情怀之选，大众速腾简洁改装

作为与大众高尔夫同平台的三厢车型，速腾、宝来和捷达一直是以三厢版高尔夫的形象出现，在国内的历史甚至比高尔夫还要久远，因为一汽大众首款引进的车型就是第二代Jetta，而当时还没有引进高尔夫，直到第四代才把高尔夫和同期三厢版的宝来引进国产。没错，国内的捷达、宝来和速腾原型车都是Jetta，均与高尔夫有着亲密的关系。直到第六代车型，速腾和同期高尔夫在外观设计上有了较大的差异，速腾更倾向扁平的轿车化，而高尔夫6则相对保持圆润的线条。

由于同平台的关系，高尔夫绝大部分改装部件都可以与速腾共用，所以如果要改好一台速腾的动力或者底盘非常简便，你喜欢的话，甚至移植四驱系统也不难。但也有玩家更喜欢速腾素雅简朴的外表，用速腾打造姿态改装案例，以下就是其中之一。

大众车改装讲求的就是简洁，原厂外观加了一套VOTEX小包围，中网更换了Jetta混动版的款式，并且车标进行熏黑处理，这些都是常态玩法，这个案例特别的地方就是移植了奥迪A4的日行灯组，让速腾双眼看起来更加有神。

侧面同样保持简洁风格，后视镜熏黑处理，重点是改装气动悬挂后的低趴效果和大尺寸的轮圈。而后包围则选用了GLI款式的后扩散器造型。

为了达到这样贴地的姿态，车主选用了Air Lift performance Autopilot V2空气悬挂，只需要在车内使用遥控，就能实现底盘升降，不影响日常行走的情况下获得更低趴的视觉效果。

轮圈选用的是ROTIFORM品牌的SPF系列，尺寸为19×10J，ET35，搭配215/35 R19的Federal SS轮胎，为了低趴后轮圈能刚好卡在翼子板边缘上，前轮使用了5mm的垫片，加上适当的倾角调整，最终达到了这样理想的姿态。

为了让轮圈内部更加饱满，车主选择了混搭保时捷Cayene的Brembo制动卡钳，搭配Otto zimmermann的345x30mm刹车盘，轮圈内部被塞得满满的，充满性能范儿。

由于是姿态改装案例，车主并没有对这车的动力系统做太大的文章，因为外观改装更注重的是行走的姿态而不是行走的速度。

大家觉得这个简洁的速腾改装案例怎么样？随着电气化进程不断加快，大众再也可能没有第九代高尔夫了，而速腾车型的销量也一代不如一代，就目前来看，第六代速腾车型还是相当经典的，喜欢的朋友现在可以考虑入手玩一下，相信性价比会非常高，不久的将来也就是大众的情怀车了。

新车 | 或明年初亮相，大众ID.3 GTX假想图曝光，搭载双电机四驱系统

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，海外媒体曝光了大众ID.3 GTX假想图（非官方）。作为大众ID.3系列的高性能版本，预计该车与ID.4 GTX和ID.5 GTX类似，动力将搭载双电机四驱系统。据悉，大众ID.3 GTX有望于2024年初发布。

大众ID.3 GTX假想图（非官方）

大众ID.3 GTX假想图（非官方）

在海外媒体绘制的假想图中（非官方），大众ID.3 GTX使用新造型的前保险杠，呈现出更运动的风格。此外，在前保险杠、侧裙以及车顶等细节加入绿色以及类似荧光黄色装饰条，配备大尺寸轮辋。不过，最终造型如何设计，还要等大众汽车官方发布。

此前，大众ID.3 GTX谍照已经曝光。与新款ID.3相比，ID.3 GTX测试车对前后保险杠细节进行调整，前保险杠加入有菱形网格化设计，并增加车身包围等。据外媒猜测，ID 3.GTX底盘离地间隙将进行降低，并使用运动化悬架调校。

动力方面，预计大众ID.3 GTX将搭载前后双电机四驱系统，总功率约300马力。同时，或匹配容量为77千瓦时的电池组，WLTP续航里程约为310英里（约500公里）。关于大众ID.3 GTX更多信息，懂车帝将持续关注。

单电机后驱双电机四驱可选，大众全新ID.4骡车路试谍照曝光

日前，我们从外媒获取了一组全新大众ID.4的测试谍照，根据之前的消息，大众ID.4将于今年年内正式和大家见面。

目前，工程师们正在对ID.4的动力和底盘系统进行最后调校，测试用的骡车统一用了其他车款的车身来伪装自己的身份，故外观并没有特别大的参考意义。

大众ID.4基于ID.Crozz概念车设计，并将基于大众全新MEB平台打造，动力系统采用单电机后驱和双电机四驱，按照原计划，大众ID.4本将于今年4月举行的纽约车展亮相，但是受到疫情全球化的影响，这款新车很有可能会推迟至6月举行的底特律车展亮相。

按照官方的说法，最早一批的大众ID.4将产自大众欧洲以及中国工厂，在2022年左右才会在美国田纳西州的工厂生产ID.4。另外值得一提的是，还有一款类似跑车的产品很有可能会被命名为ID.5。对此你怎么看？欢迎在下方评论区留言告诉我们！