一汽大众的英文名是啥？

一汽大众的英文名是啥？

大众品牌在国内消费者心里的形象一直都比较好，从桑塔纳、捷达到如今的众多车型，其销量表现也印证了这个说法。

但你们知道吗？其实大众汽车公司旗下并不只有大众一个品牌，还包含有其他品牌在内。今天弹哥就来给你们说说大众汽车公司的那些事。

大众汽车的总部位于德国沃尔夫斯堡，如今已经是世界四大汽车生产商之一了，可见其规模有多么庞大。

其次，在大众汽车公司的发展期间，曾经收购并列了大量的汽车公司，归属到自己旗下。另外，大众汽车集团在全球拥有68家全资或是参股企业，其业务范围也是十分的广泛。

像我们熟知的奥迪、斯柯达、宾利、布加迪、保时捷、兰博基尼都是大众旗下的品牌。而一些我们不常见的却又在国外非常有名的品牌也是从属于大众公司的，例如西雅特、斯堪尼亚、杜卡迪、MAN。是不是觉得有些出乎人意料呢？

总结：

以上就是关于大众汽车公司的一些简要情况，对于深入部分感兴趣的小伙伴可以通过互联网获取更多信息。希望弹哥的回答能够帮助到你！

新车 | 福特全顺姊妹车，曝大众Transporter T7电动版，今年夏季发布

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，新一代大众Transporter（T7）电动版伪装测试车曝光。与此前现身车型有所不同，本次被外媒拍摄到的新Transporter不仅采用电动系统，其车身为双排货车结构，后部配有开放式栏板货厢。

根据之前报道，新Transporter与福特全顺（Transit Custom）基于相同平台开发，计划在2024年夏季正式发布。去年12月，新一代大众Transporter已在德国开启预订，预订价为36780欧元起，约合人民币29万元起。

以上为新Transporter电动版双排货车谍照

在此前的官方预告中，大众商用车已公布新Transporter家族可提供的车身形式，包括两种车身高度的常规厢式车版本，可选装对开式尾门。除此之外，新Transporter还具备货车版车型，该车采用双排乘员舱设计，车身后部为开放式货厢，货厢使用三面可开启栏板，并且该货厢可进行整体侧翻。

大众此前公布的新Transporter家族车身形式

车身尺寸方面，新Transporter将比上一代车型长度增加146毫米，宽度增加128毫米，轴距为3100毫米，还可提供长度为5450毫米的加长轴距车型。

以上为海外媒体绘制的新Transporter假想图

大众全新Bulli家族

由于大众与福特在商用车领域的合作关系，新Transporter与福特全顺为同平台车型，并且产地也从被称为“Bulli之家”（从大众T1开始，大众T系列获得了Bulli的绰号，意为Bus与Lieferwagen (德语货车) 的结合）的大众德国汉诺威工厂，转移至位于土耳其的福特Otosan工厂。未来，大众Bulli家族将由ID.Buzz、迈特威（Multivan T7）和新Transporter组成。

新Transporter官方预告图

此前，外媒基于谍照和预告图绘制了新Transporter厢式车的假想图。该车延续了方盒子风格的整体造型，并在前脸细节融入大众品牌造型特征，从而与同平台的福特全顺产生造型风格的差异。外媒表示，新Transporter将标配前后灯组LED光源，并有望提供前脸贯穿式LED灯带。

新Transporter内饰预告图

内饰方面，预计新Transporter中控台将提供12英寸液晶仪表盘和13英寸信息娱乐触摸屏，前排地板或继续采用左右贯通式布局，并且该车多功能方向盘将使用物理按键。

以上配图为新Transporter厢式车谍照

动力方面，新Transporter可提供汽油、柴油、插电混动和纯电动四种动力形式，本次曝光车型为电动版。目前新Transporter电动版的详细信息暂未曝光，参考同平台的全顺电动版（e-Transit Custom）来看，该车电机最大功率为160千瓦，续航里程为380公里。预计新Transporter电动版的动力参数和续航里程等将与之类似。

除电动版外，新Transporter可选三种调校的2.0T柴油发动机、2.5升插电混动系统。其中，内燃机车型将标配前轮驱动，柴油高功率车型可选四驱系统。根据外媒报道，新Transporter柴油车型的载重质量为1.3吨（相比前代增加100公斤），牵引质量为2.8吨。

大众也有牵引车？460马力星座了解一下，售价高达86万

【卡车之家 原创】我们看惯了挂着大众“VW”标志的轿车、SUV等乘用车，为何却见不到悬挂“VW”的卡车产品呢？这其实是市场定位使然，大众旗下有三款重型卡车品牌，分别是我们卡友十分熟悉的斯堪尼亚和曼恩（MAN），还有一个就是悬挂“VW”标识，专注于南美市场的大众卡车车型。

