新车 | 预售22.78万起，长安福特EVOS到店，1.1米大屏，车长超途昂X
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 作为长安福特旗下的全新跨界轿跑SUV，现阶段，EVOS已经公布预售价格区间为22.78万-26.08万元。日前，该车已经到达经销商，我们也第一时间进行了拍摄。据悉，新车有望于今年第四季度正式上市。
车型特点：长安福特EVOS ST-Line版
长安福特EVOS首发版
据悉，长安福特EVOS的设计工作由福特中国设计中心主导，新车外观采用“势能美学”设计理念。值得注意的是，长安福特EVOS提供首发版和ST-Line版两种外观风格。其中首发版在格栅、后视镜罩等位置加入橙色元素进行点缀；ST-Line版装备有原厂运动专属套件，视觉效果更加运动。
前脸造型凶猛
配贯穿式头灯
此次到店的车型为长安福特EVOS ST-Line版，新车采用福特全新的设计语言，并采用贯穿式头灯。据悉，新车将提供新月白、暗夜黑、极光蓝、天际红、曜日白、苍穹灰六种车身颜色选择。
双色车身涂装，并配备红色刹车卡钳
采用贯穿式尾灯，并配备造型个性的后扰流板
长安福特EVOS侧面采用轿跑SUV的设计，并配备有红色刹车卡钳。尺寸方面，该车长宽高分别为4920/1920/1600毫米，轴距为2945毫米。作为参考，途昂X长宽高分别为4917/1989/1719毫米，轴距为2980毫米。对比来看，长安福特EVOS已经超过了途昂X。至于车尾部分，长安福特EVOS采用回旋镖形贯穿式尾灯，进一步提升了辨识度。
内饰设计简洁且充满科技感
三辐式方向盘
配备宽度为1.1米一体式屏幕
至于内饰部分，长安福特EVOS内饰配备大尺寸一体式屏幕，其屏幕宽度达到1.1米，包括一块12.3英寸数字仪表盘和一块27英寸4K中控屏。此外，新车还搭载SYNC+2.0系统，可实现整车OTA升级。同时，长安福特EVOS还搭载全新一代L2+级的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统。
前排座椅
后排座椅
动力方面，长安福特EVOS全系搭载2.0T发动机，最大功率为175千瓦，最大扭矩为376牛·米，匹配8速自动变速箱，官方数据显示，该车百公里综合工况油耗为7.5升。
车型背景/市场环境/价格猜测：大众途昂X
长安福特EVOS作为全新跨界轿跑SUV，从造型风格的来看，它与雪铁龙凡尔赛C5 X相似，个性独特是其最大的特征。不过，以当前车型横向对比来看，能与福特EVOS形成直接竞争关系的车型似乎并不多。从车身尺寸来看，长安福特EVOS与轿跑SUV途昂X接近，但长安福特EVOS有着更抢眼的造型。目前长安福特已经公布了EVOS的预售价格区间为22.78万-26.08万元，预计未来上市的价格与之接近。
公告信息“左右”股价 *ST同达信披合规性遭投资者质疑
图片来源：视觉中国
*ST同达（600647）此前因重组告吹，“保壳”压力剧增。本报曾报道《情急之下，股民纷纷出谋献策》。时隔不久，公司果然不负众望，找到了新的“保壳大招”。11月24日晚，*ST同达披露了接受资产赠与的相关公告，受此影响，公司股价结束了长达11个交易日的跌停，开启了涨停之旅。但与此同时，市场质疑声不断，不少投资者质疑*ST同达信披合规性存在问题，交易所也对公司的保壳方案出具了问询函。
为“保壳”接受赠与 信披却遭质疑
在重组失败、保壳危急的紧迫情况下，11月24晚间，*ST同达披露公告称，11月23日，公司与上海淳明投资有限公司（下称“上海淳明”）、上海崇创投资合伙企业（与“上海淳明”合称为“捐赠方”）、上海朗绿建筑科技股份有限公司（“标的公司”）签订了《赠与协议》，捐赠方将其合计持有的标的公司 51.0198%的股权赠与*ST同达。
公告显示，标的公司2022年度营业收入44597万元，净利润6182万元。截至2023年10月31日，标的公司总资产59422万元，净资产24446万元。2023年1-10月营业收入50372万元，净利润2151万元。若此次赠与能够顺利完成，*ST同达将成为朗绿科技的第一大股东，对*ST同达保壳是十分有益的。此消息一经发出，公司股价直接由跌停变涨停，更有投资者表示：“公司股价一会冰山，一会火热，全在于消息的发布。”
