#毛不易#明明17年《明日之子》大众都喜欢他独特风格，怎么19年就成了单一风格呢？

现在简约，时尚而又不缺格调的轻奢家具，备受业主喜爱。

它是感性和理性，大众和个性，传统和现代相结合的高端家具。

年轻一代和他们长辈不同，他们崇尚个性、自由的生活方式。

轻奢风格家具的设计以人为本，强调人的主导地位，注重人性化和自由化。

和老一辈所受教育不同。

如今的年轻人大都接受过高等教育，他们喜欢一些有文化的。

轻奢家具它将浪漫主义，个人主义，与自然，高雅的生活方式融合，强调人文，突出设计内涵。

另，

轻奢风格和其他风格不同,它追求潮流文化的同时，把传统元素和现代时尚元素融合，创造出时尚与典雅的设计。

它是多元化的统一，营造出一种奢华低调的艺术气质，风格上更加多元化。

再者，明白一点，轻奢家具，它不是奢华。

轻:是一种优雅的态度，低调，舒适，却也有高贵与雅致。

奢:指的是奢华。却并非琳琅满目的奢侈品，而是一种对家居品味的生活态度。

轻奢家具最大的特点，就是注重人性化体验，以现代技术为基础，以人们的需要打造，实现多种元素统一，从而更加注重文化内涵，是对生活品质的追求。

23款大众途岳仪表盘有几种风格？

首先，在供需关系上，是由市场来决定方向的。也就是随着客户的喜好习惯来做定，这也决定了家装风格的多样化。

现在家居的主流群体已经由60/70后转向80/90后，也就是说，客户主体的年轻化，决定了市场需求的走向。80/90这一代，审美风格的各异，性格上也很多元，再加上互联网信息的传播途径多样，大家接受新的信息和思想的渠道也很多。这就决定了一些新风格的诞生与传播。

只能说轻奢风，既能满足装修需求，又能带来美与好的感受，能表现个人风格与品味。是时下比较符合大众的。

最美大众推出4大版本，啥风格都有，就差钱了

早前，我们可以从工信部官方获悉大众全新CC的申报图，让人惊喜的是除了外观样式变化以外，大众还引进了旅行版车型。而同时，在申报图曝光后不久，大众就公布了海外版CC——Arteon的官方图片，最美大众又回来了！

外观部分，该车最大的亮点是使用了贯穿前脸的日间行车灯，相比起老款的分体式，一体式的造型更能增加前脸的整体性，让车头更加具有冲击力；R系列更是使用了激进的包围设计，配以大众R家族标志性的蓝色涂装。

全新Artron有四种版本可选，其中包括轿车普通版、R版以及猎装车的普通版和R版，普通版和R版最主要的区别在于前保险杆的两侧，对比起现款车型，即便是普通版车型也变得更加运动化，但是R版会做得更加极致，进气口造型更加夸张，似乎相当渴望新鲜冷空气。

侧面永远是Arteon最美的角度，从第一代车型延续至今的极其流畅的车顶弧线，成为了大众Arteon的看家本领。全新样式的轮毂也是Arteon的亮点，如今双色的轮毂更加具有运动气质；当然，R系列车型会使用更加打尺寸的轮毂，以及更加多活塞的刹车卡钳，从图中来看，似乎已经使用上了打孔刹车盘。辐条更少，更纤细的轮毂更加有利于刹车系统的散热，这也是为什么R系列车型用五辐Y型轮毂的其中一个原因。

尾部也是Arteon变化明显之处，其中尾灯变成了透明灯壳的样式，内部灯组使用红色，这样看起来更能够突出内部灯组的布局以及设计。下方双边四出的排气管在气势上很强，给车尾增加了不少运动氛围，这也是新款Arteon变化明显的几个地方。

内饰整体布局没有特别明显的变化，通过液晶屏、空调出风口、方向盘、以及装饰件的变化，让车辆内部有了一种新的味道。全新的液晶显示屏的尺寸更大，同时下方的空调调节面板吧也从原来的旋钮+按键的方式变成了全触控方式，在观感上会比旋钮的更加出色，但是在驾驶时的盲操作难度会随之升高，不利于驾驶中调节。

上一代Arteon使用B8帕萨特（国内迈腾）的内饰风格，所以会同样使用贯穿式的空调出风口，而这一代Arteon不再使用那个藏污纳垢的贯穿式空调出风口，并且现款出风口更加精致，对于提升车厢内部质感有明显作用。同时，内饰上还会有车身同色的装饰条，例如空调出风口以及门板上都能看到。

此外，方向盘也使用了大众集团最新的设计，扁平化的logo运用在方向盘上，同时两侧多功能按键也使用钢琴烤漆以及一体化设计，不会像以前一样通过按键精细分开功能区域，而且取消掉了原来的按键，转而使用虚拟触控形式，虽然能够在你“按下”按键时给你一定的回馈，但是你并不能按下按钮，初次使用可能需要适应一下。R系列车型在方向盘上会使用蓝色装饰条，增强车辆的氛围。

