10万级轿车，本田锋范和大众捷达怎么选？

越来越多人选择SUV，事实上城市家庭用车还是轿车比较经济实惠，而且不管从乘客还是驾驶员角度来看，都是轿车比较舒适，10万块以下我们推荐这几款。

1.大众捷达

指导价:7.99-13.49万

捷达可谓是经久不衰的车型，尽管海外换代车型已经以不同的名字进入国内，但老平台的捷达仍在市场活跃，换了全新家族设计的捷达，变得年轻时尚，而内在依然是沉稳可靠，很适合家用代步。

2.吉利帝豪GL

指导价:7.88-11.58万

要问国产轿车买什么，那一定要看看吉利，这个国产轿车最畅销的品牌还是相当有实力的，亮丽的家族设计、丰富的配置以及扎实的行驶质感，这几个方面可以说超越了合资品牌的性价比。

3.奇瑞艾瑞泽5

指导价: 6.39-9.79万

顶配售价不超过10万，艾瑞泽5的性价比相当高，此外奇瑞拥有很完善的汽车生产平台，动力总成也是自主研发，是很领先的，就产品力来说，艾瑞泽5相当厚道。

4.本田锋范

指导价:7.98-11.98万

8万块的本田轿车，确实挺惊喜的。锋范和本田其他A级车型一样，空间越级而且动力强劲，油耗也相当亲民，但噪声、配置、用料等方面，就稍差一些了。

白菜价，10万元级重磅，首试广本新一代锋范

本文为车早茶原创稿件，作者刘紫涛，转载请注明出处

早在年初的上海车展上，广汽本田就发布了新一代CITY（锋范），虽说当时除了外形，其他方面一律被厂方卖了关子，但新一代车型的造型观感也足够吸引，而且作为一直盘踞10万元级轿车销量前列的重磅车型，新一代锋范的各项改进、升级自然受到多方关注。那么这款新车在其新的动力、车厢、配置方面又有什么表现？

新一代锋范是国产CITY的第三代车型了，距离上次换代已经有7年时间。相信大家都对锋范已经相当熟悉，从第一代的“两厢飞度加屁股”，到08年第二代的全新线条，再到今天我们看到第三代的脱胎换骨，每一代车型都有很大的改造，而且设计的确很有一套。

家族化是新一代锋范给人的第一印象，前脸长得更像目前的本田车，所以不奇怪很多人觉得这款新锋范跟思域有几分神似，相比旧款更精神、更动感了。而侧面线条也更为丰富、锐利，告别了上一代的平实，特别是腰线提拉了视觉，让车辆从侧面看有种动态前冲的感觉。

尾部观感更大了，但没有前脸和侧面那么运动，整体是一派日系车标准的居家设计，不过尾灯造型也为简洁的尾部带来加分。另外，轮毂的造型也更新潮了，16寸的大小跟车身搭配得相当协调，而且轮胎使用的是普利司通，相当厚道。

走进车厢，大家肯定觉得似曾相识。没错，跟回归“本田”的外形一样，新一代锋范的车厢也运动了新一代本田车型的设计，所以我们从不少细节上都找到诸如雅阁、思铂睿、缤智等这些新车的设计感，当然，最相似的还是同源的新飞度。相比之下，新锋范较上一代确实提升了几个档次，即使车内仍然是同级主流的硬塑件，但被处理得更为细腻有层次，加上一些钢琴漆和银色饰板点缀，车厢已经告别以前那种廉价感。

中控的触摸液晶屏可以秒杀众多同级对手了，而且它同样搭载了本田特有的智能互联系统，可以通过蓝牙或数据线把手机界面同步到液晶屏上经行操作。

包括触摸式前排分区空调在内，新一代锋范在配置上作出了很多升级，比如说多功能方向盘、8喇叭音响系统、定速巡航、一键启动、ECO节能驾驶模式、后排出风口等配置。

全新一代锋范的长宽高分别为4440/1695/1495mm，轴距达到2600mm。车身长度相比现款车型增加了18mm、高度增加25mm、轴距增长50mm。所以，新锋范在原本的车内空间优势上继续扩大，特别是轴距加长的50mm，基本上都应用在后排腿部空间上，而且座椅也提升了横向宽度和支撑度，靠背角度也稍微增加，这些改进综合下来，让后座乘客的乘坐感更为舒展，较上一代有很大改进，也比很多同级车型舒适。

1.5L+CVT地球梦动力的应用是新一代锋范的一大亮点，这套动力我们已经在新飞度和缤智1.5L车型上看到过，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm，匹配5速手动或CVT变速箱，可以说本田这套1.5L动力在同级的1.5/1.6L动力中是处于领先的，而且CVT的平顺性和节油性都相当突出。

