大众途观最佳“平替”！升级怀挡加三种动力 能否同步国产？

近日，斯柯达官方正式发布了全新一代柯迪亚克车型官图，该车与全新一代大众途观同平台打造，所以也可将其看做大众途观不错的平替，由于当前新车有在国内销售，所以作为参考，目前国内在售的上汽大众斯柯达柯迪亚克在售车型共计4款，官方指导价格区间为19.19万-24.39万元。

从造型来看，斯柯达柯迪亚克还是熟悉的家族设计，酷似宝马的纵杠中网设计配备了全新的分体式灯组设计，下半依旧以简洁的造型凸显，内部为蜂窝网格，整车的运动感相当突出。值得一提的是，新车还提供了Sportline版本，也就是说新车这个版本更讲究运动属性，主要部件都以黑化造型呈现。

不管是新车前脸还是新车侧面，整个造型也明显是要比上代要圆润一些，这与全新一代大众途观也是相似的，大整车造型明显要更简洁一些，D柱部分还加入了大众车型上代一些元素，例如银色装饰。

尺寸方面，全新一代斯柯达柯迪亚克尺寸得到了加长，长宽高分别为4758/1864/1659毫米，轴距为2791毫米，定位依旧中型SUV，不过其整体风格还是保持比大众要硬朗的风格。

尾部方面，全新一代斯柯达柯迪亚克则采用了较明显的全新设计，灯组改为“倒V”的设计，下方中部加入品牌LOGO标识，并没有采用贯穿式的设计，尾部加入银色护杠。

内饰方面，全新斯柯达柯迪亚克变化也是明显的，但风格未变，依然保持悬浮式全液晶仪表，不过显示屏下方加入更动感的造型，不仅空调出风口进行了全新设计，且加入三圆通造型的物理按键，配备全新双辐式方向盘和全液晶仪表，科技感有得到提升。

此外，新车还将配备HUD抬头显示系统，以及换挡杆也变更为怀挡，为中控台预留更多的储物空间。

作为中型SUV不仅是新车尺寸表现达到，也因为新车提供7座布局，基于新款尺寸优势提升，新车五座版车型的后备厢空间可以扩展到910升，相比于上一代提升了75升，七座版的后备厢空间为340-845升。

动力方面，全新斯柯达柯迪亚克将提供纯燃油和混动车型，其中燃油版车型搭载1.5T和2.0T汽油发动机，最大功率分别为150匹和204匹，其中2.0T提供四驱版本。而插电式混动版本则搭载1.5T+电动机组合，最大功率为204匹，电池为25.7千瓦时，纯电续航约为100公里。

大众途观即将换代！全新一代车型海外曝光，你期待吗？

如果让你不假思索的说出几个你熟悉的合资中型SUV，我想大众途观一定能占一席。它作为上汽大众拳头级车型，在国内汽车市场中拥有相当大的保有量。如今在市场服役多年的第二代途观已经到了产品末期，而全新一代车型海外官图以及国内路试图近日也相继曝光，并有望在2024年实现国产上市。值得一提的是，在新能源不可逆的时代浪潮下，新车很有可能是最后一代燃油途观，让我们一起看看它带来了那些令人惊喜的表现。

一句话点评全新一代途观：

内外设计大变样，智能科技配置更丰富

新款升级的地方有哪些？

全新一代途观基于大众MQB-Evo平台打造，动力形式包括了汽油版、柴油版、轻混版以及插电式混合动力版本。与现款车型相比，新车插电式混合动力版本纯电续航里程提升到100km，同时将标配直流快充。此外，新车还将配备DCC Pro 自适应悬架和四轮驱动系统。

全新一代途观在设计方面向大众ID.系列看齐，电味十足，造型圆润且具有科技感，并提供了两种风格造型供用户选择。其中R-Line版本带来了更加激进的运动套件，前后均有蜂窝网状元素装饰，轮毂造型也具运动感，相比普通版有攻击性不少，一看就不好惹的样子。

