捷达春天和捷达前卫如何区别？
首先回答问题 09年捷达市值不会超过一万五千块钱 而且是车况基本良好的 接着是个人观点 09年捷达也就是人们通常叫的捷达王 也叫捷达春天 这款捷达和04年以前捷达完全不同了 除了样子略微好看些 内饰略微改变点 主要是发动机已经升级电喷 但是质量上严重不足 发动机动力减弱 各种零件老化 小毛病基本不断 而且不是开关 各种异响 玻璃那种小物件 而是转向地盘 皮带之类的 尽管配件便宜可是都是野厂出品 用用还是一样 更主要是安全性不够 家门口溜达都不保证你开出去 开回来 通常都是有了他和修理部师傅成为好朋友 所以这款捷达不推荐网友 除非你会修车 搞收藏哈哈
3000块买的车回头率比宝马高，捷达春天重生记，很帅很有范儿
我是一个出生于1983年来自于重庆市璧山县的崽儿。早年混迹于重庆的好几个汽车论坛。喜得一个爱称“司机”。但是一直不成风光！
我原本想的是找一辆富康来做复原展示。但是一直没有找到一台合适的车。所以也就放弃了。结果在2018年的某一天，无意间看到有个二手车商在出一辆06年的捷达。很便宜，全部办完4000块。选车过程很简单，直接跑去钥匙扭开，打火顺畅就ok了。
结果便宜货色是要付出很多代价的。所以我一直坚信我们重庆的一句老话“人不识货，钱识货”。下面就来欣赏我这个裸车3000块的捷达！破烂的程度真的是令人发指不可言表。反正就是烂烂烂，很烂，烂起遭不住！
正脸原本的照片
侧面照片
后45度角度照片
全景后45度照片
左后45度细节照片
屁股后正位照片
信仰标
前挡火墙
后盖细节
右侧车门细节
左前翼子板内部衬板细节。烂得很！
车轿底板细节
车轿底板细节
曾经受过伤的左前大梁
看起都心痛的左前大梁
工人在拆发动机
拆装清洗发动机
拆装清洗发动机
看起都心痛的左前纵梁
翼子板内衬钣金件
欣赏完毕这种极品车况之后。我的心里也有了一个大概的改造方案了。大概的中心思想就是只改外观部分。其余的部分尽量追求最极致的简洁。发动机变速箱底盘部件追求最稳定的效能（毕竟左前大梁是受损过的，不适合改装涡轮发动机）。内饰讲求复原（现在很多车友喜欢复古风。但是我认为在我的能力和认知范围内，复古风不能做到独树一帜，我还是选择相信德国原厂工程师们的眼光吧！）接下来就开始我的施工阶段了。
全车先是拆开，把发动机变速箱和底盘件全部拆了。全车上下能够拆下来的零件一个不留，全拆！俗称拆成一个光壳壳。修复大梁，修复车身底板，修复后围板等等。这个事情大概经历了10天左右。
车轿部分修整完毕之后，就该我亲自上场了。一遍又一遍的耍进口钣金胶。心中无数次的唱响“我是一个粉刷匠，粉刷本领强”的歌词。
再此我要对所有的客户以及汽车后市场的车友说一句我最真挚的话语：“没有修不好的车，只有不用心的人”！只要大家都能够遵循老师傅的教诲，每一道工序的标准化。没有修不好的事故车。该车原来之所以会看起弄个烂。归根结底都是因为原来经手过该车的修理厂师傅们没有正确的维修过该车。只做到了马屎皮面光的效果。以至于车辆在才13年的岁数就已经是老态龙钟状了。
我在接触大量的客户过程中，经常都会遇到客户说，进口车如何如何的好，国外的车如何如何的耐用。而我一直都很反驳他们的这一说法。归其原因就是“你是不是能够达到国外车主的那种养车标准及态度？”。中国的一句老话“车不是开烂的，是修烂的”！从这句话都反映出大部分修理工的基本素质！而客户的原因也是占一方面的。
车轿处理好了，就该是我的方头改造开始上马了。更换四个车门，前翼子板，前后杠，前后盖，后尾灯。更换龙门架，更换两个水灵灵的前圆灯。顺便再次感谢重庆南山明珠的boss，三日月同学。该7寸水晶大灯就是他赞助的。
