选择功能正常。分析可能的故障原因有:鼓风机故障;空调控制单元故障;开关以及相关线路故障等。
用诊断仪对空调系统进行检测,存在故障码“01273—新鲜空气鼓风机V2故障”。
读取空调系统相关数据流,发现鼓风机V2实际电压为0.2V。根据故障代码及数据流初步判定,该车鼓风机V2自身故障的可能性比较小,应该是相关线路或空调控制单元故障。数据流中鼓风机V2供电电压为0.2V,明显供电异常,正常应该在3.6~12.5V变化,其电压应随着鼓风机挡位的升高而升高。
查询该车鼓风机V2的相关电路图(图1),发现鼓风机V2受鼓风机控制单元J126控制(图2)。打开点火开关,开启鼓风机V2任意一个挡位,测量鼓风机V2侧T2Cq/1端子对搭铁电压为12.3V,正常。测量T2Cq/1与T2Cq/2端子之间电压为0.2V,调节鼓风机的挡位继续测量,电压没有变化,说明鼓风机V2搭铁线路存在异常。造成鼓风机搭铁线路异常的可能因素有:鼓风机V2与J126之间线路虚接或断路;J126故障;空调控制单元自身故障。
关闭点火开关,检测T2Cq/2端子与T3h/2端子之间导线导通正常;检测T3h/3端子对搭铁电阻为0Ω,说明J126搭铁回路没有问题。打开点火开关,鼓风机开关置于任意一个挡位,检测T3h/1端子信号电压为7.6V,正常。通过上述检测,可以判定J126损坏。
故障排除:更换J126,鼓风机工作正常,至此故障排除。
大众车型空调鼓风机常见故障分析
1. 鼓风机异响
2. 鼓风机 1、2、3档不工作 档不工作 ,开至 4档鼓风机工作 (手动、半自空调 )
技术背景
1. . 鼓风机内部 异物 、干涉 、干涉 或者 异常摩擦 导致鼓风机异响
2. . 鼓风机串联电阻内部断路 鼓风机串联电阻内部断路 导致只有 4档工作
解决方案
1. 1. 鼓风机异响: 鼓风机异响: 鼓风机异响:
(1)首先检查 鼓风机 内部 是否有 异物 ,有异物 先清除,有异物 先清除,有异物 先清除,有异物 先清除,有异物 先清除,有异物 先清除,有异物 先清除,有异物 先清除(如树叶) (如树叶) (如树叶) (如树叶) 。如果叶轮出现干涉 磨损,则更换鼓风机 。
(2)部分新捷达车辆鼓风机 )部分新捷达车辆鼓风机 换向器和阻尼垫片 摩擦 温度 过高而受到灼伤 ,产生 异响 ,异响 ,严重 可视情况更换鼓风机。
(3)部分车辆鼓风机在冬季冷开启时会出现轻微异响 部分车辆鼓风机在冬季冷开启时会出现轻微异响 ,鼓风机运转一段时间后异响便会 ,鼓风机运转一段时间后异响便会 消失,此种情况 属于正常 ,不要更换鼓风机 。
2. 2. 鼓风机 鼓风机 1、2、3档位不工作 档位不工作 档位不工作 ,4档工作 档工作 :
(1)鼓风机在 1、2、3档工作时,电流都要先经 串联电阻内部的 电阻 丝和过热保险丝 , 4档工作时,电流直接 档工作时,电流直接 供给鼓风机 。当 过热保险丝烧断 过热保险丝烧断 时,会造成鼓风机 造成鼓风机 供电断路,导致 供电断路,导致 1、2、 3档不工作,而 4档不受影响。 档不受影响。
(2)用电流表侧量过热保险丝的阻, 如果 电阻无穷大, 则确定过热保险丝内部已经断路, 需要更换鼓风机串联电阻。