新车 | 29.5万元起 2024款大众途昂到店实拍 配置升级/增加青峰限定版
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 日前，懂车帝从经销商拍到了2024款大众途昂车型。此前，2024款途昂已经上市，售价区间为29.5万-40.5万元。作为改款车型，2024款途昂主要对配置进行调整，并新增380TSI四驱青峰限定版车型。
此次到店的车型为2024款途昂380TSI四驱尊崇旗舰版，属于2.0T动力车型顶配版本，售价为37.5万元。
作为改款车型，2024款途昂外观基本延续了老款车型风格。车身尺寸方面，2024款途昂长宽高分别为5052/1989/1773毫米，轴距为2980毫米。同时，380TSI四驱尊崇旗舰版配备有21英寸轮辋、前/后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、LED远近光灯、自适应远近光灯、自动大灯等配置。
此外，途昂380TSI青峰限定版采用专属车漆涂装，并配备高光黑运动套件，整体展现出更运动的视觉效果。
2024款途昂内饰同样延续老款车型风格，不过升级有紧急辅助系统3.0，如识别驾驶者处于无意识的紧急情况，可缓慢将车辆自动停到路边。此外，2024款途昂优化IQ.智慧车联，新升级科大讯飞语音系统，支持华为HiCar手机投屏功能。
配置方面，380TSI四驱尊崇旗舰版相比380TSI四驱尊崇豪华版售价增加3万元，新增有21英寸轮辋、抬头显示系统、手机无线充电、哈曼卡顿音响、自适应远近光、大灯随动转向、矩阵式大灯、全车多层隔音玻璃等配置。
动力方面，2024款途昂继续提供2.0T高低功率发动机和2.5T V6发动机选择：
高功率2.0T发动机最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱低功率2.0T发动机最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱2.5T V6发动机最大功率为220千瓦，最大扭矩为500牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱新车｜32.59万元/中大型SUV 新款大众揽巡顶配版到店实拍 2.0T动力
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 日前，懂车帝从经销商处拍到了2024款一汽-大众揽巡380TSI四驱R-Line巡礼版实车图。此前，2024款揽巡已经上市，共推出6款配置车型，售价区间为27.49万-32.59万元。380TSI四驱R-Line巡礼版定位于顶配版本，售价32.59万元。
作为年度改款版本，2024款揽巡主要对配置进行调整，并继续提供低功率2.0T发动机（330TSI）和高功率2.0T发动机（380TSI）可选。
揽巡定位于中大型SUV，最早于2022年推出并上市，全系采用5座布局，2024款揽巡为年度改款版本。具体来看，2024款揽巡外观延续了老款车型设计，提供普通版和R-line版本选择，其中R-line版装备有更具运动风格的车身套件。同时，2024款揽巡普通版车身长宽高分别为4936/2015/1756（1767）毫米，轴距为2980毫米；R-line版车身长宽高分别为4949/2015/1772毫米，轴距为2980毫米。
此外，380TSI四驱R-Line巡礼版还配备有21英寸轮辋、前/后驻车雷达、360度全景影像、LED远近光灯、自适应远近光、自动大灯等配置。据悉，2024款揽巡新增加有380TSI四驱R-Line黑光骑士版以及380TSI玄武岩版车型，两款配置车型在外观部分加入有亮黑色的装饰套件以及哑光黑色的车顶行李架，并配备21英寸轮辋，其他配置与380TSI四驱R-Line巡游版基本一致。
2024款揽巡车内继续采用一体式悬浮式屏幕，中控屏尺寸为12英寸，全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸。同时，采用造型小巧的电子换挡杆，并且除入门级的330TSI两驱精英巡行版车型，其他车型标配有功率为15瓦的手机无线充电面板。
