大众各车型全球销量排行榜？
这也是必然结果，随着国人用车理念的成熟大众这类车企会慢慢被嫌弃，前些年的销量更多的是90后为信仰买单，但是经过这几年来一系列质量问题和安全问题大众的信仰正在破灭，00后这波可能还会有大众情节但相对90后要少得多，大众如果不做出改变销量还会更低。
一汽大众2021年各月销量？
说崩盘多少有些耸人听闻，以大众汽车目前的国内销售体量，纵使下跌一半也仍然处于行业的上游。
这似乎会让一部分人感到扫兴。
不过，大众汽车的销量是实实在在的倒退了，毋庸置疑。
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2021年6月，南北大众合计销售116788辆汽车，环比暴跌42.38％，同比暴跌50.16％；不仅如此，历史上也破天荒的第一次单月销量被丰田汽车碾压。
大众速腾
尽管上半年，大众汽车全品牌累计销售1047173辆，同比依然有2.47％的增长；但与丰田、本田、日产、别克等合资品牌24.49％、23.29％、13.31％、11.66％的高速增长率相比，微不足道。
不仅如此，与奇瑞、长安、哈弗、比亚迪、奇瑞等自主品牌95.06％、72.88％、47.69％、46.28％的超高速增长率相比，大众汽车2021年上半年的小幅回血就更为不足挂齿了。
而如果将时光再往前推，2019年上半年，大众汽车销量1412957辆；2018年上半年销量1539242辆，整体而言，大众汽车正有条不紊地向下滑行。
曾经年年领先销量亚军一百多万辆的优势已经一去不复返了。以现在的形势分析，如果大众汽车不能大力出奇迹，展望其2021年度的汽车销量，被丰田汽车超越，被本田汽车逼平，都未尝没有可能。
势如逆水行舟，不进则退，是什么让大众汽车突然陷入被动？
大众途观L
原因可能与传闻中的缺芯有关，但如果真的是因为缺芯，丰田、本田、长安、奇瑞等同业又怎么会是个例外？
大众汽车销量的突然顿挫，试驾时间认为恐怕应归咎于其产品在技术、品质，以及性价比方面早已丧失了竞争力。
历史上，大众捷达、桑塔纳等车型皮实耐用的印象在国人心中烙下了深刻的印记，久久不能忘怀，以致于即便现在的诸多车型从内到外已经减配到极致也不以为意，再加上利益媒体的诱导，只要买车人们的脑子里就不自觉地闪现出帕萨特、迈腾、速腾、桑塔纳的影子。
殊不知，无论是帕萨特、迈腾、速腾、高尔夫，还是基于它们的框架衍生的探岳、途观、探歌等车型，早已与皮实耐用的历史车型毫无关联了。不仅涡轮增压发动机烧机油，双离合变速箱顿挫、抖动、异响，甚至换挡困难等问题层出不穷；就连车身安全结构都成问题。
更重要的是，大众汽车现在的车型售价都异常高昂，严重脱离了它们的技术、品质状况。
大众迈腾
虽然大众桑塔纳、POLO等小型车还保留着自然吸气发动机、爱信6AT变速箱的好底子，但与其他品牌紧凑级轿车相当的售价考虑，也没有购买的理由，而廉价的车内塑料件、可怜的功能配置就不必讲了。
的确如此。
中型车，有福特金牛座、别克君越、君威、雪佛兰迈锐宝XL、马自达阿特兹；紧凑级车，有马自达昂克赛拉、本田思域、别克英朗、雪佛兰科鲁泽、福特福克斯等等。
中型SUV，有福特锐界、别克昂科威S、雪佛兰探界者；紧凑级SUV，有马自达CX-5、CX-30、CX-4、丰田RAV-4等等。
哪里还有大众汽车什么事儿呢！
不过，中国人一直有固执的偏见，大众汽车一时的挫折或许不算什么。
