迈腾、君威、雅阁和天籁，从舒适静音年行1万公里上看该如何选?

捷达将成新品牌？

北京时间26号下午4点，大众官方将会正式揭晓(本答案写于26凌晨0点16分)

首先大众分为一汽大众和上汽大众

上汽大众:大众为主流品牌，斯柯达低端品牌

一汽大众:奥迪为豪华品牌，大众为主流品牌，而这次新颁布"捷达"，将是一汽大众旗下的低端品牌。

借助捷达这款老元帅的名字，去打响中国5-15万的紧凑型车市场。捷达这个名字在中国可谓家喻户晓，便宜，省油，维修少，就算你不知道捷达是什么牌子，现在到街上仍有很多红色"捷达"做出租车。

我认为:大众在中国市场做得这么成功，如果用了捷达这个响当当的名号做品牌，试想谁不愿意5-15万，买一辆便宜，省油，毛病少，保养低，有德国技术的车？

最后还是要说一句:中国品牌要加油，我支持你。

大众Up!2015款怎么样，值得买吗？

有一次听别人开玩笑说，斯柯达车主脸上写着：我买不起大众…

大众自信过头了，1.4T+板车悬架卖18万，一看销量，确实没毛病

要说大众汽车，在国内确实有很多说不完的话题，不管是好是坏，作为一个车企大众无疑是成功的。尤其是在家轿市场，几乎在国内占了大半壁江山。而作为大众的子品牌，斯柯达却没有那么幸运，虽然近几年动作频频，不断推出新车型，尤其是SUV，像柯迪亚克以及我们今天的主角，不久前上市的全新紧凑型SUV——柯珞克。

然而，柯珞克的推出似乎并没有让斯柯达尝到甜头。如果你翻看近几个月的销量的话你会发现，柯珞克确实有些惨。4月份卖出2668台，3月份1936台，不到2000台对于一款有着大众血统的紧凑级SUV而言，无疑是一款失败的作品。

斯柯达柯珞克在外观上其实还是比较有看点，其采用斯柯达最新的家族式设计，和老大哥柯迪亚克如出一辙，看起来还是比较稳重大气。而在尺寸上，其长宽高分别为4432/1841/1614mm，轴距为2688mm，定位为一款紧凑级SUV，不过和哈弗H6、吉利博越等自主品牌紧凑级SUV相比，柯珞克在空间尺寸上，没有任何优势。

而在配置上，柯珞克也是让许多车主吐槽的。就拿16.99万的次顶配车型而言，落地也差不多20万，不过对于一款落地20万的车而言，大灯组仍然是卤素光源，并且像后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目这些比较实用的功能，也都没有配备。

在动力上，该车搭载1.2T和1.4T两款发动机，传动系统匹配7挡双离合变速箱。对于一款紧凑型SUV而已，1.4T+双离合+板车悬架接近20万，可以说几乎没什么性价比。因此，柯珞克价格偏高也是不争的事实。不少网友表示，该车除非中低配车型全系降1万，高配车型至少降2万，才可能真正有市场。而从柯珞克目前的销量可以看出，也的确如此。毕竟在国人眼里，斯柯达始终是斯柯达，和大众还是有区别的。

低至8万出头！体验大众朗逸：商务似帕萨特，内饰精美，大空间

大众虽然设计MPV不是太在行，但是轿车或者SUV车型都是销量不错的。要说大众旗下哪一款车型销量最好，那肯定是朗逸了。朗逸在2020年的总销量突破了40万辆，达到了417328辆，销量可以说是非常厉害的，月均3~4万也特别的正常。有朋友表示，全新的朗逸和轩逸相比还是有一定差距的，这一点我们也必须承认。但有一个不争的事实就是，轩逸有很多是被网约车司机买走了，再加上新老款同时开卖，如果真正论市场的净购买销量，可能朗逸数据要更加漂亮一些。