在此我要提醒大部分有改装车辆的车主朋友们。改车有时候不是钱越多越好。而是用心！整个车子做到现在这个样子，全靠我厂里面的雷师傅的细心工作。因为前面的翼子板和四个车门都不是原车上的。所以在调校车门缝隙和车身线条的时候，那是相当相当的辛苦的。为了追求车身那一根笔直的腰线。雷师不知道拆装了多少次车门和前翼子板。为了追求前后杠的缝隙的均匀度，也不知道反反复复的拆装了多少次的保险杠。再次也感谢鳞羚漆雷亮师傅的辛勤劳作。辛苦了！
自此，车身的钣金工作基本上告一段落了。接下来就是车身改色的工序了。这个过程大概经历了10天左右。我也曾犹豫过，徘徊过。不知道改一个什么颜色。幻彩白（成本太高了，且不一定能够过批改）？晴天蓝（重庆已经有一台了。）？磨砂黑（不好洗车，一个月后就洗不干净了。）？宝强绿（这个好像不是很适合我。）
好吧！我知道了。就来一个最最最纯粹的红色。骚气红！这个符合我风骚的性格！就用杜邦红色色母喷涂。其他任何色母都不添加！追求的就是一个极致的红！纯粹的红！放浪不羁的红！红色的车漆配以黑色的前后杠和四轮轮眉。本身黑红配就是最经典的搭配！
其实这个部分的工作对于我来说太熟悉了。以至于我都觉得没有什么好说的了。但是往往是这些我很熟悉的事情，我觉得在正常不过的事情。其实就是大部分的从业人员做不到的事情。做漆从磨羽状面开始，到刮腻子，到喷底漆，到底漆的打磨，再到砂眼的填充，到车身漆面的除油，再到车身的遮蔽。才会轮到大家熟知的色漆喷涂和清漆的喷涂。
这些工序真的是缺一不可。所以我才会说。要想做好一块车身油漆，不可能很快。如果我都做不出来的，而别人能够提前做出来。那么我敢肯定他一定是偷减了其中的某一些工序。这就是来自于鳞羚漆的自信。我一直坚信的是专业成就未来，这就是专业的力量。
油漆做好了之后，就是配件的装配和一些细节上的处理了。到这个时候就是大部分车友很感兴趣的部分了。具体的我也不好每一个零件来细细说明了。如果要细说的话，每一个零件都会有一段很有意思的故事。
轮毂。在此我要谢谢来自于重庆福特车友会的翻白眼同学。这一套原厂BBS网状轮毂是他友情赞助的。我一开始的想法其实很简单“我就想装逼一下，也来一点低调的奢华”。所以轮毂喷的是幻彩色。在普通光线下是不起眼的灰色。但是在强烈的灯光和日光照射下，就会呈现出五颜六色的奇妙颜色。
然后还另外配了一套RAYS的TE37型的17寸轮毂。减震弹簧也改装了短弹簧。整个车身的操控性基本上满足我穿街走巷的需求。原本是红色的原厂颜色涂装。结果今年春节的时候被一个无知少女实线变道给我把轮毂撞花了。我也就顺便做了一个土豪金的颜色。毕竟这是我的本行嘛！小意思啰！
座椅。毕竟车是用来开的。而开车是需要人坐在上面的。所以把前排的座椅改装了一下下。左前座椅改的是19款福克斯的原厂电动座椅。而右前座椅，我不知道是什么车的。但是很厚实很宽大，坐起来很舒服。所以就让钣金师傅给我装上去了。因为捷达的原车座椅是三点支撑的。而现在需要改装的是四点支撑的。所以在车轿的底部。都是用槽钢加工做的螺丝点。这也对车轿底部顺便做了一个加强！
原来的乡土气息
原车内饰
桑塔纳的一字方向盘。中间有个藏私房钱的秘密空间！资格得很！
左前座椅，图中的是昂克赛拉的手动座椅。但是现在已经改成福克斯的电动座椅了。
右前座椅，我都不晓得是啥子车型上用的。反正也是别个给我的！
后排采用的原厂座椅。自己包的进口拉塔皮！
原厂全新的毛毡和地毯！
内饰。因为我不喜欢那种很浮夸的星空顶，翻皮，黄色内饰，复古实木方向盘（其实就是因为缺钱）。所以我选择了内饰极简复原的风格！我把四个门皮换成了手动摇机和手动门锁及手动倒车镜。整个车门及驾驶室的线路都是追求的最简洁。毕竟它也有12年的岁数了。我也怕车车自燃呀！最后全车驾驶座舱就只有三组线路。1，仪表台的功能线束。2，手刹开关线束。3，车辆尾灯线束。每一组线束我都亲自用黑色专用的线束胶布缠绕。毕竟人一辈子只有自己不会骗自己！