配置部分，380TSI四驱R-Line巡礼版售价相比380TSI四驱R-Line玄武岩版增加0.91万元，增加360度全景影像、抬头显示系统、哈曼卡顿音响、自适应远近光、大灯随动转向、自动防眩目外后视镜等配置。
2024款揽巡380TSI四驱R-Line巡礼版搭载高功率2.0T发动机（380TSI），最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米，并配备有适时四驱系统。此外，2024款揽巡还提供低功率2.0T发动机（330TSI）可选，最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米。传动系统，与之匹配的均为7速湿式双离合变速箱。
揽巡定位于中大型SUV，与途昂、揽境、探险者等车型处于同级，不过该车采用5座布局。结合销量数据显示，近一年，揽巡销量为34152辆。
上汽大众新车朗逸新锐，与日产家族轩逸经典相比，谁值得入手
在目前的汽车市场上，自主品牌奋发图强，逼的很多合资车企不得不放出大招，有些车企是将现款车型进行升级，以加强在市场上的竞争能力；还有的车企是将某些热销车型或者一些冷门车型进行不同幅度的降价优惠，以加强对消费者的吸引力。不得不说，这样做确实还是有不少用处的，销量就是证明。而作为老牌合资车企，上汽大众出手更是果断，直接推出全新车型——朗逸新锐，价格定在10万以内，然而其配置却要远超这一价位，变相等于把高配车型降价了，而且其还是全新的车型。如今这款车型价格不到10万起售，与朗逸家族的老对手——轩逸家族的轩逸经典相比，谁的胜算更大一些呢？
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）说的再好不如长得好，朗逸新锐颜值率先入围
相信很多人看到朗逸新锐的外观，都会有莫名的熟悉感，但又感觉哪里不一样。这是对的，因为朗逸新锐在设计上，部分汲取家族式点阵式星空格栅设计，也就是所谓与新朗逸、帕萨特同款的星空脸设计。在星空脸的基础上，朗逸新锐的“VW”LOGO两侧则是全新的一字型动感熏黑格栅，两侧用银色镀铬包裹，视觉冲击感较强，辨识度较高，与时尚紧密挂钩。
时尚只是形容朗逸新锐的静态美，然而朗逸新锐车身采用前长后短的上扬式设计，与其16吋的锐逸花型风刃轮毂相得益彰，有着较强的俯冲姿态，这让朗逸新锐在时尚的基础上多出几分年轻动感之美，这款车绝对是90-00后的颜值收割机。
看完朗逸新锐，再来看轩逸经典，视觉的冲击感明显就小了很多，还是日产家族式的“V”字型前脸设计，整体线条也是偏向圆润柔和，显得整车没有丝毫的运动属性，完完全全属于家用车，开在大街上，并不能带来多少的回头率。
内饰设计含巧思，朗逸新锐兼顾实用性与舒适性
来到车内，可以看到朗逸新锐的内饰设计并不是传统10万级轿车的那种“一身黑”设计，而且有着与外观颜色相搭的设计，因为朗逸新锐提供静谧蓝、烟雨青、迷雾灰三种主题内饰供消费者选择，与其全新标配的8英寸液晶仪表和8英寸液晶中控，都能带来不错的时尚感，让很多年轻消费者自然而然接受。
朗逸新锐基于MQB平台打造，轴距方面进行过加长，达到了2651mm，所以其后排有着较好的空间表现，满员乘坐也不会显得过于拥挤。除此之外，朗逸新锐座椅采用的是时尚菱纹镶拼座椅，并提供高级PVC皮质/金属质感织物2种材质可供选择，座椅填充物采用的是舒适柔软的丝绵，并且进行了符合人体工程学的发泡型面设计，乘坐舒适性上也有保障。
来到功能配置方面，朗逸新锐支持无钥匙进入和无钥匙启动，并且支持倒车影像和驻车雷达这些便于日常用车的配置。而如果经常走高速路段，那朗逸新锐车内的电动天窗以及定速巡航都可以带来不错的便利性，以至于加上支持Carlife和Carplay无线互联，让其轻松导航、娱乐影音，实用性非常不错，这几乎是年轻人开车必用的几项配置了。
而相对来说，轩逸经典的入门款车型内饰就是以黑为主了，并且还没有配备中控屏，仪表也是机械转表，时尚感近乎于无，而一些实用性的配置也只有在顶配车型上有，有的就是顶配车型都不具备。
写在最后
能够在10万级轿车领域做到如此，上汽大众确实用心了，毕竟为了应对国内自主品牌的竞争压力，将如此高配置、高颜值的朗逸新锐定价不到10万，还是很有魄力的，同级对手轩逸经典也确实需要一些创新改进了。#汽车##上汽大众#
