大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下本田125发动机怎么样的问题，以及和本田125发动机怎么样的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
一代经典，本田CG125摩托的前世今生，骑过的人无不被其质量折服
前言：八十年代改革开放初期，人们生活水平还普遍不高，摩托车多为价格相对便宜的东欧和国产品牌。而日系本田CG125的入围，直接改变了人们对摩托车的现有认知…
轻骑黑老鸹
轻骑15c
八十年代，摩托车普及率还很低，最早入户的应该是济南产的轻骑系列，其原型位德国一款轻便摩托车。采用二冲程风冷发动机，排量55cc，手动两档变速，发动机噪音很大。骑行时一公里之外“闻其声不见骑人”。八百元的价格，当时能买两头毛驴。嘉陵50(红公鸡)
嘉陵50改进款
嘉陵本田70
嘉陵50摩托，也是推出比较早的摩托品牌之一。发动机为50cc单缸卧式风冷二冲程，采用皮带传动无级变速。同样价格便宜，骑行轻便灵活，八十年代普及率也很高，南方称呼其“红公鸡”。后来又与本田合作，生产了嘉陵本田70型摩托。幸福25A绿涂装款
幸福250A
上海产幸福250系列，算是当时的大排量摩托车。其原型为捷克斯洛伐克产佳娃250。采用风冷二冲程250cc排量发动机，汽油里需添加20％1的机油做润滑。因其速度快力量大，东欧日系摩托车在华销售前，幸福250算是性能较好的国产品牌，销量也很大。佳娃350
东德依发251
苏联日出175
进入八十年代中期，苏联和东欧品牌摩托车大量进入国内。比较常见的是捷克斯洛伐克的佳娃系列、苏联产日出系列、以及东德产依发系列等等。苏联和东欧社会主义国家产的摩托车一般都是二冲程，傻大笨粗油耗高，质量也参差不齐。其中口碑较好的是东德产依发品牌系列。铃木TR125
铃木A100
雅马哈100
川崎GTo125
八十年代后期，外观漂亮，省油耐用的日系摩托车入围，彻底击垮了东欧品牌。几乎不到一年时间，苏联和东欧摩托都消声灭迹，再也没看到过销售的新车。而日系摩托车却大放异彩，销量暴增。虽然当时的日系摩托车外观质量性能都很优异，但人们对二冲程发动机的认知依然没有改变。1需要勾兑机油、2发动机噪音大怠数不稳、3排气管冒烟等。直到一款摩托的横空出世，彻底颠覆了人们的认知…本田CG125第一代
本田CG125一代
它就是本田CG125，绝对堪称一代精典的跨骑摩托车。本田CG125采用当时国内罕见的单缸风冷四冲程立式顶杆发动机，省油耐用。而且车身设计的紧凑短小精悍，即使身高一米六的骑士，都能双脚着地轻松驾驭。本田CG125一代侧盖有本田独有“鹰翅膀”标志
发动机细节
本田CG125诞生于七十年代，是本田公司专为东南亚国家打造的一款以通勤实用性为主的摩托车。本田高管经过市场调查发现，东南亚一些国家当时经济落后，摩托车起步较晚，对摩托车性能养护知识也比较生疏。市场急需一款排量小，但性能出众，并且要求省油耐用价格相还对便宜的摩托车。本田CG125采用经典的双圆形仪表
圆形大灯
前刹车采用比较经济的鼓刹
后本田公司以东南亚人的身高、养护习惯、以及路况通勤方式等，精心打造了一款125cc排量摩托车，就是第一代本田CG125。后又生产了二代三代，就是南方人所说的“花猫”、“银猫”。本田CG125二代
二代改进主要大灯和仪表，侧盖改为通风透气式
本田CG125二代发动机
