一汽大众成都工厂全面复工 每60秒完成1辆汽车组装

备受关注的一汽大众成都分公司全面复工。平均每60秒就能完成一辆新车的组装。这是红星新闻记者2月19日从成都经开区（龙泉驿区）获得的最新消息。

流水线延伸着五线谱的韵律，机械手挥舞出强节拍的音符，材料厢穿梭着自动化的轨迹……今日（19日）下午，在一汽大众成都分公司生产车间里，生产线两侧的工位上，佩戴口罩的工人们密切配合，在规定时间内完成他们需要负责的所有工序。而在工作间歇，工厂新设的测温员则会挨个检测他们的体温并准确记录……这里的生产和疫情防控秩序井然，折射出该公司复工复产后，在做好疫情防控的同时努力完成全年生产目标任务的信心和决心。

据介绍，2月17日至2月19日，一汽大众成都分公司冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间已全线“重启”，并在19日完成整间工厂的全面复工。像疫情发生前一样，平均每60秒，这里就有一辆汽车完成组装，从车间驶出。

已到岗3000余人 防疫复工两手抓

在一汽大众成都分公司总装车间，工人戴着口罩各司其职，大家有条不紊地忙碌着。

在每一条生产线旁，一个个防疫宣传栏格外引人注目。据一汽大众成都分公司相关负责人介绍，疫情发生后，企业第一时间成立了新型冠状病毒防控工作领导小组，全面细致部署疫情防控行动，一手抓疫情防控，一手抓复工复产。为确保疫情期间顺利复产工作，企业在人员管理、物资准备、防控措施、安全保障、应急预案等领域部署了相关工作。

“我们每天都会在微信上发布个人的健康状况，进入厂区前还要进行体温测量，在车间也会有防疫人员开展检查，在这样的‘严防’之下，我们工作起来也更放心了。”总装车间工人小王说，在复工前，公司就动员和其他外地员工尽早返回成都，配合居住社区进行自我隔离，再有序返岗。

分散就餐、网格化管控、现场消杀、班车定人定车定座……一系列具体措施为一汽大众成都分公司防疫工作和复工复产提供了保障。“目前，公司已到岗3000余人，剩余2000名员工也将陆续到位，我们将继续采取更严措施，严把‘入厂关’，切断传播途径，保障企业正常生产。”一汽大众成都分公司整车制造部部长李志强说。

节拍保持不变 60秒一台新车下线

在总装车间整车下线区域，伴随着车轮转动的摩擦声，一辆崭新的捷达VS5缓缓驶出……“目前，我们的生产节拍仍是保持原来的60秒一台新车下线。”一汽大众成都分公司相关负责人说，复工初期，企业采取单班次生产，下周开始成都分公司西厂区将启动双班次生产，产量将得到大幅提升。

受疫情影响，1～2月，一汽大众成都分公司累计产量大约在20000多台。“针对疫情期间的损失，我们重新制定了详细的工作计划，预计3、4月份公司将进入‘良性’状态，5月份开始将开足马力，全力抢产，预计11月份将把损失挽回，12月将超额完成年度工作目标任务。”据李志强介绍，“捷达VS5从去年上市以来，我们收到的市场反馈效果很好，订单也在不断增多，工人的工作积极性也很高。因此，我们对未来充满了信心。”李志强表示，一汽大众成都分公司将继续逆势向前，取得新的更大成绩，为区域经济发展做出更大贡献。

对于企业能顺利复工复产，李志强直言，这离不成都市、龙泉驿区的大力帮助。复工前，企业在零部件供应风险评估中发现，有8家零部件供应商在湖北地区。受疫情影响，其库存零部件无法正常运入成都，复工复产迎来难题。

于是，一汽大众成都分公司第一时间将问题反映给了龙泉驿区经信局。“收到这一情况后，我们立即联系了市经信局以及市区相关职能部门，最终在成都高速入口设立了临时物流中转站，由专人运输零部件进入成都分公司。”龙泉驿区经信局相关负责人表示。

“精准、高效！问题反映了，短短两天时间，零部件运送的问题就得到解决了。”李志强说，正是有了这些精准的服务和保障，才确保了成都分公司顺利复工复产。

杨云华 红星新闻记者 雷浩然 图据龙泉驿区

编辑 郭宇

大众工厂难进吗？

身边有很多一汽的，尤其大众的人。一汽大众在长春的工资水平绝对数一数二（还有中车），记得有一年，一汽大众年底奖金发了20还是24个月的，时间较长记不清楚了，其月工资在10000左右。但是自打出事，国家严控工资后，大众也受到影响，目前水平基本在5000左右（受到岗位级别等不同，存在差异）。年底奖金还是想当可观的。另外，正式员工不是你想进就能进的，记得他们讲过，管理岗位必须211本科以上毕业，操作（以前没细问过）好像必须有足够经验，还得有相关证书等等要求好像很多。这么说吧，原来一汽大众的工资水平和北上广差不多，在长春这种2.5线城市生活，那是有滋有味的。现在还能勉强有滋味。所以，现在很多人也还在想办法进入大众，拿到正式员工的确寥寥无几。

一汽大众各生产基地生产什么车？

我表姐，长安大学毕业，进了一汽大众，做人力资源，在天津，她说一年20万左右，而且她说他们公司，只要211以上毕业的