在实际驾驶中，新锋范的1.5L地球梦动力一样表现出良好的低扭输出，而且在CVT平顺性的保证下，车辆的动力输出很均匀，保证轻快感也兼顾了节油，而且中高转的动力储备是比较足的。不过，茶哥觉得新锋范在一些调校上还是跟飞度有所不同，飞度的输出更为直接，特别是头段加速；而锋范则感觉依然是轻快，但相对柔化了一点。可能是因为定位不同，飞度趋向灵动，所以油门调校的比较敏捷，而锋范则稍显柔和为照顾日常家用，而且CVT的逻辑也有相应的变动以缓和发动机的输出，就是一副保证平顺性和经济性的调调。

行车质感上，新锋范也有了不少提升，上一代车型已经有良好口碑的底盘，在新一代车型上更为完善，主要体现于隔音和路面震动过滤上，经过多年对中国路况的经验，这套底盘的确相当理想，再加上一向较为轻松准确的转向，新一代锋范驾驶的舒适感、驾驶轻松度是值得肯定的。

茶哥总结：

新一代锋范在外形方面的革新，在空间、配置、易用性等方面也有了很大的进步，特别是在舒适度和配置度方面已经达到了同级别极高的水准，这对于国内家庭用户的吸引力是最为直接的。而相比像凯越、新捷达、新桑塔纳等这些同级别对手，新锋范形象更年轻运动，配置更多更高端，而且整车的驾驶感和燃油经济性也更为突出，作为一款家用车型，新锋范的优势是相当明显的。当然，还要看其最终定价，这将决定新一代锋范能否继续走亲民路线，以最看重的性价比去打动消费者。

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大众新捷达和本田锋范，作为家用该选谁？清楚了这些再买也不迟

大众汽车和本田汽车都很早进入中国市场，凭借着非常强的实力，赢得了消费者非常好的口碑，好多网友都知道，大众汽车有一大批忠实的拥护者，也被称为“大众神车党”，呵呵，其中以年龄稍大的消费者居多，他们到现在还是以方头捷达和桑塔纳2000那会的态度来评价大众汽车，只要是挂着大众车标的都高级，皮实耐用！不过现在好多年轻人则更加喜欢本田汽车的先进技术，这样的本田科技粉经常和大众神车党产生不同的意见，都觉得自己喜欢的汽车才是最好的！

前段时间有位朋友问我：大众新捷达和本田锋范，作为家用该选谁？我想说清楚了这些再买也不迟！第一外观方面，属于萝卜青菜，各有所爱！大众新捷达实在没有什么亮点，标准的家族套娃风格，但是中庸的设计很符合中国消费者的审美，属于开上几年都不会过时的类型！

本田锋范的设计就显得更加的年轻、时尚，充满了活力，流畅的腰线，前低后高的车身姿态，营造出箭在弦上，马上要向前冲刺的视觉效果！如果和新捷达相比，年轻人喜欢锋范的更多一些！

尺寸方面，大众新捷达长宽高分别为4501*1704*1469mm，轴距为2604mm，而本田锋范则为4450*1695*1477mm，轴距为2600mm，从数据中可以看出，新捷达略大一点，但是在空间表现方面，新捷达算是中规中矩，而且地板中间凸起太高，但锋范的后排就明显宽敞很多，本田空间魔术师的美誉可不是浪得虚名！

内饰和配置方面，大众汽车一直对低端车型比较吝啬，所以新捷达的车内大部分都是硬质塑料材质，廉价感很强，而且就是一些最基本的功能，和面包车有一拼！

本田也是出了名的买发动机送车，所以比起新捷达也没好哪去，甚至最低配车型连最基本的收音机都去掉了，最让人不太满意的是，两款车的中低配车型都没有ESP车身稳定系统，这点真是不厚道！

至于动力方面，本田的锋范可以秒杀同级别的大众新捷达，开过新捷达的朋友都知道，新捷达起步的时候确实偏肉，原因是搭载的1.4L和1.5L自吸发动机，最大功率才90马力和110马力，而人家锋范搭载的可是引以为傲的地球梦科技发动机，同样的1.5L排量，最大功率却达到了131马力，实际开起来后，锋范的起步很轻快，而且中段加速也相当给力！

本田锋范动力这么好，可为什么销量却远远不如大众新捷达呢？第一，以前方头捷达给人们留下了成熟可靠的印象，所以新捷达的受关注度比较高！第二，价格方面，大众新捷达现在有着很大的优惠幅度，低配裸车只要5.6万元上下，而本田锋范的低配车型最少也得7万多点！

结语：如果购车预算不太充足的朋友，大众新捷达就不错，但追求运动的年轻人，本田锋范则更加适合，不管你最后选择了哪辆，都不会后悔，因为本质上都是省油又省心的好车！本文由红涛说车作者原创，特此声明！