大众朗逸虽然销量好，但它的驾驶感很廉价，1.5L+6AT很鸡肋

提起大众，就不得不提它的销冠车型——大众朗逸，朗逸于2008年引入中国，它是大众针对于中国国情而特殊定制的本土化车型，所以，朗逸这款车非常适合中国车主的口味，但产品设计只是停留在造型、配置等阶段，朗逸的驾驶感及整体性能，依旧是由德国人把控，虽然朗逸这款车的价格高达十几万，但它的驾驶感却很廉价，这是朗逸车主给它的真挚评价！

朗逸在中国非常畅销

朗逸在中国的销量非常出色，尤其是在2018和2019年，连续两年销量突破50万辆，妥妥的销冠车型，进入2020年之后，随着新冠疫情的加重，朗逸的销量受到一定的影响，有传言，大众因为缺乏芯片而不得不对朗逸宣布减产。朗逸这款车的销量如此之高，那它肯定是一款好车吗？一款令中国车主满意的车型吧？根据我的调研以及实车测试，销量高的车型并不一定真的好，朗逸就是如此。正如前文所说的，朗逸让我们感动的是它的静态体验，而车主所厌恶的是它的驾驶感受。

朗逸的静态体验是亮点

以前的大众，它给我们的直观体验是“套娃式设计”，所有的大众车型都是一个样，四四方面、有棱有角，谈不上美，但也不让人讨厌，但最新款的朗逸，它一改大众的设计风格，车辆造型设计运动而又时尚，车辆的腰身采用了多种线条搭配，它的造型有让人一见钟情的潜质；大众朗逸贵为合资车，它的性价比肯定比较低，但朗逸的内饰设计很给力，整个内饰具有鲜明的层次感，各个按键位置设置合理，且还设计了各种各样的储物槽，说实话，如果朗逸的内饰材质稍微好一些，它就是一款完美的车型。

朗逸的静态体验让人动容，这是朗逸取得高销量的关键，但买了它之后，车主却笑不出来，只因为它的驾驶感很无语。朗逸有两款动力系统，1.5L+6AT和1.4T+7DCT，其中，大家都不喜欢大众的干式双离合变速器，所以，大部分人都买了1.5L+6AT版的大众朗逸。

朗逸的动态体验

朗逸1.5L发动机的最大扭矩为145Nm，最大功率为113Ps，该发动机的参数水平处于中间的位置，比本田1.5L发动机稍弱，但可以与通用、现代等1.5L发动机保持持平的状态，比国产的1.5L发动机要稳定，与之匹配的是爱信6AT变速器，这款变速器的名气很大，稳定性及耐久性很出色，但它的调教很迟钝，升档积极、降档延迟，踩油门加速后，变速器会降档，但降档之后不会升档，发动机转速很高，导致车辆的NVH较为明显，影响车辆的乘坐舒适性，整体上来说，朗逸6AT变速器的表现总是赶不上车主的节奏，所以，朗逸的驾驶感很笨重，应答性不是很灵敏，与竞争车轩逸相比，两者之间差距明显。

朗逸的加速表现也让车主堪忧，或许在城市60km/h以下驾驶时，车主感觉还OK，但只要涉及到超车加速，朗逸1.5L+6AT立刻现出原形，车辆的驾驶感毫无推背感可言，如果车速稍微提升一些，80km/h以上，车辆的加速能力瞬间丧失，如果在夏天满载开车，且开着空调，车辆的高速表现可想而知。不过，朗逸的底盘还是不错的，底盘调教虽然偏硬，其行驶稳定性非常出色，很多老司机都用“扎实可靠”来形容它！

关于?朗逸这款车，不知道你持什么观点？欢迎大家留言评论！

朗逸真奇葩，在车主的一片唱衰之中，销量一次又一次地取得突破！

在我的印象中，大众朗逸绝对是一朵奇葩，车主们对朗逸都不是很满意，但朗逸在车主的抱怨之中却一次又一次地实现大卖，在刚刚过去的8月份，朗逸又卖了29775辆，朗逸有哪些缺陷，让车主们对它耿耿于怀？朗逸畅销的原因又是什么？

朗逸的缺陷很明显，那就是车辆的驾驶感，主要包括两方面：

一方面是车辆的加速能力，1.5L的朗逸，它的动力性很差，无论是低速、中速还是高速，车辆的驾驶感都很肉，对于新车主还好，毕竟新车主对车辆的动力要求并不高，但对于老司机，朗逸很难让人满意；