记者注意到，公司上周披露的公告可谓是“一天一个样”。11月20日晚间，*ST同达在发布股票交易异常波动的公告中称，除终止重组外，公司不存在其它应披露未披露事项。
11月22日，有投资者在互动平台询问：“中小股东投资贵公司损失惨重，贵公司不作为导致重组失败，且提前泄露内幕消息，贵公司及大股东接下来会有什么方案拯救同达创业？”与上述相关的问题均未得到过公司的正面回复。
时隔两天后，11月23日晚间，*ST同达情况巨变。控股股东信达投资在复函中表示，正在筹划与*ST同达有关的重大事项，*ST同达股票也因此在11月24日临时停牌一天。停牌当晚，*ST同达便发布了签订《赠与协议》接受资产赠与的公告。公司股票随即在11月27日、28日连续两个交易日涨停。
重大事项的发生不是一蹴而就的，*ST同达却频频因股价异动而被“逼出”相关公告。此前公司重组终止的消息也是在股价连续下跌之后才公布。11月15日，本报曾对此进行了报道，*ST同达披露信息变化太快，股价暴跌，令投资者措手不及。有投资者在互动平台上质疑：“公司公告及回复在11月8日之前都是正常推进，连续两个跌停之后公司公告大股东终止重组，理由是时间不够，为什么没有提前筹划，也没有预案，贵公司是不是忽悠式重组，消息提前泄露？”
在信息披露合规性方面，公司是否存在问题？*ST同达在回复《大众证券报》采访时表示，公司依法合规履行相关信息披露义务，具体信息请以已发布公告为准。
股价冰火两重天 交易所发函问询
伴随着近期披露的公告，*ST同达股价上演“冰火两重天”。因重组终止消息，股价连续11个交易日跌停，累计下跌43%；接受资产赠与公告发布复牌后，其股价连续两个交易日涨停，截至11月28日收盘，报收7.2元/股。
“不是在跌停的路上，就是在涨停的路上，这庄家好厉害！”“不是卖不掉，就是买不到。炒股要炒出精神问题了。”不少投资者对此现象评论道。
有了重组失败的前车之鉴，本次无偿捐赠能否帮助*ST同达顺利保壳，仍然充满悬念。上交所也在第一时间发出了问询函，要求*ST同达披露有关本次事件的相关事项，包括是否构成一揽子交易；是否构成公司不能将朗绿科技纳入合并报表范围的重大负面情形；捐赠完成后能否实施控制；对2023年度财报的影响，以及如后续发生赠与行为被撤销的事项，公司和朗绿科技拟采取何种措施维护上市公司和投资者利益等。
*ST同达在公告中表示，本次赠与标的资产完成股权变更后，根据《企业会计准则》相关规定，标的公司将纳入公司财务报表合并范围，有利于调整公司目前的资产负债结构，提高公司持续经营能力，对公司的财务状况将产生积极的影响。
那么，是否意味着赠与顺利完成后，公司“保壳”一事即可尘埃落定？对此，*ST同达在公告中称：“本次捐赠对公司2023年度业绩影响无法准确预计。公司将在2024年1月31日前披露公司2023年度业绩预告，并由年审会计师对业绩预告情况发表专项核查意见。”
记者 陈慧 实习记者 孙玮泽
股东纷争不止，交大昂立年报依旧“难产”，会走向退市吗？
界面新闻记者 | 冯雨晨
*ST交昂（600530.SH，交大昂立）披露年报的最后期限（8月31日）愈发临近。最新数据显示，交大昂立截至去年9月30日的有3.226万户股东。
7月19日，界面新闻记者就年报事项和聘任审计机构进展等问题致函*ST交昂，对方仍仅表示一切信息以公告为准。
自陷入年报难产问题来，*ST交昂两大股东的“分歧”也是关注焦点，现任控股股东上海韵简在未能出具年报的说明中，指称前任控股股东即现为二股东的大众交通（600611.SH）管理层在过去的管理中涉嫌“舞弊”、“职务侵占”等问题，并告上法庭。
眼下，*ST交昂最紧急的问题是年报若最后期限不出将面临退市。7月19日，大众交通方人士对界面新闻记者表示：“作为交大昂立多年的老股东，对于目前年报无法出具的‘僵局’，我们很不解也很无奈。”
年报和一季度报“耽误”至今
*ST交昂在今年两度“分手”会计师事务所后，尚未聘任审计机构。迟迟未出的年报是*ST交昂上任不足一年的控股股东要出的第一份“答卷”。
去年8月，*ST交昂控制权易主，现实控人嵇霖持股比例为18.58%，控股股东为嵇霖控制的上海韵简及一致行动人；大众交通为*ST交昂前任控股股东，目前持股比例为14.38%，是第二大股东。
