新车｜喜欢沉稳还是追求运动？静态体验新款上汽大众朗逸
文：汽车日报 曹浩
[汽车日报 产品] 作为国内销量最好的家用轿车之一，朗逸在国人心中拥有极高的存在感。即便如此，上汽大众也希望朗逸可以持续保持当前的表现，所以也在不断提升产品力。而这次推出的新款朗逸，更加年轻化，同时内饰也进行了升级，那么这款车在静态情况下实际表现究竟如何呢？
新款朗逸将会提供双前脸设计
经典款依旧沉稳，星空版更运动两种前脸呈现出完全不同的性格
此次新款朗逸推出了两种风格前脸设计，经典款依旧是多条幅造型，而星空版则和新款帕萨特十分相似。而且无论哪种前脸风格，其格栅轮廓也都和新款帕萨特差不多，尺寸比老款车型明显增大，而且和头灯的衔接方式也有所变化。
经典款依旧是沉稳路线
星空版则更运动一些
进气口造型也有所不同
如果说经典款朗逸是走沉稳低调风格的话，那么星空版就是纯纯运动范儿。而且，星空版还对前保险杠造型进行了重新设计，不仅配有黑色蜂窝进气口，同时还加入了黑色饰条以及类似獠牙的设计。
两个外观风格车身尺寸完全一致
星空版采用黑色后视镜外壳
轮辋造型也是星空版更运动
从车身侧面很难看出两个版本的差别，长宽高也同样都是4678/1806/1474毫米，轴距2688毫米。不过星空版会采用黑色后视镜外壳，而经典款则是和车身同色涂装。轮辋虽然同样都是17英寸，但可以明显感觉到星空版会更运动一些。
车尾设计基本相同
星空版增加了黑色扰流板
两个版本车尾造型基本相同，不过星空版会增加一个黑色小扰流板，这或许也算是上汽大众对于运动风格的展示。不过我认为如果要是星空版可以把镀铬银色的尾标也换成黑色，应该整体效果会更出色一些。
车内终于有大屏幕了，但功能性依旧不够经典款内饰
星空版内饰
星空版增加了红色装饰条和缝线
车内终于不再是一成不变的造型了，也终于用上了悬浮式中控屏。而中控台其他位置也更多使用了软性材质包覆，我们实拍的星空版由于是高配车型，还是用了打孔皮质包裹。不过经典款和星空版在整体造型上并没有明显区隔，只是星空版会增加红色空调出风口装饰件和红色缝线。
高配车型会采用大尺寸屏幕
中低配屏幕尺寸明显缩小
高配会是自动双温区空调
而低配只是手动空调
新款朗逸的中控大屏确实有些让人惊喜，不过这一配置只会在高配车型上出现，中低配则会适配不同尺寸的屏幕，但整体屏幕外框规格没变，所以会显得黑边比较突兀。另外，中低配车型只配备了手动空调，而高配则会使双温区自动空调。这种落差较大的配置方式，对于传统车企来说，似乎已经是司空见惯的事情了。
虽然屏幕尺寸增大，但是功能仍然不算丰富
换装大屏之后，车机功能也有一些丰富，只不过相较于目前很多国产车而言，新款朗逸确实还存在比较明显的差距，尤其是国产品牌目前都在逐渐打造生态的概念，而传统车企却依旧只能通过车机来完成基础功能。
高配座椅采用皮质包覆，支撑性和包裹性不错
前排头部空间有四指左右
后排腿部空间比较充裕
头部空间在同级别中属于正常水平
地板中部地台凸起较高，影响乘坐舒适性
车内座椅舒适性表现较好，对腰背等位置能有着不错的支撑效果。空间表现也还不错，身高178厘米的体验者在前排拥有四指的头部空间；而后排腿部则能提供一拳三指空间，头部虽然表现一般，但在同级别车型当中三指空间也算正常。不过后排地台凸起十分明显，会影响中间乘客的乘坐舒适性。
实拍车型搭载1.4T涡轮增压发动机
匹配7速干式双离合变速箱
