18款速腾为何是经典？

全新速腾硬朗的车身线条让心速腾看起来更加的大气稳重。而我们也不得不承认，速腾的这次换代，他的外形绝对是成功的。其实光从侧面来看，我们就已经能猜测到“全新速腾变大了”。而事实上也是

全新速腾不管是4644/1788/1482mm的长宽高，还是2651mm的轴距，都要比现款的老速腾要长、要宽、要高。而更长的轴距和车身肯定不是拿来看的，在乘坐空间上也有了一定的进步。而在轮胎规则上，新老两代速腾可以说完全相同，均是205/55R16的尺寸，不同的是老速腾采用的是韩泰轮胎，而全新速腾采用的则是去年风波不断的锦湖轮胎。

18款全新大众速腾外观方面：全新X型帅气前脸沉稳大气。 向两侧延伸的镀铬进气格栅，与前大灯浑然一体，让前脸造型更加硬 朗炫酷，动感气息，不彰自显。18款全新大众速腾设计时尚大气，风范卓尔不群，帅气硬朗的X型前脸， 简洁唯美的车身腰线，流畅之美一气呵成，充满肌肉感的俊 朗英姿，散发出无与伦比的动感张力.

18款全新大众速腾其实光从侧面来看，我们就已经能猜测到“全新速腾变大了”。而事实上也是，18款全新大众速腾不管是4644/1788/1482mm的长宽高，还是2651mm的轴距，都要比现款的老速腾要长、要宽、要高。而更长的轴距和车身肯定不是拿来看的，在乘坐空间上也有了一定的进步。而在轮胎规则上，新老两代速腾可以说完全相同，均是205/55R16的尺寸，不同的是老速腾采用的是韩泰轮胎，而全新速腾采用的则是去年风波不断的锦湖轮胎。当然，在造型和样式上也不太一样。

18款全新大众

速腾(参数|图片)设计时尚大气，风范卓尔不群，帅气硬朗的X型前脸， 简洁唯美的车身腰线，流畅之美一气呵成，充满肌肉感的俊 朗英姿，散发出无与伦比的动感张力

18款全新大众速腾动力方面，新速腾分别搭载了1.6L、1.4T低功率版和1.4T高功率版三款发动机，与发动机匹配的变速箱分别为5速手动、6速TipTronic自动以及7速DSG双离合变速箱。此次实拍车型搭载了1.4TSI发动机，最大功率为96kW，最大扭矩为225Nm，与之匹配的是7速DSG双离合变速箱，高效节能且动力强劲。

17款大众朗逸经典款和新款区别？

速腾18款是个坎儿，说它是大众车辆中国化的分水岭，一点儿也不过分。

如果让一些大众车迷选择车型，很多人都会更加倾向于大众老款车型——18年以前的速腾，而最近两年，大众推进了车辆中国化进程，提出了MQB平台，很多车型都是基于此平台设计，车辆成本显著降低，生产研发速度显著提升，但是大众车辆安全性也就承受了极大的考验。大众MQB将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享；MQB这一技术的应用将极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。

大众18款速腾，还算是保留了德系车原滋原味的风格，造型、车身、内外饰、车辆空间等均有德系车的风采。老款速腾在车型设计上略显紧凑，长宽高为4655*1780*1453mm，轴距为2651mm；车辆的驾驶感很不错，尤其是底盘性能，稳定性好，没有轻浮感，急速转弯时，底盘也可以Hold住；车主方向盘手感沉稳，硬度适中，在驾驶过程中，都让车主心理感觉踏实。

2019款速腾，也就是基于MQB打造的车型，这种车型直接加速了大众汽车中国国产化的进程，首先是车辆空间作了优化，由于中国人喜欢大空间车型，因此新款速腾无论是外形尺寸、内部空间、轴距，全部都放大了一号，大众速腾长宽高达到了4753*1800*1462mm，轴距为2731mm，车辆在空间设计感上，可以说是达到了A+的水平，这款车较大的空间，也让车主感觉到好像是花较少的钱，买到了B级车的水准。

速腾中国国产化之后，车辆内饰造型更偏高大上一些，车辆内饰造型偏时尚，内饰用料档次也上来了，但是车辆的价位却没有增加，这毫无疑问会让车主感觉，车辆在看不到的地方会有一些简配，这就是大众速腾。

18款经典速腾，或许真的是经典的结束，正式拉开了中国大众的序幕。