一汽大众在四川有几个厂？

主要是四部分组成:基本工资（岗位不同工资不同，库房2岗，生产线工人3岗至5岗）；效益奖金（基本工资的0.9－1.1倍浮动，今年基本都是0.9倍）；生产奖金（例如每天工作10小时，每个月工作28天算，大概在1700元左右）；加班工资（占比很大）。假如过正常人的生活，每天工作八小时大礼拜，月薪会下降很多。2015年是顶峰，也就是最好的时候，现在2021年受疫情和芯片影响，产量严重下滑，员工经常放假。其实工人很辛苦，需要白班夜班倒班，夜班要早上5点下班。

一汽大众汽车厂正式员工工资待遇怎么样？

身边有很多一汽的，尤其大众的人。一汽大众在长春的工资水平绝对数一数二（还有中车），记得有一年，一汽大众年底奖金发了20还是24个月的，时间较长记不清楚了，其月工资在10000左右。但是自打出事，国家严控工资后，大众也受到影响，目前水平基本在5000左右（受到岗位级别等不同，存在差异）。年底奖金还是想当可观的。另外，正式员工不是你想进就能进的，记得他们讲过，管理岗位必须211本科以上毕业，操作（以前没细问过）好像必须有足够经验，还得有相关证书等等要求好像很多。这么说吧，原来一汽大众的工资水平和北上广差不多，在长春这种2.5线城市生活，那是有滋有味的。现在还能勉强有滋味。所以，现在很多人也还在想办法进入大众，拿到正式员工的确寥寥无几。

一汽大众成都分公司日产可达1800台！市人大代表：成渝“双城记”给了企业信心

5月14日，成都市第十七届人民代表大会第三次会议开幕。成都市人大代表、一汽?大众汽车有限公司成都分公司综合管理科经理吴萍在接受红星新闻记者采访时表示，年初的新冠肺炎疫情，对汽车行业造成了一定的影响。不过，随着公司满工满产，目前，一汽大众成都分公司日产最高产能达到1800台，而这个数据已经超过了疫情前最高产能4个百分点。整个工厂未受供应链影响断供和停产。

成都市人大代表吴萍

她表示，即便是在2019年经济压力非常巨大的情况下，整个成都市还是取得了非常显著的成绩。并且政府有关部门对疫情防控也是非常有成效的，给成都市的老百姓营造了非常安全、安心的环境。当然，对于企业来讲，正是疫情防控取得成效，所以才能做到提前复工复产。“我们在复工之后没多久就恢复到了疫情前的生产水平，在几天之后还超过了之前的生产水平。”

据吴萍介绍，1～4月，一汽大众成都分公司产量达到12万台，在4月份，产量也达到了39464台。“在这么困难的情况下有这么好的成果，与政府给我们营造这么好的外部环境是分不开的。”她表示，2019年，成都打造国际化营商环境，也给了企业发展注入更强大的信心。另外，政府工作报告提到的提能级、促合作，全力推动成渝地区双城经济圈建设，让企业对下一步在成都的发展更加充满信心，也让所有人更加坚信成都的未来。

“再加上成都市的东进战略和成都东部新区的成立，成为了这座城市未来发展的新空间，是未来的新动力、新支持。这给产业发展和老百姓的工作和生活带来了新机遇。”她同时希望，政府继续坚定不移地推动汽车产业发展，做大做强汽车产业链。成都的汽车产业从无到有整整用了十年的时间，才拥有了一个汽车产业的雏型，而汽车产业本来就有“三高”“三密集”（高投资、高风险、高回报，资金密集、技术密集、人才密集）的特点，坚定推动汽车产业发展，产业才能走得更高、更好、更远。当然，这次在疫情期间也暴露了一些汽车发展的短板，也就是汽车产业链的不完善，应该在这方面做出努力，“我们政企双方应该一起将这个短板补齐，在成都形成汽车产业聚集的效应，让我们转型之后的汽车产业发展得更好。”

红星新闻记者 雷浩然 摄影报道

编辑 官莉

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政企携手按下生产“加速键”，一汽大众成都分公司冲刺全年46.7万辆产量任务

“多亏了地方政府为物流保供开拓了绿色通道‘生命线’。”一汽-大众成都分公司生产部部长赵超越说。6月2日上午，红星新闻记者走进一汽-大众成都分公司生产车间，直击企业生产情况。整个成都经开区作为成都汽车产业重要承载地，聚集了10家整车头部企业和300余家汽车关键零部件企业。今年3月以来，受疫情影响，一汽-大众成都分公司等整车在上海和长春等地的原材料及零部件供应商受到较大影响，供应链及物流面临严重挑战。