动力方面，我们此次实拍的星空版车型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动匹配7速干式双离合变速箱。另外还将提供1.5升自然吸气发动机，并新增了1.2T涡轮增压发动机。两款发动机最大功率分别为83千瓦和85千瓦，峰值扭矩分别为145牛·米和200牛·米，传动系统分别匹配6速自动变速箱和7速干式双离合变速箱
后悬架依旧是扭转梁非独立悬架
新款朗逸将继续使用前麦弗逊独立悬架和后扭转梁非独立悬架的组合，所以无论是驾驶层面还是乘坐层面，预计都不会和老款车型产生太多区别。
写在最后其实朗逸的此次改款明显是在往年轻化调整，希望可以满足更多年轻消费者的需求。只不过或许是由于朗逸此前给人的印象太过于根深蒂固，所以当我见到朗逸这款车的时候，也很难把它和年轻人联系到一起，所以照此看来，拥有出众的销量表现固然是好事，但确实也会禁锢住之后的一切可能。当然，由于此次只是静态体验，所以我们还是更期待新款朗逸究竟会不会在驾驶方面给我们带来惊喜，让我们拭目以待。
卖了500万辆，大众爆款家轿再升级！全面解读新款朗逸，没有缺点？
【太平洋汽车网 导购频道】上汽大众朗逸（询底价|查参配），历经14年累计销量突破500万台，至今销售依旧火爆，占据上汽大众整体销量超过30%，而且自问世以来从未出现过销量低谷，神车之名当之无愧。近日，2023款上汽大众新朗逸正式发布了，双外观战略试图覆盖更加宽广的消费群体，在年轻消费群体激增的市场中保持影响力。说实话，时代已经变了，电气化智能化当道，现在比拼的是智能座舱是驾驶辅助，传统燃油家轿如何保持竞争力？新朗逸会给出一个属于它的答案。
已经有超过500万个消费者选择了朗逸
朗逸出现次数最多的文章和报道肯定是销量数据或者销量点评中，每个月总有那么一天你一定会见到它，对我们汽车编辑来说，早就已出现审美疲劳了，每次面对销量榜单朗逸仿佛就是焊死在上面一样，从熟悉慢慢地开始习惯了它的存在。对消费者却截然不同，随大流才是大多数情况，中国市场的庞大基数又会放大一切，朗逸凭借过硬的品质也抓住了机遇，多年来屹立不倒的口碑造就了这样一个神话。
朗逸是恪守中庸之道的产品，它没有任何让汽车编辑们兴奋的爆点，性能、操控、个性、黑科技样样不沾边。然而，在消费者选择家轿产品的时候，除了对空间、油耗、性价比等基本需求外，比的不是谁在某一方面格外出彩，而是比谁没有短板和谁更可靠，500万累计销量就能证明一切。
多年前，在我司一档夜间荐车的文字直播互动节目中，年轻气盛的我很少向来咨询的消费者推荐朗逸，总是给出各种各样个性化的选择。如今我会要问自己一句，朗逸有任何不值得推荐的地方吗？质量、安全、经济性、维保成本、保值率，任何质疑，都会在14年500万销量面前烟消云散。回想一下，每一代每一个改款的朗逸我都有开过，朗逸的每一次改进，都能够支持它走得更远，面对智能化电气化的冲击，这一次是不是也一样呢？
个性化时代演绎双面人生
上汽大众新朗逸采用了与帕萨特相同的双外观设计战略，除了传统的外观设计之外，还有一个与帕萨特星空版非常相似的新朗逸星空版车型，星钻格栅搭配熏黑套件，更运动的外观表达希望能够吸引年轻的消费群体。从过去来看，朗逸的目标用户多对外观设计没有那么敏感，对空间和性价比更看重一些，增加运动化外观能够把路走宽的同时，主要是来抵抗自主品牌越发狂野的运动化轿车产品的进攻，看看全新一代凌渡，大溜背+无框车门，上汽大众极致运动化改造的动作也很快。
数字化座舱是核心升级
