大众探歌280白色低配实拍，中控无大屏，网友：这次终于不是支架

大众探歌280TSI高功率低配实拍，而且这台探歌并不经常看到的橙色，而是白色，白色看起来更加素雅，感觉没那么花哨更好看了。作为一款低配车型，它的内外变化还是很让人好奇的，我们来看图吧：

全白色车身，看起来比橙色更大气

前面没有雷达，17寸轮毂，侧身腰线还是很硬朗的

高功率低配的

没有液晶仪表盘

后备箱空间还是很让人惊喜的

多功能方向盘

中控没有大屏，用一个小型多媒体替换了，看着很掉价

后视镜的功能也跟豪华的不一样

织物的座椅，豪华是反绒的皮革座椅，区别真的有点大

还好有个天窗，算是有点安慰，不过是选配的

机械钥匙

这台大众探歌280TSI低配其实从配置来说，也并不算差，主要的功能基本都齐备了，最大的诟病是居然一个像样的中控屏都没有配备，看起来整个内饰都廉价了不少，网友直言：同样是低配，比朗逸plus已经好很多，起码这次终于不是配个支架了。（本文图片转自网友@郁闷有语痔）

对于这台大众探歌280tsi低配，你有什么看法？欢迎留言发表！

看看国内版大众T-ROC探歌和国外版T-ROC有什么差别 白色探歌实拍

作为一汽大众首款SUV--大众T-ROC探歌，13.98万元-20.98万元的售价让人诟病不已。但是大众T-ROC外观漂亮，轮廓分明，正面采用大众家族造型，采用宽大的六边形格栅并和前大灯连为一体。

国外版大众T-ROC

大众T-ROC算是一款全球车型，不过国内的大众T-ROC是加长版的，国外版大众T-ROC车身长4252mm，轴距为2,603毫米，轴距比国内的2680mm要短很多。这是把小型SUV变成了入门级紧凑级SUV。

国外版大众T-ROC

动力方面，国外大众T-ROC采用1.0升TSI，114马力（85千瓦），1.5 TSI，148马力（110千瓦），以及2.0 TSI，产生188马力（140千瓦）。柴油动力包括1.6升114马力（85千瓦）或2.0升，功率为148马力（110千瓦）或188马力（140千瓦）。传动系统和国内一样，采用六速手动或七速双离合器变速箱。

国外版大众T-ROC内饰

下面看看国内版白色大众T-ROC实拍照片，以下照片来源网络，如有侵权联系删除，谢谢。

白色大众探歌大气漂亮，外观上对于年轻消费人群来说很有吸引力，只不过定价太高了，想买此车的可以等等，看看新车有什么问题爆发出来没有，要入手最好等明年，而且明年国六标准出来，到时大众探歌应该会小改款符合国内环保标准需求，今年买到明年就落伍了，得不偿失，明年至少会有优惠一两万元，你们认为呢？

对于这台白色的大众T-ROC探歌，你有什么看法？欢迎留言发表！

大众探歌r

要是豪华版这个价落地就好了'

19款新逍客智享版152000落地值得入手吗?

我们先来看下2019新款逍客智享版指导价是15.49万，目前我们这边市场有2万左右优惠，实际裸车价13.49万，加上购置税11530，保险5591，车船税480，上牌500，全款落地价153001。152000落地目前还是可以考虑的，如果不急用的话过一段时间优惠还有优惠空间。逍客是日产旗下一款紧凑型SUV，1-5月份累计销量6.7万多台，平均月销量基本保持在1.5万多台，上市多年质量稳定可靠，改款后外观更加年轻时尚，前脸采用了日产家族式设计设计风格，大气稳重。车身线条流畅，圆润饱满的车身造型看起来非常动感。内饰做工用料都非常不错，中控台采用大量软性材质包裹和缝线处理看起来有一定的档次感。动力方面搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率154马力，最大扭矩204牛米，匹配CVT变速箱动力输出平顺线性，油门调教灵敏，日常加速起步非常轻快，动力家用代步还是没有问题的。

底盘方面搭载了前后多连杆独立悬挂，底盘扎实稳重，韧性十足，对于车身侧倾抑制的非常不错，方向盘指向精准，对于路面颠簸过滤的很好，加上不错的隔音降噪效果，舒适性非常不错。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。