成都经开区政府积极对接企业，了解供应断点、物流堵点，为稳产保供提供了有力支持。目前该公司1至5月整体产量已完成了全年计划产量的32%。伴随着政企携手按下生产“加速键”，一汽大众成都分公司正全力冲刺全年46.7万辆产量任务。

一汽-大众成都分公司：

开足马力冲刺全年46.7万辆整车目标

每57秒下线一辆新车，这是一汽-大众成都分公司当前的生产速度。这样的生产效率在全国来说也是一流的。一汽-大众成都分公司生产部部长赵超越的任务就是全力保证公司的生产节拍有序平稳。

今年3月以来，受疫情影响，一汽-大众成都分公司等整车在上海和长春等地的原材料及零部件供应商受到较大影响，供应链及物流面临严重挑战。6000多人的工厂面临“停产”危险。

为此，成都经开区及时制定出台《成都经开区（龙泉驿区）统筹疫情防控和经济社会发展全力以赴稳增长工作方案》，支持重点产业和重点企业保供稳产，帮助企业正常生产经营。

申请临时通行证、开通物流绿色通道……“在政府建立起物流绿色通道的有力支撑下，成都分公司已经全面进入生产状态。我们也提出了奋战60天的保供目标，争取用5月和6月两个月的时间，狠狠把产量抓起来。”一汽-大众成都分公司生产部部长赵超越说，今年5月～6月是成都分公司集中发力的关键期，公司将全力以赴，开足马力冲刺全年46.7万辆整车目标。

一汽-大众成都分公司生产部部长赵超越

据介绍，一汽-大众成都基地奠基于2009年，是一汽-大众继长春一厂、二厂之后建成的第三个生产基地，自投产以来已累计生产整车超500万辆，并带动近300家零部件配套企业就近落户，为成都汽车产业发展作出了突出贡献。

值得一提的是，就在上月7日，全面升级的新捷达SUV车型VS5、VS7在这里下线。一汽-大众成都分公司有关负责人表示，面对全球汽车行业新的发展趋势，在创新上寻突破，将打造更多更具市场竞争力的车型。

闭环管理，畅通物流供应链

支持零部件本土替代

在成都经开区汽车城大道与星光路交汇处，大型货运车辆在闭环管理区域内有序停放，穿着白色防护服的工作人员正在对车辆、货物一一消杀。这里是成都经开区今年4月底投用的企业物流保通保畅中转站。

据龙泉驿区交通运输局物流管理科工作人员毕亮介绍，为了畅通物流供应链大循环的末端环节，建立中转站可以让从涉疫地区运输来的配套物资通过全闭环式管理，安全及时地投入生产。

在成都富晟崇力汽车部件有限公司的生产车间里，一排点焊机器人正舞动着长臂给用于汽车B柱的钢板内侧打点，每2.5秒就能打一个标准的焊点。厂房里的弧焊机器人和固点焊机也正各司其职，满载运行。

该公司副总经理吴思宏介绍，该工厂主要是为丰田亚洲龙车型在成都规划的10万台（套）整车生产计划提供其中44个品类的零部件加工。作为本地配套供应商，为产业链稳定起了积极作用。

支持零部件本地替代也是成都经开区稳定生产工作方案里的重要措施之一。据成都经开区汽车局产业运行科科长张高奋介绍，该区将针对疫情影响下暴露出的供应链堵点、断点，实施成渝地区零部件替代计划，鼓励整车企业开展本地供应商替代。

同样正满负荷生产的还有新能源汽车动力系统生产制造企业四川阿尔特新能源汽车有限公司。该公司在2019年全面投产后，其产能由当时的10万台提升至了目前30万台，订单量由前年的6000台提升至了今年的4.4万台。

“目前是每周五天，每天10个小时全力生产。”企业有关负责人表示，公司在享受到中小企业退税等优惠政策后，发展势头正好。此外，成都经开区还专门建有企业服务微信群，每天定向发布相关防疫要求。企业遇到任何困难，相关部门也会主动问询、定期回访，尽力为企业解决实际问题。

红星新闻记者 雷浩然 摄影报道 部分图片由龙泉驿区宣传部提供

编辑 陈怡西

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“一汽大众 一起大运”——成都第31届世界大学生夏季运动会代表团指定用车于一汽-大众成都工厂正式交付

7月16日，第31届世界大学生夏季运动会开幕在即，成都大运会执委会与代表团用车独家供应商一汽-大众正式完成交车。一汽-大众品牌共计689台车辆成为成都大运会各国代表团指定用车。