如果你觉得双外观还不够刺激，那坐进新朗逸的车内，给你带来的绝对是换代般的改变。大众全系都开始更换新一代的数字化座舱，作为占据超过30%销量的朗逸没理由不改，新车在不改变内饰设计布局的基础下可以说是焕然一新。方向盘和途昂的完全相同，仪表盘也和大众其他高端车型采用完全相同的10英寸全液晶仪表，中控更是升级到12英寸超大尺寸触控屏，搭载最新的MOS 3.X智能网联系统，软硬件实力甚至超过了ID系列。
舒适安全配置全面越级
在全车内饰用料、科技配置全面升级之外，你会发现并非是部分针对性的升级，而是新朗逸全面性的越级提升，新车整体在向A+级别的轿车产品靠拢。格外熟悉朗逸的朋友肯定知道，大众在对于细节配置的分布上很注重成本的考量，经常试探消费者的底线，作为商家这也无可厚非，新车给人的感觉却完全不同，配置能想到的都给配上，生怕消费者能挑出什么刺来。当然也得益于电气化的改进，电子手刹+autohold这些都能够很轻松的配上了，细节方面还新增了主动防眩目后视镜、电动折耳、后排中央扶手，安全配置方面全系标配了6气囊以及AEB主动刹车，在驾驶辅助方面配备了ACC自适应巡航。
编辑点评
朗逸在大家的心中是怎样的一台车呢？
它从来不是汽车编辑笔下或者车评人口中的网红款，
它不性能也不个性，却成为无数个家庭的第一台车，
14年间，累计售出超过500万台，销量不会说谎，
所以从某种程度上来说，可能是朗逸定义了“家轿”这个名词，
而智能化的改造是趋势所在，下一个500万仿佛正在招手。
（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）
新款朗逸:12万出头买“小帕萨特”!热销500万辆,12英寸大屏,真香!
总销量500万辆，这个看似遥不可及的目标，却是朗逸下一个里程碑的开始。目前，新款朗逸已正式上市，新车共推出8款车型，售价12.09-15.09万元。那么，究竟哪款配置最值得选择呢？一起来看！
在购车政策方面，新车享受75%购置税补贴 ，2年85折或3年8折保值回购，老客户8000元增换/购补贴，“500万+1”朗逸老车主推新成功各获800元等值V豆等。
// 车内数字化提升显著
对于热销车型来说，升级换代往往采用相对保守的策略，但即便如此，朗逸依然带来了星空版车型，展现出了焕然一新的新鲜面貌，更是被不少网友称为“小帕萨特”。
左右滑动查看普通版/星空版
外观上，普通版车型主要是针对细节进行优化，加宽的中网造型与大灯融为一体，并提供带有透镜的全LED大灯组。星空版的造型则更加运动，点阵式中网与运动包围，还加入小扰流板以及细节黑化处理，与帕萨特有几分神似。
左右滑动查看普通版/星空版
车身侧面与尾部，新款朗逸基本延续了现款车型的设计，长宽高分别为4678/1806/1474mm，轴距2688mm，可以满足大部分家庭用车需求。全新样式的轮圈、尾灯灯线与后包围造型，为其增添了一份高级感。
左右滑动查看普通版/星空版
进入车内，全新的“大屏造型”令人眼前一亮，其中10.25英寸全液晶仪表盘针对界面进行了优化，12英寸中控屏加入了最新MOS 3.X智慧车联系统，可实时更新地图、智慧预测导航，并提供情感化语音助理、行车记录仪等功能，同时还具备CarPlay和CarLife手机互联。
动力上，新款朗逸依旧搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T发动机，并新增一款1.2T四缸发动机。其中，1.5L自然吸气发动机，最大功率113Ps，最大扭矩145N·m，匹配6挡手自一体变速器；
1.4T发动机最大功率150Ps，最大扭矩250N·m，匹配7挡干式双离合变速器；1.2T发动机仅提供一款车型，最大功率116Ps，最大扭矩200N·m，匹配7挡干式双离合变速器。