另一方面，朗逸6AT变速器的调校很鸡肋，它虽然没有换挡顿挫，但变速器的应答性始终赶不上车主的节奏，?变速器升档积极，但降低延迟，它的换挡灵活性有待提升，大家可以驾驶美系车英朗、韩系车悦动、日系车凯美瑞（老款），感受一下6AT的换挡感，与之相比，朗逸的6AT的确很迟钝。

朗逸虽然有种种缺陷，但它的销量却始终没有受到影响，消费者一边抱怨，一边心甘情愿地掏钱包来购买这款车，这究竟是为什么呢？

朗逸虽然定位于10万级家用车，但朗逸的驾驶感很稳重，车身与底盘之间的连接感很扎实，刚性十足，如果你开过同级别的日系车、韩系车，绝对会有不一样的体验，车辆的驾驶感很轻盈，高速行驶时会有轻飘飘的质感，让车主有一种不安全的驾驶体验，想到这，大家会认为“朗逸绝对是良心之作”。

朗逸的耐久性及稳定性非常出众，尤其是它的动力总成?，1.5L自吸发动机已经被大众研究透了，该发动机的使用寿命可达上百公里，在车辆的服役周期内，该发动机压根不会损坏；朗逸所使用的6AT变速器乃是举世闻名的爱信6AT，它虽然是爱信最低端的6AT变速器，但该变速器的结构设计合理，控制逻辑清晰、稳定，变速器的稳定性及使用寿命也可以保证。对于一款全新的车辆，中国车主最看重的就是的耐久性及稳定性，毕竟谁也不想三天两头的跑4S店，在这种情况下，朗逸的畅销也就变得理所应当。

朗逸的内饰设计合理，层次感分明，它符合中国人的审美，非常适合家用；朗逸内饰的材质虽然不是很好，触摸感有些偏硬，但相比于它的竞争车，朗逸并没有多大的差距，且朗逸的内部空间较大，这也是消费者选购朗逸的原因之一。

决定消费者是否购买车辆的最关键因素就是价格，为了提振汽车销量，大众朗逸的价格降到了极致的水准，1.5L+6AT低配版车型的落地价不足10万，以前买一款捷达的价格，现在却可以买到大众朗逸，这也是消费者选购朗逸的原因之一。

总体来说，大众朗逸优缺点分明，喜欢它的车主非常喜欢，讨厌它的车主也非常讨厌，关于大众朗逸，不知道你持什么观点，欢迎大家留言评论！

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为什么大众车主在换车时，不再选大众了？车主:光这一点就惹人烦

为什么大众车主在换车时，不再选大众了？车主:光这一点就惹人烦

说起大众在国内汽车市场可是家喻户晓，因为在我国上世纪八九十年代中，国内最畅销的汽车品牌就是大众了。而且当时的桑塔纳可是名副其实的豪车，谁能够买得起桑塔纳就证明他富得流油。所以直到现在，大众在国人心中都有着无法撼动的地位。不过随着现在国内汽车市场品牌越来越多，大众也不再是大家唯一的选择了。甚至有很多大众车主，第2次换车的时候都不会选择大众了，这是为什么呢？不少车主表示说，光这一点就惹人烦。

其实现在的国内汽车市场已经不像以前热闹非凡了，毕竟随着国六排放标准的实施，很多车型的销量都逐渐的下滑。再加上现在是汽车市场的寒冬时节，很多车主都有一辆车开到报废的打算。可是大众在国内汽车市场的销量依然是位居第一位的，为什么车主不会在第2次选择大众呢？

车主安先生表示说，自己一开始选择大众，是因为觉得它比较厚道，因为家里的第1辆车就是大众桑塔纳。可是自己买了一辆大众朗逸之后才发现，现在的大众已经失去了原来的味道。自己万万没有想到，大众朗逸居然减配到连汽车喇叭都不放过，真的是太让人心寒了。

而且，车主安先生说，车内一直有一股驱之不散的味道，后来才知道，原来是隔音棉和地板上面铺的都是再生棉。也就是说他是有一些废弃的棉花和工业边角料组成的，这样会导致车辆在行驶过程中升温，而且高温会使这些再生棉发出有毒气体，开时间长了，经常会出现头晕眼花的症状。况且我还询问了很多大众车友，大家都表示说存在同样的问题。

最后，作为最早进入中国市场的合资品牌之一，虽然它现在着如日中天的销量，但是大众这些年召回，质量下降，减配严重这些问题无一不存在，可以说以前大家买大众看中的是他的品牌，而现在反而更加注重大众的质量和口碑了。尤其是对于它的减配行为，让很多车友都表示说最讨厌它这一点了，本来选择买大众就是因为信任它，但是没有想到大众的车型居然如此不厚道，还是不如国产车厚道。