空间超大实用，配可闭缸技术，试驾大众蔚揽

旅行车，一直是一个充满小资情怀的选择。为什么说它小资？首先，旅行车会让很多人联想到“瓦罐”，真正的“瓦罐粉”绝对会跟你聊情怀，把旅行车的文化全部都一一细数。另外，目前几款以进口形式引进国内的旅行车，其高昂的价格又让多少充满情怀之人望而却步。今天，我们就来聊聊一款性价比不错的进口旅行车——大众(进口)-蔚揽

蔚揽推出于2016年，当时顶配车型的指导价要40多万，目前在售的版本是B8代车型，它的价格比之前B7代车型要便宜很多。在去年的日内瓦车展上，它的中期改款车型正式亮相。

作为一个追求爱与自由的90后，咱们还是先来说说这台旅行车的外观。作为中期改款车型，前脸的变化并不大，只是在中网、前包围等细节处进行了微调。大灯也由于中网造型的调整更显细长。不过这不是重点，再怎么调整还是“大众脸”，重点是作为旅行车的车身侧面。

车侧和后45度是旅行车绝美的一个视角，蔚揽当然也不例外。它并没有非常复杂的线条，一条腰线自然的从前翼子板延伸到车尾，让它看上去非常舒展优雅。有人说停好车关上车门，还要回头多看它几眼，这就代表你买到了一台自己喜欢的车，蔚揽对我而言就是这样一款车吧。把它开到郊外，开启后备厢，依在车旁，感受自然的气息，这是多美妙的一件事情。

好了，不聊情怀，回归它的实用性。新款蔚揽的车长增加到4773mm，车身尺寸足够大，D柱的倾斜角度也就很自然，兼顾后备厢空间的同时，也没有牺牲造型的动感。当然，后备厢也是旅行版车型在实用性上最大的优势，蔚揽的后备厢开口大而且非常规整，后排放倒后进深度超过2米。

作为中期改款产品，动力是它核心变化部分。在欧洲，蔚揽提供了1.5T和2.0T两款动力配置。1.5T车型搭载的是4缸EA211 EVO发动机，并且带有闭缸技术，与之匹配的是7挡双离合变速箱，它也会有更出色的燃油经济性。

简单来说，闭缸技术也就是根据你的行驶状态，在匀速行驶、收油或者下坡等路段会自动关闭两个气缸，当你深踩油门时，便又恢复四缸工作，保证你所需要的动力。不得不承认闭缸是个降低排放很好的办法，经过实测，蔚揽1.5T车型的百公里综合油耗为7.4升/百公里，相比目前国内能买到的1.4T车型，油耗可以降低10%哦！

长期以来，旅行车在国内都是一种小众车型的存在，曾经有不少厂家因为消费者的呼声很高尝试去打开市场，但到头来通通被市场教育了，所以目前市场在售的旅行车大部分都是进口车型。再加上国内消费者更喜欢尺寸大的SUV，这让旅行车在国内的市场更加“艰辛”。

其实旅行车是能满足日常生活需求的基础上，又能满足休闲旅行需求。选择一台旅行车，也说明你是一个很懂生活的人。中期改款后的蔚蓝增加了1.5T发动机，并且带有闭缸技术，再加上后备厢的大空间，它的实用性也让情怀落地。

大众蔚揽：进口德系车！全系2.0T！本月上市

在国内，旅行车算得上是小众产品，不仅数量稀少，更新换代的周期也要比一般的车型更长，不少车企甚至已经放弃引入自家的旅行车产品。大众-蔚揽作为正统“瓦罐”成员之一，在上市多年后，终于迎来了中期改款车型，有何特点呢？

写在最后：

作为中期改款车型，新款蔚揽在配置方面有所提升，全系增加了无钥匙进入、矩阵式LED大灯等配置，但它的舒适性配置还能做得更好，入门车型仅配备织物座椅且没有全景天窗，这点实在有些说不过去。

同时，在动力层面，新款车型相比老款车型也有一定的缩水，2.0T高功率车型不再提供，四驱系统也一并消失不见，对于追求动力的消费者来说，实在有些遗憾。

众所周知，旅行车的市场是惨淡的，市场份额越来越小，产品数量越来越少，厂家似乎也不愿意花太多心思在这样一款利润较低的车型。新款蔚揽拥有进口的身份并将于本月内上市，但高达26.8万元的预售价想必会让不少消费者望而却步，想要购买它吗？一定需要足够的勇气吧！