本田CG125二代放弃了一代的双仪表盘，大灯由原来的圆形，改为方形。侧盖形状略有变化，并且预留了条状散热孔。油箱由原先黑配色，改为整体颜色。其余部分，包括发动机和外观基本没有太大改变，仍沿用老款一代的白金点火方式。从生产成本上来讲，一代与二代没太大差异，但个人感觉，还是一代的造型设计更经典。本田CG125三代
本田CG125四代
三代四代，与二代比外观没有什么变化，只是油箱贴花有所不同，也代表了当时的审美流行趋势。发动机外观没变，但采用了更先进的点火方式，排放标准也有所提高。部分车型缸盖由黑色改为银色，据说有韩产台产个印尼产，但没有确切考证。幸福xF125-A
三阳125
光阳125
飞鹰125
本田CG125以其结构简单，省油耐用好维护的特点，在国内、东南亚、以及巴西等世界欠发达地区畅销不衰，火了几十年。后期国内摩托车厂家，几乎都仿制过这款摩托车。仿的最成功的除了国产幸福，还有台湾光阳和三阳等品牌。凭借本田CG125在人们心中的地位和口碑，其他仿CG款也蹭了不少热度。五羊本田CG125电喷普通(银机款）
五羊本田CG125电喷(黑机款）
五羊本田CG125电喷(黑机特别款)
如今，一些城市限摩令的推出，抑制了摩托车企业的大量生产。但五羊本田还是于近两年推出了CG125电喷车型。外观仍然沿用老款经典设计。优化了排放，放弃了右机械启动杆，采用国四电喷发动机，百公里油耗1.8升，目前销量还不错。岁月可以消磨一个时代，但经典仍在延续……我是木怡天下，欢迎大家留言交流讨论
五羊-本田服务技能大赛，蒙眼拆装发动机！
五羊-本田服务技能大赛已经举办12届了，相信很多车友很少听说过这个比赛，作为五羊-本田一个重要的企业活动，每一届的服务技能大赛都是公司内部检验服务质量以及服务能力的一场考核，每一名五羊-本田的服务技师都会提早精心准备，力求拿到好的名次。虽然第一名的奖励并不丰厚，但对于每个“五本人”来说，这是一种荣誉的象征，同样也是对于他们工作的认可与褒奖。
今年的服务技能大赛在广州云浮，而此时正值12.2全国交通安全日即将来临，同时也赶上五羊-本田喜鲨125的上市，所以在整个云浮，不仅能看到很多五羊-本田和当地交通部门打出的温馨提示标语，也能看到很多关于喜鲨125的宣传。其中最为引人注目的就是喜鲨125的节油挑战赛，在看来三组车友的15km挑战成绩之后，我也亲自体验了一把，正好看看这款前不久刚刚试骑过的车油耗到底能有多低，抱着试试看的心态，我一共骑行了12.8km，耗油196mL，也就是说以这样的成绩算喜鲨125的油耗大约1.5L/100km，而根据三组用户跑出的平均成绩看，这款车在市区通勤的的正常油耗可以控制在2L/100km左右，对于这个级别的踏板车来说已经相当不错了。
根据当地商家反馈，喜鲨125到货5天就卖出了32台，可见这款车的受欢迎程度
节油挑战赛只是整个服务技能大赛的一个暖场而已，因为整个服务技能大赛最富观赏性也是最具挑战的蒙眼拆发动机半决赛在现场的另一个角落开始了。其实五羊-本田的服务技能大赛有很多项目，从理论到实操有众多环节，而蒙眼拆发动机只是其中的一项，主要考察技师对于发动机结构的了解以及是否掌握正确的拆解步骤，只是因其较强的观赏性以及带有一定竞技性，所以单拿出来作为整个服务技能大赛的展示比赛。
参加半决赛的27名选手都是从全国各省份中选拔出来的，之后经过半决赛取前6名，最终参加晚上的决赛，每位选手将蒙眼拆解发动机，取出曲轴为计时结束，整个拆解过程中，不能有任何工具或零件掉落在工作台以外，而协助选手拆解的助手只能为选手递工具，两人不能有任何交流，所以需要选手同样牢记工具的使用顺序。如果有工具或零件掉落要相应进行罚时，所以这项比赛要求选手不仅要牢记整个拆卸步骤，同时还要又快又稳。
