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新车 | 保留部分概念车元素/年内上市，东风本田灵悉L官图发布
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 日前，东风本田旗下全新品牌灵悉发布了首款车型灵悉L量产版（以下简称为：灵悉L）的官方图片。该车是基于灵悉L概念车打造，在外观和内饰方面都保留了部分概念车上的设计元素。根据灵悉官方此前公布的消息来看，新车将于今年年内正式上市。
东风本田灵悉L官图
东风本田灵悉L概念车
灵悉L在外观方面基于多面体设计概念打造，整车运用了大量的三角形元素，视觉效果上给人以棱角分明的感觉。车头为新能源车上常见的封闭式造型，从正前方看，前脸看似被线条分割成了三个部分，这样的设计被官方命名为“三展翼前脸”。
灵悉L的车身采用了双色涂装，车侧裙边也融入了三角形元素，并以黑色饰板修饰。车尾部分的线条相对平直，尾灯造型也很独特，点亮之后有着较高的辨识度。后备厢盖边缘还设计了小鸭尾造型，后包围中央则配有扩散器造型。
东风本田灵悉L概念车内饰
灵悉L车内采用了贯穿式五联屏设计，此前在概念车上也展示了贯穿屏的中控台布局，只是概念车中的设计是一整块曲面屏，量产版两端的屏幕内侧则以圆角进行过渡。
贯穿式五联屏包括全液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏以及两端的电子外后视镜显示屏，不过仪表与中控屏之间还是有较宽的黑边。该车还配备了HUD抬头显示系统，包含车速、导航以及交通标识等信息。
从此前官方释放的预告图来看，灵悉L的车机和副驾娱乐屏界面都应用了任务卡样式的区块设计，车机界面底部还可以看到三种驾驶模式（运动、标准以及ECON）的快捷选择区域。
根据新车申报信息来看，灵悉L的长宽高分别为4830/1845/1503毫米，轴距为2731毫米，从数据方面看，该车应定位为中型轿车。动力方面，该车搭载了一台由智新科技股份有限公司生产的驱动电机，型号为TZ200XSBT1，其最大功率为160千瓦。
特斯拉Model 3
小鹏P7
极氪007
目前，在纯电动中型轿车细分市场中，还是有很多选择的，比如特斯拉Model 3、小鹏P7以及极氪007等，售价基本覆盖在20万-33万元的范围内。如果想让灵悉L能够在市场上“杀出重围”，除了产品力以外，最关键的还是要看其最终的定价。那么，您觉得东风本田灵悉L可能会定在什么价位呢？欢迎在评论区一起聊聊。
新车 | 售19.99万元起，选它还是皓影？全新东风本田CR-V e:HEV上市
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 6月16日，新一代东风本田CR-V e:HEV（油电混动版）于2023粤港澳大湾区车展正式上市，官方指导价为19.99万元起。该车定位为紧凑型SUV，整体设计风格与全新CR-V燃油版保持一致，动力方面搭载了本田第四代i-MMD混动系统，包含2.0升自然吸气发动机和驱动电机，其中发动机最大功率为110千瓦。
新车特点：新一代CR-V e:HEV外观延续了燃油版的设计，不过前后Logo融入了蓝色元素，以显示其电气化车型的身份。而在细节方面，新一代CR-V e:HEV于前脸处采用了融入两侧灯组内部的镀铬饰条，这一设计与燃油版车型保持一致；而前包围底部中央的进气口轮廓则与CR-V e:PHEV（插电混动版）造型相同。
车身侧面采用了相对平直的线条设计，且位于车窗下沿附近的腰线，连接了前后灯组，使车侧增添了更多的设计感。19英寸双五辐造型轮辋采用了黑化处理，令侧面看上去更加运动。轮胎选用了米其林LATITUDE Sport 3系列轮胎，尺寸为235/55 R19。
车尾部分还增加了“e:HEV”字样的标识，同样是为了体现其混动版车型的身份。此外，新一代CR-V e:HEV长宽高分别为4703/1866/1690毫米，轴距为2701毫米，除高度相比燃油版车型增加10毫米外，其他数据均保持一致。
内饰方面，新一代CR-V e:HEV的设计与CR-V e:PHEV基本保持一致。多功能方向盘配备了换挡拨杆，车机系统则增加了显示能量流的混动系统信息界面，而燃油版车型上使用的传统换挡杆造型，则被按键式换挡机构所代替。
其他配置方面，实拍车辆还搭载了可实现车道居中保持以及ACC自适应巡航等L2级辅助驾驶功能的Honda SENSING，并提供了电动尾门、无线充电面板、可开启的大尺寸全景天窗、Bose音响、后排空调出风口以及后排Type-C USB充电接口等。
动力方面，新一代CR-V e:HEV搭载本田第四代i-MMD混动系统，由2.0升自然吸气发动机和驱动电机组成。而根据已公布的新车申报信息显示，2.0升自然吸气发动机的最大功率为110千瓦。
新车 | 6月16日上市，定价是关键，全新东风本田CR-V e:HEV到店实拍
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 日前，我们从经销商处拍摄到了新一代东风本田CR-V e:HEV（油电混动版）的实车图片。该车搭载了本田第四代i-MMD混动系统，包含2.0升自然吸气发动机和驱动电机，其中发动机最大功率为110千瓦。据了解，新一代CR-V e:HEV车型将于6月16日开幕的2023大湾区车展上正式上市。
新一代CR-V e:HEV外观延续了燃油版的设计，不过前后Logo融入了蓝色元素，以显示其电气化车型的身份。而在细节方面，新一代CR-V e:HEV于前脸处采用了融入两侧灯组内部的镀铬饰条，这一设计与燃油版车型保持一致；而前包围底部中央的进气口轮廓则与CR-V e:PHEV（插电混动版）造型相同。
车身侧面采用了相对平直的线条设计，且位于车窗下沿附近的腰线，连接了前后灯组，使车侧增添了更多的设计感。19英寸双五辐造型轮辋采用了黑化处理，令侧面看上去更加运动。轮胎选用了米其林LATITUDE Sport 3系列轮胎，尺寸为235/55 R19。
车尾部分还增加了“e:HEV”字样的标识，同样是为了体现其混动版车型的身份。此外，新一代CR-V e:HEV长宽高分别为4703/1866/1690毫米，轴距为2701毫米，除高度相比燃油版车型增加10毫米外，其他数据均保持一致。
内饰方面，新一代CR-V e:HEV的设计与CR-V e:PHEV基本保持一致。多功能方向盘配备了换挡拨杆，车机系统则增加了显示能量流的混动系统信息界面，而燃油版车型上使用的传统换挡杆造型，则被按键式换挡机构所代替。
其他配置方面，实拍车辆还搭载了可实现车道居中保持以及ACC自适应巡航等L2级辅助驾驶功能的Honda SENSING，并提供了电动尾门、无线充电面板、可开启的大尺寸全景天窗、Bose音响、后排空调出风口以及后排Type-C USB充电接口等。
动力方面，新一代CR-V e:HEV搭载本田第四代i-MMD混动系统，由2.0升自然吸气发动机和驱动电机组成。而根据已公布的新车申报信息显示，2.0升自然吸气发动机的最大功率为110千瓦。关于新一代CR-V e:HEV的更多车型信息，汽车日报将持续关注。
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