大众朗逸究竟有没有那么好呢？今天我们就来聊一聊大众朗逸这款车型，并且我们也到店进行了实际体验。首先来看这辆车子的价格部分，它的价格事实上并不贵，9.99万元到16.19万元，而且在终端最高优惠幅度居然达到了3万元。最便宜的大众朗逸，甚至只要8万出头就可以收入囊中。

车子的外观设计和老款朗逸相比有着天翻地覆的变化，它的定义更像是一辆商务中级车，而非一辆紧凑型的三厢小车。从前脸来看，精致感以及层次感营造得特别明显，前进气中网采用了多条横向贯穿式的镀铬饰条，并且在下进气中网也采用了一圈环绕式的镀铬饰条，上下层次鲜明，匹配上鹰眼造型的led大灯，引擎盖上隆起的四条筋线很有力量穿刺感。

从侧面来看，拥有修长的车身，不规则的运动轮毂，贯穿式的车身线条，再加上高亮的车身油漆，视觉张力比较明显。

车型尾部的设计同样也没有拉跨，熏黑的尾灯，运动尾翼，再加上厚重的车尾设计，特别具有商务范。可以说全新的朗逸已经变成一辆更有颜值的商务型轿车了，这样的设计是很多小伙伴们所喜欢的。车身数据部分，长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距是2688mm。当然，它的车身数据和轴距在轩逸面前并没有占到优势，但是凭借着独特的设计，当你站在朗逸边上，也确确实实能够感觉到这辆朗逸的外观设计确实可以。

除了外观，内饰的设计也同样跟得上时尚，全新朗逸一改老款朗逸的那种陈旧感，变得相当的时尚。车内采用了较多的钢琴烤漆面板加以点缀，有效地提升了车内的亮度。此外，还搭载了不对称式的八英寸触控液晶屏幕，而且我们拍摄的这款车型也选装了八英寸的电子液晶屏，这样的设计你能想象仅仅是一辆大众朗逸拥有的配置吗？你可以对比一下它的竞争对手卡罗拉或者轩逸，基本上采用的都是炮筒仪表盘。这辆朗逸还使用了恰到好处的镀铬饰条加以点缀，比如多功能的方向盘，机械挡把以及挡把四周的镀铬装饰，都是比较显眼的。

这辆朗逸的座椅采用的是织物座椅设计，事实上绝大部分的配置也都是织物的。当然了，高配车型是仿皮的。相较于仿皮材质，其实我个人更愿意接受这种布艺的座椅，配上清秀的花纹，看起来颜值不错，而且也没有什么异味，不用担心车内的空气质量。

后排的空间小伙伴们应该也能看得到，座椅已经调至B柱的位置，后排有着相当不错的乘坐空间，后排空调出风口也是一应俱全。此外，后排角度调节得恰到好处，不容易打滑，也不会让人深陷其中，觉得疲劳。唯一不足的依然是后排的地台隆起程度特别的高，但好在后排配备了三个独立的头枕。还有一点美中不足的，就是这辆车子的后排没有搭载后排扶手。

至于动力系统，这款车型卖得最好的动力系统其实是1.5L自然吸气发动机。当然了，朗逸还拥有1.2T以及1.4T的动力系统，这些发动机小伙伴们都应该特别熟悉，就是EA211的发动机。我们拍摄的这款车型事实上正是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱。这套动力总成爆发性不足，但是燃油经济性，平顺性，我个人觉得还是做得不错的，而且在低速状态下也没有明显的顿挫感。如果打开冷气，倒是会感觉有些顿挫，这是动力不足的体现。总的来说，这套动力总成其实符合家用，不要想有多么澎湃的动力，满足日常代步，并且省油是这辆车子的特色，百公里的油耗仅仅只有5.5升。

底盘设计依然是我们常说的板车悬架，经过颠簸路面或者减速带时都是比较颠簸的，而且给人一种硬邦邦的感觉。

总结：我个人觉得大众朗逸是一款性价比还算不错的三厢颜值轿车，价格不高，外观及内饰设计得也倍有面子，至于动力系统没有多大的亮点，但是燃油经济性好，性价比你觉得呢？