五羊-本田 董事 、党委书记、工会主席 郑钦
五羊-本田营销服务部部长 曾礼书先生
五羊-本田 董事 、党委书记、工会主席 郑钦先生讲话
服务技能大赛不光关乎着产品的质量，也同样关乎着使用者的安全，所以此次五羊-本田的服务技能大赛和云浮当地交管部门举行了一场大型的公益晚会，在考核技师业务能力的同时，也为广大车友送上了交通安全知识，并且也为云浮当地百姓带来了精彩的文艺节目。当然整场的焦点还是在六位选手精彩的比赛上，最终来自四川省的李鹏杰以7分55秒的压倒性成绩夺得冠军，他表示主要是今天有点紧张，平时的最快成绩在6分钟左右，之后还会继续做到更好。
而除了盲眼拆发动机，五羊-本田的高级技师还为大家表演了盲眼装发动机，在佩服技师熟练的手法和技巧时，也对五羊-本田对于服务质量和技术的高要求感到敬佩，作为国内高品质合资厂商代表之一，五羊-本田对于品质、安全始终追求高标准，现场五羊-本田也为300名用户免费发放了安全头盔，不仅心系用户的安全，也体现出了厂家的社会责任感。这几年无论是返乡还是安全进校园，又或是安普中国行，五羊-本田用实际行动践行着负责人大厂的企业精神，而此次服务技能大赛正是一个缩影。
6000多块的五羊本田CG125都比你的车抗造，为什么？
大家好，我是阿龙。
阿龙想问一下你们，你们在农村乡下看到最多的摩托车是哪个品牌哪种车型吗？那肯定就是五羊本田CG125这款车这款车自80年代上市以来销量领先其他摩托车品牌的。
这款车一直被模仿，但是从未被超越。真的是一代经典，这款车型的外观到现在根本没什么变化，还是那个老样子，这款车有网友说一车传两代人走车还在啊？想一下这个话题，就知道这款车的质量肯定是过硬的，所以说在人们的心目中打下了坚定的基础。
五羊本田CG125动力方面：单缸风冷是四冲程的发动机，最大马力9.9匹，最大功率7.3千瓦，最大扭矩9.56米，循环5档变速器，油耗低至百公里1.8升的恐怖油耗啊。
但是你知道这款车有多抗造吗？下面就听阿龙分析一下吧。6000多块的CG125都比你的车抗造，多少人有这种迷思？
原因主要有两个
一、所有的机械结构都是越简单越耐造，单缸代表着只要一个火花塞点火，一个活塞单独动作，而大排摩托车动辄就来个三缸、四缸、同步、异步，一个零件的不准确就会出现缺缸等问题。
二、虽然CG125跑山村、跑泥地运作条件恶劣，但是发动机这种中低传情况居多，曲轴活塞、连杆等部件负荷不大，并且排量也在那摆着，而大排量摩托车上了公路动辄12000转的往上拉，所以经常把转速拉高的话，会容易磨损发动机，转速太高的话，有一些时候机油会润滑不到位，那么你认为大牌车不如C125扛造的原因是什么呢？
说完五羊本田CG125，为什么这么抗揍,我想在这里给大家分享一个我自己的小故事。我叔叔之前也是开的这辆CG125，这辆车每天陪他上下班，直接开到了10年这辆车，从来就没有坏过发动机，就是补过轮胎，还有换过灯泡。并且他把这款车的公里里程表跑到爆了，直接里程表跑满了。想象一下这辆车的质量稳定性是多么的好，所以通过阿龙分享这个故事出来，你们就知道我们本田的车质量在人们的心目中是怎样的地位了。所以为什么这款车这么抗造也是有原因的。
我是阿龙喜欢我的话，别忘记点赞关注转发，谢谢大家。
关于本田125发动机怎么样到此分享完毕，希望能帮助到您。
