全球最烧机油车型前5强，大众表示：没我啥事，你的车躺枪了吗？

说到烧机油，大家首先想到的肯定就是大众了，相信也有不少车主在车的后备箱里常年备着几壶机油。那在德系车中是不是只有大众品牌的车烧机油呢？那在大家的日常所见所闻中是不是大众的车烧机油最厉害？今天小编就用数据来跟大家聊聊这个事，看看事实是否是你心中认为的那样。

据美国消费者报告《Consumer Reports》给出的数据显示，最烧机油的30款车型中，排名前5名的车型全都是德系车，并都在中国销售。

第一名：宝马-5系

据说5系夺得这个榜单的关键靠的并不是整体数量，而是每一年烧机油的车型数量会在总销量里达到一个非常高的数值。2011年有43%的5系烧机油，2012 年为33%，2013年又回升到了36%，直到2014年依旧有15%的5系车主在承受烧机油的痛苦！

第二名：宝马-7系

5系拿了冠军，当大哥的7系也稳稳地坐在了亚军的席位上。从2010年开始就一直有大约百分之四十左右的7系车主反映烧机油，直到2014年才降为11%，也就是现在每10辆7系中依然有1辆在烧机油。

第三名：宝马-6系

宝马的“567”系荣登烧机油前三甲，但这款6系在国内保有量非常小，所以就算排在前面倒也无所谓，其实老款的6系烧机油率不算非常高，平均每年18%，将近五分之一的车主烧机油，但是到了2013年这一数字直接蹿升到了38%，明显属于批次的问题，到了2014年这一数字又降到了11%。

第四名：保时捷-Panamera

保时捷的大型轿车，号称有着超跑的实力，机油消耗量也是惊人的，2010年的Panamera车主，有六分之一的车主都在享受着烧机油的“待遇”，2011年之后的保时捷烧机油比率开始逐年下降，直到2014年，大众似乎已经在新一代发动机上彻底解决了这个问题，只有5%的车主还在烧机油，这对保时捷来说已经是很好的数据了。

第五名：宝马-X5（V8）

宝马的V8发动机似乎始终就有问题，宝马X5上的V8发动机也同样如此，2010年的X5有29%在烧机油，2012年的X5有23%在烧机油，到近两年烧机油的情况有所缓解，平均每10台X5就有1辆在烧机油。

是不是有点惊讶?竟然没有平时口口相传的烧机油的大众车？大众烧

机油的事情确实不假，相信大家多多少少看到过或者听人说过，但与这些烧机油的“大佬们”相比，大众还算对得起中国老百姓啦！

那么，问题来了！

什么叫“烧机油”？

“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。专家称，因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果，所以，一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现“烧机油”现象。

烧机油到底毁不毁车？

这在中国有一些争议，比如有用户认为，车的性能好，消耗的机油自然就更多。但是美国《消费者报告》是这样说的：“烧机油是个非常严重的问题，任何车型在保修期内烧机油，那么厂家必须修理。一个车型如果在早期烧机油，那么后期会很可能越烧越多。”

你的德系车烧机油了怎么办？

目前还在烧机油的德系车可以在机油消耗到一定程度时做适当的补充，或者将原先一万公里换机油缩短到五千至七千公里换一次，随着汽车行驶里程的增加，气缸壁网状磨耗的较平滑时，烧机油的量会越来越少。

总结：该调查还表明，烧机油问题主要集中在奥迪、宝马和斯巴鲁这几个品牌身上，其部分车型每月大约需要额外加1L机油。各位德系车主，还请务必缩短一下更换机油的公里数，不然长期烧机油在行驶过程中是有危险的！

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你以为就大众烧机油？这几款车型烧机油也很严重，包括日系

不知从何时起，大众就成了烧机油的代名词，以至于说到烧机油现象，网友们最先想到的就是大众。的确，大众是有几款烧机油比较严重的车型，特别是搭载第二代EA888发动机的几款，不少老车主都反映烧到怀疑人生，甚至出行后备箱必备机油。那么问题来了，烧机油到底是不是大众专属？除了大众其他车就不烧了吗？

先来简单科普一下什么是"烧机油"，说白了就是因密封能力不足，导致机油进入了发动机的燃烧室，和空气一块燃烧了。积碳、曲轴油封老化、使用劣质机油等情况都会造成烧机油。本次就来给大众"洗地"，盘点几款烧机油严重的"非大众"车型。

斯巴鲁森林人

没错，第一款属于"开不坏的日系"。斯巴鲁森林人搭载的FB系列水平对置发动机由于活塞环上的设计缺陷，造成烧机油。同时机油在气缸内，受重力的影响，跑到气缸最下部，上面的缸部分又得不到充分的润滑。这些问题在当时也是被不少消费者投诉。

好在针对这一问题，斯巴鲁官方也通过了更换中缸等方式进行改进。2015年后的森林人这些问题也基本得到改善。

沃尔沃XC60

素以安全著称的北欧豪华品牌SUV沃尔沃XC60，也出现过严重烧机油现象。有人统计，它每1500公里需消耗机油约0.2L，也被众多车主所吐槽。除了XC60，走跨界路线的XC70也同样烧得严重。

为了缓解这一问题，沃尔沃也提供了更换活塞环三件套等服务，近两年很多新款上也得到了改善。

标致408

第三位选手是来自法兰西的标致408，也是由于设计上的缺陷，老款标致408上的1.8L自然吸气发动机和新款的1.2T三缸涡轮增压发动机，都存在严重的烧机油，甚至还有出现过烧机油导致的发动机报警停车的情况。

可怕的是，这些问题在新款车型上仍然存在，外形太浪漫、烧机油还严重，相信这也是408近期销量不太理想的主要原因。

Jeep指南者

公认可靠性最差品牌之一的Jeep，旗下不少车型也存在烧机油通病。尤其是之前搭载2.4L自然吸气发动机的老款指南者，1000公里机油消耗量达到了恐怖的1L，投诉的车主也是越来越多。

烧机油加上Jeep品牌常见的变速箱等问题，造成了2017年下半年指南者销量出现了断崖式的下降。不过好在除了2.4L车型，搭载1.4T、1.3T涡轮增压发动机的车型烧机油率相对低一点，如今2.4L版车型也成了全系指南者中存在感最低的车型。

写在最后

关于烧机油的非大众车型就盘点到这，当然除了以上这四款，还有很多车型也存在烧机油现象，如与大众一样来自德系的宝马、保时捷，旗下也有车型烧机油。同时也有不少上了年份的车型，也会因为油封的腐蚀和老化造车烧机油，号称开不坏的丰田品牌旗下的老款皇冠、凯美瑞就有这个毛病。总的来说，烧机油现象很多品牌车型都存在，这个锅不能只让大众来背。作为车主，要做的就是勤看机油标尺，遇到烧机油及时补充，严重的一定要向4S店厂家反映。作为厂家，如果旗下车型存在普遍烧机油情况，一定要及时做出改进、召回，及时解决通病，这样才能打造出更好的口碑。

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