全新一代途观还首次搭载IQ.LIGHT HD矩阵大灯，照明效果与现款车型相比将有非常明显的提升，也有效增强了车辆夜间行车安全性。

相比于外观，全新一代途观针对内饰所做出的提升我觉得更有看点，一改往日朴素模样，中控台以及门板上都加入了带有氛围灯的饰板装饰。新车取消掉了大部分物理按键，主要操作都以大尺寸（根据版本不同有12.9英寸和15英寸可选）悬浮式中控屏幕为主。同时，全新一代途观还采用了怀挡设计，中央操作台所释放出来的空间放置了手机无线充电板和储物格，增强了空间利用率。此外，新车还将搭载MIB4第四代娱乐系统，智能化配置更加丰富。

现款途观L值不值得买

在关注全新一代途观的同时，我们也去4S店看了看现款途观L的销售情况。据销售人员介绍，目前途观L全系都有4万元左右的现金优惠，当被问及车系换代会不会有更大优惠时，销售人员表示大众的价格相对稳定，不会出现大幅度降价清库存的情况。

按照上述的信息来看，优惠4万后途观L入门级车型的裸车价大概在15万多，中高配车型也能把价格控制在20万出头，这样的价格对于一款大众品牌的中型SUV来说无疑是比较划算的。同时，途观L8月份的销量数据也反应了这一点，16037台的成绩确实非常出色。

不过，从另一方面来说，把途观L放在当下变化飞快的汽车市场，它多少是有些跟不上节奏。15-20万的价格如果选自主品牌，那么你能买到尺寸不亚于途观L，同时动力、能耗、配置都比它出色的插混SUV。如何选还是看自己的需求，如果你追求更完善的用车体验，原因尝试新鲜事物，那么给自主品牌一个机会是很好的选择；反之，要是你信赖大众的品质和品牌，家用求稳，肯定还是途观L更合适。

把保时捷和奥迪装在脚下的大众途观，都是一家人借点改件来玩玩

网上一直流传着一个梗，就是大众只有高尔夫一款车，拉长就是帕萨特，再拉长就叫辉腾，拍成方的变成途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观。按照这个说法，那改了气动姿态的途观是什么呢？当然叫7座高尔夫啦。

这台大众途观R-Line改得还很不一般，仔细一看是融合了德系各家的精髓，来自奥迪RS5的20寸原厂轮毂，还有保时捷Macan上拆下来的刹车卡钳。怎么说大家都算一家人，借点零件过来用用不过分。

车主对改装也是很入迷，新车状态就把车改好了，敦实的车身玩低趴，重心一降低后看起来更加强壮，即使是在行驶中的高度，也比一般的轿车还低，还改了4出排气，可能这是唯一对得上R尾标的地方。

将途观跟高尔夫摆到一起拍照，em...果然按照之前的推论，称之为7座高尔夫也不为过。

RS5的刀锋轮毂确实不错，就是显得原厂刹车太斋了，换套保时捷Macan拆车卡钳看起来质感好多了。但是对姿态党来说，一套轮毂只能算入门，多换换鞋才是正确的玩车方式。

一套21x9.5英寸 ET30的BBS CHR II，就是很多德系车的好选择，德国BBS经典款式，装在中型SUV上也完全没问题，甚至觉得还可以再大一点。

加装前唇和侧裙后，视觉重心也变得更低，很有贴地感，就是走过下面这种碎石地时，心里的不安会增加几分，别刮啊千万别刮。

头顶背上行李箱也很帅，而且空间进一步加大了，这才是一台家用车的最强形态，出行不管大包小包，全都往车上扔就对了。

还有一个很有意思的小细节，就是行李箱的屁股跟车尾一样，装了同款小鸭尾，细看还挺可爱的。

不过最帅的还是下面这组，途观长出了带螺旋桨的翅膀，这是真要起飞的节奏？其实只是把车停到飞机前，不过拍出来的效果真的很赞。

内饰更换了R的挡把，还有一些锻碳饰件，整体看起来还是非常原厂的。

像这样一台全家人用得舒心自己也玩得开心的大众途观R-Line，才是两全其美的结果。因为空间被迫选SUV并不等于给改车划上句号，各位奶爸们参考参考，回家可以试着跟老婆申请一下。

图片来源：tig_rline