原车那浓郁的乡土气息！
桑塔纳的一字方向盘。里面有秘密哟！
不知道这个叫不叫复古！
全部槽钢加固。毕竟我是一个200斤的胖子。
最简洁的车身线束
红色安全带配上黑色的原味地毯
性感的红色安全带
车顶。一开始的时候，总觉得车顶光秃秃的不好看。于是乎看了很多的案例之后。脑洞大开想到了，装一对射灯和一个自行车托运架晒！好像翻遍所有的改造案例，这种配置还没有过也！（其实还是因为没钱。）横杆是淘宝货80块一根。射灯也是淘宝货300块一个。自行车托架更是咸鱼货160块包邮！结果最后的装车效果我居然还多喜欢的。哈哈哈哈！穷逼的快乐时光！
接下来就让大家欣赏一下整车效果图吧！其实我也好想好想给我的小车车拍点那种地狱重生感觉的写真集。欢迎各位看官积极联系我。我的小车车可以当你们美丽大片的免费摸得！
最后总结一下。毕竟是一台12年的国产车。整车驾驶感只能说80分。虽然经过了我的很多努力，但是整车噪音还是很大。特别是在时速80公里往上的时候。其余的问题嘛！我都觉得已经不是问题了。
BY 爱卡汽车卡友：司机陈松
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【精华】重庆城区06捷达春天改MK2炫耀帖_重庆论坛_爱卡汽车移动版
3000块买的德系车，车况烂到无话说，捷达春天重生改装记
我是一个出生于1983年来自于重庆市璧山县的崽儿。早年混迹于重庆的好几个汽车论坛。喜得一个爱称“司机”。但是一直不成风光！
我原本想的是找一辆富康来做复原展示。但是一直没有找到一台合适的车。所以也就放弃了。结果在2018年的某一天，无意间看到有个二手车商在出一辆06年的捷达。很便宜，全部办完4000块。选车过程很简单，直接跑去钥匙扭开，打火顺畅就ok了。
结果便宜货色是要付出很多代价的。所以我一直坚信我们重庆的一句老话“人不识货，钱识货”。下面就来欣赏我这个裸车3000块的捷达！破烂的程度真的是令人发指不可言表。反正就是烂烂烂，很烂，烂起遭不住！
正脸原本的照片
侧面照片
后45度角度照片
全景后45度照片
左后45度细节照片
屁股后正位照片
信仰标
前挡火墙
后盖细节
右侧车门细节
左前翼子板内部衬板细节。烂得很！
车轿底板细节
车轿底板细节
曾经受过伤的左前大梁
看起都心痛的左前大梁
工人在拆发动机
拆装清洗发动机
拆装清洗发动机
看起都心痛的左前纵梁
翼子板内衬钣金件
欣赏完毕这种极品车况之后。我的心里也有了一个大概的改造方案了。大概的中心思想就是只改外观部分。其余的部分尽量追求最极致的简洁。发动机变速箱底盘部件追求最稳定的效能（毕竟左前大梁是受损过的，不适合改装涡轮发动机）。内饰讲求复原（现在很多车友喜欢复古风。但是我认为在我的能力和认知范围内，复古风不能做到独树一帜，我还是选择相信德国原厂工程师们的眼光吧！）接下来就开始我的施工阶段了。
全车先是拆开，把发动机变速箱和底盘件全部拆了。全车上下能够拆下来的零件一个不留，全拆！俗称拆成一个光壳壳。修复大梁，修复车身底板，修复后围板等等。这个事情大概经历了10天左右。
车轿部分修整完毕之后，就该我亲自上场了。一遍又一遍的耍进口钣金胶。心中无数次的唱响“我是一个粉刷匠，粉刷本领强”的歌词。
再此我要对所有的客户以及汽车后市场的车友说一句我最真挚的话语：“没有修不好的车，只有不用心的人”！只要大家都能够遵循老师傅的教诲，每一道工序的标准化。没有修不好的事故车。该车原来之所以会看起弄个烂。归根结底都是因为原来经手过该车的修理厂师傅们没有正确的维修过该车。只做到了马屎皮面光的效果。以至于车辆在才13年的岁数就已经是老态龙钟状了。