除了两套外观、三款动力、八款配置外，新款朗逸还提供七种常规车身颜色以及五种黑色车顶配色（酷黑套件选装包，其中280TSI DSG星空永逸版为标配）。此外，新车还提供三种不同的轮圈尺寸与四款轮圈样式。
// 首推1.5L自动五百万版
作为新款朗逸的入门版车型，1.5L自动得逸版是唯一采用15英寸轮圈的版本，并且仅提供织物材质座椅、塑料材质方向盘。不过，较高的安全配置还是十分有诚意的，除了前排双安全气囊及前排侧气囊外，还配备前排头部气帘，以及后驻车雷达、主动刹车等配置。
此外，在一些常用的舒适性配置上，LED大灯及LED日间行车灯、外后视镜电动调节、感应雨刷都有配备，8英寸液晶仪表盘和8英寸中控屏也丰富了科技感。
对于预算有限的消费者来说，1.5L自动得逸版值得考虑。
1.5L 自动满逸版 指导价：12.79万元
200TSI DSG星空满逸版 指导价：13.09万元
280TSI DSG 满逸版 指导价：13.79万元
280TSI DSG 星空满逸版 指导价：13.79万元
满逸版是新款朗逸的主力配置，涵盖了1.5L、1.2T与1.4T三种动力，并且提供了星空版车型。除动力外，满逸版的主要配置都是一样的。
相比入门配置，1.5L自动满逸版的指导价提升了7000元，带来了16英寸轮圈、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、定速巡航、外后视镜电动折叠、氛围灯等诸多实用配置，内饰也变成了真皮方向盘和皮革织物混搭的座椅。这些配置对日常用车愉悦度的提升很大，非常有升级价值。
针对三种动力版本的选择，相信将成为不少消费者的“纠结点”。首先，最影响选择的配置自然是200TSI DSG星空满逸版，相比1.5L自动满逸版贵了3000元，比280TSI DSG 满逸版/星空满逸版便宜7000元，动力为1.2T四缸发动机+7速DSG变速箱。
从参数上来看，更大的扭矩与干式双离合变速箱势必会改善动力响应，但实质提升相信不会太大，此外“1.2+干式”也会影响到部分消费者的选择。如果对动力有要求，直接升级280TSI是有必要的。
其实，200TSI DSG星空满逸版最大的亮点，是升级了更富运动气息的星空版套件。如果对这套外观无感，但价格符合预期，价格相同的1.5L自动五百万版更值得考虑。
一般来说，命名带有某些纪念意义的配置版本往往很值得关注，1.5L自动五百万版就是1.5L动力的最高配版本，相比1.5L自动满逸版贵了3000元，升级了10.25英寸全液晶仪表，中控屏也变为12英寸（支持导航和车联网），同时座椅升级为仿皮材质。
3000元换来的整体配置提升非常超值，因此1.5L自动五百万版是最推荐的版本。
280TSI DSG永逸版/星空永逸版是新款朗逸的顶配版本，相比280TSI DSG 满逸版/星空满逸版贵了1.3万元，从配置上看，升级到了17英寸轮圈、全速自适应巡航（L2级驾驶辅助系统），车内增加了10.25英寸全液晶仪表，12英寸中控屏、分区空调，仿皮材质座椅还支持主驾驶位电动调节与加热功能。
综合配置来看，1.3万元的差价其实并不算贵，但考虑到其指导价来到了15.09万元，其适合那些预算充足，且对配置和动力有较高需求的消费者。
写在最后
虽然有着丰富的版本与配置选择，但上汽大众的“刀法”还是十分精准的，不同需求的消费者都可以找到适合自己的配置版本。作为一款中期换代车型，档次感与数字化提升势必将进一步增加朗逸的竞争力，更加符合当代年轻消费者的需求。
