初代Polo的三厢双门轿车版本，缩小版的奥迪80-大众Derby

当1975年大众于日内瓦车展首度发布第一款前置前驱水冷引擎小型掀背车Polo后，1977年在同一车展大众推出名为Derby的双门轿车，实际上这就是Polo的轿车版本，在第一年曾销售超过7.2万辆，之后名气实在不如Polo大而没有受到消费者青睐，因此在第二代结束后便以Polo Classic之名在市场销售，南美洲市场则仍保留Derby直到2008年。

与Polo同样架构在2335mm轴距的Derby，3835×1580×1355mm的车身尺寸，比起Polo的3512×1559×1344mm要明显大得多，主要是后头行李厢后让车长增加，而且还比上一级的高尔夫还要长，因此问世初期不少民众以为这是高尔夫的双门轿车版。由于体态大型化的缘故，比Polo增加25kg达700kg，但实际上并未影响整体性能表现。此外因Polo与奥迪50为共生车，Derby在西欧市场常被昵称为缩小版奥迪80。

虽然与Polo的基础相同，也具备简单内饰陈列，但整体却充满高级感，尤其中控台采用大量木纹饰板的手法，成功地让Derby跳出平价入门国民车的定位。动力方面共有895cc（40hp/5900rpm、6.2kgm/3500rpm）、1093cc（50hp/5800rpm、7.7kgm/3400rpm）、1272cc（60hp/5600rpm、9.5kgm/3400rpm）等三具SOHC单化油器引擎，仅有四速手动变速箱一种设定，分别拥有132km/h、142km/h、154km/h的极速表现。前麦弗逊/后拖曳臂悬挂、手摇窗、145SR13轮胎、前碟后鼓刹车、4.8m最小转弯半径等，都是Derby机械结构上的标准设定。

1981年随着Polo进入第二代，1984年起大众以Polo Classic取代Derby，反倒是1990年代中欧洲以外包含墨西哥在内仍称为Derby，这个车名则一直沿用到2008年才结束。

这是进口双门Polo？南京车友的尚酷改装案例

在2017年的时候，大众官方公布的后续规划显示，将不再推出尚酷的换代产品。对许多车迷来说，这是一件令人遗憾的事情，而来自江苏南京的麦子就比较幸运了，不仅早早就买了尚酷，还是改装得非常的帅气。

虽然麦子的这辆尚酷没有改装夸张的包围，不过尚酷原本的外观设计就非常好看了，加上全车贴了电光金属碳灰贴膜改色，看起来还是有着很强烈的运动感。

俗话说一低遮百丑，麦子选择了更换短弹簧，车身高度为前后各两指，既兼顾日常通勤，低矮的车身高度也能带来更好的视觉效果。

麦子说这张照片里的改装件就要四万块了，18寸锻造轮毂、AD08R、A9660刹车都不便宜。而这其中最特别的就是定制的tmac轮毂盖，麦子说麦迪是他的青春和信仰。

尾部贴了POLO的标志，麦子调侃说这是一辆进口的两门Polo，而且是带R的POLO，毕竟气势上不能输。

而动力部分，麦子这辆尚酷刷了ACR程序一阶，并换了ARMA进气、Jbom头段，对于日常代步、超车来说足够富余了。

虽然有人说尚酷的屁股太肥了，看起来很丑，不过麦子觉得这样挺好的。对于一台如此个性的钢炮，还要什么自行车呢？

　　本期大众尚酷改装鸣谢车主：麦子