大众卡车在巴西市场，现如今的主要出售的车型有两个：大众巴西的旗舰车型，大众Meteor（流星）卡车；还有就是定位于性价比、重载市场的大众Constellation（星座）系列卡车。

大众巴西的Meteor流星系列卡车，是基于曼恩TGX打造而来的车型，基本的设计语言和配置均与曼恩TGX相似。旗舰车型自然有着旗舰车型的售价，82.2万雷亚尔（人民币约112.2万）的价格确实令人有些“望而却步”，于是大众巴西于近日推出了更具性价比的车型，搭载了曼恩460柴油机的大众Constellation（星座）25.460卡车。

我们可以简单地理解，这款大众Constellation（星座）25.460牵引车看作是一辆使用了更便宜车体的曼恩TGX牵引车。通过其市场定位来看，这款车型的主要针对细分市场为“性价比”运输市场，适用于燃料运输、液体普货运输以及日用散杂的运输细分场景。

方头四眼造型十分别致 设计出于实际考虑

看到这款车型的外观，我们首先就会被其独特的设计理念所吸引，其实这个经典的外观设计在2006年的第一代的大众星座就已经采用。而后的几代大众星座虽然对于外观细节有些许的调整，但是整体的“方头四眼”造型一直流传至今。

方形的驾驶室以黑色的垂直格栅为主导，前脸中央露有“VW”的公司徽标。为了打破表面的单调性，前部钣金设计了两个凹进去的折线，很有立体感，这些“折线”位于格栅的侧面，从视觉效果看立体感十足，增强了卡车的外观设计。

造型别致的灯组设计使得大众星座的辨识度极高，大众星座的车灯有一半布置在驾驶室上，另一半在保险杠上。

这么设计的原因就是南美地区的路况恶劣，如果车灯设置位置过低在行车过程中有磕碰会损坏车灯，走路况不好的地方灯光还会乱晃，如果将灯组设置在车身上部就可以极大程度上避免这种情况。

值得一提，与普通版大众星座不同的是，为了降低传入驾驶室的噪音，本文介绍的这款大众Constellation（星座）25.460额外在发动机侧面增加了两块隔音板。使得驾乘环境更为舒适。

内饰配置较为简约 80多万还是凸地板驾驶室

据了解，这款大众Constellation（星座）25.460的驾驶室采用了四点式空气弹簧减震的全浮式设计。仅配备高顶驾驶室车型，并未提供平顶驾驶室产品供用户选择。

小编实话实说，本文介绍的这款车型的售价已经达到了63万雷亚尔（人民币约86万左右）。这对于一个人均月工资为2444雷亚尔（3007元人民币）的国家，并不是一个小数目。

对标我们国家，这样的售价区间完全可以购买到解放J7、东风天龙KX、陕汽德龙X6000等旗舰车型了，甚至像曼恩TGX、斯堪尼亚G系列也是可以买得到，但售价如此高昂的大众Constellation（星座）25.460，配置却走的是“简约风格”。

虽然这款车型配备了格拉默的气囊减震座椅，舒适度表现还算不俗，但是车辆的驾驶室内部却为凸地板设计，主副驾驶座椅之间有明显的发动机鼓包，不仅如此，整体内饰看上去更像是“上个世纪”的产物。

大众Constellation（星座）25.460的四辐式方向盘设计极为简单，没有任何多功能按键，仪表盘也采用了大面积的机械指针加小液晶屏的设计方式，直通式的中控台也并未配备多媒体大屏。卧铺区域与之前的大众星座一致，依然采用了拼接式的卧铺，司机需要休息时要将卧铺垫子翻转才可以正常使用。

而且，虽然这款车的顶部配备天窗，但是没有配备防虫网，这在热带和亚热带地区十分不实用，非常容易进小飞虫。

460马力曼恩D26发动机 12挡ZF AMT变速箱

动力部分，这款大众Constellation（星座）25.460车型搭载了460马力的曼恩D26发动机，真实排量12.4升，最大输出功率460马力，最大扭矩2300牛米，这款发动机D26发动机是曼恩在2019年推出一系列新的型号产品，缸径为126mm，行程为166mm。主要用于曼恩旗下的TGS和TGX系列卡车。

变速箱搭载了来自于采埃孚的12挡的Traxon手自一体变速箱，换挡程序是采用了德国曼TipMatic的换挡程序。该变速箱带有动能滑行（Eco-roll）功能，该功能是利用车辆动能（车辆下坡时的重力加速度或惯性），使车辆在空档状态下滑行下坡，以降低燃料消耗。

该款车型搭载了曼轮减桥，后桥速比为3.08，还可选速比为2.85的曼轮减桥。底盘方面，这款车型设计的最大牵引总重为70吨；悬挂方式为多片簧的钢板悬挂，不提供气囊悬挂的车型，标配295/80 R22.5真空胎，轮毂可选装铝合金轮毂。