我在接触大量的客户过程中，经常都会遇到客户说，进口车如何如何的好，国外的车如何如何的耐用。而我一直都很反驳他们的这一说法。归其原因就是“你是不是能够达到国外车主的那种养车标准及态度？”。中国的一句老话“车不是开烂的，是修烂的”！从这句话都反映出大部分修理工的基本素质！而客户的原因也是占一方面的。
车轿处理好了，就该是我的方头改造开始上马了。更换四个车门，前翼子板，前后杠，前后盖，后尾灯。更换龙门架，更换两个水灵灵的前圆灯。顺便再次感谢重庆南山明珠的boss，三日月同学。该7寸水晶大灯就是他赞助的。
在此我要提醒大部分有改装车辆的车主朋友们。改车有时候不是钱越多越好。而是用心！整个车子做到现在这个样子，全靠我厂里面的雷师傅的细心工作。因为前面的翼子板和四个车门都不是原车上的。所以在调校车门缝隙和车身线条的时候，那是相当相当的辛苦的。为了追求车身那一根笔直的腰线。雷师不知道拆装了多少次车门和前翼子板。为了追求前后杠的缝隙的均匀度，也不知道反反复复的拆装了多少次的保险杠。再次也感谢鳞羚漆雷亮师傅的辛勤劳作。辛苦了！
自此，车身的钣金工作基本上告一段落了。接下来就是车身改色的工序了。这个过程大概经历了10天左右。我也曾犹豫过，徘徊过。不知道改一个什么颜色。幻彩白（成本太高了，且不一定能够过批改）？晴天蓝（重庆已经有一台了。）？磨砂黑（不好洗车，一个月后就洗不干净了。）？宝强绿（这个好像不是很适合我。）
好吧！我知道了。就来一个最最最纯粹的红色。骚气红！这个符合我风骚的性格！就用杜邦红色色母喷涂。其他任何色母都不添加！追求的就是一个极致的红！纯粹的红！放浪不羁的红！红色的车漆配以黑色的前后杠和四轮轮眉。本身黑红配就是最经典的搭配！
其实这个部分的工作对于我来说太熟悉了。以至于我都觉得没有什么好说的了。但是往往是这些我很熟悉的事情，我觉得在正常不过的事情。其实就是大部分的从业人员做不到的事情。做漆从磨羽状面开始，到刮腻子，到喷底漆，到底漆的打磨，再到砂眼的填充，到车身漆面的除油，再到车身的遮蔽。才会轮到大家熟知的色漆喷涂和清漆的喷涂。
这些工序真的是缺一不可。所以我才会说。要想做好一块车身油漆，不可能很快。如果我都做不出来的，而别人能够提前做出来。那么我敢肯定他一定是偷减了其中的某一些工序。这就是来自于鳞羚漆的自信。我一直坚信的是专业成就未来，这就是专业的力量。
油漆做好了之后，就是配件的装配和一些细节上的处理了。到这个时候就是大部分车友很感兴趣的部分了。具体的我也不好每一个零件来细细说明了。如果要细说的话，每一个零件都会有一段很有意思的故事。
轮毂。在此我要谢谢来自于重庆福特车友会的翻白眼同学。这一套原厂BBS网状轮毂是他友情赞助的。我一开始的想法其实很简单“我就想装逼一下，也来一点低调的奢华”。所以轮毂喷的是幻彩色。在普通光线下是不起眼的灰色。但是在强烈的灯光和日光照射下，就会呈现出五颜六色的奇妙颜色。
然后还另外配了一套RAYS的TE37型的17寸轮毂。减震弹簧也改装了短弹簧。整个车身的操控性基本上满足我穿街走巷的需求。原本是红色的原厂颜色涂装。结果今年春节的时候被一个无知少女实线变道给我把轮毂撞花了。我也就顺便做了一个土豪金的颜色。毕竟这是我的本行嘛！小意思啰！
座椅。毕竟车是用来开的。而开车是需要人坐在上面的。所以把前排的座椅改装了一下下。左前座椅改的是19款福克斯的原厂电动座椅。而右前座椅，我不知道是什么车的。但是很厚实很宽大，坐起来很舒服。所以就让钣金师傅给我装上去了。因为捷达的原车座椅是三点支撑的。而现在需要改装的是四点支撑的。所以在车轿的底部。都是用槽钢加工做的螺丝点。这也对车轿底部顺便做了一个加强！
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原车内饰
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右前座椅，我都不晓得是啥子车型上用的。反正也是别个给我的！