上海韵简接手后，*ST交昂在2023年1月公告称，因未与大信会计师事务所“在审计业务约定书部分条款和审计费用等重要事项达成一致”，拟变更中兴华会计师事务所为审计机构。
意外的是，4月27日，*ST交昂与中兴华解除审计业务、财务报告内部控制审计业务2份业务约定书；5月11日，中兴华提出辞任，*ST交昂审计机构至今仍处于空缺状态。
*ST交昂年报也就此耽误。对于原因，6月6日，交大昂立现任管理层曾在媒体交流会上表示，公司将在8月31日前甚至是6月30日之前完成年报，核心原因是有大量的前期的错账要追溯，导致年报的编制以及审计时间不足。在审计过程中发现“数年前交大昂立对泰凌医药的投资和收购医养资产过程中可能涉及舞弊行为”，还有“前任高管涉嫌职务侵占”等。
与此同时，*ST交昂4月28日公告，上海韵简将*ST交昂前任管理层告上法庭，诉由为利用关联交易为自己谋取利益事项提起股东代表诉讼，*ST交昂作为该案的第三人参加诉讼。6月27日公告显示，上海韵简提起的股东代表诉讼案已经受理，涉案金额约6.5亿元。
*ST交昂现任和前任的冲突也走到了“台前”愈发激烈。
在6月1日、6月5日，“老东家”大众交通分别向*ST交昂董事会、监事会提请召开临时股东大会，提议免除现任管理层董事，提名新任董事，并要求解聘中兴华、重新聘任大信为审计机构，该临时股东大会定于6月30日召开。接着，上海韵简“不甘示弱”也要求增加提案，提议罢免旧管理层董事、监事并提名新的董监事。随后，两大股东分别公开征集投票权。
6月27日，*ST交昂监事会主张两位股东提交的选举董事、监事相关议案不符合《公司章程》，不得作为表决事项，同时中兴华已辞任，对其解聘不构成内容有效的提案，也无须审议。最后，6月30日股东大会表决结果显示，两位股东申请罢免董事的议案均未能获得通过。
一位在会议召开地徐汇区凤凰园区的*ST交昂人员会后对界面新闻记者透露，“当时股东吵得挺厉害的，是董事长的弟弟出席的会议，还随身带了好几名自己的保镖。”
年报迟迟不出根本原因是何？
“火药味”背后，因年报和一季度报“难产”，*ST交昂自5月4日停牌。7月5日，停牌两个月的*ST交昂“披星戴帽”复牌，复牌至今11个交易日，*ST交昂股价累计跌逾22%。
*ST交昂多次在公告中表示，董事会将尽最大努力与各会计师事务所沟通洽谈，尽快履行变更会计师事务所审议流程，尽早安排会计师事务所开展审计工作，全力推进2022年年度报告和2023年第一季度报告编制工作。
7月18日，*ST交昂发布第二次可能被终止上市的风险提示性公告，重申在尽快推进年报事宜。7月5日、7月19日，界面新闻记者就年报事项和聘任审计机构进展等问题致函*ST交昂，对方表示不接受外部采访，以公告对外披露的信息为准。
回看*ST交昂主动“解聘”中兴华的理由，*ST交昂财务经理盛宇立在媒体交流会上宣称此举是为了避免造成对公司和投资者损失。盛宇立解释：4月27号，中兴华突然向公司出具无法表示意见的审计报告初稿。对于审计报告中的内容，其中一部分是公司已提供齐全资料的，另一部分是中兴华自身查实的前期会计差错，但在这个初稿里均认为未获取充分的审计证据，公司出于紧急避险，避免因为不实审计报告对公司、对股民的利益造成损失，向中兴华发出了解除业务通知书。
现*ST交昂年报仍无审计机构“接手”，进一步引发投资者关切的是，*ST交昂财报不能如期出的主要原因是*ST交昂自身财务问题，还是*ST交昂的现任要算清前任“旧账”？若是前者，问题有多严重，是否会真触及退市？若是后者，双方是否有就无法出年报可能引发退市问题沟通协调？
一位大众交通方面人士对界面新闻记者表示：“目前没有从公告和文件得知*ST交昂年报等事项最新进展，对于目前的‘僵局’，作为交昂这么多年的股东还是有感情的，现在*ST交昂年报方面情况不清楚，我们也表示不解和无奈。”
有资本市场人士对界面新闻记者提到：“正常情况下，公司委托专业机构编制年报，专业机构把问题及时披露就行了，现在信披严格，专业机构对会出问题的事情也更加谨慎。”
从此前披露的业绩数据上来看，*ST交昂的盈利表现不算差，2022年三季报显示，公司主营收入2.64亿元，同比上升1.02%；归母净利润3695.87万元，同比上升55.59%。过去的2020年和2021年，*ST交昂也保持了盈利。
