大众途观i只有四驱顶配才是双排气筒吗

展开全部你好，据了解，大众途观l这款车型都是有双排气系统的。低配的是单边双排，高配的是双边双排。

大众迈腾排气系统故障灯亮了怎么回事

刚刚去迈腾论坛看看，真为大众车友感到悲哀。版主征集迈腾车的使用情况，73页车友回复，百分之九十以上反映故障。大众公司不闻不问，也不召回，更有一些新的购买人前赴后继的去买，中国人怎么了？？？？毒奶粉吃多了？还有的迈腾车主说这车好，真的无语了。中国人真捧大众，而大众也应该给车友一个交代了。 已有0人支持过

新车 | R-Line车身套件+四出排气造型，大众新款迈腾曝光，年底上市

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，一汽-大众新款迈腾实车曝光。作为本代迈腾的第二次改款，新车主要在外观细节和配置方面进行提升。此前一汽-大众表示，新款迈腾将于今年底上市。作为参考，现款迈腾售价区间为18.69万-30.99万元。

330TSI和380TSI车型均配备新造型18英寸轮辋

280TSI车型继续使用17英寸密条辐轮辋

配备欧版R-line运动外观套件

从实车图来看，新款迈腾前脸采用全新雨滴式前格栅和欧版R-line运动套件，新车前保险杠、侧裙细节设计相比现款车型有所不同，并且全系车型升级为双边共四出镀铬排气造型。其中，330TSI和380TSI还将配备一款全新样式18英寸轮辋。

车身侧面设计与目前在售车型基本保持一致

可提供三款轮辋造型

一汽-大众此前表示，新款迈腾将全系标配AEB城市紧急制动、 ACC自适应巡航系统，并在380TSI豪华型和330TSI豪华型上搭载Travel Assist驾驶辅助系统，可实现L2+级驾驶辅助功能。

全系车型升级为双边共四出排气造型

动力方面，新款迈腾将继续提供1.4T发动机、2.0T高/低功率发动机共三种动力选择。传动方面，与1.4T发动机匹配的为7速干式双离合变速箱，与2.0T发动机匹配的为7速湿式双离合变速箱。

市场环境：

作为第八代欧版帕萨特国产版车型，本代迈腾在国内上市于2016年7月。随后在2019年12月，中期改款迈腾推出。本次曝光实车也将是本代迈腾在中期改款之后，一汽-大众再次推出的一款改款版本。

从合资中型轿车市场来看，迈腾竞争对手包括日产天籁（售价17.98万-26.98万元）、本田雅阁（16.98万-25.98万元）、丰田凯美瑞（售价17.98万-26.98万元）等车型。销量方面，迈腾今年四月销量为6644辆，位列当月中型轿车销量排行榜第7位。

透视图解汽车构造原理之大众/奥迪AVS可变气门升程

大众/奥迪AVS可变气门升程主要通过排气凸轮轴上的电子气门升程切换以及进、排气门凸轮轴上的可变正时，实现对每个气缸气体交换的优化控制，发动机电子控制单元根据当前发动机负荷情况决定使用哪个凸轮，较小的凸轮仅用于低转速。

可变气门升程有以下好处：优化气体交换；防止废气回流到之前的180°排气缸；进气门打开的时间更早，气体填充程度更充分；通过燃烧室内的高压少量余气；提升响应性；在较低的转速和较高增压压力下达到更高的扭矩。

大众/ 奥迪可变气门升程图

1-大凸轮轮廓；2-小凸轮轮廓

3-滚动摇臂棘爪；4-液压挺柱；5-气门导管

6-排气门；7-活塞；8-大开启行程

9-小开启行程；10-气门弹簧；11-排气凸轮轴

凸轮轴构造

为了在排气凸轮轴上两个不同的气门升程之间相互切换，凸轮轴上安装有4个可移动的凸轮件（带有内花键）。每个凸轮件上都装有两对凸轮，其凸轮升程是不同的。通过执行器对两种升程进行切换。执行器接合每个凸轮件上的滑动槽，并移动凸轮轴上的凸轮件。每个凸轮件有两个执行器用于在两种升程之间来回切换。

凸轮轴中的弹簧加载式球体将凸轮件锁定在其各自的端部位置。凸轮轴的滑动槽和轴向推力轴承会限制凸轮件的移动。大众/奥迪可变气门升程凸轮轴构造如下图所示。

1-可移动凸轮件；2- 带外滑键的排气凸轮轴；

3- 用球体和弹簧锁定凸轮件

执行器

在两个电执行器（电磁阀）［气缸1～4的排气凸轮轴执行器（电磁阀）A/B］的辅助下，排气凸轮轴上的每个凸轮件在两个切换位置之间被来回推动。每个气缸的一个执行器切换到更大的气门升程，另一个执行器切换到更小的气门升程。

每个执行器由发动机控制单元的接地信号启动。通过主继电器提供电压。执行器的电流消耗约为3A，执行器的位置结构与原理如下图。

1-执行器（电磁阀）；2,10-金属销；3,6-复位斜面；

4-可移动凸轮件；5-排气凸轮轴；7-壳体；

8-电磁线圈；9-永久磁铁；11-导管；

12-永久磁铁；13-缩入的金属销；14-伸出的金属销

当电流通过执行器电磁线圈时，金属销在18 ～ 22ms内被移动。伸展的金属销接合到排气凸轮轴上凸轮件的相关滑动槽中，并通过凸轮轴旋转推动滑动槽到相应的切换位置。销通过机械方式在滑动槽（相当于一个复位斜面）的作用下缩进去。

凸轮件的两个执行器被启动时，总是只有一个执行器上的金属销移动。

发动机转速低时的凸轮轴位置及切换

发动机在较低转速负荷下的凸轮轴位置及切换如下图所示。

1-执行器；2-金属销；3-滑动槽；

4-气门；5-滚动摇臂棘爪；6-凸轮件；

7-滚动摇臂棘爪在小凸轮上运行；8-小行程开启

发动机在部分负载和全负载下的凸轮轴位置及切换

发动机在部分负载和全负载下的凸轮轴位置及切换如下图所示。

1-凸轮件；2-滚轮摇臂棘爪；3-气门；

4-滑动槽；5-金属销；6-执行器；

7-滚轮摇臂棘爪在大凸轮上运行；8-大气门开度

大众速腾280TSI刷ECU特调动力：弥补排气改装动力损耗加速更通透

大众速腾在国内之所以卖的这么好，一方面是因为其优秀的性价比，另一面合理预判了车主们的需求。就比如这台18款的速腾280TSI，它可以满足年轻车主上下班代步为主的燃油经济性，同时也可以在跟朋友一起出去自驾游时让动力不掉链子。都是年轻人的玩车小团体，对动力改装方面多少有些耳熟目染。在车友们的推荐下上了中尾段大口径排气，声浪变大了，但前段动力明显衰减，很明显的回压不够导致的低扭损耗。于是几经周折到艾森进行ECU升级，一方面弥补丢失的动力，另一面希望车子动力更充足，驾控更具乐趣。

动力方面，这台18款大众速腾280TSI搭载着EA211的1.4T高功款涡轮增压发动机，原厂最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩为250Nm，与之匹配的是一台7速双离合器变速箱。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台18款大众速腾280TSI 1.4T刷ECU提升空间：25马力/65扭矩。

试驾反馈

油门轻盈起步平顺，低扭有增加，提速更轻快，转数攀升速率加快，加速过程中动力输出更加通透，急加速降档积极，动力响应迅速。01加速成绩缩短1秒多。