后排采用的原厂座椅。自己包的进口拉塔皮！
原厂全新的毛毡和地毯！
内饰。因为我不喜欢那种很浮夸的星空顶，翻皮，黄色内饰，复古实木方向盘（其实就是因为缺钱）。所以我选择了内饰极简复原的风格！我把四个门皮换成了手动摇机和手动门锁及手动倒车镜。整个车门及驾驶室的线路都是追求的最简洁。毕竟它也有12年的岁数了。我也怕车车自燃呀！最后全车驾驶座舱就只有三组线路。1，仪表台的功能线束。2，手刹开关线束。3，车辆尾灯线束。每一组线束我都亲自用黑色专用的线束胶布缠绕。毕竟人一辈子只有自己不会骗自己！
原车那浓郁的乡土气息！
桑塔纳的一字方向盘。里面有秘密哟！
不知道这个叫不叫复古！
全部槽钢加固。毕竟我是一个200斤的胖子。
最简洁的车身线束
红色安全带配上黑色的原味地毯
性感的红色安全带
车顶。一开始的时候，总觉得车顶光秃秃的不好看。于是乎看了很多的案例之后。脑洞大开想到了，装一对射灯和一个自行车托运架晒！好像翻遍所有的改造案例，这种配置还没有过也！（其实还是因为没钱。）横杆是淘宝货80块一根。射灯也是淘宝货300块一个。自行车托架更是咸鱼货160块包邮！结果最后的装车效果我居然还多喜欢的。哈哈哈哈！穷逼的快乐时光！
接下来就让大家欣赏一下整车效果图吧！其实我也好想好想给我的小车车拍点那种地狱重生感觉的写真集。欢迎各位看官积极联系我。我的小车车可以当你们美丽大片的免费摸得！
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【精华】重庆城区06捷达春天改MK2炫耀帖_重庆论坛_爱卡汽车移动版
驾驶捷达与春天来个约会
已经三十出头的我，上有老下有小，买车时最关心的当属经济性和耐用性，捷达VS7刚好是我众多选择中最适合的一款，它不仅有着亲民的价格，还有着高品质的三大件，另外还有足够一家人出行的超大空间，简直是平民大空间家用车首选。春天来了，万物复苏，春游盎然，与春天来了约会吧。
我最满意捷达VS7的地方就是它的整体性能，它最关键的地方车用的是大众原汁原味的三大件，1.4T的发动机最先应用于大众的众多车型，经过多年的验证，它的强劲动力以及稳定的性能调校都非常值得我们车主信赖。爱信6AT的变速箱也非常好用，换挡逻辑清晰，换挡非常平顺迅速，没有任何的顿挫感。再加上大众调教的优秀底盘悬架，不仅舒适度高，车身稳定性也非常好，而且底盘设计非常平整，在通过坑洼路面的时候也不容易刮伤。
假期，许多人选择自驾游来放松身心，其中霞浦是一个备受关注的目的地。然而，在霞浦的高罗沙滩，有一些问题需要我们注意。 根据一位游客的反馈，高罗沙滩的环境非常糟糕，有很多石头。因此，如果您希望享受一个洁净、美丽的海滩，我建议您离这片海远一点，选择其他地方进行休闲娱乐。 相比之下，霞浦东海一号线是一个不错的选择。您可以坐在车内，吹吹海风，感受大海的宽广和壮丽。 当然，与昨天洞头蓝天白云的海相比，今天的海可能没有那么蔚蓝。但是，如果您打算前往霞浦下尾岛，那么这条线路是您的途径之一。 霞浦下尾岛景区提供游览车服务，我建议单程使用一次，然后徒步前往山丘的景观台。从那里，可以欣赏到更广阔的视野。遗憾的是，海水可能并不那么蔚蓝。 晚饭时，可以回到霞浦县城去尝试一家叫做"新美味园"的餐厅。据说，这里的菜品实惠且海鲜非常新鲜，深受当地人的喜爱，值得推荐。 还可以骑着小毛驴穿梭大街小巷，与热情好客的当地人互动，增加对霞浦的好感。 另外，根据一位当地美女的推荐，阿贵包店是非常棒的。可以尝试他们的糊皮汤、肉皮和肉包，这是一份绝对丰盛的早餐。 虽然高罗沙滩可能不是一个理想的选择，但霞浦仍然有许多值得探索的地方。 无论是吹吹海风、徒步山丘，还是品尝美食和购物特产，都让我对这片海着迷。
