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合资品牌新车声势浩大,19辆CB400X在本田Honda Wing(北京追风店)圆满交付
在我们国内,合资摩托车的品牌并不在少数,但不管是哪个品牌,对于排量的更新都有些滞后。不过对于追求品质和性价比的摩友们来说,合资品牌显然有着独特的魅力,每一次排量级别的提升都能受到用户们密切关注。
要说目前热度最高的合资品牌车型,本田CB400X绝对是公认的第一名,但也正因为热度太高的原因,每位预定用户都需要或长或短的等待时间,那些早一天能骑上爱车的首批交车用户成为了准车主们羡慕的对象。
经过“漫长”的等待,在6月26日又一批本田CB400X新用户骑上了自己的梦寐以求的爱车,成为了本田CB400X新车主。而此次交付也是目前数量最大的一次本田CB400X交车仪式,19把车钥匙先后交到车主手中,现场气氛一度达到火热高潮。
走进店内,整齐有序的摆放让人心情舒畅,除了整车展示区,装备区也是店里的一道风景线,各个级别、类型、品牌的摩托车装备一应俱全,到这里能买到一切与骑行相关的东西。
售后车间是大多数摩托店铺最容易轻视的区域,更有甚者将维修车间搞得一片狼藉,虽说每天与油泥打交道或多或少存在着不易清理的角落,但这也让不少用户很难建立信任感。
而追风车行多年来一直把服务当作本职任务,在售后车间也同样能感受到用心之处,工具摆放整齐,施舍完善,相信每一个摩托车用户都放心将自己的爱车交到技师手里。
随着第19位车主签到完毕,交车仪式正式开启,北京追风机车俱乐部主理人王兴先生为本次交车仪式致词,并承诺继续加快新车交付时效,也为每一名新车主献上诚挚祝福。
对于刚刚进入国内市场的本田CB400X新车,店内负责人也展开了详细讲解,从车辆特点到配置分析,每一个细节都没有遗漏,让新车主们还没骑上车就对这款车有了深入了解。
在车主们迫不及待的心情充斥下,大家都来到新车面前,找到自己的爱车亲自揭开“面纱”,看着心爱的摩托车近在咫尺,激动的心情难以掩饰,每一句话都流露出慢慢的幸福感。19位车主相互交流着,与对方讨论着新车的每个细节,感觉就像是介绍自己的孩子结识新朋友,也在心底酝酿着下一次旅行。
短暂的幸福感被一阵小雨打断,同时也打断了车主们和本田CB400X间的“缠绵”,不过毕竟新车的牌子还没有办理完成,车子还需要留在店里待手续全部办理完毕,才能和自己的主人回到家里。
在最后,车主们与爱车一一合影,将自己的满足感人分享给别人,每个人脸上都是慢慢幸福感,唯一不解的是,那些还没有骑上新车的约定车主,此时的心情是怎么样的。
本田CB400宣布停产,与唯一一台在售400cc四缸说再见
4月28日日本HONDA发布了关于部分车型将停产的通知,从公告来看分别有:金翼(无尾箱版)、VFR800F、VFR800X、CB400SF/SB、Benly 110。想必车友看到这份停产公告最觉得遗憾的一定是CB400,而CB400也是目前在售唯一一款400cc四缸车型中,最终还是败给了日益严苛的排放法规。其中,根据日本11月份最新的排放法规出台,这些车型将于2022年10月相继停产。
关于·HONDA CB400第一代:1992年本田正式推出CB400车型,这也是它传奇的开始。
第二代:时隔7年,HONDA在1999年推出全新改款CB400,第二代车型改款最大特点是采用了Hyper VTEC引擎技术。
第三代:2003年HONDA在第二代的基础上推出了更为成熟的第三代车型,动力输出上由6750rpm提前至6300rpm,同时一起升级的还有制动卡钳。
第四代:时间来到2007年,由于排放法规的原因CB400也加入了FI电喷技术,同时在仪表上不仅可以看到转速显示,FI电喷的加入还能有效配合油门开度,带来更线性的动力输出。
第五代:2017年HONDA推出搭载LED大灯的第五代车型,同时前后减震都得到进一步升级,动力上最大马力也达到了56Ps。
不得不说国内车友对于四缸情节的记忆很多都来自CB400,对于本田而言CB400对于自身发展也有着举足轻重的作用。时过境迁,排放法规的严苛加上电动车型的不断发展,CB400依旧未能抵挡时代的变化。虽然没有引进,国内车友没有办法合法上路,也依旧会有不少车友感到遗憾吧。那么喜欢CB400的车友不妨收藏一台!
本田公布售价,CB400F:37000元,CB400X:40700元、46500元
本田今日正式公布了Honda Wing旗下刚引进的热门车款售价,CB400F为37000元,CB400X标准版和摩旅版分别为40700元和46500元。不过该价格官方称为限时预售价,并且时间为4月20日-7月31日,似乎预示着这两款车价格在未来还会有波动的可能性。
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