“三包”变“三不”？大众颗粒捕捉器堵塞，车主维权疑遭冷处理

日前，有车主向媒体投诉：其购买的一汽大众探岳X因颗粒捕捉器堵塞，导致车辆油耗增加，加速无力，按厂家要求在4S店完成升级后，问题非但没得到解决，还出现了变速箱无法升档，自动启停失效等故障。根据今年1月1日起施行的汽车“新三包”规定，该消费者要求全款退车，却遭到了4S店和一汽大众400服务热线不回复、不联系、不解决的“三不”冷处理。

近年来，因颗粒捕捉器堵塞，一汽大众探岳和上汽大众途观L成了国内各大汽车投诉平台上的“常客”。涉事的主要是330TSI车型，其搭载国五标准的2.0T发动机，为满足更加严苛的国六B排放要求，加装了用于过滤微粒排放物质的颗粒捕集器，但该装置却存在易堵塞的毛病，并导致车辆出现油耗增高、动力下降等一系列问题。

此前，厂家给出的解决方案包括：建议车主避免低速短途行驶，以及对相关软件程序进行升级，但实际效果都不能让车主们感到满意。今年1月1日起，新版汽车“三包”正式实施，其中第二十四条第三款首次把“污染控制装置”纳入了在三包有效期内符合条件应予更换或者退货的范畴，而颗粒捕集器正属于此类装置，这也让一度心头“堵”的车主们看到了曙光。

汽车新版“三包”涉及的相关义务，厂家会不打折扣地履行吗？上游新闻记者曾就此致电一汽大众客户关怀热线4008-171-888咨询，得到对方肯定的答复，称已接到厂家通知，将执行新版汽车“三包”的相关规定，出现颗粒捕集器堵塞的探岳车主，只要符合相关条件，即可向厂商要求更换或是退车，并透露厂家已展开对全国各4S店的政策宣导及操作细则的传达和培训。

1月13日，上游新闻汽车频道刊发新闻《厂家承诺履行新版汽车“三包”，探岳车主或不再心头添“堵”》，对此进行了报道。现在看来，车主显然过于乐观。新政落地，并没有改变大众因颗粒捕捉器堵塞而被密集吐槽的境遇——车质网上，探岳和途观L颗粒捕捉器堵塞，仍然是招致消费者火力全开的热门投诉；而汽车投诉网上，仅2月14日当天就有三起相关投诉，其中不乏就同一问题投诉过多次的苦主。不止一位车主在投诉中提到，希望4S店和厂家履行“三包”规定，为消费者提供退或换车服务，但均被无视。

根据新版汽车“三包”规定，消费者提出更换或是退车的要求，须符合以下条件：一是家用汽车产品在三包有效期内（新规要求不得低于2年或行驶里程5万公里，以先到者为准）；二是能提供有效的购车发票和三包凭证；三是发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置，车身的同一主要零部件因质量问题，累计更换2次，仍不能正常使用的，销售方应当予以更换或者退货。新规定还提到，整车因质量问题累计维修超过30日，或者因同一质量问题累计维修超过4次的，消费者要求更换或是退车，销售方也应当予以配合。

上述投诉中，消费者提出的退换车要求，为何没有得到满足？是车辆本身不符合“三”包规定？还是4S店和厂家履行法定义务不到位？上游新闻汽车频道将尝试联系相关车主进行采访，并对由大众颗粒捕捉器堵塞引发的投诉持续予以关注。

上游新闻记者 吴键

一汽-大众探岳自动启停频繁失效 车主能否提出换车？

中国网汽车5月24日讯 (记者 王芳)虽然自动启停功能是车内较为不起眼的配置，但如果新车频繁出现自动启停失效的情况，还是会在行车过程中，造成一定的安全隐患。近日，中国网汽车质量投诉平台(我要投诉：)就接到一位有类似问题的探岳车主的投诉。

该车主投诉表示，自己新买的2020款一汽-大众探岳，跑了不到3000公里，自动启停功能就频繁失效。到4S店检测后，对方称车辆没问题，建议车主多跑跑高速。

当车主驾驶车辆跑完高速后，该车自动启停功能恢复。但当车辆行驶4000多公里时，该车自动启停再次失效，且油耗颇高。此外，车主告诉记者，自己这辆探岳的类似故障还有很多，包括颗粒捕捉器也存在堵塞的问题。

对此，记者查阅了相关规定，根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十八条规定：在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。

此外，该规定的第二十条显示，在家用汽车产品三包有效期内，符合本规定更换、退货条件的，消费者凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货：家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。

针对上述投诉案例，一汽-大众经销商应积极关注消费者诉求，争取协商一致解决问题。

与此同时，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二十一条规定：在家用汽车产品三包有效期内因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。

该投诉中的车主应保存好维修记录及故障证明材料，当故障进行了五次维修，如果在三包有效期内同一故障再现，车主可以要求更换车辆。此外，针对颗粒捕捉器堵塞问题，记者了解到，根据国家Ⅵ排放标准，探岳进行了升级优化，添加了颗粒捕捉器的配置，能够减少发动机所产生的烟灰达90%以上。但值得注意的是，在车行驶一定公里数后，颗粒捕捉器是需要进行清理或更换的。