R版本车型还将使用一体化运动式座椅，这个座椅单从颜值上来看就已经相当出色，座椅不仅在靠背位置有R标识，还使用两种不同风格的皮革包裹，让座椅在视觉效果和乘坐效果之间达到不错的平衡。座椅对驾乘人员的肩部、腰部支撑有明显帮助，在极限操作时能够保证驾驶员不会随着G值的变化晃动，可以使驾驶更加安全。

Shooting Brake车型才是重中之重，自从官图发布后，在网络上引起了广泛热议，与普通车型一样，猎装版车型也分普通版和R版本，甚至还有一款混动版本的车型。从图片中来看，包围、轮毂、排气以及轮圈造型都会有差别，讲真，笔者个人更加喜欢旋风式轮毂，搭配起Arteon车型可以更凸显车辆的气质。

猎装版的内饰跟普通轿车版没有区别，值得注意的是新车可选装Travel Assist系统，有了该系统的加持，车辆可以在0-210km/h范围内实现部分自动驾驶功能，此外，Carplay以及Andriod Auto也终于在Arteon上看到，Harman/Kardon专门针对Arteon车型调校了音响，而并非国内大众车型喜欢使用的丹拿。

猎装版拥有那么大个车屁股，当然在行李箱空间上会相当出色，同时由于没有了SUV车型那种突出的轮拱，所以相比起SUV，Arteon猎装版车型的行李箱空间会更加规整，在正常座椅打开的情况下，后备箱容积为565L，跟普通版本的563L似乎区别不大，但是无论是行李箱高度还是使用起来的便捷程度就是普通轿车无法媲美的。

同样，Shooting Brake也有R版本，相比起以前的扮猪吃老虎，现在的大众R版本更张牙舞爪，将自己的实力展现给外人看，让别人知道我的实力不一般。

关于动力，Arteon将提供2.0T涡轮增压发动机，最大马力272匹，最大扭矩350N·m，匹配8速手自一体变速箱，R版本搭载2.0T发动机，最大马力320匹，匹配77速双离合变速箱，并且配备四驱系统。插电混动版本车型与海外的Passat GTE使用相同的动力总成，1.4T涡轮增压发动机配电机的组合，系统综合最大马力217匹，最大扭矩400N·m，纯电续航56km。

结合申报信息来看，国内版本的CC将会采用现款车型上的动力系统，2.0T发动机最大马力186匹，最大扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱，并且全系为前驱车型。

根据以往的调性，Arteon R版本大概率不会引进中国，从销量图上看，现款CC的销量并不出色，本身定位个性的情况下，如果引进更加小众的性能化车型，除了一些死忠粉会购买以外，大部分消费者都不会选择价格更昂贵、性能更强的R版本，相信大众也能看到这一点。

不过，旅行版车型的引入，也能让大众CC的粉丝们欣喜，毕竟喜欢CC的用户都是有追求、有个性的消费者，既然选择了CC这种车型，何不直接来个旅行版？无论是车辆的调性、气质都更加出彩。

CC肩负最美大众的名号，从第一代开始到如今，毫无疑问是大众最个性的车型，无论是无框车门还是溜背的造型，即便是放在同级别车型中也是很独特的存在。横观同级别车型，定位运动的车型不少，调校得比CC出色的车型很多，但是有CC这种范儿的车型却不多；

第一代CC在空间表现上无法让人满意，而第二代车型却在设计上相对平庸，即便拥有溜背车顶等元素，但整体设计跟其他车型区别不大，所以在口碑上并不出色，反而更像是第一代车型的小改款，整体没有特别创新的地方，就像是在外观、内饰上贴近迈腾、帕萨特等车型。

第三代车型则不同，外观上得到了长足的进步，整体设计能够明显突出CC的特殊地位，对于这部分消费者而言，要的就是这种效果，就是要与众不同的感觉。内饰方面虽然跟国内的迈腾有相似之处，但丝毫不影响CC的实力。如今中期改款后的CC，在细节处修改之余，还加入了旅行版车型，这无疑是追求个性化用户的福音，大众集团向来对旅行车会有独特的偏好，例如早前的奥迪，很多车型都引进过旅行版，虽然销量平平，但丝毫不影响其引进旅行车的决心。

说到大众的旅行车，是不是会想到R36？作为当时乃至如今大众品牌旅行车的精神图腾，R36在二手车市场的价值也是相当不错，可谓是大众最保值的理财型产品，VR6发动机加上旅行车车身，都是R36迷人之处。而如今CC旅行版即将面世，也算是弥补了人们对于R36车型的思念之情，虽然R版本车型暂时没有消息已进，但普通旅行车型已经足够慰藉那些对欧洲旅行车垂涎的消费者。