本次交付仪式于一汽-大众西南整车生产基地举行，其中绿牌新能源汽车共509台，纯电车型ID.6共150台，中大型SUV共30台。这些车辆将负责为来自世界各个国家和地区的代表团运动员、教练员及相关人员提供出行用车服务，确保他们在大运会期间便捷出行。

品质制造 成就辉煌“蓉”耀

本届成都大运会倡导“绿色、智慧、活力、共享”的办赛理念，将绿色低碳理念贯彻到大运会筹办、举办和赛后全过程。此次筹办在汽车供应商的引进上，除了重点选择车型品质过硬的品牌，同样考虑其汽车品牌是否符合绿色低碳理念。一汽-大众作为一个有社会责任的企业，始终坚持绿色发展的道路，位于成都龙泉的生产基地从设计之初就将绿色工厂的概念植入其中，工厂大量采用节能、环保，具备国内乃至国际领先优势的技术和工艺。并获得“国家级绿色工厂”和“四川省省级绿色工厂”殊荣。成都大运会与一汽-大众的携手，是对其品牌产品的坚定信任及绿色理念上的高度一致，同时也希望通过大运会的举办，向世界展示出“中国造”的非凡实力。

此次大运会使用车型95%为新能源车。一汽-大众为大运会代表团提供共计659辆绿牌新能源车型，分别为迈腾GTE及ID.6 CROZZ。迈腾GTE作为一款能够满足不同客户不同需求的插电式混合动力汽车，其卓越的旗舰动力，以及在同级中绝对耐用的操控性，能让用户感受到轻盈平稳的驾乘体验。

迈腾GTE拥有宽敞的车厢及充满质感的通风座椅等可靠的配置，作为成都大运会代表团指定用车，充分发挥着其接待的功能，使乘坐者在行程中能得到尽情放松。考虑到高端商务人士对车内舒适的需求，迈腾GTE在静音方面也下了很大功夫，它的车轮全部使用了降噪技术，并大量使用了隔音棉等吸音和隔音材料，安静的车厢能让我们的代表团嘉宾拥有更加舒适的乘坐体验。

本次提供的ID.6 CROZZ集众多智能科技于一身，搭载BMS精益电池管理，给整车带来高效能耗表现和优异安全性，最大600公里的纯电续航里程，真实可靠，无需为“里程最大”而焦虑。仅需2.6秒即可完成加速，为出行者带来的畅快体验不言而喻。

作为大运会代表团嘉宾用车独家供应商，车辆的安全至关重要。ID.6 CROZZ主被动安全功能丰富，为本次成都大运会用车提供了可靠的安全保障。ID.6 CROZZ带有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等设计。同时为了应对日益增长的汽车保有量，道路的限制以及各种、严格的法规，ID.6 CROZZ还搭配有疲劳提示，可代替司机观察的潜在危险，并及时予以示警。再者，ID.6 CROZZ的前排座椅拥有8个方向可调，头枕板块没有出现明显的分化，表面的皮革被均匀的铺设，舒适性变得更强，同时在视觉效果上显得更为美观。

进取拼搏 共赴精彩未来

一直以来成都就被认为是一座充满活力和创意的城市，在这里让人感觉拥有无限的可能和希望，当第31届大运会举办权花落成都，它喊出“成都成就梦想”的拼搏口号；世界大学生运动会是体育与友谊的盛会，在这里大学生们尽情展现着体育才华和竞技精神，大运会成为他们青春逐梦的拼搏舞台。成都大运会的举办，让梦想之光照耀在全城每一个角落。生产基地进入成都14余年的一汽-大众，也正是在这座城市中不断进取拼搏，成为成都汽车制造业当之无愧的领军企业。三者虽指向不同的梦想，但拼搏精神却同频共存。

作为一贯支持体育运动事业的企业，一汽-大众致敬赛场上的拼搏者，携手成都大运会为每一个梦想喝彩，与青春大运共同诠释进取拼搏精神，与来自世界各地的大学生们一同奔赴精彩未来。

在交车仪式上，一汽大众销售有限责任公司西南区事业部总经理张博表示：我们非常荣幸能够成为成都大运会的合作伙伴，并为这次盛会提供优质的用车服务。我们将秉承一汽-大众“创·享高品质”的品牌理念，全力以赴为大运出行保驾护航，保障提供车辆的良好运行，确保每一位嘉宾在大运期间都能感受到一汽-大众的专业和贴心。同心协力讲好成都大运故事，讲好城市梦想故事，向世界展示天府的面貌。

此次交车仪式的圆满完成标志着成都大运会与一汽-大众的合作正式迈入新的阶段。相信在双方的共同协作下，一汽-大众能为成都大运会的成功举办带来更多力量，为世界各地的贵宾带来卓越的出行体验。

推广

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