按照目前来看，B级车市场除了奔驰C级旅行车、奥迪A4 Avant以外，普通品牌的旅行车就剩下蔚揽、明锐旅行车以及沃尔沃V60，C级旅行车、A4 Avant以及沃尔沃V60由于进口身份加上豪华品牌的属性加成，普遍价格在30万以上，而同门的蔚揽旅行车在设计上又没有CC旅行车般出彩，而且同为进口的身份即便是普通品牌，在价格上也没有存在多大的优势，这么筛选下来就只剩下明锐旅行车，明锐又定位是紧凑级车型，所以跟CC旅行车不会形成直接竞争，这么看CC旅行车的市场似乎相当广阔。

大众CC，一个在人们心中个性、时髦的符号，大众CC在大众家族里面只要做一件事——美，就可以了，他的使命也就只有这样了，而实际驾驶起来，以现款CC为例，其并没有多少运动属性，甚至可以看作这是一台精装修的迈腾，其余驾驶感受真的相当“大众”。新款CC上市以后，不知道会存在多少运动方面的造诣，还是只剩下运动方面的联想？我们拭目以待。

时代的眼泪？新款大众高尔夫1月发布，换装ID.3风格大屏

近日，大众汽车官宣表示新款大众高尔夫将于2024年1 月正式发布，同时，官方还将为高尔夫车型举办一系列的庆祝活动。

回想曾经的大众高尔夫，那可是汽车界的翘楚，风光无限，凭借着13万的价位傲视群雄，引得无数车迷为之疯狂。

可时至今日，大众高尔夫却仅凭借着4302辆的月销成绩位列至紧凑型SUV第31位，再加上近年来一些负面新闻的影响，高尔夫似乎逐渐失去了往日的辉煌，逐渐成为了“时代的眼泪”。那么，新款高尔夫的到来会不会让它重新受到追捧呢？一起来看！

目前的市面上的大众高尔夫已经是2019年发布的第八代车型，新款大众高尔夫在外观上依旧保留了家族式的经典设计，造型凌厉的分体式LED灯组内部集成了类似ID.系列的括号状弯折灯带，并通过横幅式格栅贯穿为一体，可点亮的大众徽标置于其间，具有极强的辨识度。

新车前脸装配了多横幅式进气格栅，并采用新造型的前保险杠，配合两侧獠牙造型，很有层次感。

新车的侧面造型也基本延续了现款车型风格，保留有经典的C柱造型，车身线条流畅，车顶略带弧度，还配备鲨鱼鳍以凸显动感；一条锋利的腰线自车头贯穿至车尾，加上大尺寸轮毂，风格大气时尚。车尾则依旧是隐藏式排气布局。

走进车内可以看到，新款大众高尔夫终于用上了“大彩电”，换装了尺寸更大、边框更窄的悬浮式中控屏，风格和大众ID.3类似，方向盘上的实体多功能按键也将回归，再搭配上全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及拨杆式电子档把，进一步提升车内档次。

在智驾方面，新款高尔夫也紧跟时代，搭载自动泊车辅助功能，能够通过手机在50米的范围内进行，不仅可以支持直线行驶，还可以支持车辆转弯。

动力方面，外媒猜测新款大众高尔夫或将搭载1.5T+48伏轻混、2.0T涡轮增压以及1.5T插电式混合动力引擎，此外也将提供2.0 升柴油发动机选项。

据悉，本次改款或将成为燃油版高尔夫家族的最后一次大改款，下一代高尔夫就将化身纯电动车型与我们见面。

在原有基础上迈向新领域必然有很多需要勇于跨越的事情，大众新能源转型的步伐也正在慢慢加快。

那么，大家觉得新款高尔夫的到来会不会让它重新受到追捧？对于今后纯电版本的高尔夫又是否期待呢？

编辑丨冉然

符合大众车的风格

大众ID.4 CROZZ定位于纯电紧凑型SUV，自进入激烈的市场竞争中也是倍受关注，那咱们就先看一下它的外观设计吧，ID.4 CROZZ这款车在外观方面设计非常简洁有力，延用了ID家族的设计风格，车身线条十分流畅，每一处都美观得体，使得它在外观语言方面更加前卫，这使得整车看起来非常有科技感，在车头部分，封闭式进气格栅采用银色镀铬条装饰，使整个前脸看起来非常协调，两侧大灯的造型非常个性化，这也让全新大众ID.4 CROZZ感觉更年轻时尚，从外观上来说，相比大众传统燃油车，大众ID.4 CROZZ的外观采用的是全新的新能源设计风格，非常沉稳大气，整车的造型非常圆润而又棱线分明，各处的细节也做得非常到位，整体造型算不上惊艳，但是符合大众车的风格，就是经久耐看。